成都华油茂源天然气开发有限公司输气管线迁改工程环境影响报告.docx

概 述一、项目由来1、区域天然气采供气现状目前邛崃市中心城区用气由邛崃配气站供应，邛崃配气站气源来自平邛线(平落 总站~邛崃配气站段) ， 由邛崃配气站向周边城镇居民和工业园区进行输配供气邛 崃配气站处理后的天然气一部分通过邛羊线和邛大崇线向羊安、新津、王泗、大邑、 崇州等区域供气；一部分向就近用户配送邛羊线隶属于川西北气矿邛崃采气作业区，全长 27.652km，起点为邛崃配气站， 途经临邛镇、前进镇、固驿镇、高埂镇、羊安镇，终点为羊安配气站，属平邛线下游 管道，于 1991 年 1 月 1 日建成投产邛羊线已运行三十余年，管道全线无清管设施、无 阴极保护装置 (2020 年底实施阴极保护系统大修) ，历年来经多次改造由于斜江河 段管道被冲断，邛羊线被分为邛崃配气站~高埂配气站段、羊安段两段独立运行2022 年 7 月中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司川西北气矿实施了 “邛崃分输站至邛羊线连接管道工程”，该项目建成后，原邛羊线邛崃配气站~高埂配气 站段管道拆分为两段管道独立运行，一条向邛崃配气站方向供气，一条向高埂配气站 方向供气成都华油茂源天然气开发有限公司在松华白马片区共负责该片区 65 口气井的采 气生产工作，约 100 公里的输气管线巡查和维护工作。

与本项目有关的站井及气流走向示意图如下：图 1.1-1 与本项目有关的现有工程供气关系示意图白浅 38 井位于成都市邛崃市新安街弥陀庵附近；白浅 120 井位于邛崃市红院村百- 1 -红路附近；白浅 49 井在成都市邛崃市仁孝街马大塘附近；高梗阀室位于邛崃市高梗镇 和平村太平街附近松浅 16 井组和松浅 22 井组设置有脱水脱烃装置，将来气脱水脱 烃后外输2、天邛高速概况天府新区至邛崃高速公路(以下简称“天邛高速”)起于拟建成乐扩容改造工程， 路线自东向西布设，经新津、邛崃，止于邛名高速公路，全长 41.991 公里，设计速度 为 120 公里/小时，荷载等级公路 I 级，双向六车道天邛高速已由前期代理业主成都 市交通运输局办理《天府新区至邛崃高速公路环境影响报告书》，于 2019 年 12 月 10 日取得《成都市生态环境局关于成都市交通运输局天府新区至邛崃高速公路环境影响 报告书的审查批复》 (成环评审〔2019〕112 号) 经调查，天邛高速于 2020 年 5 月 开工，目前正在高效有序施工，预计 2023 年底主线基本建成3、现有役管道与拟建天邛高速交叉情况及存在的问题拟建天邛高速与成都华油茂源天然气开发有限公司管辖的松浅 20 井~松浅 16 井 采气管道、松浅 21 井~松浅 16 井采气管道各存在 1 处交叉，与松浅 12 井~松浅 16 井 采气管道存在 2 处交叉。

外输至邛崃-羊安线(高梗阀室) 公路里程 K28+450~K28+550 交叉东至拟建成乐扩容改造工程西至邛名高速公路里程K28+920 交叉 公路里程 K27+600 交叉 公路里程K28+760 交叉图 1.1-2 迁改前气源走向示意图具体交叉情况详见下表 2 -表 1.1-1 现采气管道与拟建天邛高速交叉统计表序号交叉管道名称天邛高速 公路里程位置管道与道路交叉角度影响长度管道敷设方式1松浅 20 井~松浅 16 井采气管道K28+760邛崃市文 君街道 凤山村75°交叉长度约 55m全线油管露空敷设2松浅 21 井~松浅 16 井采气管道K28+92055°交叉长度约 90m3松浅 12 井~松浅 16 井采气管道K27+600邛崃市固 驿街道64°交叉长度约 46.5mK28+450~ K28+550V 字形交 叉交叉长度 130m①松浅 20 井~松浅 16 井采气管道存在的问题已建松浅 20 井~松浅 16 井采气管道与天邛高速在公路里程 K28+760 处相交，交 叉角度约 75° ，交叉位置位于邛崃市文君街道凤山村。

该处管道为南北走向，管道在 一乡村公路旁露空敷设；拟建天邛高速为东西走向， 道路用地红线宽度约为 44.5m ， 红线内管道长度约 55m (管道与道路交叉角度约 75°) ，该处公路为填方路基，公路 设计路面标高(H=534.06) 较原自然地面标高(H=530. 13) 高约 3.94m， 同时高速公 路修建将在现状水泥路处设置 1 车行涵式通道松浅 20 井来气管道与天邛高速交 叉点 K28+760天邛高速天邛高速车行涵式通道道路征地红去松浅 16 井采气管道图 1.1-3 松浅 20 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K28+760 处交叉相对位置示意图- 3 -天邛高速采气管道图 1.1-4 松浅 20 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K28+760 处交叉现场照片 存在的问题：1) 天邛高速建设将占压采气管道，对于占压段，管道将遭受道路施工机械的反复 碾压，管道承受的荷载将发生改变， 影响管道安全运行2) 天邛高速将在现状管道位置设置 1 车行涵式通道，将占压采气管道②松浅 21 井~松浅 16 井采气管道存在的问题已建松浅 21 井~松浅 16 井采气管道与拟建天邛高速在公路里程 K28+920 相交， 交叉角度约 55° ，交叉位置位于邛崃市文君街道凤山村。

该处采气管道为南北走向， 管道在耕地及园地内埋地敷设；拟建天邛高速为东西走向，道路用地红线宽度约为 52.6m，红线内管道长度约 90m，该段公路为填方路基段，公路设计路面标高(H=531.49) 较原自然地面标高(H=534.89)高约 3.4m 4 -松浅 21 井来气道路轴线天邛高速天邛高速管道与天邛高速交叉点 K28+920道路征地边界去松浅 16 井图 1.1-5 松浅 21 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K28+920 段交叉相对位置示意图 存在的问题：1) 该处采气管道与天邛高速交叉角度约 35° ，不满足四川省交通运输厅 (关 于印发《穿 (跨) 越高速公路建设工程技术要求》的通知) 中“原有管道、天然气 输送管道与高速公路交叉时，以垂直交叉为宜交叉锐角应不小于 60 度”的要求2) 被占压段采气管道存在纵向弯头，不满足《油气输送管道穿越工程设计 规范》 (50423-2013) 中“在穿越公路、铁路的套管或涵洞内，输送管道不应设置 水平及纵向弯头”的要求3) 天邛高速建设将占压采气管道，对于占压段，管道将遭受道路施工机械的 反复碾压，管道承受的荷载将发生改变， 影响管道安全运行。

③松浅 12 井~松浅 16 井采气管道存在的问题松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与拟建天邛高速公存在两处交叉， 交叉位置分别 在天邛高速里程 K27+600 和里程 K28+450~K28+550天邛高速里程 K27+600 交叉段： 已建松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与天邛高速 在公路里程 K27+600 处相交，交叉位置位于邛崃市文君街道凤山村该处管道为南北 走向，管道在一乡村公路旁露空敷设；拟建天邛高速为东西走向，道路用地红线宽度- 5 -松浅12 井来气采气管道约为 42m ，红线内管道长度约 46.5m (管道与道路交叉角度约64°) ，该处公路为填方路基，公路设计路面标高(H=528.5)较原自然地面标高(H=527.9)高约 0.6m天邛高速天邛高速管道与天邛高速 交叉点 K27+600道路征地红线去松浅 16 井图 1.1-6 松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K27+600 处交叉相对位置示意图天邛高速去松浅 16 井图 1.1-7 松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K27+600 处交叉现场照片- 6 -存在的问题：天邛高速建设将占压采气管道，对于占压段，管道将遭受道路施工机械的反复碾压，管道承受的荷载将发生改变， 影响管道安全运行。

天邛高速里程 K28+450~K28+550 交叉段：已建松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与 天邛高速在公路里程 K28+450~K28+550 段成“V”字形相交，交叉位置位于邛崃市文君 街道凤山村采气管道在该处沿一乡村公路旁露空敷设；拟建天邛高速为东西走向 ， 道路用地红线宽度约为 45.3~48.6m，红线内管道长度约 130m，该段公路为填方路基 段，公路设计路面标高(H=530.9~531.9) 较原自然地面标高(H=526.0~529.0) 高约 1.9~5.9m松浅 12 井来交叉段K28+450~K28+550图 1.1-8 松浅 12 井~松浅 16 井采气管道与公路里程 K28+450~K28+550 交叉段相对位置示意图- 7 -采气管道沿乡村公路露空敷设图 1.1-9 公路里程 K28+450~K28+550 交叉段采气管道敷设位置示意图 存在的问题：1) 采气管道与拟建天邛高速呈“V”字形交叉，不满足《油气输送管道穿越工程设 计规范》 (GB50423-2013) 7.11 条“油气管道不宜与公路、铁路反复交叉穿越”的要求；2) 天邛高速建设将占压采气管道，对于占压段，管道将遭受道路施工机械的反复 碾压，管道承受的荷载将发生改变， 影响管道安全运行。

小结：因原松浅 12 井~松浅 16 井采气管道建成年代较久(2001年 7 月建成投产)， 管道大部分沿乡村道路露空敷设，且未采取防腐措施，管道腐蚀严重，存在较大运行 安全风险除原管线与天邛高速两处交叉外，另外有 1.5km 管道与拟建天邛高速并行 敷设，并行间距 60~180m ，对后期高速公路建成后的安全运行有一定的影响天邛高速建设将占压采气管道，对于占压段，管道将遭受道路施工机械的反复碾压，管道承受的荷载将发生改变，影响管道安全运行，为此成都华油茂源天然气开发 有限公司拟对上述交叉管道进行迁改4、整改原则为保障天然气管道的安全平稳运行，消除在役管道安全运行与地方经济建设间的- 8 -矛盾，要求对上述交叉段的管道进行迁改，并采用无缝钢管埋地敷设根据《气田集 输设计规范》 (GB 50349-2015) 关于线路选择的规定，结合本工程管道所经区域的地 形地貌、建设规划、交通、人文、经济的发展状况以及气体流向，在迁改方案选择中主要遵循以下原则：1. 新建或改建公路与既有油气管道交叉时，应选择在管道埋地敷设地段，采用 涵洞方式跨越管道通过；受地理条件影响或客观条件限制时，可采用桥梁方式跨越管 道通过。

采用涵洞跨越既有管道时，交叉角度不应小于 30°；采用桥梁跨越既有管道 时，交叉角度不应小于 15°；2. 根据管道与拟建天邛高速的交叉影响情况，在满足规范要求的前提下，对影 响段进行局部迁改；3. 迁改管道尽量保证线路顺直、减少用地、减少改线长度，节约工程投资；4. 尽量利用现有公。