底盘习题答案.doc

汽车底盘习题一、填空题1. 汽车底盘由 、行驶系、转向系和制动系四部份组成 （传动系）2. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为 、液力式和电力式传动系统等三大类 （机械式）3. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、 和电力式传动系统等三大类 （液力式）　4. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、 、液力式和传动系统等三大类 （电力式）5. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有： 、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载 （保证汽车平稳起步）6. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、 、防止传动系统过载。

（保证传动系统换档时工作平顺）7. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、 （防止传动系统过载）8. 液力传动是以 为传力介质 （液体）9. 动液传动装置有 和液力变矩器两种 （液力耦合器）10. 动液传动装置有液力耦合器和 两种 （液力变矩器）11.离合器主要由 、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成主动部分）12. 离合器主要由主动部分、 、压紧机构和操纵机构四部分组成从动部分）13. 离合器主要由主动部分、从动部分、 和操纵机构四部分组成压紧机构）14. 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和 四部分组成操纵机构）15. 为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有 轴向弹性）16. 按传动方式划分，离合器操纵机构有 、液压式和气压助力式等三类。

机械式）17. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、 和气压助力式等三类液压式）18. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和 等三类气压助力式）19. 变速器的功用是 、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传递改变传动比，实现汽车变速 ）20. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、 和利用空档，中断动力传递 （实现汽车倒退行驶）21. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和 （利用空档，中断动力传递） 22. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为 、无级式和综合式三种 （有级式 ）23. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、 和综合式三种无级式 ）24. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和 三种综合式 ）25. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为 和三轴式变速器。

（ 两轴式）26. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和 变速器 （三轴式）27. 液力变矩器主要由 、涡轮和导轮三个基本元件组成 （泵轮 ）28. 液力变矩器主要由泵轮、 和导轮三个基本元件组成 （涡轮 ）29. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和 三个基本元件组成 （导轮 ）30. 变速器自锁装置的作用是 （防止变速器自动脱挡）31. 变速器互锁装置的作用是 （防止变速器同时挂上两个挡）32. 变速器倒档锁装置的作用是 （防止变速器误挂倒档）33. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为 档，若某挡传动比小于1，则该档称为超速档 （直接）34. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于1，则该档称为 档。

（超速）35. 分动器的操纵机构必须保证： 非先退出低速档，不得摘下前桥 （非先接上前桥，不得挂入低速档）36. 分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档； （非先退出低速档，不得摘下前桥）37. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为 和挠性万向节 （刚性万向节）38. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和 （挠性万向节）39. 刚性万向节可分为 ，准等速万向节和等速万向节 （不等速万向节）40. 刚性万向节可分为不等速万向节， 和等速万向节准等速万向节）41. 刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和 （等速万向节）42. 驱动桥由 、差速器、半轴和驱动桥壳等组成 （主减速器）43. 驱动桥由主减速器、 、半轴和驱动桥壳等组成 （差速器）44. 驱动桥由主减速器、差速器、 和驱动桥壳等组成。

（半轴）45. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和 等组成 （驱动桥壳）46. 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变 的作用 （转矩旋转方向） 47.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为 和双级式主减速器单级式主减速器）48. 根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和 （双级式主减速器）49. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为 、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式 （圆柱齿轮式）50. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、 和准双曲面齿轮式 （圆锥齿轮式）51. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和 （准双曲面齿轮式）52. 差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使 ，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

（左右驱动车轮以不同的转速滚动）53. 是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴 （半轴）54. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由 、车桥、车轮和悬架等组成 （车架）55. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、 、车轮和悬架等组成 （车桥） 56. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、 和悬架等组成 （车轮） 57. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、车轮和 等组成 （悬架） 58. 车架的功用是 ，并承受来自车内外的各种载荷 （支承连接汽车各零部件）59. 车架的功用是支承连接汽车各零部件， 。

（并承受来自车内外的各种载荷）60. 汽车车架的结构型式基本上有三种： 、中梁式车架和综合式车架 （边梁式车架）61. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、 和综合式车架 （中梁式车架 ）62. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架和 （综合式车架 ）63. 根据悬架的结构型式，车桥可分为 和断开式两种 （整体式 ）64. 根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和 两种 （断开式）65. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为 、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型 （转向桥）66. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥四种类型 （驱动桥）67. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、 和支持桥四种类型。

（转向驱动桥）68. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和 四种类型 （支持桥）69. 转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向它也可称为 （前桥）70. 车轮定位有 、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个参数主销后倾角）71. 车轮定位有主销后倾角、 、前轮外倾角和前轮前束四个参数 （主销内倾角）72. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、 和前轮前束四个参数 （前轮外倾角）73. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和 四个参数前轮前束）74. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为 和实心轮胎两种 （充气轮胎）75. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为充气轮胎和 。