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复合材料低成本制造技术调查报告 INDUSTRY SURVEY 76航空制造技术·2022 年第15 期 行业调查复合材料低成本制造 技术调查报告 复合材料技术作为大飞机关键制造技术之一，已经在航空航天、国防等领域得到了前所未有的发展大飞机项目的正式启动以及复合材料在各机型中的大量使用为复合材料技术的发展注入了强大的活力，而复合材料的高成本成为限制其扩大应用与发展的主要因素之一，一些国家纷纷制定了低成本复合材料计划，使复合材料低成本化成为复合材料技术发展研究的核心问题为更好地满足国防工业发展需要，本刊以“复合材料低成本制造技术”为主题展开调查，力求通过我们的调查为复合材料及相关设备供应商与用户搭建交流平台，使读者更清楚地了解复合材料低成本制造技术的现状，并为复合材料相关产品与设备供应商的产品研发、销售提供参考，为推动复合材料低成本制造技术的发展提供帮助 本次调查采用调查问卷形式，主要面向航空企业、设备供应商和科研机构3个方面展开在航空企业方面，主要针对哈飞、西飞、沈飞、成飞等制造能力很强的知名航空企业；设备供应商主要包括在复合材料原材料，铺放、成型、下料、设计，检测等方面具有较强研发能力的知名企业，如雅琪、赫氏、恒融达、亨斯迈、萨姆泰克、M A G、D M G、G E、康泰、山特维克、肯纳、福禄、泰克莫尔、锐峰等；科研机构包括北京航空制造工程研究所、第一飞机设计研究院、成都飞机设计研究所、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、北京航空航天大学、武汉理工大学等。

这些企业、厂商和科研机构为我们提供了很多关于复合材料的制造技术方面的信息，给予了我们极大的支持 本刊记者 淡 蓝 七 丁 调查对象分布 本次调查中，调查对象以航空航 天企业用户、供应商和科研机构为 主，调查对象所占比例如图1所示复合材料低成本制造技术应用复合材料的成本主要包括3个方面：原材料成本、设计制造成本以 及使用维护成本；低成本 复合材料技术包括了低 成本设计技术、低成本制 造技术和低成本材料技术其中，低成本制造技术是核心根据本次调查的反馈，结合美国制造商提供的信息，应用中复合材料成本组成主要为材料（15%）、预浸料铺叠（25%）、装配（45%）、固化（10%）、紧固工艺（5%），各成本所占比例如图2所示由图可以看出，在实际生产中，为降低成本，设计/材料/制造一体化技术和成形工艺技术是复合材料低成本制造技术的研究重点目前已开发了多种低成本制造技术，包括树脂传递模塑 成形技术（R T M）、树脂膜渗透技术 （R F I）、真空辅助树脂渗透成形技术 （V A R I）、纤维缠绕、拉挤成型以及 自动铺放等。

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