变压器油箱工艺新.doc

第二节 结构设计中的防治漏及保清洁措施1) 结构设计中的防渗漏1． 密封渗漏结构形式：1) 平面式结构；2) 矩形槽式结构（比较好的结构形式） ；注意：胶条的压缩量为胶条厚度的 25%~30%优点：① 接触面积大，受力均匀，密封效果好；① 不会因为胶垫过分受压而加速老化，可提高胶垫的使用寿命；密封面的特殊要求：耐高温、耐低温、耐空气氧化、耐紫外线辐射等多方面因素造成的老化，有一定的机械强度，较长的使用寿命．不污染变压器油IJ8-12 胶料在变压器类产品中使用性能极好3) 燕尾槽形结构；4) 小般形结构；5) 大般形结构；2． 焊缝渗漏减少焊缝渗漏的措施：① 设计易于焊接的焊缝；① 应避免“十”字接头的焊缝；① 受力件的布置应与密封焊缝有一定距离；① 密封焊缝焊后就能试漏且便于补漏；① 应尽量减少焊缝；二、结构设计中的保洁措施a) 工件的焊缝应采用两面焊，不留有夹碴缝隙；b) 不能采用双面焊的结构，应采用机加工方法，使组装件没缝隙；c) 在结构上开清理孔，清渣后再密封好；d) 从焊接方法及焊接参数上采取措施；第二章 油箱及零部件的加工第一节 油箱的加工一、油箱箱沿的加工1．箱沿校正方法：1) 手工大锤敲击法；2) 气体火焰校正法；3) 卷板机校正法；4) 压力机校正法；5) 平板机校正法；6) 顶直机校正法附注：点式加热后击水校正法。

2．箱沿的校直方法：1) 火焰校直法；2) 压力机校直法；3) 校直机校直法；3．扭曲变形的校正方法1) 卷板机校正法；2) 平板机校正法；4．箱沿的组焊1) 对装箱沿；2) 焊板平直；3) 检查内口尺寸；4) 画沿孔中心线；箱沿焊后，长、短轴方向尺寸偏差控制在短轴为 0~+2mm，长轴为 0~+3mm，不允许负偏差在划箱沿孔的位置注意几点：1) 必须躲开下节油箱千斤顶的位置；2) 躲开箱沿的拼接缝；3) 按箱沿内部尺寸，找出箱沿长短轴的中心线，并用洋冲在箱沿侧打上 2~3 个眼，眼深为 1.5~2mm；4) 箱沿上所有的孔划线必须以长、短轴的中心为基准划线；5) 在上箱沿的上面标明箱沿的高低压侧；二、油箱壁的加工1．下节油箱箱壁的加工（1）箱底的加工：1) 平板式箱底的加工2) 折边式箱底折边加工注意事项：① 箱底在折边是时要用样板靠折边的角度① 箱底在折边时由样板角度，但并不能以角度为准，应以测量上口的尺寸为准2）下节侧壁的加工2．上节油箱箱壁的加工3．上节油箱顶盖的加工三、油箱的加工1．下节油箱的焊装2．上节油箱的焊装第二节 箱顶通气联管的配焊一、贮油柜与油箱之间联管的配焊1．贮油柜2．贮油柜与油箱的配焊3．贮油柜与油箱间联管的配焊二、通气联管的配焊1．主通气联管的加工2．各分支通气管的配焊第三节 冷却装置的加工㈠使用散热器的冷却系统的加工⑴散热器直接装在油箱上的冷却系统的加工⑵带有汇油管的散热器冷却系统加工㈡采用冷却器的冷却系统的加工1. 风冷却器与油箱直接联接的联管的配焊2. 下面有汇油管的冷却系统的联管配焊3. 下、下均有汇油管的冷却系统的联管的配焊4. 冷却系统配焊时应注意的事项：⑴在配焊前油箱的中心线必须保持铅垂。

⑵按照图样所有应该装蝶阀的位置都要装好蝶阀⑶每组冷却器在配焊时都必须吊垂线，保证冷却器两个面铅垂，并测量冷却器两侧到油箱箱壁的距离，防止配完的冷却器与箱壁不平行第三节 联接及升高的加工一、联管的加工1. 主管的开孔2. 管接头的加工3. 管接头与主管的焊接4. 汇油管加工新工艺二、升高座的加工第三章 油箱及外部结构件的试漏检验第一节 气压试漏检验一、整体气压试漏焊接电弧焊电源必须具备特点：1. 下降外特性；2. 适当的空载特性；3. 适当的短路电流；4. 良好的动特性；5. 良好调节特性；焊条由焊芯与焊皮组成焊芯功能：传导焊接电流，产生电弧；维持电弧燃烧；作为填充金属与母材熔合成一体，组成焊缝药皮功能：机械保护、治金处理渗合金、改善焊接工艺性、提高焊接生产效率引弧方法：划擦和直击法运条方法：直线、直线往复形、锯齿形、月牙形、三角形、圆圈形焊缝连接：1. 后焊缝起头与先焊缝的收尾相接；2. 后焊缝起头与先焊缝的起头相接；3. 后焊缝收尾与先焊缝的收尾相接；。