关于转机变频及汽动给水泵使用情况调研材料.docx

1 / 6关于转机变频及汽动给水泵使用情况调研材料关于转机变频及汽动给水泵改造使用情况，利用 11 月 28、29 日两天时间赴大唐托电和丰镇电厂进行调研具体情况如下：、、转转机机变频变频使用情况：使用情况：1. 大唐托电凝结泵、一次风机已全部改为变频，使用情况良好2. 丰镇电厂凝升泵、送风机、引风机、一次风机部分已改为变频，节电效果非常明显3. 另据了解，北方公司所属电厂计划全部进行变频改造，现正在实施过程中4. 部分电厂变频使用情况：机组容量功率总投资负荷率 （MW）（KW）（万元）％ 1海电200凝结泵400778023.20%广东明阳 2海电330凝结泵10001247053%广东明阳 3丰镇200凝升泵36078.57837.70%广东明阳 4丰镇200引风机16002357834.40%西门子 5临河300一次风机1400196未安装日立 6乌拉山300一次风机160021078不明显日立 7乌拉山300凝结泵100015077.5860%广东明阳设备名称单位序号节电效果变频厂家由上表看出：300MW 机组凝结泵改变频后节电效果非常明显，北方公司只有乌拉山一次风机改造已实施，但是效果不理想，现正在从系统上找问题。

5. 关于辅机冷却水泵，托电、金桥将定速电机改造为双速电机，节电约 37％，效果非常明显汽汽动给动给水水泵泵改造情况：改造情况：2 / 6（一）托（一）托电电汽汽动给动给水水泵泵情况：情况：1. 湿冷机组汽动给水泵情况：托电 8 台 600MW 机组原设计全部采用两台半容量汽动给水泵和一台电动给水泵，小汽轮机全部采用杭州汽轮机厂生产的NK63/71 型反动式纯凝汽汽轮机1～4 湿冷机组汽动给水泵系统比较简单，只有汽轮机、汽轮机润滑油系统、前置泵，小汽轮机排汽直接进入大机凝汽器，没有其它附属设备2. 空冷机组汽动给水泵情况：（1）托电#5～8 直接空冷机组汽动给水泵采用独立的小汽轮机系统系统比较复杂，主要系统及设备：汽轮机汽源有二段抽汽、四段抽汽和辅助汽源三路，汽轮机排汽进入小机凝汽器，冷却后经凝结泵打入大机机排汽装置；循环泵出来的水分两路：一路供主机冷却水系统，另一路作为小机凝汽器冷却水，一个自然通风冷却塔满足两台机组转机冷却水和四台小机冷却水使用主要设备包括汽轮机、汽轮机油系统、凝汽器、凝结泵、真空泵、循环水泵、凉水塔、轴封系统、胶球清洗装置2）系统布置情况：前置泵安装在汽机零米，汽动给水泵安装在 13米汽轮机运转层（汽轮机、给水泵、主油箱及油系统布置在一起，占地面积约 80m2左右），凝汽器、真空泵、胶球清洗装置、凝结泵均布置在 13 米平台下方。

3）汽动给水泵运行情况：小汽轮机运行比较稳定，基本没有发生大的问题，由于小机设计三路汽源可切换，机组从启动到带满负荷3 / 6基本不用电动给水泵二）丰镇电厂汽动给水泵改造情况：1. 丰镇发电厂#4 机历时 9 个月改造一台给水泵为汽动给水泵，11 月18 日投入运行至今一直稳定运行，未发生异常情况2. 系统简介：汽动给水泵系统比较简单，主要由前置泵、主泵、小汽轮机、小机油系统组成小机汽源由四段抽汽供给，排汽经管道直接排入凝汽器汽动给水泵室内横向布置在 10 米运转层#3、4 机组中间平台，主油箱布置在 4.5 米平台；控制系统就地机柜布置在 4.5 米，控制系统进入主机 DCS 系统小汽轮机油系统由供油系统由主油箱、AB 主油泵、直流事故油泵、操作油过滤器、溢油阀、蓄能器、润滑油冷却器、润滑油过滤器等组成，供油系统设计成整体式供油站3.小汽轮机形式及主要参数：单缸、单汽源、内切换、变转速、变功率、冲动凝汽式（下排汽）；进汽量 19.1t/h；功率 4210kw，进汽压力0.625MPa，额定转速 5000rpm，连续运行转速 3000～6000rpm4. 投资情况：主要投资汽轮机约 800 万，给水泵约 400 万，另外还有前置泵、前置泵电机以及管道等附属设备，施工由北方公司统一施工。

5. 汽泵投入一周以来，基本运行情况如下：（1）调节相对稳定2）调节富裕量很小由于四抽同时供除氧器用汽，抽汽量有限；汽源管道很长造成沿程阻力增大；进汽滤网可能有堵塞运行中小机进汽调整门开度在 70％以上，基本没有富裕量4 / 6（3）降低了汽轮机出力投入汽动给水泵后，机组最大负荷 195MW 左右6.经济效益分析：由于汽动泵投入时间短，现在还在试验阶段，没有进行详细的绩效分析，厂用电率降低约 2％左右，供电煤耗变化不明显据丰电专业 人员介绍，200MW 机组改汽动泵经济效益不大三）北方公司所属电厂汽动泵改造情况简介：1. 北方公司所属单机容量 200MW 以上发电厂计划改造汽动给水泵，现大多数厂均在实施过程中，只有丰镇发电厂#4 机组投入运行2. 海勃湾电厂#6 机组（330MW）汽泵改造正在实施过程中汽轮机采用北京电力设备总厂生产的 TGQ10/6-1 型单缸、单流、 冲动式、纯凝汽汽轮机，给水泵采用上海电力修造总厂有限公司生产的 HPT300-330 型 100％容量给水泵主设备投资 1714 万元3. 达旗电厂 330MW 机组汽泵改造也正在实施中汽轮机选用哈尔滨汽轮机辅机工业总公司产品，给水泵采用上海电力修造总厂有限公司生产的 HPT300-330 型 100％容量给水泵。

主设备投资 1784 万元四）生产小汽轮机厂家有如下：北京电力设备总厂汽轮机选用哈尔滨汽轮机辅机工业总公司杭州汽轮机厂北重汽轮机厂东方汽轮机厂上海汽轮机厂5 / 6青岛捷能汽轮机股份有限公司（五）汽汽动给动给水水泵泵特点特点1.采用汽动给水泵方案，热力系统复杂，汽机房体积、设备投资费用较电动泵方案增大；2.机组的运行可靠性较电动泵方案稍差；3.机组在发电机输出功率相同情况下，汽泵方案发电煤耗也高于电泵方案，但厂用电率较低；4.相同铭牌功率的前提下，可增加对外供电量，在汽机进汽量相同的前提下，对外供电量比电泵方案稍有降低；5.由于增加一套汽轮机，综合水耗增大；6.汽轮机汽耗、热耗增加；7.由于主机抽汽量增加，在同样负荷下汽轮机高中压部分负荷将增大六）直接空冷机组使用汽动给水泵情况：1.按照汽动给水泵的冷却方式不同可分为三种配置方式（1）小汽轮机采用湿冷：一般可与辅机共设一套冷却水系统，小汽轮机较常规湿冷机组基本没有变化，对主机影响不大，但全厂水耗相应增大代表电厂：大唐托克托电厂#5～8 机组2）小汽轮机采用直接空冷：排汽直接进入主汽轮机空冷装置，使得小汽轮机与主汽轮机都处在背压变化幅度较大的工况下，末级变工况范围大，在小汽轮机的结构设计需要按照空冷特点设计，在空冷背压急剧变化时，小汽轮机与主机的协调控制方面难度较大，目前国内还没有成熟的机型和运行经验。

3）小汽轮机采用间接空冷方案：系统庞大，投资较高，小汽轮机6 / 6的背压随间冷塔背压的变化而变化，同样存在与主机的协调控制的问题，但相对小机直接空冷方案变化幅度要小代表电厂：铜川电厂2. 据了解，目前国内一投产 300MW 空冷机组还没有使用汽动给水泵先例，初步分析主要原因为由于采用直接空冷（即将小机排汽直接进入大机排汽装置）对小机背压影响较大，不能很好的调节汽包水位，因此需采用湿冷或间接空冷，采用湿冷或间接空冷需增加凝汽器、冷却水系统、抽真空系统、冷却塔等设备，系统非常庞大，投资也很大，系统较电动给水泵复杂很多，增加了不安全隐患。