关于L-CNG在全省交通专业运输企业(1).doc

关于L-CNG在全省交通专业运输企业客运车辆上的应用及建立联网加气站的研究报告山东淄博交通运输集团有限公司二〇一〇年三月一、前言随着我国经济和汽车工业的迅速发展，石油资源短缺的形势更加严峻，与此同时环境污染日益严重环境保护和可持续发展已成为21世纪我国乃至世界需要解决的重要课题在城市污染中汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的50﹪—60%，降低车辆尾气排放已经成为城市环保的迫切要求运输企业燃料成本的居高不下也使得企业效益到不到预期目的，而且时有燃料短缺的趋势和迹象如何找到替代能源，改善大气污染、降低运营成本已成为运输企业当前急需解决的问题天然气因其良好的燃烧特性、丰富的储量以及极具竞争力的价格已成为汽车各种代用燃料中的首选发展天然气汽车对于合理利用能源资源和改善大气污染、减低运营成本、提高企业效益具有非常重要的意义天然气汽车特别是压缩天然气（CNG）汽车技术在经过了几十年的发展后已趋成熟、完善但是在我国，由于天然气资源分布不均匀，所以目前天然气汽车的使用仅限于四川、新疆等气源较近的省份随着国家能源结构的调整，天然气工业经历了很大的发展目前已建成的西气东输天然气管线、中济线、济青线、沧淄线以及多个母站已相继建立，中原油田的日产15万方的液化天然气（LNG）工厂、新疆广汇集团的日产150万方的LNG工厂，海南中海油LNG项目日产20万方、鄂尔多斯LNG项目，为居民、工业以及汽车用户提供多种形式的天然气，极大地推动了我国天然气的发展和利用范围的扩大。

2006年以后，广东与澳大利亚、福建与印尼雅加达均签署了长达25年的进口协议，广东深圳大蓬湾进口LNG接受站已正式启用，进口LNG也将成为华南地区下游天然气用户更便捷、更便宜的天然气气源同时，世界石油与液化石油气供需矛盾日趋紧张，价格不断上涨，比较而言天然气的供应稳定、价格优势更突出，是天然气汽车发展的良好时机2009年7月份我国第一个自主引进建设和管理的大型液化天然气站项目福建LNG项目，迎来了印尼东固气田项目的第一船LNG，用我国自己制造的第一艘“闽榕”号LNG船运输的第一期工程年接受260万吨当年福建投资集团与福建高速公路有限责任公司签订协议，投资3.2亿元在5年内建成了30座LNG汽车加气站，首批为2000辆城际客货运汽车提供加气服务首先在福厦高速路建设3对6座气站最终全省建147座LNG加气站，将与加油一样方便与燃油车相比，天然气最大的特点是价格低更清洁，LNG汽车尾气中，一氧化碳将减少97%，二氧化碳将减少90%,汽车噪声将减少40%同时，减少萘、铅、粉尘的排放，还将用于船、舶，用天然气替代柴油节约40%燃料开支，减少85%的有害气体排放液化天然气汽车（LNGV）正处于应用起步阶段，但其拥有储存压力低、一次加气运行距离长的优势，注定成为我国清洁汽车的发展方向。

本项目市场定位于天然气汽车BJ-LNG加气站，市场前景非常好大力发展CNG和LNG燃气汽车，建设L-CNG加气站，将有效地减轻城市大气污染，降低运输成本对应对费改税的燃油涨价和火车提速及火车客车专用线的投入运营所带来的竞争压力是一项较好的对策，望大家高度关注早利用，早受益，多利用，多受益二、L-CNG的特性从目前情况看，燃气汽车的种类可分为氢气（我国正在研发阶段）、LPG（液化石油气），CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）这四种CNG、LPG汽车起步较早，技术已经比较成熟，主要应用于公交车与出租车大家知道LPG（液化石油气）它是石油的一种副产品，含硫成分较高，而且随石油的价格进行波动，现在已基本不采用而CNG目前在汽车上应用较为普遍，它是将已经开采出来的天然气经管道输送到已建立的气站进行压缩后，压力达到200-250ug以上，燃后充到车用钢瓶中应用也就是说CNG加气站占地面积大，而且不能脱离天然气管网，难以网络布点，现在大都采取建立母站向子站供气（用CNG运输车运输气体），成本相对较高LNG（液化天然气）它的主要成人为甲烷，化学名称为CH4,还有少量的乙烷C2H6和C3H8以及氮N2等成份组成。

它是天然气经过净化之后，通过压缩升温在混合致冷剂的作用下，冷却移走热量，再节流膨胀而得到-162℃的以液态形式存在的LNG，体积缩小了600倍它的形成示意图示：生态天然气→净化分离→压缩升温→冷冻处理→节流膨胀→LNG基本在常压下储存但必须使用保温罐进行储存，一般采用高真空绝热和珍珠保温绝热的双层含内胆的容器三、项目建设的必要性1、能源结构调整的需要随着经济的发展，能源供应将在较长时间内成为经济发展的主要制约因素之一采用LNG、CNG燃气汽车，将有利于调整燃料结构，缓解油品供需矛盾我国原油生产增长缓慢，天然气发展速度较快，汽车工业的快速发展对油品的需求相应增加，而我国汽油供应目前已相当紧张，每年要从国外进口大量石油，因此，如将一部分燃油车改为天然气汽车，可以有效地调整我国能源结构，缓解油品供需矛盾专家估计，中国石油目前消耗量为5800000万桶，2006年日进口需求为3800000桶国际石油的短缺造成油价上涨，从而直接影响对石油依赖的中国经济2、环境保护的需要汽车是城市环境污染的最大来源燃气汽车的推广和使用，可大幅度减少汽车废气的排放污染，有利于环境保护一般情况下，汽车燃烧天然气与燃烧汽油相比较，可以减少99％的CO，30％的氮氧化合物，96％的碳氢化合物，90％的SO2，20％的CO2；发动机噪声减少1-9dB；不含铅、苯、芳香烃等对人体及生物有害的物质。

如果汽车以LNG为燃料，则更可消除SO2的排放使用天然气作为燃料，能减少温室气体的排放，防止大气变暖，保护臭氧层，减轻大气的温室效应；同时能净化运输区域的空气，防止光化学烟雾形成与柴油车相比，天然气汽车不会冒黑烟，可基本消除微小颗粒物的排放且燃气汽车的燃料系统是封闭的，可消除加气燃料时带来的蒸发污染再则燃气汽车具有低速性能好，最适宜在车辆拥挤、人口密集的大城市使用因此，本项目的实施将从根本上改善大气污染状况3、城市发展建设的需要十一届三中全会以后，各地都在大力加快以交通，能源为重点的基础设施建设，CNG、LNG、L-CNG加气站的实施与推广，将进一步完善城市的基础设施，改善投资环境，提高城市特别是大中城市在国际上的竞争力，从而进一步带动经济的发展四、项目建设的条件1、气源保障新疆具有丰富的天然气资源，仅塔里木、吐哈、准葛尔三大盆地的天然气预测远景总量就达10.3万亿立方米，占全国陆上天然气资源量的34%，截止2000年底累计探明天然气地质储量为7630亿立方米，其中塔里木为5000亿立方米；吐哈油田为868亿立方米中原油田天然气资源丰富，目前正大力发展LNG产业，计划用5年左右的时间分三期建成日液化30万方的LNG工厂，目前已建成日液化15万方的一期工程，燃气采用汽车槽车外运，供给距离较远的且没有天然气管网的用户。

中原油田的天然气气质好，甲烷含量高达95%以上，不含硫，液化为LNG后甲烷含量达98%，热值9000kcal/Nm3，特别适合作车用燃料另外，新疆广汇天然气液化厂已于2004年8月投入使用目前的生产规模为150万Nm3/日，远期达到300万Nm3/日年生产天数330天，近期处理天然气5.41亿Nm3/年，生产LNG 43.28万吨/年，LNG液化工厂建设地点选在鄯善县七克台镇境内，原料天然气从吐哈油田集输管道进入，LNG产品通过或汽车运出按照每年15亿Nm3开采规模，能稳定供气50年以上热值8790kcal/Nm3除了来自国内的液化天然气气源（现主要来自中原油田和新疆广汇的LNG工厂以及海南海然公司LNG工厂），从2006年开始，我国还将从澳大利亚和印尼雅加达等国进口LNG与国内LNG相比，进口LNG规模更大、价格更便宜我国还将在沿海的广东、浙江、江苏和广西等省份建造多座LNG进口接收站，这将为天然气汽车的发展提供稳定的气源保障山东拟在黄岛建立CNG接收站天然气管网在全省已经开始铺设，很快形成网络供气泰安LNG液化工厂已投入使用临沂也将建立LNG工厂因此本项目气源充足，长期供应有保障2、运输保障LNG是一种清洁燃料，同时也是一种经济燃料。

LNG的运输方式主要有轮船、火车、汽车槽车等方式，根据目前LNG的产量和市场情况，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式，用汽车运输LNG具有方便、快捷、灵活的特点我公司是全国第一家运输LNG的企业，拥有多年的LNG运输经验，我公司与中原油田的液化天然气（LNG）工厂、海南海然液化天然气（LNG）工厂、鄂尔多斯液化工厂、泰安LNG工厂、深圳大蓬湾接收站等企业都有良好的业务关系，我公司可以稳定地保证下游用户的LNG运输我公司已投资近3000万元购买了16台LNG运输槽车，为下游业户提供全方位的物流服务3、技术成熟（1）工艺技术成熟使用天然气作为汽车燃料则始于30年代的意大利经过几十年的发展，天然气汽车技术在各个方面都更加成熟、完善尤其是近十几年来，由于环境保护条例、国家法规及各国资源条件等多方面原因，天然气汽车在许多国家发展更为迅速目前，天然气汽车在全世界得到了广泛的推广使用，其中阿根廷（40万辆）、意大利（30万辆）、俄罗斯（23万辆）、美国、新西兰、加拿大、巴西等国家发展较快， 据98年5月在德国召开的国际天然气汽车会议统计，目前全世界已有40多个发达国家和发展中国家发展和推广天然气汽车，天然气汽车总数达106万辆。

我国从50年代开始进行天然气汽车技术的研究，通过引进国外技术并在1993年实现了全部汽车部件的国产化近几年随着环保意识增强，天然气受到国家及社会各界的广泛关注，因而得到了长足发展，但距国际先进水平还有一定差距LNG汽车是在70年代随LNG工业的发展而发展起来的，到80年代，美国、加拿大、德国和法国等国家开始LNG汽车技术的研究到90年代初技术成熟，并开始小规模推广，效果十分理想，非常适合用于长途运输的客货运输车辆及城市内公交车与出租车行业，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行其中美国有60多个LNG汽车加气站，2000余辆LNG汽车，平均增长率约60%，表现出强劲的发展势头，日本自八十年代以来，LNG进口量逐年大幅增加，已成为世界上LNG进口量最大的国家二十世纪九十年代，我国开始LNG的研发利用工作，目前，我国在液化天然气的生产、储存、运输、气化、汽车加气等方面的技术都已基本成熟，同时L-CNG加气站可与加油站合建，因此建设LNG汽车加气站工程已具备了条件2） LNG车载燃料系统是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0.45MPa左右的气体供给发动机，其主要构件有LNG储罐、气化器、减压调压阀、混合器和控制系统等。

车用LNG储罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术，国内外都能生产，技术可保证LNG日蒸发率在2%以内（7～14天之内不产生蒸汽损失）气化器一般采用发动机冷却水作热源，由控制系统根据发动机状况调节其气化量我公司和全国知名的LNG储罐的生产厂家江苏省张家港中集圣达因低温装备有限公司、张家港富瑞特种装备股份有限公司有着多年的、良好的合作关系，并为车辆改造做好了充足的准备，是LNG储罐的山东唯一代理商3）L-CNG汽车加气站系统L-CNG汽车加气站的主要设备有LNG储罐，LNG泵，气化器，CNG气瓶，计量装置，控制系统和安全系统等，可以为LNG和CNG汽车加气LNG储罐是一种低温绝热容器，容积通常为40～120m3，国内外均能生产，而且技术成熟，安全可靠售气机用于计量加到车用储罐内的CNG，控制系统控制加气站操作的各个方面目前这套技术在国内外都已十分成熟，L-CNG加气。