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复杂环境下 输电 线路跨越铁路施工技术 探析摘要：跨越铁路是集电线路施工中的常见问题，对施工技术有着很高的要求 以A供电公司项3 5kV输电线路工程为例，介绍在地形复杂、严寒恶劣天气条 件下跨越电气化铁路施工的关键环节，并提出相应施工技术难题的控制措施关键词：输电线路；跨越铁路；施工0 引言随着经济的发展，各行业对电力需求急剧上升，新建的电力线路大量增加， 跨越电气化铁路数量也增加改进施工技术、安全高效地进行跨越施工，是目前 探究的方向本文以A供电公司一起3 5kV输电线路跨越铁路为例，介绍在地 形复杂、严寒恶劣天气条件下跨越“CY铁路”的关键环节，分析施工中存在的问 题，提出合理化施工技术措施1 工程简介A 供电公司 35kV 输电线路所处地理位置偏僻，地形高差大，施工难度大，自 然条件恶劣项目施工正处于冬季，给施工增加较大难度本期新建35kV线路 工程设计全长30.21km，需在N59—N6 0塔位跨越“CY铁路”跨越档N59 塔型为2E12 — SJC3，呼称高27m，塔全高41.5m，横担宽度15.6m°N60塔 型为2E12 — SJC2，呼称高21m，塔全高38m，横担宽度16m。

跨越档距为210 m，跨越点中心距N59塔位83m，且位于“CY铁路”46km处，跨越交叉角为 49°41‘，在铁路上方两侧分别有一条铁路专用线与铁路并行，跨越详情如图1 所示/MtMT -/ |铁盼起话电力此］图1 35kV线路工程N59-N60跨越“CY铁路”简图“CY铁路”采用单向轨道，铁路路基宽10m，铁路两侧保护网间距为7m, 电力线杆顶对铁路路基咼度为8 m,铁路专用线电压等级为27.5kV，跨越施工 时按照35kV线路的安全距离（3 m）考虑依据设计文件，本工程建成后，导 线+ 70°C时弧垂最低点对轨顶最小垂直距离为24m，与电力线接触网的最小距离 为8.5m，满足规程要求2项目重难点及应对技术措施（1） 跨越施工于当年12月进行，气温低，地面、塔身有结冰现象，给施工 带来很大困难应对措施：选择在天气晴朗时施工，作业前先安排两个经验丰富 的登咼作业人员进行塔身除冰作业，待塔身干燥后方可登塔作业；地锚坑开挖埋 设时，可采用稻草木炭等燃料对冻地进行烧、烤，确保地锚固定牢靠2） 跨越地理位置偏僻，跨越两端铁塔咼差较大，且一端处于山顶位置， 通过铁路无道路涵洞穿越，设备运输困难，引绳施放困难。

应对措施：及时同CY 铁路局和三角庄铁路段进行沟通，通过铁路停车站点运输施工机械设备；引绳采 用无人机将①4绝缘尼龙绳飞过被跨铁路，再用引导绳引导①10绝缘循环绳3.跨越方案为使施工顺利进行，确保“CY铁路”跨越施工的安全，根据现场勘查及安全 技术要求，N59—N60档内跨越“CY铁路”采用带电跨越施工方案，即在N59、 N60铁塔上各加装临时吊架承力系统一根（6根4 m段抱杆），在塔基抱杆系统 两端利用迪尼玛绳索连接作为承力索，在承力索上敷设绝缘杆，由此组合而成的 绝缘保护系统方案，简称“悬吊式带电跨越施工方案”施工工艺流程如图2所 示1) 方案报批项目部测量技术员对跨越铁路两端的地形、道路、牵张场 地的布置、铁路线路情况进行综合的实地勘察和测量，通过合理分析和严密计算， 最终确定合理的跨越方案方案首先经项目部技术负责人审批后，报送公司、监 理单位和铁路运营单位进行跨越方案的审批，并取得最终批复2) 施工前准备跨越铁路前，应进行安全技术交底，学习施工方案，组 织所有参与施工的人员进行安全技术规程的学习作业前先安排两个经验丰富登 高作业人员进行塔身除冰作业，待塔身干燥后方可登塔作业3) 地锚埋设。

按照要求进行布位、分坑，地锚坑开挖埋设时，可采用稻 草木炭等燃料对冻地进行烧、烤，确保地锚固定牢靠吊架分别悬挂在N59塔下 横担向下2 m. N60塔下横担向下2 m处，各部拉线对地夹角为45°，选用7t 地锚，有效埋深不小于2.3m4) 搭设临时吊架在N59、N60塔上分别加装一根临时吊架，吊架是利 用组塔抱杆连为一体的，吊架总长度为24m(6根4 m铁抱杆相接)，以铁塔为 中心平分临时吊架来定位吊架的左右安装位置，用钢丝绳将吊架固定在铁塔横担 上在吊架的每根承力索与横端固定侧相反方向拉线，各部拉线对地夹角不大于 45° ；吊架共采用4道①15.5的钢丝绳与下横担相连5) 封网跨越系统承托绳、网的敷设：首先用无人机将①4绝缘尼龙绳 飞过被跨铁路，再用引导绳引导①10绝缘循环绳，然后用循环绳牵引①16迪尼 玛承力绳，共需引渡4根迪尼玛绳，每2根为1组N59、N60分别设置在距线路 中心向左、右各6 m处，线路左、右侧12m位置固定后作为承力主索，并用6t手搬葫芦来调整迪尼玛绳弛度，保证ADSS保护网与被跨越铁路上方电力线有 足够的安全距离(规程要求3m)承力绳设置完毕后将提前预制的ADSS封 网绳用牵网绳连通(ADSS 封网绳之间的间距不大于2m)。

为了防止保护网中间 收缩，每5 m设置1道支撑杆并固定，形成越线架跨越体系6) 承力绳弧垂的调整为满足关于跨越架与带电体的最小安全距离的相 关要求，承力绳安装完成，并将绝缘绳穿上封网后，要求绝缘网与被跨铁路上方 电力线导线的净空距离不得少于1.5m经弧垂模拟后，本处跨越系统满足要求 为防止在施工作业过程中承力绳弧垂增大，根据实际情况需经常对承力绳的弧垂 进行细微调整经计算，本次跨越使用①16迪尼玛绳，破断强度为215kN按 照跨越电力线路架线施工的规定，安全系数不小于5,最大使用张力为4 3 8 7 Kg迪尼玛承力绳在安装工况张力小于最大使用张力，满足使用要求7) 架线施工架线施工前，现场组织铁路部门、业主、监理和施工单位 技术人员对跨越系统进行检查，合格后方可使用架线施工时，通过无人机使用 循环绳将导引绳引渡通过跨越系统，并与其他段导引绳连接随后进行正常张力 架线的放线、挂紧线、附件安装作业8) 拆除跨越架跨越段 N59－N60 施工完成后，由专业人员拆除跨越架 回收地锚等工器具4 施工安全技术控制措施(1) 搭设跨越架前必须签订铁路跨越安全及配合协议，施工过程中必须有 铁路配合单位的监护，利用铁路部门运输天窗点进行跨越施工。

跨越施工前应与 铁路运营主管部门取得联系，征得同意后，再按其要求进行施工在搭设过程中 要始终注意不得使拉线及铁线等物体搭在两铁路路轨上，以免影响铁路的信号系 统正常工作2) 选择在天气晴朗时施工，作业前要先安排两个经验丰富登高作业人员 进行塔身除冰作业，待塔身干燥后方可登塔作业进行地锚坑开挖埋设时，可采 用稻草木炭等燃料对冻地进行烧、烤，确保地锚固定牢靠3) 针对高差跨度大情况下的引绳施工，采用无人机将①4绝缘尼龙绳飞 过被跨铁路，再用引导绳引导①10绝缘循环绳，然后用循环绳牵引①16迪 尼玛承力绳5 结束语综上所述，复杂环境下跨越铁路施工难度大，对施工作业人员素质也有着极 高要求为保证跨越铁路段施工顺利完成、降低安全事故风险，跨越施工前应进 行精确的现场勘测工作，计算、分析施工期间的所有可能情况，提前做好充足防 护措施复杂环境下高电压线路跨越铁路施工技术的探究还应继续进行，通过不 断优化复杂环境下跨越铁路技术方案，提高施工水平参考文献：[1] 叶沃生，叶胜露.高压输电线路跨越铁路的施工技术[J].宁夏电力,2011（4）：40-42，56．[2] 余自强，胡国飞.500 kV输电线路不停电跨越电力线施工探讨[J].江西电力，2006, 30 （4）： 46 — 48.[3] 刘颖杰.试论电网工程输电线路施工技术要点[J].广东科技，2012，21（23）：62-63，33.。