2022年司考国际经济法辅导班轮运输.docx

2022年司考国际经济法：班轮运输（一）班轮运输的概念班轮运输是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输由于班轮运输的书面内容多以提单的形式表现出来，所以此种运输方式又被称为提单运输国际上 调整提单运输的国际公约主要有三个，即1924年《统一提单的若干法律规章的国际公约》（以下简称《海牙规章》）、1968年《修改统一提单的若干法律规章的国际公约的议定书》（以下简称《维斯比规章》）和1978年《联合国海上货物运输公约》（以下简称《汉堡规章》）二）班轮运输的当事人班轮运输的当事人是承运人和托运人，承运人即担当运输工作的航运公司，托运人即与承运人订立海上货物运输合同的当事人此外，海上运输合同还会涉及实际承运人和收货人当订约承运人将局部的运输或全部的运输交由另一航运公司来完成的状况下，另一航运公司即为实际承运人，尽管实际承运人不是运输合同的当事人，但也须对其承运的那一段期间货物的损坏担当责任，也有运费的恳求权又由于班轮运输的书面凭证提单会转移给第三人，如收货人，收货人不是运输合同的当事人，但如货物在运输中受损，收货人也有索赔的权利，在运输合同商定运费到付的状况下，收货人有支付运费的义务。

可见，合同的效力往往及于合同当事人以外的第三人是运输合同的特点之一，除了承运人和托运人外，合同的效力会及于实际承运人和收货人等三）提单的概念及其法律特征提单是班轮运输中的重要法律文件依《汉堡规章》第1条第7款的规定，提单是指用以证明海上运输合同和由承运人接收或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证单证中关于货物应按记名人的指示或者不记名人的指示交付，或者交付给提单持有人的规定，便是这一保证我国海商法也采纳了《汉堡规章》有关提单的定义从上述定义中可以看出，提单具有以下法律特征：1．提单是海上运输合同的证明提单只是运输合同的证明而非运输合同本身首先，从理论上说，合同是以当事人双方全都为生效的主要条件，而提单只是由一方当事人签发的其次，从时间上说，运输合同是在提单签发之前成立的提单是运输合同的证明只是就承运人与托运人之间的关系而言，而提单的受让人没有参与运输合同的缔结，他对托运人与承运人之间在订舱时有什么商定并不知情，因此对运输合同的内容只能依提单上的记载，各国法律及学说也一般认为提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明，而且是运输合同本身2．提单是承运人出具的接收货物的收据。

提单是在承运人收到所交运的货物后向托运人签发的，提单的正面记载了很多收据性的文字，如货物的标志、货物的包装、数量或重量及货物的外表状况等提单的证明作用在托运人手中和托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的提单在托运人手中时只是初步证据，所谓初步证据指如承运人有的确的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符，承运人可以向托运人提出异议但在托运人将提单背书转让给第三人的状况下，对于提单受让人来说，提单就成了终结性的证据由于提单的受让人是依据提单上的记载事项受让提单的，他对货物的实际状况并不知情，如提单中的记载不实是由于托运人的误述引起的，承运人可以向托运人提出抗辩但承运人不得以此对抗提单的受让人，这样可以保证提单的流通性3．提单是承运人交付货物的凭证不记名提单和指示提单具有流通性承运人在目的港应向提单持有人或合法受让人交货提单持有人对在途货物有处分权四）提单的种类1．依据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单：已装船提单指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单银行一般也只承受已装船提单收货待运提单指船方在收到货物后，在货物装船以前签发的提单银行通常不情愿承受收货待运提单作为付款的担保，为托运人供应资金的融通。

2．依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单：记名提单指提单正面载明收货人名称的提单在这种状况下，承运人只能向该收货人交付货物记名提单一般不能转让不记名提单指提单正面未载明收货人名称的提单这种提单的转让非常简便，无须背书，只要将提单交给受让人即可指示提单指提单正面载明凭指示交付货物的提单指示提单的转让必需经过背书3．依据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单：清洁提单指提单上未附加说明货物外表状况有缺陷的批注的提单承运人如签发了清洁提单，就说明所接收的货物外表或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任银行在结汇时一般只承受清洁提单不清洁提单指在提单上批注有说明货物外表状况有缺陷的提单银行除非在信用证规定可以承受该类提单的状况下，一般会拒绝承受不清洁提单办理结汇4．依据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单：直达提单指说明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单转船提单指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港，而是在中途需转换另一船舶运往目的港时，船方签发的包括全程的提单联运提单指货物由海运和另一种或两种以上不同方式，如海陆、海空、海陆空等方式运输签发的提单。

5．依是否已付运费可将提单分为运费预付提单和运费到付提单：运费预付提单指载明托运人在装货港已向承运人支付运费的提单运费到付提单指载明收货人在目的港提货时向承运人支付运费的提单五）提单的内容提单分正反两面，提单正面是提单记载的事项，提单的反面为关于双方当事人权利和义务的实质性条款1．提单正面的记载事项关于提单正面的记载事项，各航运公司拟制的提单大致一样，一般包括以下各项：(1)承运人的名称和主营业所；(2)托运人的名称；(3)收货人的名称；(4)通知方；(5)船舶名称；(6)装货港和卸货港；(7)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积：(8)提单的签发日期、地点和份数；(9)运费的支付；(10)承运人或者其代表的签字2．提单反面条款海运提单的反面通常载有关于双方当事人权利和义务的条款各种提单格式的条款虽不尽一样，但主要内容根本上是全都的：(1)管辖权和法律适用条款；(2)承运人责任条款；(3)承运人的免责条款；(4)承运人责任期间条款；(5)赔偿责任限额条款；(6)特别货物条款；(7)留置权条款；(8)共同海损和新杰森条款；(9)双方有责碰撞条款此外，提单中还有关于战斗、检疫、冰冻、罢工、拥挤、转运等内容的条款。

六）提单在跟单信用证机制中的作用和存在的问题需要通过海上运输才能实现的国际货物买卖无法以“一手交钱、一手交货”的方式完成，由于海运的时间比拟长，例如海运需要25天，如卖方先装船，可能在25天后才能收到货款，如买方先付款，在25天以后才能收到货物在商业信用日趋危机的今日，哪一方也不愿先行动，这样一笔买卖就很难完成对此，国际上通行的解决方法是变买卖货物为买卖单证，并由银行进展资金的融通，即通过跟单信用证便利国际贸易在跟单信用证付款中，提单的作用是很突出的跟单信用证付款的流转程序如下列图所示：在上述流转程序中，简单产生问题的是签发提单和提货两个阶段，由于指定行在办理付款并垫付货款时坚持的是“单证相符”和“单单相符”的原则，即要求各种单据要符合信用证的规定，各单据之间要全都，而承运人签发的提单会因实际状况的缘由与信用证的要求不符例如，信用证要求8月10日前装船完毕，而由于各种缘由，8月25日才装船完毕此时，托运人为了能顺当结汇，会采纳保函来换取与信用证要求全都的提单，保函的根本内容是：由托运人担当承运人因签发与信用证全都的提单而受到的一切损失由于这种保函往往会侵害不知情的收货人的利益，因此在司法实践中，经常将其归于无效。

《汉堡规章》第一次在肯定范围内成认了保函的效力，依《汉堡规章》的规定，托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函，保函只在托运人与承运人之间有效如保函有欺诈意图，则保函无效，承运人应赔偿第三者的损失，且不能享受责任限制我国海商法没有关于保函的规定，司法实践中则是参照了《汉堡规章》的规定，主要可概括为三点内容：(1)善意保函有效；(2)恶意保函无效；(3)有效的保函也只在托运人与承运人之间有效，不能对抗第三人以下为在跟单信用证机制中存在的问题：1．清洁提单与不清洁提单的问题如前所述，由于银行一般不情愿承受不清洁提单结汇，因此，在实践中，当承运人因对接收到的货物有异议而欲在提单上进展批注时，托运人为了防止不清洁提单的产生，会以保函换取清洁提单有的状况下承运人承受保函签发清洁提单并不是对收货人故意欺诈，而是由于某些客观条件的限制，实践中已有认定此种状况下的保函为有效保函的案例如缺乏识别手段或计量工具，承运人承受保函免去提单上的批注，并不是对收货人的恶意欺诈，而是由于熟悉上的偏差或限制造成的，在此背景下出具的保函属于有效的善意保函，承运人假如在目的港受到收货人的索赔，应先赔偿收货人，之后可以通过保函从托运人或其保证人处得到补偿。

我国海事法院就曾有确定此类善意保函效力的案例但保函有效也只在托运人与承运人之间有效，不能对抗收货人，因此，承运人必需先赔偿收货人，然后再依保函向托运人索赔在托运人与承运人明知货物的外表状况有瑕疵仍以保函换取清洁提单的状况下，此种保函无效，承运人应对此担当责任，也有案例判在此种状况下承运人和托运人担当连带责任2．倒签提单和预借提单问题提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单为了保证收货人能准时收到货物，信用证中一般均规定有装船期限，托运人应在该装船日期之前或当日完成装船；否则，收货人有权拒收货物，并提出索赔银行也不承受装船期晚于信用证规定期间的提单基于这个缘由，在装船晚于信用证规定的期，托运人往往向承运人出具保函，要求承运人按信用证规定的装船期签发提单，以便向银行办理结汇在国际贸易买卖合同中，交货日期属于合同的要件，而装船日期是一个直接关系到交货日期的因素承运人应托运人的要求倒签了提单，实际上就隐瞒拖延交货的责任，构成了对收货人的欺诈行为，日后须对因此而引起的损失负责预借提单是当信用证规定的有效期马上届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。

预借提单在办理付款时，货物实际还未装运，使信用证对装货这一环节的制衡力丢失，无法保证货物的准时到达预借提单与倒签提单一样，都是掩盖了货物的实际装船日期，从而避开了拖延交货的责任在实践中，在信用证马上到期，而托运人又不能如期装船的状况下，正确的处理方法是要求修改信用证3．无正本提单交付货物问题在目的港，承运人应当依正本提单向收货人交货，而在近港运输的状况下，往往货物比提单先到目的港，结果消失了副本提单加保函提货的状况，此外，还有其他导致无正本提单提货的状况，从承运人一方来说就是无正本提单交付货物关于无正本提单交付货物的责任，实践中始终争辩不休，2022年人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（本局部以下简称《规定》）对相关问题进展了明确规定，《规定》以弱化提单在运输环节中的物权功能为原则，即在提货环节，持有提单的收货人在向承运人提货时并不涉及提单的物权问题，由于向收货人交货是承运人应当履行的运输合同的义务《规定》对始终有争议的承运人在无单放货状况下的责任属性等问题进展了明确的解释其主要内容如下：(1)关于责任性质，《规定》采纳了“竞合责任”的观点，依第3条的规定，正本提单持有人可以要求承运人担当违约责任，或者要求担当侵权责任。

这里的侵权责任不同于一般的侵权责任，属于运输合同框架内的侵权，因此，应当首先适用《海商法》，《海商法》没有规定的，才适用民法的规定第11条又规定，正本提单持有人可要求承运人与无正本提单提货人担当连带赔偿责任2)在责任限制上，由于承运人无正本提单交付货物属。