国际贸易港口城市概况.doc

《国际贸易港口城市概况》作业 1日本横滨港系别： 班级：学号：姓名： 日期：日本最大的港口——横滨打开老师给的文件，印入眼帘的是世界各地的海港，然而我独独对日本这个国家的港口发生了兴趣，都是因为最近中国和日本的关系迈入了有一个低谷，大有山雨欲来之势有句话是知己知彼百战百胜我找到了日本的港口，横滨两个字引起了我的兴趣日本由北海道、本州、四国、九州４个大岛和约 3900 多个小岛组成，陆地总面积约 37 万多平方公里，相当于 10 个台湾，2 个河北省日本 80%是山地和森林，最高峰为中部的富士山，海拔 3776 米人口有 1.2 亿多人，一半以上集中在以东京，大阪、名古屋三大城市为中心的地区它位于亚欧大陆东端，属于亚洲，是一个四面临海的岛国，自东北向西南呈弧状延伸东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海，隔海分别和朝鲜、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望横滨(Yokohama) 是神奈川县的首府，日本第二大城市东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市面积 426.7 平方公里，人口 363 万多分为 18 个行政区，其中中区和西区是市中心，县、市政府以及横滨银行、高岛屋等百货公司均集中此。

横滨地处全国四大工业区之一的京滨工业区的核心，工业发达，主要以钢铁、炼油、化工、造船业为主，全市有大小工厂 8300 多家，工业生产总值居全国第三位横滨港是全国最大的港口，也是亚洲最大港口之一有大码头 10 多个，全长 18 公里，可同时停泊上百艘大型货轮，总靠岸能力为 100 多万吨年吞吐量为 1.1 亿吨～1.3 亿全年气候温暖湿润，平均温度 15.5℃，春秋气候宜人，夏季高温多雨，冬季晴朗少雪全年平均降雨量1622．5 毫米最多的是 9 月，月平均降雨量 232.4 毫米，最少的是 12 月 43.2 毫米横滨全年平均温度 15.5℃最高的是 8 月，月平均温度 26.4℃，最低的是 1 月 5.6℃横浜市的人口于 1942 年（超过 100 万人，在战时中一度减少，现在为 360 多万人（2007年数据） ，是全日本的市中最多的横滨港口有着先进的装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达 650 吨，还有直径为203.2～508mm 的输油管供装卸石油使用港区的仓库及货棚面积为 21.7 万平方米，货物堆场面积为 47.8 万平方米，木材堆场面积为 63 万平方米。

整个码头实施现代化的管理手段，新型码头监视系统已于 1992 年 3 月设置完成在国际集装箱码头的装卸桥、管理楼、照明塔等 8 个地方均设置了电视摄像机，从而可以掌握码头内外的状况，例如，在控制中心可通过电视摄像机对码头大门前排队的拖车作出指令， 1992 年 10 月该港建成了日本最大的集装箱码头-- 大黑 C3（DAIKOKU PIERC3） ，码头长 350m，纵深500m·面积 17.5 万平方米，可靠泊"第四代" 大型集装箱船舶码头上有超级装卸桥，最大起重能力达 40.6 吨，集装箱堆场可存放 7540TEU，还有商积为 6016 平方米的集装箱货运站，有 550 只冷藏电源插座，可在办公楼内进行操作管理本港另有海上泊位最大可靠泊 20 万载重吨的大型油船装卸速率：燃油每小时 5000 吨，石脑油每小时 2500吨，原油每小时 8000 吨该港 1994 年集装箱吞吐量达 231 万 TEU，比 1993 年增长6.6％，居世界 20 大集装箱港口第 10 位，1994 年外贸货物吞吐量达 1.28 亿吨，比 1993年增长 3.7％（其中外贸货物 6766 万吨） ，创历史最高记录。

为什么它能成为日本的第一大港呢，有三点原因：1，地理位置：横滨是东京的门户，虽然东京也是港口，但是由于航道等原因，80％的往东京的货物要在横滨中转，同事横滨也是关西地区的货源集散地，关西地区都是以横滨作为主港的2，港口设备：目前本牧码头的设备是所有日本港口中数量最多，最先进的，拥有大型岸吊 30 多台，装卸的效率非常高，港口靠泊条件也是非常理想，水深可达 13 米左右，可以满足超过 5000TEUS 超大型集装箱的靠泊，但东京相对来说条件限制很多3，历史条件：横滨开埠非常早，要比上海悠久很多，是东京湾各港口中开埠最早的，也是最容易靠泊的，久而久之就形成了独特的优势横滨与中国保持着良好的经贸往来上海市与横滨市于 1973 年 11 月 30 日结为友好城市，这是上海正式缔结的第一对国际友好城市1983 年 10 月 12 日，横滨港与上海港又结为友好港自两市结为友好城市以来，每年签署友好交流项目协议书，在经济贸易、科学技术、城市建设、文化、教育、医疗卫生、青少年、体育及动物交换等各个领域开展了十分广泛、形式多样的交流双方的经贸、教育、卫生、民政、城市规划、水务等部门建立了定期专业交流关系。

为推进横滨各界与上海的友好交流，1974 年 3 月，横滨市成立“横滨—上海友好委员会” 1987 年 10 月，横滨经济贸易事务所在上海设立从 20 世纪 80 年代起，上海和横滨每年在两地互办上海－横滨经济技术交流会，至2008 年已举办了 26 届每届会议上，双方经济部门就每年的合作方向、具体项目进行协商，并签署《上海－横滨经济交流协议》 多年来，双方在环保节能、软件开发、工业设计、商务投资、展览展出等领域进行了合作交流，促进了两市的经济交流和发展横滨港在 21 世纪的首要目标是提供高质量的服务，并大幅度降低港口码头的经营成本具体目标有 4 条：一是为海内外用户提供 365 天、每天 24 小时的不间歇服务，以降低客户交付的港口码头费用；二是确保港口码头的高效经营管理和广泛采用电子信息技术，简化和加速港口物流、通关等手续；三是在充分发挥国力和行政力量的同时，积极调动民间资本的能动性，大幅度发挥民营企业的巨大作用；四是再次降低港口码头的各种费用，进一步鼓励海内外班轮公司挂靠横滨港口同时，不断强化横滨港的国际枢纽港功能，进一步建造现代化的深水集装箱码头，完善和提升水路、铁路和公路运输的一体化并发展立体交通，持续激励横滨港在经济、文化、环境卫生、生态等方面不断提高和完善。