CV180调试转步书(1).pdf

TOSHIBA 6E6MA001 C V 1 8 0 试 运 转 步 骤 书 使 用 说 明 书 99 年 5 月 株式会社 东芝 © TOSHIBA Corporation ,1999. All Rights Reserved. 希望 z 在使用前，请详细阅读此使用说明书，完全理解其中内容后，再操作制品 z 阅读后，请妥善保管说明书，以便随时可以使用 z 在移置或转卖该制品时，必须将说明书与制品一起移交 TOSHIBA 6E6MA001 目 录 1. 目的 2. 确认项目 3. 试运转准备 4. 绝缘阻抗试验 (兆欧表测试 ) 5. 试运转开始步骤 (缓慢开动 ) TOSHIBA 6E6MA001 1. 目 的 本书记载了电梯安装完毕后的试运转 (低速 )调整作业的内容 2. 确认项目 2-1)必须将所有电源断路器拨于 「 OFF」 上 2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物 2-3)确认下表中所有的项目 — 表 1 — 升 降 井 道 底坑 底坑安全开关 (IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GOV 拉紧器。

大厅 PAK 拨在「ON」 ，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语 厢内 紧急停止开关（EMS ）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,厢内检修开关拨在「NOR」 厢上 厢上安全开关拨到在 (2KS)「ON」,安全环开关(SOLS) 拨在「ON」,厢上检修开关打在「NOR」 机 房 卷扬机 齿轮油的注入，各部位的紧固 调速器 GOV 开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固 控制盘 基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤 连接线 参照表 2，表 3，确认马达·P.G·BK 的连接线 ！ 危险 有 2 台的场合，另外一台电梯已经在运转的场合，由于匹配电源(P24X 等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源拨到 OFF,取下搭接线的连接器或端子TOSHIBA 6E6MA001 表 2 马达动力以及的 P.G 接线 轿厢在偏导向轮侧的场合 轿厢在马达侧的场合 轿厢落下和卷扬机的型 马达 轿 厢 马达 轿 厢 FYJ180 YJ160A YJ240B YJ240C FYJ180 YJ160A YJ240B YJ240C 用马达端子的接线 U U V V W W U U V V W W U U V V W W U U V V W W PG BP5A 红 红 红 红 BN5A 黑 黑 黑 黑 PNS 青 (绿 ) 白 白 青 (绿 ) DNS 白 青 (绿 ) 青 (绿 ) 白 — 表 3 — 制动器接线 名称 马达侧 控制盘侧 制动器 制动器端子 TB7-11(B1) TB7-12(B2) TOSHIBA 6E6MA001 3. 试运转准备 3.1 送低速时必要的连接器 作为试运转准备，在控制盘和外部接线中，只将必要的连接器按照下表 3-1-1 所示进行插入确认。

(由厂方进行的配线必须全部插入 ) 表 3-1-1 试运转时必要的连接器接续 连接器 销栓配置 CNH1 CNK1 CNM1 CNH2 CNK2 CNH200 CNK2001 DNLS LSA A10A P24H P24A R200 R200 2 UPLS LSB A10C P24H NC2C R200 T2003 5LS LSC A10C P24H 1WLS T200 R100 4 6LS KNOR A11 NC2H 3WLS T200 T100 5 7LS PLU NC2H 8WLS R36A 6 8LS PLD NC2H EX[DZ R36A7 DLS T36A 8 PC1A 18DS T36A9 A2 10 A7 KA A10 12 (A10) A2 13 (A10A) A7 14 A11A HDC 15 HDC DC 6 17 PAK COMD 8 OP 19 CL 20FLM A4 ※乘场，电梯箱的地线必须在控制盘地线杆上直接接续TOSHIBA 6E6MA001 3.2 试运转所必要的熔断保险丝 按照下列表 3-2-1 仅将试运转所必要的熔断保险丝插入。

表 3-2-1 试运转所必要的熔断保险丝 必要 ◎ 熔断器 额定 信号名 内 容 ◎ 1F-1 1A PC1A 安全回路 ◎ 1F-3 3A PC1C AV R 电源 ◎ 1F-4 5A PC1D 制动器回路 — 1F-5 5A PC1T 断电平层 ◎ 2F-1 3A P24A PU,I/O 基板电源 — 2F-2 5A P24H 乘场方面的电源 — 2F-3 5A P24X 乘场方面的电源 (包括 2 台电梯用 ) — 2F-4 3A P24C 轿厢信号用 — 2F-5 10A P24T 断电平层 ◎ 8F-1 3A R3 BCU 基板电源 ◎ 8F-2 3A T3 — 9F-1 10A R110 门电源 — 9F-2 10A T110 — 10F 10A R36A 底坑插座电源 ※下列熔断保险丝为在高速运转时使用的 （试运转时不使用） · 1F-5 ·2F-2, 2F-3, 2F-4, 2F-5 ·9F-1, 9F-2 ·10F TOSHIBA 6E6MA001 4.绝缘阻抗试验 4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在 「 OFF」 上。

4-2)取下所有的 「熔断器」 4-3)取下控制盘内地线杆的 NC2 和 NC 与 地线的两根联线 (红线 ) 注 :如控制盘前侧未找到红色接地线 ,则为黄绿双色地线 . 4-4)按照下表 4-1,将电源电路·照明电路·马达电路·操作回路·信号回路用 15V 兆欧表进行测定如表 4-2 所示用于判断的 JIS 标准 表 4-1 CV180 的绝缘测定处 回路名称 测定场所 电源回路 5S 的两次侧 照明回路 4S-1 的两次侧 控制回路 U· V· W 信号回路 1F-1·3·4 的两次侧，8F-1·2 的两次侧 照明回路 2F-1·2·3·4 的两次侧 表 4-2 绝缘试验 JIS 标准 (参考 )以及判定标准 (法规 ) 测定场所 回路的使用电压 绝缘阻抗值 (MΩ ) 电源回路 300V 以下的 0.2 以上 电动机回路 超过 300V 的 0.4 以上 控制回路 信号回路 照明回路 150V 以下的 0.1 以上 150V 以上 300V 以下的 0.2 以上 4-5)用 15V 兆欧表确认后，正常的话，用 500V 兆欧表 对电源电路·照明电路·马达回路进行测定。

4-6)测定结束后，将 地线复原 4-7)按照下表 4-4 所示，确认回路之间的有无串接 表 4-4 回路串接确认处 回路间名称 测定场所 万能表的阻抗量程 PC-1←→ NC 1F←→ NC 100Ω以上 P24 ←→ NC2 2F←→ NC2 100Ω以上 PC1 ←→ P24 1F←→ 2F 100Ω以上 P24 ←→ R200,T200 2F←→ 4S-1 100Ω以上 ！ 注 意 PC1← → P24 之间 100Ω 以下的场合，可能成为基板烧损的原因因此绝对不要投入电源 查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所 另外， 2 台电梯的场合，通过电梯与电梯间传送，落在 NC2 和 NC 处因此必须将各号电梯的红线或黄绿双色线 (NC2 和 NC 与地线的联线 )都取除 TOSHIBA 6E6MA001 5.试运转开始的程序 (低速 ) 5-1)检查确认控制盘内的电源是否被切断了 5-2 将控制的 INS-SW 拨在 INS， FDS-SW 拨在 CUT 上 5-3)再次检查确认连接器的插入 5-4)将门短路。

跨接处为 TBDC 的 1 和 3 注 :控制盘内可能没有 TBDC 的 1 和 3 之端子台 ,届时请用鳄鱼夹将 A11A→ INSS→DC 处短接. ！ 危险 DC 短路的话，由于门扉开启着也能运行，因此非常危险 如果将门开关检查确认完毕了，一定要将短路解除 5-5 用万用表检查确认安全回路 (CC) 5-6)按着 PRS 按钮 (PU-MLT,SW4)，同时投入电源 这时，在控制盘上感到有异常的话，立即切断电源 (SW 的位置请参考展开接续图或者调整保养指示书 (6E6MA005)) 5-7)设定 MTOC 验出水准操作 IO-MLT 基板上的 VR1，将 MTOCSET-COM1 之间的电压变定成下列规格 额定 设定电压 50A 3.4V75A 4.8V 150A 8.8V5-8)在控制盘上，试着使得 INS-UP,DN(1 秒钟 ) 检查确认马达的回转方向以及制动器的动作状态 5-9)逐一检查运转确认 ·稍许 INS-UP,使得电梯厢缓缓地上升 ·轿厢一移动，确认升降机如果没有问题的话，再次 INS-UP,检查确认速度是否太快 ·同样也对 INS-DN 进行检查确认。

5-10)检查确认调速器开关或者钢索松弛开关的动作 5-11)在厢上至能乘上的位置为止进行移动 5-12)从乘场到厢上用目测进行检查特别是钢索挂钩·导滑器) TOSHIBA 6E6MA001 5-13)从乘场将厢上的 INS-SW 拨到 INS 之后，乘上厢上 ！ 危险 乘上厢上时，厢上的 INS 必须拨在 ON 上厢上 INS 不合上的话，由于用控制盘操作，可能发生 INS 运转或者向正常运转的解除，而出现意想不到的运动，从导致人员的死亡 5-14)检查确认升降井道内的各个安全开关以及限位开关的动作 5-15)检查确认轿厢运行上有无障碍物，升降路内是否安全 5-16)解除门短路 (A11-DC) 解除 了门短路的话，电梯门调整没有进行的场合不动作 TOSHIBA 6E6MA001 【轿厢不动的场合或者移动状态异常的场合】 在轿厢移动状态异常的场合，请就以下项目进行再次逐一检查·确认 NO NO CC 是否合上了 在A1上DC10V 被外加着？ 确认安全回路 Yes No 必要的跨接是否实施了？ 跨接 Yes 否 有无出错出现？ YES Yes 按照出错编码处理 马达是否回转着 确认马达的接线 Yes 假设时容量 OK 制动器确实在动作着吗？ No Yes UDX是否合上了？ INSRATE 确认 No KNOR,5LS,5LS 的确认 ·逐一检查速度的设定 INSRATE 511Eh.L 0160 确认 省略补充设定值： 16m/min 速度输入法如下述所示。

(例 )以检查速度 8m/min 的场合 8.0 0 0 8 0 h 在此假定有小数点 1) 将门短路了没有？ 2) 各种开关类的设定是否正确？ 限位开关，厢上，箱内，机房 3) 下列的检查开关状态有问题吗？ *用控制盘的 UP,DN 开关，不运转时， 。