登陆作战中工程装备技术保障.doc

登陆作战中工程装备技术保障使用 ,抗登陆作战的理论和实践也发生了一系列明显的变化 ,如强调建立大范围的侦察预警系统以尽早获取对方信息 ,掌握抗登陆作战的主动权 } 强调海地空天一体作战 -挫败对方登陆企图 } 增大防御纵深 ,实施机动防御 ,力争拒敌于被岸 ,击敌于海上 t 毁敌于水际 -歼敌于阵内 ;广泛运用各种平台 ,发射精确制导武器打击对方运载登陆兵员和装备的舰船和飞机 ,将对方粉碎于航渡和空运之中等 .这些变化将使工程保障面临许多新的问题 ,随之而来的是工程装备的运用与技术保障也将面临许多新的问题 .1 登陆作战中障碍分析在登陆作战中 ,很重要的一个任务是如何突破障碍镑 ,这是工程保障中关键任务之一●1.1 抗登旖障碍物的组成抗登陆障碍物主要由水中水际和滩头三条障碍带构成 .水中障碍带它由基本雷区 ,前沿雷区和沿岸雷区组成 ,设置在低潮线以外 8～12 海里,与岸上的火力结合 t 形成雷炮阵地 .其主要障碍物是水雷 t 并结合设置浮游拦摩和沉船障碍等 .这些障碍通常在发现对方有登陆企图时临时设置 ,用于破坏 ,阻拦对方大型登陆工具直接登陆或换乘后驶向岸边的登陆工具 .水际障碍带它由 2～4 道(重要防御地段多至 6～8 道)不同类型的障碍物组成 .通常设置在低潮@率文于 1998 年 1 月 5 日收刊1998 年第 4 期 27线至高潮线之间 ,其纵深要视地形和期差而定 .这一带的主要障碍物有轨条砦 ,其次有蛎石,铁钉桩 ,防登陆漂浮水雷等 .主要用来阻滞破坏对方登陆工具 ,割裂对方战斗队形等 .滩头障碍带由多道多列不同障碍物组成通常设置在高潮线至防御阵地前沿 ,用于阻滞和杀伤登陆部队 .阻止其扩大登陆场及向纵深发展主要障碍物有地雷及其它爆炸物 ,混凝土三角锥,阻绝壕 ,阻隔墙 ,梅花桩 ,火障 ,铁丝网 ,电网等 .1.2 抗登陆障碍物种类障碍物分类方法很多 ,这里将其归纳为以下几种类型 :彤障即人为地改造地形 .通过地形改造 .使对方容易登陆的地方越来越少 .地形改造如挖鱼池 ,在水际铺撤海蛎石等 .海蛎石将长 0.7～0.8 米,宽约 0.2 米,厚 0.1米的石板堆架成锥状设置于中潮线以下泥滩中 ,连绵一片 .高潮前后各 2 小时蛎石淹没.船只无法通过 .退潮后全部外露 .条石上长满牡蛎 .蛎壳坚硬锋利 ?人员徒涉困难 .有强大的水流冲击 .植障在易登陆地段上广泛种植带棘刺的野生植物 .以形成的障碍称檀障 .如种植剑麻 ,野菠萝等 .雷障雷障包括水雷和雷场等.可临时设置.水雷有触发锚雷,溧雷.如MKk5,MKk6,MKk7. 还有非触发沉底水雷 .如 MKk25,MKk36,MKk55t 以及自产的wsMl1O 和WSM210 感应水雷等 .锚雷通常设置在水深 50 米以上的海域 ,沉底水雷设置在水深小于50 米的海域 .用于封锁港湾航道 .雷场通常由防坦克雷 ,防步兵雷 ,化学雷 ,照明雷和纵火雷等组成 .通常设置在铁丝网附近 :用于阻滞登陆部队向岸上冲击 .随着高技术兵器的出现和运用 .登陆作战中 ,还可能会出现智能水雷 ,智能地雷 ,防空降及防直升机地雷等新的雷障 .工程障碍把人工制作和筑减障碍物都归之这一类 .如轨条砦 ,三角锥 ,铁丝网 ,梅花桩 ,铁菠藜 ,防坦克壕 ,陡壁 ,阻绝墙等 .轨条砦由钢轨和钢筋混凝土基座组成 .钢筋轨长约 2 米,呈 4 角斜置浇铸在基座上 .工兵装备研究基座底面积约 1X1 米,顶面约米,高约 0.8 米.设置在易登陆地段的中潮线附近,一般设 1～3 列,行距 2～3 米,列距 5～12 米.尖利的钢轨可刺穿登陆艇艇底 ,是登陆艇,两栖车辆登陆的主要障碍 .三角锥由钢筋混凝土或不规则的大块石制成 ,锥高 1.3 米,底边长 1 米,重约 1 吨,设置在高胡线上缘滩头上 ,一般设 l～3 列,前后错开 ,行距 2 米,列距 l 米,主要用于防止两栖战车和气垫船上岸 .铁丝网形状各异 .分屋顶形 ,半屡顶形 ,蛇腹形 ,一列桩 ,绊网等 .桩的种类有木桩 ,角铁桩等 ,拉高一般为卜一 1.2 米左右 ,间隔 3 米,设置在高潮线以上地区 ?一般设 2～4 道,其中还有电网 .筑城障碍物防坦克壕 ,陡壁以及高约 2～5 米的阻绝墙等连为一体 t 构成反坦克障碍 ,阻滞装甲车辆和人员的挺进 .1.3 抗登陆障碍物特点分析天然障碍与人工障碍相结合凡在易登陆地段 ,敌都充分利用礁石 ,陡峭岸边 ,堤坝 ,隘口斜坡等条件 ,加以整修改造,种植野生植物 ,使其与水雷 ,轨条砦 ,三角锥 ,沟壕 ,雷场等人工障碍物有机结合 ,水中 ,岸滩 ,岸上连成一体 ,构成一个较完整的阻绝障碍体系 .因此 ,必须要有一套强有力的破障工程保障措施 .13.2 障碍配系密度高 ,纵深大如水际滩头障碍带纵深最大达 800 米 ;水中障碍带纵深达十几海里 ,其间又设置多列道障碍物 ,密度大 ,给破障登陆造成很大困难 .障碍物种类多 ,障碍力强抗登陆障碍的六大类障碍物中 ,既有爆炸性障碍物 ,又有筑城障碍物 ;既有抗登陆舰船,登陆车辆 ,人员抢滩登陆障碍物 ,又有防机降障碍物 ;既有火障 ,又有水障 .这些障碍物混台 l 配置 ,加之又都在密集火力控制下 ,不仅障碍力强 ,且抗排能力也较强 .再加水文 ,气象等天时地理恶劣条件的影响 ,使破障登陆成为难题 .早期设置与临战设置相结合抗登陆障碍物量大 ,且花时费力 ,但都在 l 临战设置能力又有限 .所以一般在主要防御地段水际和澳口附近早期设置耐腐蚀又不受环境影响的防坦克壕 ,轨条砦等工程障碍物 ,对易受环境影响的水雷和地雷等障碍物则以临战设置为主 ,但在易登陆地段事先储存大量水雷和地雷等制式障碍器材 ,以便临战中根据需要突击设置 .登陆作战 ,破障是首要 ,所以集中一些人力和物力进行一些科学研究 .是完全必要的 .2 登陆作战中工程装备运用和技术保障的特殊性疲海登陆作战是一种类型特殊 ,协同复杂的作战运动 ,它不仅受到地理 , 气象 ,潮汐等多种条件的制约 ,而且在整个作战过程中会面临敌人的立体打击的威胁.要保证登陆作战成功 ,出色的战斗工程保障具有十分重要的地位和作用 ,也是关系到登陆作战成败的关键因素之一 .而工程装备的合理运用 ,充分发挥其战斗力的作用 ,就成为完成战斗工程保障1998 年第 4 期 29任务的先决条件 .2.1 登陆作战工程保障对工程装备的需求战斗工程保障贯穿于渡海登陆作战的过程 ,从”战场建设 ”列.集结上船登机 ”,从”航海过海 ”到.突击上陆 ”,从.巩固和扩大登陆场直到岸上作战 ,都有大量的工程保障任务要完成 .不仅工程保障作业量大 ,而且保障对象多 .不仅要保障陆 ,海,空三军部队 ,而且要保障第二炮兵部队 ;不仅要保障步兵 ,坦克兵 ,防化兵 ,航空兵等 ,而且要保障电子对抗兵,空降兵 ,陆军航空兵 ;不仅要保障正规部队 ,而且还要保障为数众多的地方力量 .在保障中要运用的工程装备涉及到地爆 ,渡河 ,机械 ,伪装 ,侦察 ,桥粱和筑城等多种专业 .2.2 工程装备在登陆作战中的运用运用工程装备来完成登陆作战中的工程保障任务 ,十分艰巨和繁重 ,差不多所有工程装备及器材均要投人使用 ,在不同的阶段和条件下发挥其战斗力作用保障部队机动和提高生存力的工程机械应用在未来登陆作战中 ,战场建设 (如道路 ,码头 ,机场 ,工事建设和维护等 )任务繁重 ,可以利用工程机械装备 (包括民用机械 )来完成 .在登岸后的道路保障 ,工程机械携行量受到限制 .这就要求以尽可能少的机械来完成推,运 ,吊 ,牵引等多种作业任务 .在登岸过程中须有自身的浮游能力 ,较小的接地比压以克服松软泥泞和沙滩路面 ,较快韵作业速度以保障我军的机动等等水际滩头破障开辟道路器材应用在高技术条件下 .电子干扰 ,早期侦察被发现 ,离本岛距离又遥远等情况下 ,采用爆破艇方法是一种扫除轨条砦的方案 .对地雷场 ,铁丝网等障碍物 ,火箭爆破系列就能有效排除 ,对肪坦克隔绝墙和陡坡障碍,可以采取先爆破 ,后经机械平整和开辟出斜坡路的办法解决 .克服泥泞沙滩厦河流障碍的桥梁渡河器材应用技纹钢路面器材和重型机械化路面器材 ,可有效地克服泥泞岸滩和沙滩等难于通行的地段 ,保障履带和轮式机械车辆通过 .渡河器材和舟桥器材应能适应克服河流障碍的需要,如机械化桥应克服桥跨太短 ,山地河流又不适合架多跨桥的具体情况.伪装器材的应用在未来的登陆作战中 ,我方技侦阵地 ,机场 ,导弹基地及海军等一些重要设施都将受到空中 ,海上 ,地面侦察器材的监视 ,随时面临着精确制导武器袭击的威胁 .因此 .我军的隐真示假 ,严密伪装成了重要的研究课题 .工程侦察器材的应用在登陆作战的准备和实施阶段 ,均要对敌方设置的障碍物进行快速准确的侦察 ,以便采取有效的排障措施进行扫除 .2.3 登陆作战中工程装备损坏的一般规律和预测工程装备损坏的一般规律在登陆作战中 ,工程装备损坏的因素很多 ,主要取决于工程装备自身的战术技术性能和自保护能力 ,地理环境和海洋气候 ,预警手段和伪装措捕 ,战争的进程和友军的火力支援,组织指挥的得当和操作人员的水平 ,保障任务的轻重程度和战役的持续时问 ,战役类工兵装备研究型和作战样式等等 .虽。