窄轨电机车司机教案.doc

第七章 井下电机车运输第一节 概述电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节井下电机车运输系统由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成作为井下平巷运输的主要方式，电机车运输有下列优点：（1）运输能力大2）对巷道布置的适应性强3）煤和不同煤种的运输以及全部辅助运输既可以统一解决，又能兼作车场调车工作，减少辅助设备4）大巷断面可充分利用5）吨千米运输费用比较低6）设备供应条件好，品种多，有选择余地7）可代替一定容量的煤仓虽然电机运输有很多优点，但是也存在着一定的不足，如基本建设投资大，架线式电机车运输容易造成不良的泄漏电流、蓄电池式电机车运输成本较高第二节 矿用电机车的类型煤矿用电机车是指轨距为600mm、762mm和900mm的窄轨电机车按电机车的粘着质量可分为2.5t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t等；按电压等级可分为48V、90V、110V、132V、140V、250V和550V等；按供电方式可分为架线式和蓄电池式2种电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型和防爆特殊型3种一、架线电机车架线电机车是由牵引变流所供给电源的它的适用条件为周围空气温度最高＋40℃，最低－30℃（采用电子元件的电机车最低温度为－20℃）；海拔不超过100m；平均最大相对温度不大于90%；轨道坡度一般限制在0.3%～0.5%之间，局部轨道坡度不超过3%。

二、蓄电池电机车蓄电池电机车的优点是电机车自备电源，随车行走，凡是有轨道的地方都可使用，所以适应性强，机动性能好，特别适合于矿井掘进工作；因无架线牵引网路系统，供电系统简单；基本建设费用低其缺点是由于蓄电池的容量有限，每次充电后的持续工作时间有限，必须按时对蓄电池充电蓄电池有一定的使用寿命，失效后必须更换，维修复杂，维修费用高，事故多，运输效率低三、电机车的型号电机车的型号是由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的一组代号，表示电机车的主要技术特征例如，ZK10－6/250型的含义是：粘着质量为10t、轨距为600mm、额定电压为250V的架线矿用电机车XK5－9/90KBT型的含义是：粘着质量为5t、轨距为900mm、额定电压为90V的防爆特殊型蓄电池矿用电机车四、电机车的适用范围因煤矿井下有瓦斯和煤尘等易燃易爆气体和粉尘，为防止电机车引起瓦斯与煤尘燃烧、爆炸，《煤矿安全规程》第三百四十七条对电机车的使用有明确规定：（1）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护2）在高瓦斯矿进内（全风压通风）的主要运输巷道内，尖使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中③采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪3）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车4）瓦斯矿井的主要顺风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车5）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车第三节 电机车的机械结构电机车的机械部分包括车驾、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、齿轮传动装置、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统一、车驾车驾是电机车的主体构件，结构形式一般为析式和钢架式，由侧板、隔板、端板和底板等组成由于电机车上所有的机械和电气设备都安装在车驾上，所以车驾的强度要足够大通常机电车的车驾按不同机型、不同位置用20～50mm厚的钢板焊成二、轮对轮对由2个车轮压装在一根轴上所组成三、轴承和轴承箱电机车车轴的两端都装有轴承箱内，它是车驾与轮对的连接点四、弹簧托架弹簧托架由板弹簧、均衡梁和弹簧支架等组成。

整个弹簧支架支撑在轴承箱上，支架与车驾连接五、齿轮传动装置齿轮传动装置的作用，一是将牵引电动机的转矩传递给轮对，二是进行变速电机车的齿轮传动装置有一级、二级、三级3种形式ZK—7（10）型机车的二级传动装置六、制动装置制动装置是为电机车运行过程中减速或停车而设的七、撒砂装置撒砂装置由拉杆、复位弹簧、砂筒、出砂导管等零部件组成它的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增加车轮与钢轨之间的粘着系数，使牵引力或制动力增大撒砂装置对于电机车的安全运行具有很大作用八、连接缓冲装置连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏电机车前后两端都连接有缓冲装置第四节 电机车的电气结构一、蓄电池电机车的电气结构（一）蓄电池电源装置蓄电池电源装置是由若干个蓄电池经连线连接组成的蓄电池组，装在由钢板焊接而成的箱内构成电源装置它是蓄电池电机车的供电电源根据防爆性能可以将电源装置分为增安型、隔爆型和防爆特殊型3种，其中防爆特殊型电源装置应用最为广泛1.增安型电源装置增安型电源装置结构上采取措施，使其在正常运行时不会产生电弧、火花而点燃周围爆炸性混合物产生爆炸，但是不能保证故障状态下的安全，使用范围受到一定的限制。

2.隔爆型电源装置3.防爆特殊型电源装置防爆特殊型电源装置是在蓄电池和蓄电池箱中采取了特殊防爆措施，达到尽可能减小电源装置的漏电电流，清洁消除和防止产生电火花的可能性，把氢气的积聚减到最低程度的一种电源装置1）蓄电池箱①机械性能好，耐电解液腐蚀，能支撑和保护蓄电池的壳体②绝缘抗漏电性能好，外壳及其上盖内表面均有耐酸绝缘覆盖层，耐酸绝缘覆盖层绝缘电阻符合标准规定（不小于5MΩ），能避免电源装置因漏电电流过大产生电火花而引起爆炸③通风、排液良好，氢气不易积聚④良好的防外物作用，防止外物伸入电源装置内部与蓄电池的极柱短路或对地产生电弧而引爆⑤良好的防水性能，防止滴水进入电源装置内部，使蓄电池外表面潮湿而增大漏电电流⑥蓄电池箱与盖这间有可靠的连接装置，保证在离开充电室后，电源装置上盖打不开上盖与蓄电池顶端间隙符合标准规定⑦箱盖有足够的机械强度第五节 电机车的电气控制二、蓄电池电机车的控制电机车长期以来大多采用串接电阻的方法进行速度的控制当增大电阻时，电动机转速降低，机车慢行；反之，电动机的转速就增高，机车就快行这种方法虽然设备简单，但缺点是在电阻上有大量的电能损耗；其次在切换电阻时，由于电流较大其电弧将会使触头烧损；另外速度的调节平滑性不好、启动的稳定性不好，挂车时更不安全。

第六节 电机车的完好标准一、车架（1）车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹深度不超过30mm.（2）蓄电池机车托辊平整，托辊转动灵活3）缓冲装置（碰头）固定牢靠弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm.连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%4）均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损板弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形二、轮对（1）车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm2）轮缘调度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%3）同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm4）车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5%三、轴承箱、齿轮箱（罩）（1）轴承箱与导向板的间隙，沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于7mm2）齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油第八章 电机车安全操作电机车操作安全技术规程一、适用范围     第1条  本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机     二、上岗条件    第2条  必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗    第3条  必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。

    本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行    三、安全规定    第4条  必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号机车运行中严禁将头或身体探出车外严禁司机在车外开车严禁不松闸就开车    第5条  每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车    第6条  严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)    第7条  不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯    第8条  不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住    第9条  严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车    第10条  使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电    第11条  使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等    第12条  车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。

    第13条  列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：    1．在道岔警冲标位置以外停车    2．不应在主要运输线路“往返单线”上停车    3．应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段    第14条  认真执行岗位责任制和交接班制度    四、操作准备    第15条  接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查：    1．司机室的顶棚和门是否完好    2．连接器是否完好    3．手闸(风闸)及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂    4．照明灯及红尾灯是否明亮喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮    5．通讯装置是否正常    6．蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象    7．蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠    8．在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠    9．集电弓起落是否灵活    检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中    第16条  机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

    第17条  开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车    1．车的连接不正常    2．牵引车数超过规定 3．矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸     4．运送物料的机车或车辆上有搭乘人员    5．运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等    6．运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定    7．存在其他影响安全行车的隐患    五、操作顺序    第18条  按顺序接通有关电(气)路，点亮红尾灯    第19条  接到发车信号后，先鸣笛(敲铃)示警，然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制。