铁路运输价值链分析与流程再造..doc

铁路运输价值链分析与流程再造内容摘要：铁路运输企业由于长期受计划经济的影响，管理效率较为低下，流 程再造是提高铁路运营效率及竞争能力的有力手段和迫切要求本文旨在通过 对铁路运输价值链的分析，为铁路运输企业区分关键流程和核心流程提供理论 依据关键词：铁路运输价值链流程再造价值内容摘要：铁路运输企业由于长期受计划经济的影响，管理效率较为低下，流 程再造是提高铁路运营效率及竞争能力的有力手段和迫切要求本文旨在通过 对铁路运输价值链的分析，为铁路运输企业区分关键流程和核心流程提供理论 依据关键词：铁路运输价值链流程再造价值链理论概述1985年，美国学者迈克尔•波特在研究跨国企业的战略管理中引入价值链 分析工具由于当时战略管理理论缺乏对企业内部环境的考虑，以至于无法合 理地解释下列问题：为什么在无吸引力的产业中仍能有盈利水平很高的企业存 在，而在吸引力很高的产业中却又存在经营状况很差的企业；受潜在高利润的 诱惑，企业进入与自身竞争优势毫不相关的产业进行多元化经营，最终这些企 业缘何大多以失败告终等等波特从企业内部环境出发，提出了以价值链为基 础的战略分析，试图弥补原有理论的不足波特当时将价值链描述成一个企业 用以“设计、生产、销售、交货以及维护其产品”的内部过程或作业。

并且他 将企业的价值活动分为两类：基本活动和辅助活动价值链理论中，价值的概念是从客户角度定义的，也就是客户对企业提供 的产品或服务认同并愿意支付的价格一个企业创造的总价值是由顾客愿意购 买的产品或者服务的价格和数量的乘积决定的如果客户愿意支付的价格超过 企业提供产品或服务所需的成本，那么企业就有盈余或盈利企业创造的价值 产生于其自身的一系列活动之中，如采购、生产、服务、销售等，这些活动在 创造价值的同时也消耗了一定的成本而价值活动就是指对企业完成目标有帮 助的而互相之间又有明显区别的那些企业活动企业的价值活动包括基本活动 和辅助活动两部分基本活动是指与企业产品或者服务直接相关的活动，是产 品或服务在实质上的创造，包括：进货后勤、生产作业、发货后勤、营销和售 后服务；辅助活动指那些为基本活动的执行提供输入或者资源或基础性设施的 活动，包括：基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等活动，如图 1所示实际上，现代企业可以看作是为了满足客户需要而建立起来的一系列有序 活动的集合体各种活动之间形成了一个始于供应商，经过企业内部，最后为 顾客提供产品的活动链而这些活动又伴随着价值的产生和成本的消耗，从而 形成了一个价值链。

企业内部的价值链通过采购又与供应商的价值链发生联 系，直到最初的原材料供应商；同时通过销售以及售后服务活动与客户价值链 发生联系，直至最终用户，由此形成了产业价值链价值链是将实现企业战略目标所需要的各种活动有机地结合到一起的一种 模式，它从企业战略目标出发，确定企业需要什么活动；并根据企业战略的需 要，确定各项活动的地位通过价值链分析，企业需要什么活动及各项活动在 实现企业战略目标中的地位都清楚地表现了出来企业通过价值链的分析和研 究，优化企业的核心业务流程，降低企业运营成本，提升企业的核心竞争能 力，为企业的战略目标服务铁路运输价值链分析铁路运输业在我国国民经济中占有重要地位铁路运输业由于在成本结构 中固定成本占有较大比重，因此规模经济性较明显，也导致了它具有垄断的性 质铁路运输服务既是一般的服务产品，又是一种公共产品铁路运输企业的 劳动对象是需要位移的人或货物，需要发生空间转移，要求企业生产迅速、准 时、安全，企业生产过程是在全部路网范围内提供位移，用户的消费过程基本 与企业的生产过程同步进行，用户提交消费要求时也就意味着企业生产的开 始一般人们希望旅行，是为了在最后的目的地能得到利益，对旅程本身的要 求是尽可能的短。

而货物运输者把运输看成他们总的生产函数中的成本，考虑 的问题是设法尽可能使之减少铁路运输生产要素紧密关联，形成紧密配合的业务流程，这种复杂的业务 流程形成铁路价值链根据价值链理论，可以将其生产经营中创造价值和产生 成本的诸多作业活动分解成在战略上相互关联的系列作业将这些活动进一步 分为基本活动和辅助活动，可以按照图 1 类似地图形描绘出铁路运输业务的价 值链如图 2 所示铁路运输作业活动由基本活动和辅助活动构成，基本活动由客运营销、货 运营销、运用调度、安全保障和路网设施维护组成，辅助活动由企业基础设 施、劳资、人力资源管理、规划、技术和综合业务活动组成基本活动是铁路 运输的导向和支撑，是主要的业务活动；辅助活动主要是铁路企业经营管理方 面的活动，是铁路运输企业完成主要业务活动的辅助支持，与主要活动密切关 联铁路价值链将铁路运输生产过程中做出的所有活动都包括其中。