多式联运的主要程序课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,多式联运,的,第 二 节,主要业务程序,多式联运的 第 二 节主要业务程序,1,知识回顾,所谓,国际多式联运,（International multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照,多式联运合同,，以至少两种不同的,运输方式,，由多式联运经营人将,货物,从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输所谓,国际多式联运经营人,(multi-modal Transport Operator,MTO)指其本人或通过其代理同托运人订立多式联运合同的人可是实际承运人，也可是无船承运人知识回顾 所谓国际多式联运（I,2,【程序】,总述,多式联运经营人从事多式联运业务时，大,致需要经过以下程序,接受托运申请订立多式联运合同空箱发放、提取及运送出口报关货物装箱及接收货物向实际承运人订舱及安排货物运送办理货物保险签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输办理运输过程中的海关业务货物交付货物事故处理等环节。

程序】多式联运经营人从事多式联运业务时，大接受托运,3,（一）,托运申请，订立多式联运合同,多式联运经营人根据自身经营的国际多式联运线路和自身的运输情况，确定是否接受托运人提出的托运申请如果接受申请，则与托运人,签订多式联运合同，并根据双方就货物交接方式，时间，地点，付费方式等协议内容,填写场站收据（必须是海关能接受的），并由多式联运经营人对其进行编号，多式联运经营人编号后留下货物托运联，将其他联交还给发货人或其代理人，证明多式联运经营人已接受托运申请，联运合同已经订立并开始执行一）托运申请，订立多式联运合同 多式联运经营人根据,4,知识超链接,多式联运合同,定义,：,指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同特点,：（1）它必须包括两种以上的运输方式，而且其中而且其中必须有海上运输方式2）多式联运虽涉及到两种以上不同的运输方式，但托运人只和多式联运经营人订立一份合同，只从多式联运经营人处取得一种多式联运单证，只向多式联运经营人按一种费率交纳运费知识超链接多式联运合同定义：指多式联运经营人以两种以上的不同,5,多式联运合同的范本,甲方：_(托运人)法定代表人：_ 法定地址：_邮编:_ 经办人_联系：_:_ 银行帐户：_ 乙方：_(承运人)法定代表人：_ 法定地址：_邮编:_ 经办人：_联系：_:_ 银行帐户：_ ,本合同从甲乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为_天，合同期满之日前，甲乙双方可以协商将合同延长_天。

合同期满前，如果双方中任何一方欲终止合同，应提前_天，以书面的形式通知另一方14.本合同经双方协商一致可以进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后，视为本合同的一部分本合同正本一式_份甲方：_ 乙方：_ 签字盖章：_ 签字盖章：_ _年_月_日 _年_月_日,多式联运合同的范本甲方：_(托运人),6,（二）,空箱发放、提取及运送,在国际多式联运中，如果托运人需要使用到集装箱，那么集装箱一般应该由多式联运经营人提供，那么，对于多式联运经营人来说，其集装箱的来源可能是：,（1）多式联运经营人,自己购置并在实际业务中使用,的集装箱；,（2）由多式联运经营人,向专业租箱公司进行租赁,，这种租箱公司一般与多式联运经营人有长期的合作关系，其租箱地一般在发货地，而还箱地一般在货运的目的地；,（3）由多式联运经营人与其运输线路上某一分运人,订立分合同并获得分运人集装箱的使用权,，这种分运人一般自己拥有集装箱，一般为海上区段的实际承运人在实际操作中，如果是,整箱货,，由合同双方协议由发货人自行装箱，则由多式联运经营人签发提箱单或者由 租箱公司或分运人签发提箱单交给发货人或其代理人，由发货人或为其代理人在规定的日期到指定地点提箱，并做好装箱准备（这种情况需要加收空箱费）；如果是,拼箱货,，则由多式联运经营人将所有空箱调至接收货物的集装箱货运站，做好装箱准备。

二）空箱发放、提取及运送 在国际多式联运中，如果,7,（三）出口报关,如果多式联运是从内陆地区开始，应在附近的内陆地区海关报关，如果是从港口开始，则在相应的港口报关，出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理（这种情况下加收报关手续费，并由发货人负责海关派员所产生的全部费用）关于【报关单】：,进出口货物报关单是指,进出口货物收发货人,或其代理人，按照,海关,规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书它在,对外经济贸易,活动中具有十分重要的法律地位它既是,海关监管,、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是,加工贸易,进出口货物核销，以及,出口退税,和,外汇管理,的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书三）出口报关 如果多式联运是从内陆地区开,8,（四）集装箱货物及接收货物,如果协议规定由发货人自行装箱，则发货人或其代理人在办理完的海关报关后，在海关派员到装箱地点监督下进行装货，并办理相关加封事宜如需要理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。

而对于这种由货主自行装箱的货物，多式联运经营人则只需要在双方协议规定的地点接收货物即可如果是拼装货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，国际多式联运经营人在指定的货运站接收货物，验收货物后，代表多式联运经营人接受货物的人应在堆场收据正本上签字并将其交给发货人或其代理人并由货运站按照多式联运经营人的要求装箱在国际多式联运中，装箱工作无论由谁负责，装箱人均需要制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜四）集装箱货物及接收货物 如果协议规定由发货人自行,9,知识超链接,装箱单,定义,：,装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或,合同,）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供,海关检查,和核对货物，通常可以将其有关内容加列在,商业发票,上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作知识超链接装箱单定义：装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证,10,（五）订舱及安排货物运送,经营人在合同订立之后，便根据托运人的托运要求和目的地开始制定该批货物的运输线路，运输方式等运输计划内容，并确定各区段实际承运人并与选定的各区段承运人签订分运合同，分运合同的订立可以直接通过多式联运经营人的分支机构或代表人与分运承运人签订，也可以委托前一区段的实际承运人签订并向后一区段承运人订舱并安排运输，同时，多式联运经营人还必须确定各区段间运输的衔接时间和地点。

五）订舱及安排货物运送 经营人在合同订立之后，便,11,（六）办理保险,（,可以是全程保险，也可以分段保险）,在国际多式联运中，由于采用多种运输方式共同完成运输，且运输距离比较长，风险比较大，所以应对整个运输过程及运输货物进行投保以转嫁风险在托运货物方面，应由发货人办理货物运输险，也可委托多式联运经营人帮助办理并承担相应的费用，对货物的运输保险投保，可以进行全程投保，也可以分段投保而对于多式联运经营人而言，由于其对运输全程负责并提供集装箱，故应办理货物责任险及集装箱保险六）办理保险 （可,12,（八）运输过程中的海关业务,按照国际多式联运的全程运输（包括进口国内路段运输）均应视为国际货物运输因此该环节的工作主要包括货物及集装箱进口国的通关手续，进口国内陆段保税（海关监管）运输手续及结关等内容如果陆上运输要通过其他国家海关和内路运输路线时还应包括这些海关的通关人员及保税运输手续这些涉及海关的手续一般由多式联运经营人的派出机构或代理人办理，也可由各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表代为办理由此产生的全部费用，应由发货人或收货人负担如果货物在目的地港交付，则结关应在港口所在地海关进行如在内陆地交货，则应在口岸办理保税（海关监管）运输手续，海关加封后方可运往内陆目的地，然后在内陆海关办理接结关手续。

八）运输过程中的海关业务 按照国际多式联运,13,（十）货物事故处理,如,果货物在多式联运的全程运输中，发生了货差货损以及延误所造成的损失等事故时，无论造成损失的区段是何种区段，发货人或收货人均有权向国际多式联运经营人提出索赔，由多式联运承运人根据双方合同以及多式联运提单条款确定责任形式并进行处理和赔偿如果确知事故发生的区段和实际责任时，可向其进一步提出索赔；,如果不能确定事故发生的区段时，一般在海运段发生处理如果已对货物及责任投保，则存在要求保险公司赔偿和向保险公司进一步追索的问题如果受损人和责任人之间不能取得一致，则需要通过在诉讼时效内提起诉讼和仲裁来解决十）货物事故处理 如果货物在多式联运的,14,。