苏伊士运河国有化案.ppt

苏伊士运河国有化案演讲人：陈邵荣、郑东杰、吴永毅苏伊士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米位于埃及境内，北通地中海，南通红海，是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线，每天有成亿吨的货物在这里通行，所以被称为“国际航道”简介：简介：•运河工程于１８５９年４月破土动工，数１０万埃及民工开始在浩瀚的沙漠中进行一项震惊世界的伟大工程 １８６６年以前，最多时雇用民工２．５万名，据统计，在运河开凿过程中，共死去劳工１２万人所以说，苏伊士运河可以说是埃及成千上万劳工用血汗贯通的 经过１０年的艰苦劳动，１８６９年１１月，苏伊士运河正式通航地理位置•苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道 •运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来 •　　从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。

在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程历史背景•苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的战略价值和经济价值运河是埃及人民血汗和生命筑成的，但却为英、法的运河公司把持苏伊士运河公司每年攫取巨额利润，成为埃及的“国中之国”1952年埃及七月革命胜利后，埃及人民掀起反对英军占领运河区，要求收回运河主权的斗争1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区埃及为发展民族经济和抵御以色列的侵略，在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后，于1955年9月与苏联、主德国、波兰签订贸易协定，购买苏联等国的武器装备•这引起英、法、美西方国家的强烈不满为迫使埃及政府放弃独立自主的政策，1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助接着，世界银行也停止贷款 2亿美元给埃及的计划，埃及不屈服于西方压力，同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项英、法担心运河关闭，海湾与西 欧之间的石油运输线被切断，对埃及进行威胁制裁工程建造•运河建造•　　对地峡的勘测一直到法国占领埃及时(1798～1801)才初次进行。

拿破仑本人研究了古运河的遗迹1834和1846年对运河再次作了研究雷赛(FerdinanddeLesseps)接到埃及总督赛义德·帕夏(Sa'idPasha)的特许状来建造一条运河工程于1859年动工，用了10年才得以完工初步的计划是从三角洲沿着图梅拉(Tumelat)河凿一条小运河和一条南支线(今称赫勒沃苏伊士〔As-Suwaysal-Hulwah〕运河，两条运河合起来原先叫作甜水运河〔SweetWaterCanal〕)通往苏伊士，一条北段(阿巴西耶运河〔Al-AbbasiyahCanal〕)至塞得港这条运河为其他干旱地区提供了饮水，于1863年竣工　 •　•　　100多年前马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000～10000千米以上它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道 •　　1980年12月苏伊士运河完成第一期扩建工程后，运河全长195千米、宽365米、深16.16米、复线68千米，可以通航满载15万吨、空载37万吨的油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一苏伊士运河危机事件•英法为夺得苏伊士运河的控制权，与以色列联合，于1956年10月29日，对埃及发动了突然袭击，这就是第二次中东战争，又称苏伊士运河战争，苏伊士运河危机、西奈战役或卡代什行动。

•中东盛产石油，石油运往欧洲，走苏伊士运河是很方便的，所以说，苏伊士运河就好像是石油的水龙头一样谁控制了水龙头谁就有了石油上的优势•当然还有其他诸多因素，但是不管怎样，每个国家都希望控制交通要道，比如巴拿马运河，马六甲海峡相关图片•苏伊士运河是埃及境内一条国际通航运河，全长175公里，它沟通了地中海和红海，缩短了欧亚两洲的航程，是沟通欧、亚、非三洲的要道，战略位置十分重要运河自开通以来，一直为英法所控制，1882年，英国派兵占领埃及，在运河区建立了它在海外最大的军事基地1936年又签定了英埃条约，肯定了英国在苏伊士运河区的驻军权 •巴勒斯坦正在后，埃及的民族解放运动有了较大的发展，1951年10月，埃及废除了英埃条约1952年7月23日，以纳塞尔为首的“自由军官组织”发动军事政变，推翻了英国扶植的英埃条约法鲁克王朝，废除了君主制，建立了共和国之后，于1954年10月英国同埃及签定协定，同意分批撤军1956年6月，英军全部撤离埃及，但苏伊士运河仍为英法控制长期的焦点：苏伊士运河战争 •战争背景•　　苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的战略价值和经济价值运河是埃及人民血汗和生命筑成的，但却为英、法的运河公司把持。

苏伊士运河公司每年攫取巨额利润，成为埃及的“国中之国”1952年埃及七月革命胜利后，埃及人民掀起反对英军占领运河区，要求收回运河主权的斗争1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区埃及为发展民族经济和抵御以色列的侵略，在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后，于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定，购买苏联等国的武器装备这引起英、法、美西方国家的强烈不满为迫使埃及政府放弃独立自主的政策，•1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助接着，世界银行也停止贷款 2亿美元给埃及的计划，埃及不屈服于西方压力，同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项英、法担心运河关闭，海湾与西 欧之间的石油运输线被切断，对埃及进行威胁制裁首先冻结埃及在英、法的存款及运河公司的基金8月2日，英、法、美三国政府发表联合公报，主张苏伊士运河“国际化”，并提出召开24国参加的伦敦会议，遭埃及拒绝随后，美国、澳大利亚、埃塞俄比亚、伊朗和瑞典组成的“五国委员会”对埃及施加压力。

英、法还煽动几百名外籍职员离职，但埃及领航员成功保证了航运畅通9月，英、法、美再次召开伦敦会议，决定将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论战争简介；•　　1956年10月29日，以色列军队10个旅分四路入侵西奈半岛，向运河逼进，埃及军队进行顽强反击10月30日，英、法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出，否则将派兵干涉，遭到拒绝1 0月31日，英、法军队对埃及进行武装干涉11月5日，英、法海军陆战队在塞得港附近登陆，但在当地军民的英勇抵抗下，侵略军受阻埃及宣布与英、法断交，埃军主力撤出西奈，集中保卫运河区世界各国人民支持埃及反抗侵略的正义斗争，一些阿拉伯国家与英、法断交，对英、法实行石油禁运11月1日，美国在联大紧急大会上提出立即停战的提案2日，联大以压倒多数票通过这个提案11月5日，苏联建议与美国共同出兵“制止” 侵略，并向英、法发出最后通牒，声称“决心使用武力”恢复和平英、法政府内外交困，11月6日宣布停火12月3日，英、法宣布从埃及撤军，22日全部撤走1957年3月8日，以色列从西奈半岛撤出，埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利 国有化的时间：•1956年7月26日 ，埃及总统纳赛尔在亚历山大解放广场纪念“七月革命”胜利四周年的活动时，宣读了《关于国际苏伊士运河公司国有化的法令》，苏伊士运河正式国有•化苏伊士运河国有化的原因：•因为埃及要在尼罗河上修建阿斯旺水坝，没有一个西方国家愿意提供贷款，没有资金，水坝将停留在梦中，西方的决定激怒了埃及，所以埃及使出了杀手锏—苏伊士运河国有化，用来为水坝修建提供资金。

历史意义：•收回了国家的主权，有利于国家的统一•运河重要的战略地位和丰厚的商业收入都会使埃及在国际地位得到提高和国力的增强•象征着帝国主义统治彻底的结束，打击了帝国主义在非洲的统治，为其他国家起到了示范的作用谢谢观赏。