国有企业竞争力分析以南方航空公司为例.ppt

Textmasterformate durch Klicken bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,Klicken Sie,um das Titelformat zu bearbeiten,Textmasterformate durch Klicken bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,Klicken Sie,um das Titelformat zu bearbeiten,国有企业竞争力分析研究报告,以南方航空公司为例,背景环境,宏观环境分析,财务分析,竞争对手分析,总结,基本内容,背景环境,1,2,3,1,、,航空业的特点,:,初期投入巨大，高风险，回报期长、低利润、回报慢2,、廉价航空公司,南方航空公司,：,是由中国南方航空集团公司发起设立，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团春秋航空公司：,春秋航空有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）1,、,政治法律环境分析,2009,年，国务院出台,物流业调整和振兴规划（,20092011,年）,2010,年，,物流业调整和振兴规划,细化政策的六大专项规划已全部起草完成。

明确把物流上升到了国家战略高度2011,年，国家公布了“十二五”规划，规划指出，完善以国际枢纽机场和干线机场为骨直线机场为补充的航空网络，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制、提高空域资源配置使用效率宏观环境分析,基于,PEST,分析法,2,、,经济环境分析,民航运输业是与国民经济发展密切相关的行业，,受宏观经济景气度的影响较大，近,10,年来中国国内生产总值始终保持着,9%,左右的增长率，这为中国航空运输市场提供了强大的外部支持中国正处在一个经济高速健康发展的时期，政府也加大投入，对各种应急情况应付能力得到了加强在新的一轮增长周期里，根据国际航空业经验统计，今后十年,GDP,增长速度估计为,7,以上，航空运输的增长速度为,GDP,的,2,倍，中国航空业应能保持,14%,以上年增长率宏观环境分析,基于,PEST,分析法,3.,社会文化环境分析,（,1,）、节假日对于航运的影响,:,传统节日以及其他各种公共假日、学校假期等，会刺激休闲旅客的需求，拉动航空运输量的增长,.,（,2,）、大型的社会文化活动对于航运的影响,:,如博览会、运动会等，会刺激航空旅行需求3,）、城市居民生活节奏明显加快。

宏观环境分析,基于,PEST,分析法,4,、技术环境分析,-,劣势,（,1,）网络安全存在隐患,（,2,）自身技术的落后,A,、国内任何一家航空公司豪华客机基本上都是向波音公司购买所得，没有自己的核心技术B,、过分的依靠专家,宏观环境分析,基于,PEST,分析法,1,、南方航空公司的近五年利润发展如下：,财务分析,-,利润质量分析,利润表,2011-12-31,2010-12-31,2009-12-31,2008-12-31,2007-12-31,营业利润,(,元,),55.5,亿,68.7,亿,-18.5,亿,-59.1,亿,21.4,亿,利润总额,(,元,),68.7,亿,81.0,亿,4.57,亿,-47.5,亿,28.9,亿,所得税,(,元,),8.19,亿,16.7,亿,-9700,万,4800,万,8.54,亿,净利润,(,元,),60.49,亿,64.25,亿,5.54,亿,0.48,亿,20.39,亿,财务分析,-,利润质量分析,南方航空公司与同行业就盈利指标上的实时比较：,财务分析,-,利润质量分析,排名,代码,简称,营业收入,(,元,),净利润,(,元,),3,600029,南方航空,480,亿,9.82,亿,行业平均,174,亿,5.93,亿,行业中值,22.9,亿,5.05,亿,1,601111,中国国航,476,亿,12.0,亿,2,600115,东方航空,404,亿,8.89,亿,4,600221,海南航空,139,亿,5.05,亿,5,600009,上海机场,22.7,亿,8.13,亿,6,600004,白云机场,22.9,亿,4.09,亿,财务分析,-,利润质量分析,财务分析,-,利润质量分析,利润的含金量分析,盈利能力指标,2011-12-31,2010-12-31,2009-12-31,2008-12-31,2007-12-31,净资产收益率,(%),15.82,21.70,3.46,-51.24,-,南方航空近五年净资产收益率及净利率与同行业的比较,财务分析,-,利润质量分析,排名,代码,简称,ROE(%),3,年平均,09A,10A,11A,5,600029,南方航空,13.66,3.46,21.7,15.82,行业平均,14.62,11.13,18.41,14.32,行业中值,13.66,8.78,17.65,15.82,1,600115,东方航空,25.28,17.39,34.54,23.91,2,601111,中国国航,22.11,21.02,29.31,16,3,600897,厦门空港,18.41,20.26,17.65,17.31,4,600221,海南航空,15.82,5.11,24.18,18.18,6,89,深圳机场,11,11.13,12.25,9.61,财务分析,-,利润质量分析,排名,代码,简称,净利率,(%),3,年平均,09A,10A,11A,5,600029,南方航空,4.53,0.64,7.46,5.47,行业平均,17.32,15.03,19.46,17.48,行业中值,13.98,13.85,15.08,14.08,1,600115,东方航空,4.78,1.36,7.18,5.82,2,601111,中国国航,10.87,9.84,15.08,7.7,3,600897,厦门空港,33.81,35.26,33.4,32.78,4,600221,海南航空,8.68,2.15,13.89,10.02,6,89,深圳机场,34.89,34.59,37.6,32.49,财务分析,-,利润质量分析,2010,年南方航空杜邦分析体系,财务分析,-,利润质量分析,2011,年南方航空杜邦分析体系,主营业务利润率（,%,）,第,1,季,中期,前,3,季,年度,2011,7.94,6.4,9.8,5.98,2010,8.79,6.67,11.43,8.83,2009,-5.35,-5.65,-2.89,-3.3,2008,6.09,1.25,-2.48,-10.47,财务分析,-,利润质量分析,1,、其共有的劣势：,空域限制、国际航线经营效果不理想、亏损严重、高风险、不可控成本较高、高负债率和低权益资本（过分低的流动比率和速动比率）,2,、,共同的威胁：,航油供应（油价的提高，资源的短缺）、产业内竞争强度,竞争对手分析,-SWOT,分析法,南方航空,春秋航空,1,航线网络、销售网络优势（国际国内航线,600,余条密集覆盖国内,150,多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲,40,多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络）,2,旅客群体（旅客运输量连续,29,年居国内各航空公司之首）,3,机队规模、性能和机龄优势（机队规模跃居世界前六）,4,人力资源（拥有,3332,名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司）,5,安全控制（机务维修实力雄厚,拥有,SOC,和,IT,系统）,6,技术水平,7,基础设施齐全，企业发展后劲足,8,地域优势,1,价格优势（,B2C,降低销售成本七到八成、折扣策略将成本平摊到每个乘客）,2,差异化产品（降低免费额度，额外服务收费（托运行李重量、提供餐饮等）,3,低成本经营管理模式,4,春秋航空国旅的品牌和业务支撑，强大的客源支持,5,市场定位明确（“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”）,strength（,优势）,南方航空,春秋航空,1,运行模式简单、分散，企业资源配置效率低（南航固定资金占总资本,80%,左右，而流动资金只占,20%,左右）,2,主业经营不善（产品结构单一，资产运营不善）,3,机型多、机队结构复杂、运营成本高,4,网络规划和网络调整方面存在问题,1,资金短缺（注册资本低、融资压力大）,2,目前开辟的飞机航线有限，运量较少，难于形成规模效应,3,航空人才流动受政策限制，公司培训费用高昂。

4,内部管理机制不够健全,5,由于行业国家垄断，市场不开放，运营成本中的主项居高不下,6,模式初成，缺乏管理经验,weakness（,弱势）,南方航空,春秋航空,1,宏观经济发展（中国经济的企稳回升，,2011,年政府在“建立现代物流体系、以物流服务促进其他产业发展”方面的力度将进一步增强）,2,政策支持（国家又相继出台了一系列加快促进物流行业发展的相关政策）,3,消费者购买水平提高，消费观念越发超前，对高端服务的需求增加,1,改革带来发展空间民航总局对票价的直接控制改为间接控制）,2,巨大的“平民市场”机会3,网络的普及opportunity（,机会）,南方航空,春秋航空,其他运输业的发展（航空运输的替代品主要是铁路和公路运输，高铁）,航空安全（航空事故）,政策限制（飞机引进、人员流动都需要批准）,threat（,威胁）,南方航空公司虽然拥有着较好的国家资源和发展环境，以及国家对他的政策扶植，到是由于发展时间较长，企业呈现出种种进入企业生命周期中的衰退期的迹象，经营模式固化、单一，在很多方面无法适应高速变化的市场与消费者需求，主营业务毛利润压缩，且在其他的服务方面缺乏创新，没有高毛利润的业务来拉动主营业务增长，资产负债率较高，权益资本较少，使企业在经营活动中无法做出灵活、及时的变动。

相较于春秋航空这样新兴的民营企业，固然有销售体系成熟，航线网络完善，机队、飞行人员等资源丰富方面的优势，然而在战略调整，对市场的反应方面却没有后者灵活，尤其是在产品差异化方面是无法与后者相较的，但这不仅是国有经济与民营经济的区别，也是一个成熟的大规模企业和新兴的初入市场企业的区别故而，国有经济虽然占用着大量的资源，但在对于资源的利用效率上不高，从这一角度而言，国有经济并无法体现出其核心竞争力和竞争优势总结,谢谢！,。