(完整word版)钢筋加工棚安装与拆除专项施工方案.doc

申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同1#钢材加工棚搭设与拆除专项施工方案编制： _______________复核： _______________审核： _______________中交第三航务工程局有限公司申嘉湖高速公路湖州鹿山至安孝源段工程第三合同项目经理部2016年 8 月12日1申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案目 录一、工程概况 3二、编制依据 3三、编制原则 3四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排 41、组织机构 42、质量目标 43、工期安排 4五、钢材加工棚搭建施工 41、搭建施工技术要求 42、钢材加工棚搭设工艺 5六、钢材加工棚拆除施工 111、拆除前安全隐患排查 112、钢材加工棚拆除施工 11七、 钢材加工棚基本结构及抗倾覆验算 121、钢材加工棚基本结构 122、钢材加工棚抗倾覆及荷载验算 13八、 钢材加工棚保证体系及保证措施 221、质量保证体系 222、安全保证体系 233、钢材加工棚搭设与拆除安全保障措施 23九、应急预案 261、组织落实、领导负责 262、现场应急重点及方法 26十、环境保护措施 28十一、文明施工措施 29附图：钢材加工场平面图2申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案1#钢材加工棚搭建与拆除施工方案一、工程概况申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 标段，起讫桩号为YK122+080/ ZK122+079 ～K127+800，路线全长约 5.72 公里，主要工程内容为：路基、路面、桥涵、隧道、互通工程。

根据长安隧道进口工区平面布置图， 拟定在 1#混凝土拌和站的东侧 （详见平面布置图）搭建封闭式钢材加工棚钢材加工棚采用屋脊顶棚形式，顶棚两侧坡度比为 1.5/10( α=8.53) ，檐口建筑高度为 10.0m，长： 25m，宽： 54m ，建筑面积： 1350m2，主体选用钢结构材料，大棚围墙采用灰色彩钢板结构二、编制依据1、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 合同招标文件2、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第 3 标段合同要求3、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-20014、《屋面工程质量验收规范》 GB50207 -20025、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGB80－916、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59－997、《钢结构设计规范》 GB50017－20038、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80－919、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建设部建质［ 2003］第 82 号三、编制原则1、根据招标文件要求，及时修建钢材加工棚，以保证工程施工进度；2、工程竣工验收证书颁发后， 须按招标文件要求，对钢材加工棚进行拆除、清理，直至监理人检验合格；3申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案3、严格按照 ISO9001:2000 国际质量认证要求进行施工管理， 切实执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。

4、遵循国家就地方有关保护文件精神，采取有效措施，减少环境污染四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排1、组织机构⑴为保证 1#钢筋加工棚工程的安全、 快速施工，我项目部将选派技术好、素质高、能力强，经验丰富的施工人员进驻现场进行施工⑵为强化管理，项目部下设：项目经理、质检负责人、安全负责人、施工员、安全员、质检员等管理人员2、质量目标一次验收合格；3、工期安排根据招标文件及我公司计划安排：现场施工总工期在 20 日历天内完成钢材加工棚的施工，计划于 2016 年 8 月 15 日开工，2016 年 9 月 3 日完工；五、钢材加工棚搭建施工1、搭建施工技术要求1.1 材料材质（ 1）钢材加工棚钢结构应采用现行国家标准 《直缝电焊钢管》（GB／T13793）或《低压流体输送用电焊钢管》（ GB／T3092）规定的 3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（ GB／T700）中 Q235－A 级钢的规定 2）钢材加工棚拱顶钢管采用 Φ60×4.5mm 钢管，两根平行钢管间采用横向拉筋连接加固 3）钢材加工棚立柱与拱顶龙骨采用电焊链接 4）搭设前应对所使用的钢管及其配件进行严格的检查。

凡锈蚀、薄壁、弯曲、裂变的杆件不宜采用，严重锈蚀、变形、裂缝的不准使用4申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案（5）所采用的钢管应有相关合格证明或检测合格证1.2、基础处理钢材加工棚基础预埋厚 1cm 钢板与立柱电焊相连1.3、立柱（ 1）采用 5ｍ长φ 168×5mm 钢管组对搭设 2）立柱间距 6ｍ，其上方结构应为桁架式1.4、 横向水平杆钢材加工棚上部隔离采用桁架结构1.5、纵向水平杆采用 6ｍ长 C 型钢及拉筋对接接长，步距＠ 1500mm2、钢材加工棚搭设工艺2.1、搭设工艺流程基础施工 → 搭简易移动脚手架 → 立柱组装 → 横向连杆及剪刀撑 →纵向连杆焊接 → 铺设上层彩钢板 → 临边防护拦板 → 验收2.2、基础施工（1）基础经夯压后，测量出柱轴线，再放出柱基方框线，人工开挖60×60×50cm 基坑 2）在夯实后的基础上铺设预埋钢板 3）在钢板铺设后浇筑混凝土面层保湿养护不少于7 天2.3、搭设简易移动脚手架（4）简易移动脚手架要以用移动式定型脚手车代替前进一段就进行下一段的防护棚搭设作业2.4、 立柱组装和横向连接拉筋安设（ 1）立柱构架先在地面组装好，竖立起来经校正后即可相对固定牢靠。

2）搭设横向连系钢管连接和纵向 C 型钢，采用 16T 吊车安装，固定后电焊连接5申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案2.5、铺设面层彩钢板，采用 4 角 4 点锚钉固定牢固2.6、搭设施工（ 1）参加搭设的工人必须经过专门的安全技术培训，经考核合格，持有效特种作业操作证，经体验合格后方可上岗并在上岗前进行安全技术交底和相关安全技术学习，使他们在思想意识上重视钢材加工棚搭拆的危险性和应采取相应的安全措施 2）钢材加工棚搭设时先立立柱 立柱架设先立里侧立柱， 后立外侧立柱，立立柱时要临时固定临时固定方法可设临时斜撑 3）钢材加工棚的横向受力杆件应交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受载时偏心减小 4）在搭设钢材加工棚时，每完成一步都要及时校正立柱的垂直度和上下横杆的标高和水平度，使防护棚的步距、横距、纵距上下始终保持一致 5）钢材加工棚严禁与外脚手架连接2.7、钢材加工棚的防雷、防电 1） 防雷：外钢材加工棚采用单独埋设接地防雷法具体方法为在外防护棚角部处用 L50×5 角钢 L ＝1500ｍｍ埋入地下，再用－ 40×4 扁钢引出与钢材加工棚连接。

接地电阻应小于 4Ω 2）防电：电线不允许直接绑扎在钢材加工棚上棚内的照明电线、灯具应与各金属管有效绝缘隔离2.8、吊装施工组织流程吊装使用申请（责任工长） →→ 汽吊进场检查（设备管理员） →→ 汽吊交底（责任工长） →→ 汽吊作业安全监督（专职安全员、施工员）（1）、吊装准备工作1）责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设6申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案3）汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业4）专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底5）吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行2）、吊运步骤1）设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作了2）吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放或吊耳等是否符合吊装要求。

3）吊装索具的系接必须牢固4）试吊试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等5）吊运就位检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知吊车指挥人；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm 时停止，并作进一步检查， 各岗位应汇报情况是否正常； 正常则继续起吊6)构件、材料或设备下落及就位时， 应严格按照信号工指示慢放慢落， 必要时应有操作工人配合吊装3)、汽车吊使用注意事项7申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同 1#钢材加工棚搭建与拆除专项施工方案1）工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开， 各操纵杆应放在空档位置作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常， 当确认无问题后， 方可正式作业， 严禁酒后作业；3）全部伸出支腿。