《扬州汽车配件产业集群》.docx

汽车配件产业集群最新集群 加入时间：2011-11-27 19:03:02 admin 点击：8911汽车产业是工业化中期阶段的典型产业，产业关联度高汽车产业经过 40多年发展，已形成一定规模，成为全市工业经济的支柱产业之一一、市汽车产业集群发展现状分析至2003年底，全市汽车工业企业有 150余家，其中整车产品生产企业 12家，汽车零部件制造企业140家全市汽车工业总产值达 100亿元（其中规模以上 70亿元），其中汽车零部件占 50%以上形成了以客车、专用车为龙头，客车底盘、柴油机、汽车塑料燃油箱、活塞环等特色零部件的汽车及零 部件工业一）汽车整车在客车和专用车制造方面初步形成了特色优势列入国家整车生产企业目录的企业 2家（亚星、上汽仪征公司），改装企业 10家，国家公告产品目录总数达 600余个1、 客车种类齐全，大中轻型、高中普档都有，从汽油车到柴油车、从 4米到12米、从单层到双层、从城间客车到城市公交车俱全，形成了年产 2.5万辆的生产能力，其中亚星集团 2万辆、江都宏运0.5万辆在2003年国中型客车行业销售量排行榜中，亚星排名第五2、 专用车目前已形成年产万余辆的生产能力，其中：中集通华 0.5万辆，盛达（江扬特种）0.2万辆，银宝0.2万辆，女神0.1万辆。

半挂车品种规模较多，从 10 40吨级中轻型到100吨级的重 型；专用车有罐式、厢式等；特种车有清扫车、垃圾清运车、清障车等系列化产品通华重型半挂车市场占有率在30%以上，引进技术开发的罐式车产销量国领先； 盛达公司生产的各型特种车技术含量较高，市场占有率列国前 3名3、 轿车由上汽仪征汽车引进的多用途轿车（赛宝）于 2002年7月下线，填补了我市无轿车产品的空白现形成年产 2万辆生产能力，“十五”末建成 5万辆生产能力（二） 汽车零部件主要产品有柴油发动机、活塞环、汽车塑料燃油箱、散热器、气缸套、汽车空调、座椅、粉末 冶金汽车结构件、汽车蓄电池、车灯、变速箱、汽车前后桥、汽车电机、装饰件、汽车模具等汽车零部件制造业形成了特色较为明显的产业链，具有一定规模和品牌优势的汽车零部件生产企业有：柴油机有限责任公司是全国四缸轻型柴油发动机生产基地之一， 2003年产量超过7万台；亚普汽车塑料件是国最大的轿车燃油箱基地，去年塑料油箱产量达 86万只，在全国市场占有率达 50%以上；汽车散热器和气缸套生产规模和市场占有率在全国名列前茅； 仪征双环活塞环是国最大的活塞环生产基地，跻身世界十强，连续十多年产销量全国第一。

此外，汽车空调、蓄电池、车灯、装饰件等均有一定 优势70团上的汽车零部件可在 30公里半径配套三） 产业分布全市汽车生产企业主要分布在市区、仪征、江都三地市区主要有亚星、通华等生产大中型客 车、半挂车的企业和生产塑料油箱、水箱、缸套等同行中的“小巨人”零部件企业，具有较好的发展基础仪征市现有汽车及零部件生产企业 51家、汽车销售企业 2家、物流企业2家其中整车制造企业 2家，汽车关键零部件企业 15家，配件生产企业19家2003年仪征的汽车行业实现工业产值 10.94亿元目前该市以汽车工业园为载体，汽车工业正处于快速扩阶段江都市汽车工业有了较快发展，整车生产 能力、零部件加工能力明显提高，成为工业经济的支柱行业目前该市汽车及零部件企业达 70家，其中规模以上企业 50多家2003年江都的汽车行业实现产值 20亿元，行业经济总量占该市规模以上工业的13%（四）存在问题虽然我市汽车产业已形成了一定的地方特色和比较优势，但是发展中的矛盾和问题日渐突出， 一此深层次问题亟待解决：1、 亚星客车的市场占有率由以前的全国第一（约 30%下降到2003年的全国第四，而且正在继 续下滑扬柴目前虽然走出了前几年的低迷局面，但是若不及早抓住时机与大企业大集团合作配套，在未来汽车产业重新洗牌的大背景下，前景堪忧。

2、 缺乏轿车、轿车发动机及配套零部件等大体量的龙头项目汽车行业整体实力不强，尚未形 成真正意义的核心龙头企业，难以带动全行业的发展3、 零部件企业存在小、低、散状况全市销售过亿元的零部件企业仅有 6家缺乏高新技术产 品和名牌产品，产品科技含量不高，产品更新换代不快，缺乏竞争力4、 汽车服务贸易发展滞后， 不少企业对综合素提高重视不够， 仅有少数零部件企业通过 QA 9000 质量体系认证，投资总量不足，专业人才紧缺等问题，需要在今后发展中引起重视，加以解决二、汽车产业发展面临的国外形势（一）国际国汽车产业基本态势汽车产业的发展已有百年，全球汽车产业形成了目前的“ 6+3”格局，即通用、福特、戴姆勒一克莱斯勒、丰田、大众、雷诺一日产 6家巨型跨国公司和本田、标致一雪铁龙、宝马等 3家相对独立的汽车厂家，这9家企业年产销量占全球总产销量有 92%国汽车产业经过多年发展，形成了 “ 3+6”的格局，即一汽、东风、上汽三大集团领跑（ 2003年三大集团市场占有率达 48%）,本田、长安、奇瑞、华晨、菲亚特、吉利六个制造企业紧跟的局面 目前，我国汽车生产“群雄割据”、汽车市场“群雄纷争”的局面已经形成，国 21个省市区有32个轿车生产基地，呈现了明显的发散化倾向，竞争更趋激烈。

二) 巨大的市场需求随着我国人均收入超过 1000美元，标志着工业化中期的到来，汽车等重化工业成为国民经济成 长的主要动力，汽车产业发展前景广阔专家预测，随着我国加入 WTCft国汽车市场的逐步成熟，我国汽车产业将迎来历史上持续时间最长的高增长期，今后 20年汽车产业链将是我国最有发展潜力的产业群目前中国每1000人中汽车拥有量为 5.2，亚洲的平均数量是 286，而该德国却是 540至2008 年中国将增至10.8 ,市场潜力十分巨大 据国务院发展研究中心产业研究部的预测， 中国汽车需求量在2008年前将继续保持两位数的年增长率， 2005年轿车需求量将超过货车， 2010年轿车保有量超过货车，2013年的轿车销量可达到 600万辆以上，是2003年的3倍，那时中国将成为仅次于美国的世界第二大汽车市场中国的“汽车时代”正向人们走来三) 汽车产业市场竞争更趋激烈自2002年以来，国汽车行业持续快速发展，一场新的汽车投资风起云涌，呈现出以下特点：一 是跨国公司纷纷增加投资力度，加快与中国汽车企业的合作，以大众、通用和丰田为代表投入了巨额外 资，合资领域覆盖了从轿车到轻、重、微、客的几乎全部产品。

至 2003年中外合资企业投入汽车产业的汽车已超过300亿美元二是民资以前所未有的热情进入汽车制造业，家电业纷纷涉足汽车领域，据 不完全统计，全国有 20家民营企业进军汽车整车生产，围涉及轿车、皮卡、商务车和客车三是各地 政府将汽车产业列为发展重点，大力扶持本地汽车业除、、少数省区外，全国 27个省市区均有规模不等的汽车工业，其中 23个省市区生产轿车各地抓住机遇，发展汽车产业，新、扩建的汽车项目不断，据了解有以下较大项目：(1) 精功集团与丹徒区合作建设精功大型汽车工业城项目，以生产重型卡车和越野车为主，总 投资50亿元，已于 2003年11月开工建设2) 2003年10月，东风、起亚、悦达决定将工厂的规模扩大至 22万一25万辆以上，新建 30 万台发动机生产厂3) 市将汽车制造及配套产业列为工业经济的发展重点 2003年7月，金龙联合汽车工业() 在工业园区占地40万平方米、设计年产客车 1.5万辆的新厂区一期工程建成投产，成为目前国的最大新型客车生产线2003年市在建和拟建汽车零部件项目有 29个，投资总额近 70亿元4) 神舟公司引入原客车厂的生产资格，形成年产客车 2000辆的生产规模。

三、发展汽车产业的优势条件分析全市加快发展汽车产业具有较多优势，从地理环境看，地处长江三角洲，在都市圈与经济圈的 交汇叠加处，具有独特的区优优势；在率先建成了环城高速公路，实现了县县通高速公路，随着宁启铁 路通车，润扬大桥建成，构建了四通八达的高速公路、铁路网，形成了大交通格局，具备了良好的交通 优势；的电力、自来水、污水处理、电信通讯港口等基础设施比较完善，具有资源优势从发展汽车行 业看，还有以下五个方面的优势：1、 政策优势省为支持和鼓励我市汽车及零部件产业集群发展，明确凡在 2007年前到投资汽 车及零部件的企业，上缴增值税地方留成部分可返还一半2、 合资合作优势奔驰和上汽集团是我市多年的合作伙伴上汽仪征公司、汇众公司仪征轻型 客车厂是上汽集团的生产基地之一，主要生产赛宝牌轿车和伊思坦纳面包车江都市汽车工业企业引进宏运、杰信、宏南、宏德等一批企业前来投资，现已成为金龙、金旅和江淮 JAC客车的生产基地之一3、 体制优势亚星股份与格林柯尔、通华半挂车与中集集团、盛达特种车与亚星股份的战略重 组，引入先进的经营管理模式，激活了企业的生机活力4、 产业配套优势全市汽车零部件产业集聚度较高，除为本市汽车厂家配套外，还为跃进、金 龙、悦达、江淮、奇瑞等一批整车生产企业配套。

江都市生产汽车压铸件的峡泰公司已成为美国通用、 福特、克莱斯、国大宇等企业的供应商5、 技术、人才优势亚星”是国首家利用自主开发底盘生产整车的客车厂，取得了近 10项客车整车专利和结构专利， 积累了一些具有国先进水平的专有技术 2004年3月举办的首届全国客车大赛中，亚星股份公司的 JS6123H型城市客车捧得金奖劳动力资源丰富，各类人才较为齐全，既有较高 层次的科技、经营管理人才，还有一批具有专门技能的高级技工和熟练工人，饭金工、钳工、焊工等劳动力成本相对较低，以客车制造而言，的劳动力成本仅是一般发达国家的五分之一四、汽车产业集群发展思路（一）指导思想根据国家产业技术政策，抢抓国汽车市场大发展和国际汽车产业大转移的机遇，把发展汽车产 业作为实施沿江开发战略的重中之重，加快汽车工业园区建设，吸引资本、技术、人才等各类生产要素 向园区集聚，尽快形成汽车产业集群发展态势， 以资产重组和机制体制创新为抓手， 以结构调整为主线，加大对汽车工业重点企业的支持力度，培育一批整车及零部件龙头企业，提高客车、专用车、特种车市 场占有率，夯实汽车底盘、总成本及零部件基础，主攻轿车及关键零部件的生产与研发，建成国有一定 影响的轿车、客车、专用（特种）车生产、研发基地，做大做强做精汽车产业。

二）发展目标至2010年，汽车工业现价产值 300亿元以上，全市汽车整车产销量 20万辆以上，其中主要产品客车5万辆，轿车10万辆，专用、特种车 5万辆，发动机 30万台，汽车油箱 200万只，培值4 5 家年销售50亿元以上、具有产品核心竞争力的整车和零部件龙头企业三）产业布局1、 开发区汽车工业园规划总面积 2.8平方公里主要以亚星、通华、扬柴为核心，发展客车、 专用车以及与汽车配套的柴油发动机、水箱、车用空调、汽塑件、底盘等汽车零部件项目2、 仪征汽车机电工业园规划园区面积 10平方公里主要以上汽集团仪征公司、汇众公司轻 型客车厂为核心，整合市域相关汽车零配件生产资源，重点发展乘用车和小型商用车及零配件产业3、 江都汽车工业园规划园区面积 1.5平方公里以江淮宏运公司为龙头，以引进二汽项目为 契机，整合市域洪泉汽配、丁伙油泵油咀、砖桥凸轮轴等汽配件资源，重点发展客车、特种车及相关零部件产业五、市汽车产业集群的发展重点以市开发区、仪征、江都三大汽车工业园为载体，引进轿车，做强客车，做特专用车，客车工 业尽快解决亚星发展过程中的难题，加快扬柴。