索道救援方案.doc

北京雪鸟科技发展有限责任公司 :80118873 :80118994 索道救援方案现今人们对于预防意外的发生越来越重视，但意外总是不可避免的发生救援困在索道上的乘客(吊椅,或吊车)是一项非常有针对性的拯救方法，为了最大限度的提升救援成功率，预防意外的发生，高品质的救援器材必不可少绝不应该使用可能损坏的复杂系统在实施过程中要求救援人员必须具备较高的高空作业经验，能够熟练操作救援器械，在用绳索固定位置和移开乘客时在吊车的钢缆上活动自如拯救人员必须能够在所有的天气情况下快速救人救援时间关系到被救人员的生命安危，而一套完善并经过反复实践的成熟方案可以最大限度的缩短救援时间在时间就是生命的救援过程中，完善的救援方案正是对生命的最大保障同时针对具体情况用选用不同的方法做拯救几个救援队可以同时展开救援 要点：1、 面对各种天气情况 2、 尽快解救客人 3、 系统安全耐用不会坏损 4、 两人一组就可以操作；可以多组队员同时开展营救 此救援方案适用于滑雪吊车,客运观光缆车等高空索道应急救援特点：1、 系统配置简捷、易操作。

—— 救援人员易学习易掌握—— 简化作业环节，缩短救援时间—— 最大限度缩减救援人员数量2、最大限度保障被救人员和救援人员的生命安全 3、专业装备、科学方案，可以节省索道运营管理成本一、 救援装备Petzl来自法国，世界垂直运动领域的领袖品牌更是工业市场的先驱 在欧洲，其产品广泛应用于各行业，例如索道救援、石油钻井平台、森林作业、电力维修、飞机维修等领域在法国有超过1000家经销商，其中80％的产品用于出口，营销网络遍布世界50多个国家 针对索道救援，PETZL设计了几款专用装备以适应其特点BEAL同样来自法国，世界绳索专业制造商拥有多项专利技术，产品易操作，使用寿命长，广泛应用于各行业，深受用户好评针对各行业特点研发出多种专用绳索如救援专用绳等 装备目录序号品牌名称编号数量图例1PETZL用于钢缆的救援滑轮ROLLCAB（P47）12PETZL有MGO连接器的可调校挽索GRILLON MGO（L52）13PETZL全身全可调安全带NEWTON （C73）24PETZL可调校扁带CONNEXION VARIO（C42V）15PETZL头盔VERTEX VENT （A11）26PETZL自动制停下降保护器GRIGRI （D14）2I`D （D20）17PETZL救援三角带BERMUDE （C80）18PETZL丝扣安全锁（M24）6（M20）29PETZL扁带C40-80210BEAL静力绳CONTRACT ROPE400米11CAMP全指手套610212PETZL势能吸收器和两个MGO连接器的Y型扁带挽索ABSORBICA-Y-MGO （L59 MGO）113PETZL不可调校挽索JANE（L50）114PETZL自动上锁特大开口连接器MGO060115PETZL手式上升器ASCENSION（B17R）116PETZL脚踏圈FOOTCORD（C48）117PETZL侧板式双滑轮TWIN （P65）1注：上述装备为常规救援使用，具体数量依据救援情况而定。

二、救援实施（双人结组救援）1、救援人员上升到钢缆 在高空从事的活动是具有潜在危险的活动，这种危险从上升时便存在着，因此，一条合理的上升路线及上升方式对于救援人员来说至关重要原则：在救援人员上升过程中，救援人员必须采用防下坠系统，使救援人员时刻处于被保护状态防下坠系统装备：势能吸收器和两个MGO连接器的Y型扁带挽索（L59 MGO）操作方法：救援人使用挽索攀爬，在上升过程中，始终有一个MGO和铁塔相连，一旦失控而下跌时，防下坠系统发生作用，减低下降的高度及对救援人员的伤害2、救援人员接近被困人员在救援人员上升到与钢缆平行位置时，利用接近系统靠近被救人员一个合理的接近系统在保障安全的前提下要尽可能节省靠接近被困人员的时间接近系统装备：有MGO连接器的可调校挽索（L52）；用于钢缆的救援滑轮（P47）；可调校扁带（C42V）；丝扣安全锁（M24 M20）；自动制停下降保护器（D14 D20）；不可调校挽索（L50）；自动上锁特大开口连接器（MGO060）操作方法：救援人员在靠近被救人员前，首先搭建接近及疏散系统利用滑轮在下方人员的保护之下沿钢缆接近被救人员在这一过程中，下方人员的保护是必不可少的，因为过快的滑行速度可能对救援人员购成严重伤害。

系统的优点：上方救援人员可以方便的向下输送被救人员，还可以方便的在钢缆上平行移动这是索道救援的关键3、钢缆跨越协助装备：手式上升器，脚踏圈在救援人员接近被困人员时，也许不能直接达到目的，需要跨越一个或几个缆车这一问题在连续救援时也是存在的成熟的跨越技术可以更好的保护救援人员的人身安全，提高连续救援的效率跨越技术：1、在上升器的协助下，将救援人员本身的重量转移到有MGO连接器的可调校挽索（L52）上2、从缆车的一方钢缆上取下救援滑轮（P47）3、将滑轮安装于缆车另一方的钢缆上4、在可调校挽索（L52）上做下降动作，救援者自身重量重新转移到救援滑轮（P47）上5、在检查绝对安全之后，将可调校挽索（L52）上的连接器和不可调挽索（L50）上的连接器分别从钢缆的一方取下置于另一方注意：在这一过程中，不可调挽索上的连接器始终置于钢缆上，使救援者本身同时处于两个保护点保护之下跨跃成功后，采用右侧方式，继续接近被困人员4、人员疏散吊椅式:协助装备：手式上升器，脚踏圈 在救援人员到达救援位置时，便可以展开救援行为过程：1、在被困人员的协且下穿好救援吊带（某些情况可能需要救援人员单独完成）2、救援人员借助脚踏圈和手式上升器将自身重量转移到有MGO连接器的可调校挽索（L52）上并调整工作位置与自动制停下降器I`D （D20）水平。

3、扣动自动制停下降器I`D （D20）的板手，使被困人员匀速下降要点：在此环节，绳长的选择至关重要：过长的绳索会影响救援人员的操作，绳索过短会增加危险的发生机会绳索安全长度=索道上升最高位置与地面之间的距离+两个座椅之间的距离+5米安全绳头吊箱式:过程:1、救援人员沿绳索下降到缆车内2、在被困人员的协且下穿好救援吊带（某些情况可能需要救援人员单独完成）3、救援人员将自动制停下降器I`D （D20）通过丝扣安全锁（M24）安装在缆车紧急疏散环内4、扣动自动制停下降器I`D （D20）的板手，使被困人员匀速下降5、救援结束下降在解救完所有被困人员这后，救援人员安全返回地面是同样重要的下降前必须检查不要留任何装备在钢缆上，以免日后发生危险下降方式： 救援人员从缆车位置在下方人员保护之下滑到下一个铁塔位置，摘下挽索的两个保护钩，挂在铁塔杆上然后去除滑轮如同上来时一样，顺着铁塔爬到地面6、特殊情况操作方案A、针对大型缆车救援的情况，也许需要上升与下降系统适当调整工作位置，以方便对被困人员的救援上升下降系统：采用手上配合GUIGUI的方法此方式适合短距离上升，在不更换装备的情况下可以转为自由下降。

B、针对索道上两只座椅之间距离过长的情况，救援人员接近被困人员相当困难因为距离越长，相关操作绳索也越来，这种情况下对于保护人员来说绳索很难操作因此，可以由下方保护人员在选择好保护点后，直接在下方保护救援人员在救援过程中，下方保护人员必须选择合适的固定点，以免救援过程中发生意外 三、 索道救援装备包针对不同索道的规模，可以选择相应数量和价位的救援装备，以适应救援人员的需求1、 舒适便利型（高价位产品包）2、 经济实惠型（中低价位产品包）四、救援装备的管理与维护1、PETZL/BEAL的产品拥有众多专利技术（PETZL近400种；BEAL几乎每年研发出一种），产品质量好，设计工艺先进，使用寿命长可以很少的节省索道运营成本 Petzl的技术创新总是实践为基础，每一件产品都是在严酷的自然环境中得到检验和认可Petzl对装备设计提出完美要求——安全保障、操作简捷、轻而舒适还有样式美观 2、 PETZL、BEAL都有一套完善的器材/绳索管理方法，以帮助使用者进行器材的科学管理因为对于使用者来说，科学管理装备器材就意味着“安全保障”和“延长产品使用寿命” 3、 存储保养基本知识注意泥沙对装备的损坏；注意不要常时间爆晒；注意化学品对器材的腐蚀。

详细说明请参阅PETZL/BEAL管理手册及光盘第 6 页 共 7 页。