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交通安全工程第一讲 交通安全基本理论1安全科学基础安全科学基础2可靠性理论可靠性理论3事故致因理论事故致因理论4事故预防原理事故预防原理1交通安全的历史就是交通发展的文明史以道路交通安全为例：在法国，炮兵技术士官Njcolas Joseph Cugnot制成了用蒸汽驱动的车子(二缸前轮驱动三轮车)最早的汽车车长：7.32米 车高：2.2米 蒸汽泡直径：1.34米前轮直径：1.28米 后轮直径：1.5米牵引能力：4-5吨 时速：3.5-3.9公里连续行走时间：12-15分钟 1 交通科学基础2交通安全问题的起源 一次在般圣奴兵工厂附近下坡时，因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非 世界第一起 汽车交通事故！3交通安全管理的起源为了交通安全，1858年英国开始实施世界上最早的有关道路安全的法规“红旗法” （红旗法，实施到1896年）每辆车必须由3个人驾驶速度：在郊外6.4km/h，在市内3.2km/h警示：在汽车前方50米远处要有一持红旗的男子先行，以使人们知道将有危险物接近夜晚汽车前面必须挂马灯路权：在汽车和马车交替时代，汽车将遵守如下规则d汽车要停车。

d如果马车的驾驭者有要求，汽车应熄火4问题的提出 观念偏差易造成决策失误，辩证地看问题至关重要 交通运输系统有无绝对安全？ 如何理解交通局、交通场站的连续安全天数？ 交通运输系统只要不出事故就是安全？5 基本概念：安全、危险、风险、事故、基本概念：安全、危险、风险、事故、隐患、危险源（安全性、危险性、可靠性）隐患、危险源（安全性、危险性、可靠性）相互关系：安全与危险、安全与事故、危相互关系：安全与危险、安全与事故、危险与事故、事故与隐患、危险源与事故险与事故、事故与隐患、危险源与事故安全的基本概念及相互关系61）基本概念 （1）安全“安全是不存在能够导致人员伤害和财产损失危险的状态”；“无危则安，无缺则全，安全就是没有危险且尽善尽美”；安全是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态7表现为：表现为：安全的系统性安全的系统性安全的相对性安全的相对性安全的依附性安全的依附性安全的间接效益性安全的间接效益性安全的长期性和艰巨性安全的长期性和艰巨性 安全问题的基本特性8（2）风 险风险风险：在未来时间内，为取得某种利益付出代价的可能性Risk： A possibility of loss or injury (includes undesired outcome of situation and likelihood) 危危危危险险险险程程程程度度度度风险风险风险风险9危险程度的衡量3个要素 可能会出什么问题？情形 Scenario （s） 这种情形会出现的可能性?可能性 Likelihood (p)这种情形的结果是什么?结果 Consequences (x)对于每个情形，R = f（s, p, x）10情形 Scenarios骑车摔跤天气（下雨下雪等）导致滑倒道路病害使人失去平衡路上有一些杂物，人踩上去失去平衡外力使人推倒车速过快自行车发生故障11可能性 Likelihood人在没有很大压力情况下从事简单重复性劳动犯错误的几率10-3 per demand在空难中死亡10-6 per flight在中国出一次交通事故0.610-3 per km12风险的接受主动接受直觉反应熟悉或精通可以控制自己可以控制相信专家根本就无法控制13（3） 事 故意外的变故或灾祸。

辞海1979）突然发生的，使系统或人的有目的的行动发生阻碍，致使暂时停止或水久性停止的、违背人意志的事件可能会导致人员伤亡或物资财产的损失职业安全卫生词典1990）14事 故牛津词典的事故定义牛津词典的事故定义“意外的、特别有害的事件意外的、特别有害的事件”海因里希海因里希(Heinrich)(Heinrich)认为，事故是认为，事故是“非计划的、失去控制非计划的、失去控制的事件的事件”伯克霍夫伯克霍夫(Bbrckhoff)(Bbrckhoff)的定义，事故是人的定义，事故是人( (个人或集体个人或集体) )在在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志、迫使活动暂时或永久停止的事件人的意志、迫使活动暂时或永久停止的事件甘拉塔勒等人从更为一般的意义上提出，甘拉塔勒等人从更为一般的意义上提出，“事故是与系统事故是与系统设计条件具有不可容忍的偏差的事件设计条件具有不可容忍的偏差的事件”吉雷进一步补充说明了吉雷进一步补充说明了“事故是指任何计划之外的事件，事故是指任何计划之外的事件，可能引起或不会引起损失或伤害可能引起或不会引起损失或伤害”。

还有的学者从能量观点出发解释事故，认为事故是能量逸还有的学者从能量观点出发解释事故，认为事故是能量逸散的结果事故是管理不善的反映散的结果事故是管理不善的反映15n事故是违背人们意愿的事故是违背人们意愿的一种现象一种现象事故的4个主要特点n事故的随机性：从表象上事故的随机性：从表象上看，事故的发生是不确定看，事故的发生是不确定事件，但其发生形式受必事件，但其发生形式受必然性的支配，也不可避免然性的支配，也不可避免地受到偶然性的影响地受到偶然性的影响16事故的4个主要特点事故的因果性事故的因果性目前尚未认识到的原因；目前尚未认识到的原因；已经认识，但目前尚不可控制的原因；已经认识，但目前尚不可控制的原因；已经认识，目前可以控制而未能有效控已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因制的原因事故的潜伏性事故的潜伏性 危险触发危险触发以一定的逻辑顺序出现的一以一定的逻辑顺序出现的一系列事件系列事件产生不良后果产生不良后果17v海因里希（海因里希（W.H.HeinrichW.H.Heinrich）法则法则v博德（博德（F.E.BirdF.E.Bird）比例比例 严重伤害严重伤害轻微伤害轻微伤害财产损失财产损失无伤害财产无伤害财产损失损失=11030600=11030600事故的后果18v隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。

或二者的结合v隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除对于受客观条件所限，不能立就要予以消除对于受客观条件所限，不能立即消除的隐患，要采取措施降低其危险性或延即消除的隐患，要采取措施降低其危险性或延缓危险性增长的速度，减少其被触发的缓危险性增长的速度，减少其被触发的“几率几率” （4）隐患(AccidentPotential/HiddenDanger)19危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、潜在的不安全因素潜在的不安全因素根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为两大类险源划分为两大类: :第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量的能量源或拥有能量的能量载体作为第一类危险源的能量源或拥有能量的能量载体作为第一类危险源来处理 第二类危险源是指导致约束、限制能量措施失效或第二类危险源是指导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素，包括人、物、环境三个方破坏的各种不安全因素，包括人、物、环境三个方面的问题。

面的问题 （5）危险源（Hazard-ASourceofDanger）20安全性安全性从系统的安全性能讲，安全性为衡量从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量；系统安全程度的客观量；危险性危险性也叫风险，是与安全性对立的概念，也叫风险，是与安全性对立的概念，是描述系统危险程度的指标；是描述系统危险程度的指标；可靠性可靠性系统或元件在规定条件下，规定时间系统或元件在规定条件下，规定时间内，完成规定功能的能力内，完成规定功能的能力6）安全性（SafetyProperty）、危险性（DangerProperty）、可靠性（Reliability）21 （1 1）安全与危险）安全与危险 （2 2）安全与事故）安全与事故 （3 3）危险与事故）危险与事故 （4 4）事故与隐患）事故与隐患 （5 5）危险源与事故危险源与事故2）相互关系22安全与危险是一对矛盾：安全与危险是一对矛盾：一方面双方互相反对，互相排斥、互相否定；一方面双方互相反对，互相排斥、互相否定；另一方面两者互相依存，共同处于一个统一体另一方面两者互相依存，共同处于一个统一体中，存在着向对方转化的趋势中，存在着向对方转化的趋势。

安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推动着安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推动着安全科学的发展和人类安全意识的提高安全科学的发展和人类安全意识的提高1）安全与危险23事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现争过程中某些瞬间突变结果的外在表现 系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起处于不安全状态，也未必完全是由事故引起2）安全与事故24危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果出来的事故结果 事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。

（3）危险与事故25事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中展而发生在生产过程之中事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件必要条件4）事故与隐患26一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果第一类危险源的存在是事故发生的前提，第一类危险源的存在是事故发生的前提，没有第一类危险源就谈不上能量或危险物质没有第一类危险源就谈不上能量或危险物质的意外释放，也就无所谓事故的意外释放，也就无所谓事故如果没有第二类危险源破坏对第一类危险如果没有第二类危险源破坏对第一类危险源的控制，也不会发生能量或危险物质的意源的控制，也不会发生能量或危险物质的意外释放第二类危险源的出现是第一类危险外释放第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件源导致事故的必要条件 （5）危险源与事故27交通运输安全系统是一个典型的人机环境系统交通运输安全系统是一个典型的人机环境系统人人-机机-环境系统是运用系统科学理论和系统工程方法，环境系统是运用系统科学理论和系统工程方法，正确处理人、机、环境三大要素的关系，深入研究人正确处理人、机、环境三大要素的关系，深入研究人-机机-环境系统最优组合的一门科学，其研究对象为人环境系统最优组合的一门科学，其研究对象为人-机机-环境系统。

环境系统目标是使系统具有目标是使系统具有“安全、高效、经济安全、高效、经济”的综合性能的综合性能3） 交通安全系统工程28“人人”，是是指指交交通通运运输输参参与与者者。