滑翔伞培训简易教材.docx

滑翔伞培训简易教材一、滑翔伞的起源（一）登山家的突发奇想很少有一项运动像飞行伞（Para Gliding） 一样，在短短数年之间迅速风 靡了世界各地在1984年以前，它还籍籍无名，但是今天在世界各地， 飞行伞拥有数十万的爱好者究竟这项结合了冒险与休闲的空中运动是 怎么诞生的呢？从它的字义上Para Gliding不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼（机）的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔 翼的综合体，具体一点来说，是有着降落伞外形的滑翔翼飞行伞在法国称为Parapant法语是tlj坡用的降落伞”这是另一个贴切的称呼就像所有的运动一样，关于谁最先发明了飞行伞一直众说纷纭， 有人说， 大约在12年前（ 1978年），一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山 家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞，成功地飞到山下，于是大家竞起效尤，发展出一项新的户外活动不过也有人考证到飞行伞更早的历史 早在1960年，一名德国人修德拉吉夫就曾用改良的高空伞飞越瑞士 冰河不论如何，我们可以确切的是，飞行伞最初是起源于阿尔卑斯山 区登山者的突发奇想，跳着跳着，一项新活动便跳出雏形，但在1984年以前，它还只是流行在少数登山者之前的冒险行动。

直到来自沙木尼的菲龙（Roger Fillon）在1984年从白朗峰上飞出，飞行伞才在一夕之 间声名大噪，迅速在世界各地风行起来二）飞行伞的起源 从航空科学来说， 要找出飞行伞的原点可能还是行从降落伞的历史发展着手15世纪的天才达文西认为人类的飞行， 从科学上着眼， 就是空气流动所产生的阻力和升力的关系这是他观察鸟、昆虫和植物等自然界的飞行动作的结论达文西留下了许多飞行器的设计草图， 其中有一个是三角锥形的降落伞用以从高处自然下降这可能是目前降落伞最早的祖先了由高处向下落，乘着风以便能飘一段距离的东西在自然界有很多， 最常见的莫如蒲公英 蒲公英的种子借着顶上半球状的冠毛，在随风自然落下的过程中发挥了降落伞的阻力作用，使它能飘得更远在动物方面， 能自高处飞出而滑翔一段距离的除了鸟类之外， 还有蝙蝠、飞鼠等，这些都是启发人类飞行原理的老前辈呢达文西之后，人类始终没有放弃飞行的梦想在 1783 年，一名法国物理学者利用自制的降落伞，由天文台的屋顶做跳下的实验而 1797 年一名法国人利用降落伞由气球上跳下， 被认为是最早利用降落伞降落成功的人自此之后，降落伞常被用来作为冒险的工具，在各种场所试验，莱特兄 弟发明飞机后，降落伞被用来作为逃生之用。

更由于飞机的急速进步、战争爆发等因素，使降落伞被当作战略的工具得以快速研究发展一直到二次大战后 （ 1945 年） ， 降落伞才发展成一项运动 人们经由高空跳伞，在空中体验自由落体的感觉三）从降落伞到飞行伞降落伞运动的发展是相当惊人的， 短短数十年间不仅操纵性能改良，同时在外形上也不断变化从旧式的圆形平面式（ TU 伞）到伞顶凹下式圆锥形（PC伞）然后是目前的四方形高空伞（SC）,变化不可谓不大高空方块伞， 是以有空气刹车的圆形降落伞的一部分切掉， 使伞衣可以放出部分浮力，并且将伞衣的裙边用充气环予以补强， 使产生滑降性能（美国太空总署NASA 所开发） 然后由圆形改为长方形， 并加上双层有空气进入孔的翼形隔间，以增加其滑空性能方块伞的出现不仅是降落伞的一大革命， 更是飞行伞诞生的契机， 因为方块伞除了可操控方向外，它的前进速度在0 12M/S 之间，最大滑降比约为3: 1,这和原来圆伞的滑空性能（前进速度 0 5M/S,滑降比约1: 1）相比之下，差别立见这样的滑空性能和初期的滑翔翼已大致相同从这一点来看， 阿尔卑斯山的登山家们利用高空方块伞下降成功也就不足为奇了然而飞行伞虽脱胎自高空伞，近年来经过不断改良，滑空能力早非高空伞所能及（最新的伞具，有滑降比达7： 1 的例子），反而是起来越接近滑翔翼了！在追求越飞越远的过程中，昔日 “山坡用的降落伞 ”似已渐渐朝向 “有着降落伞外形的滑翔翼”迈进，所有国际最新竞技规则也大都向滑翔翼看齐， 飞行伞离它的孪生兄弟降落伞可说是越来 越远了。

二、滑翔伞的结构与飞行原理（一）飞行伞的构造飞行伞是由上下两片伞衣，中间以类似机翼剖面的翼型隔间相连结，另外还有吊绳、操纵带和操纵绳所组成伞衣的前缘为了吸取空气，开有风口，后缘则是密闭的，以便空气能在伞衣中间停滞隔间是伞衣是否能形成良好翼型的主要因素， 向着翼幅（左右）的方向，大约每隔 30 50 公分一片如果隔间数量多的话，伞衣会有比较理想的翼型，但重量却会增加，而且在制造上也比较麻烦另外隔间上开有数个大小不同的通风孔， 其作用是为了让伞衣内部的空气流通、压力平衡万一有几个风口无法正常的开启时，其他隔间内的空气便会经由隔间上的通气孔将空气送入，使伞衣恢复正常二）飞行伞的飞行原理 飞行伞之所以可以在空中滑翔、滞空、爬升，最主要的原理是依据 “柏努力定律 ” 流速与压力成反比也就是流速快的，其压力则较小，流速慢的，其压力则较大而飞行伞因其翼型之不同，产生的升力也不同但一般来说，伞衣上层比下层长，当空气由前缘分为上下两部分时，流经上层的空气，因流速快，产生的压力较小，流经下层的空气则较慢，产生的压力较大， 压力大的一边会向压力小推挤而产生浮力， 使飞行伞得以在空中滑翔、滞空、爬升三）飞行伞的角度飞行伞的角度仰角（攻角），是由翼弦（前缘与后缘的直线）与相对风所成的角度。

对水平面而言，称为翼弦方向角的，是指水平面和翼弦所形成的角度，而称为滑行角的，是指水平面和行路线所形成的角度，所以所谓仰角，实际指的是翼弦与飞行路线所形成的角度在无风状态下，下列的公式成立仰角（攻角） =滑行角 +翼弦方向角吊绳数目多的话，可以保持比较良好的翼型，但是伞的重量相对的也增加了，吊绳的长度，决定了伞的角度，从性能及安定性来说，是非常重要的因素现在一般的吊绳10mm 的变化， 则伞衣仰角会有2 度的变化， 其结果会2 3km/h 的变化一般无尾翼的伞为了安定前后的方向，前缘向上，而后缘向下（仰角较 大）但是，如果仰角较大的话，在盘旋时容易引起失速操纵绳是在伞衣两侧的后缘连结了数条绳子，这些绳子向下集中结在同一绳子上，当操纵绳向下拉时，伞衣后缘会向下边折下而增加阻力，而 伞会向拉下的一方旋转也就是拉右边的操纵绳，伞会向右边旋转，拉 左边的操纵绳，则会向左边旋转当两边同时拉下时，阻力会增加，若 持续不放，便会减速但是，如果拉的太大时，会造成失速，这是很危 险的，一定要非常注意三、滑翔伞的飞行装备在飞行时，除了伞之外，尚有一些装备，必须要整理、检查，如套带、 安全帽、鞋子、手套、护目镜、仪器、飞行服等，全部都齐全了之后， 将他们收入在一个袋子里。

其中，飞行服必须是要飞行伞专用的，在练习时，可任意自由地应付激 烈的运动，而在别的场合，可以护身体，即使是在夏天也要使露出的部 分尽可能的少套带 套带是连结伞衣与飞行员，而吊在伞下的一个带子，因为这是最重大的事情，所以 在选择时必须配合自己的体重而慎重的选择安全帽 安全帽是离地与着陆时保护脑部的必需品，尤其是练习时，一定要配安 全帽飞行时选用质轻坚固的即可溜冰、自行车、攀岩所使用的头盔 均可机车安全帽则应选择轻巧坚固的，而帽前的防风护目镜应取下， 以免受到撞击后破碎而伤到脸部 为了能清晰的听见空中的风声和周围 的声音及地面教练的导航的声音，所以耳朵的部分一定要开洞鞋子鞋子选择质轻且坚固（避免附有挂钩的），在有坡度的斜坡上使用，可 以充分保护脚趾以较易吸收冲击力且预防挫伤的飞行伞专用鞋是理想 的选择手套为了避免在地面运动时手部受伤， 最好戴上手套，即使夏天也有必要戴 用薄且耐用的，冬天时可用滑雪手套，不要附有挂钩风镜风镜（太阳镜）在学习阶段是不必要的，但可以用来防风，配戴隐形眼镜的人可能比较需要仪器仪器种类有风速仪、高度计、升降仪等这些仪器都是在做高空飞行时必须使用的 在地面比较需要常常知道风速多少， 所以初学时有风速仪即可。

杂物袋飞行伞套带都有一个专用的伞包， 而一些仪器及杂物可收在另一个专用的袋子里，只要容易收拾、耐用就可四、飞行与气象（一）飞行与气象为了能够安全确实并且快乐地在空中飞行第一步， 就是要能确实把握气象状况因此， 我们必须要事先知道天气的状况�� 气压的位置、 锋面的移动、风的强度、风的方向以及降雨的预测天气是每天都在变化的，这些状况我们可由电视、收音机、广播、或报纸的气象栏中得知如果想要掌握天气预测，必须要会看天气图，再配合广播观天望气法， 这样对气象现象的了解会有很大的帮助， 而且能预知其后的天气变化在刚刚学看天气图时，要记住各种专有记号， 如此便可看一些简单的天气图，另外每天尚有后三天的天气预报，也可利用121 查询但是，这毕竟是地载全盘性的平均气象预报，不可以完全依赖，仅可作当日天气的参考特别是进入丘陵、 山区作飞行时， 要了解飞行区的天气变化是非常急速的对于此地独自的天气状况、云的形状、高度、风向、风速等都要作长时间的观察二）与飞行有关的气象预报术语天气的变化多与气压、锋面、风向、风速等的变化有关，以下是一些气象预报中常用的术语：气压：代表单位面积上空气密度的分布，常用的单位为 “毫巴 ” ，一毫巴等于每平方厘米1 千达因的压力。

海平面处的气压，通常在 1 ， 010 毫巴左右低气压：又称气旋，即气压较周围低的区域，在北半球，低气压区的气流为逆时针方向低气压区多恶劣天气，常见风、云、雨等现象高气压：又称反气旋，即气压较周围高的区域，在北半球，高气压区的气流为顺时针方向高气压区天气多寒燥、晴朗锋 面：雨种密度不同，亦即温度、湿度不同的气团互相接触时形成的 界面冷 锋：冷气团前进，暖气团被迫后退的锋面；冷锋过处，气温多下降暖 锋：暖气团前进，冷气团被迫后退的锋面；暖锋过处，气温多上升晴：云量占天空4/10 以下，无降水多 云：云量占天空 云量 4/10 到 8/10阴：云量占天空8/10 以上风 向：风的来向，一般以 16 个方位来表示测试工具为风向标、风向筒、旗帜、炊烟等风 力：常用蒲氏风级来表示，按风力强弱分为 12 级测量工具为风速仪三）气流的变化1、地形和气流的变化气压的变化同时也会有气流的变化，气流是沿着地表流动的， 而我们所住的地表并不是一个平面有森林、河川、山峰、谷地等也就是当风沿着地表流动，碰上地面有突起物时，会贴附在表面，而在下风头的地方跑进去变成乱流，越接近气层的下部（地表）风速也就越来越弱，飞行伞若飞进此乱流区，会有危险。

在飞行中，若飞入一个没有预先想到的空域中突然间摇晃得很激烈时，心里会觉得惊慌，这多半是因为地面上的突起物（树、山、建筑等）所 影响在强风的时候，风碰上突起物时会停滞， 并保持这个压力急速的一直上升 气流由障碍物的边缘往下风处急速地渗入，在这个流路的背面造成一个真空状态的空间，下层的空气被吸到上层，变成一种逆流上升（卷入现象） ， 和卷入的气流合流而成涡流， 涡流一边旋转一边向后方移动，为了填补这个空间，下层的空气流入，而涡流会继续产生，并且接连不断地往后方吹送像这种现象，就叫作 “卡尔曼涡流” （Karman’ sV。