DF4B内燃机车车体转向架及电传动.ppt

DF4BDF4B内燃机车车体、转向架内燃机车车体、转向架及电传动及电传动东风东风4B4B型内燃机车车体和转向架型内燃机车车体和转向架机车车体机车车体一、一、 东风东风4B4B型内燃机车车体型内燃机车车体l l内燃机车车体主要由底架、侧壁、顶盖、内部隔内燃机车车体主要由底架、侧壁、顶盖、内部隔内燃机车车体主要由底架、侧壁、顶盖、内部隔内燃机车车体主要由底架、侧壁、顶盖、内部隔墙、司机室等组成的钢结构和车体附属部件组成墙、司机室等组成的钢结构和车体附属部件组成墙、司机室等组成的钢结构和车体附属部件组成墙、司机室等组成的钢结构和车体附属部件组成车体是内燃机车上部结构的骨架，同时也是动力车体是内燃机车上部结构的骨架，同时也是动力车体是内燃机车上部结构的骨架，同时也是动力车体是内燃机车上部结构的骨架，同时也是动力装置和几乎所有辅助装置的安装基础以及乘务人装置和几乎所有辅助装置的安装基础以及乘务人装置和几乎所有辅助装置的安装基础以及乘务人装置和几乎所有辅助装置的安装基础以及乘务人员的工作场所在机车不同工况下，车体分别承员的工作场所在机车不同工况下，车体分别承员的工作场所在机车不同工况下，车体分别承员的工作场所。

在机车不同工况下，车体分别承受牵引力、制动力，走行部分传递的冲击、振动受牵引力、制动力，走行部分传递的冲击、振动受牵引力、制动力，走行部分传递的冲击、振动受牵引力、制动力，走行部分传递的冲击、振动以及不同因素形成的横向力的作用由车体工作以及不同因素形成的横向力的作用由车体工作以及不同因素形成的横向力的作用由车体工作以及不同因素形成的横向力的作用由车体工作条件可知，车体结构必须具有足够的强度和刚度，条件可知，车体结构必须具有足够的强度和刚度，条件可知，车体结构必须具有足够的强度和刚度，条件可知，车体结构必须具有足够的强度和刚度，以确保车体安全可靠以确保车体安全可靠以确保车体安全可靠以确保车体安全可靠l l车体结构车体结构车体结构车体结构l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的车体为框架式薄壁结构承载型内燃机车的车体为框架式薄壁结构承载型内燃机车的车体为框架式薄壁结构承载型内燃机车的车体为框架式薄壁结构承载式车体车体由左右侧壁、底架、车顶、端部的式车体车体由左右侧壁、底架、车顶、端部的式车体车体由左右侧壁、底架、车顶、端部的式车体车体由左右侧壁、底架、车顶、端部的两个司机室焊接在一起，构成了车体骨架。

车体两个司机室焊接在一起，构成了车体骨架车体两个司机室焊接在一起，构成了车体骨架车体两个司机室焊接在一起，构成了车体骨架车体内部按照两端司机室、电气室、动力室和冷却室内部按照两端司机室、电气室、动力室和冷却室内部按照两端司机室、电气室、动力室和冷却室内部按照两端司机室、电气室、动力室和冷却室的布局，相应地设有四组隔墙隔墙四周分别与的布局，相应地设有四组隔墙隔墙四周分别与的布局，相应地设有四组隔墙隔墙四周分别与的布局，相应地设有四组隔墙隔墙四周分别与侧壁、车顶和底架焊接在一起显然，四组隔墙侧壁、车顶和底架焊接在一起显然，四组隔墙侧壁、车顶和底架焊接在一起显然，四组隔墙侧壁、车顶和底架焊接在一起显然，四组隔墙不但成为车体的一个组成部分，而且也增强了车不但成为车体的一个组成部分，而且也增强了车不但成为车体的一个组成部分，而且也增强了车不但成为车体的一个组成部分，而且也增强了车体结构的横向刚度体结构的横向刚度体结构的横向刚度体结构的横向刚度 l l机车上部结构的铅垂载荷由底架、侧壁和车顶共机车上部结构的铅垂载荷由底架、侧壁和车顶共机车上部结构的铅垂载荷由底架、侧壁和车顶共机车上部结构的铅垂载荷由底架、侧壁和车顶共同承受，并通过同承受，并通过同承受，并通过同承受，并通过8 8 8 8个旁承传至转向架。

牵引力由两个旁承传至转向架牵引力由两个旁承传至转向架牵引力由两个旁承传至转向架牵引力由两台转向架的牵引杆系统传至底架、侧壁和车顶，台转向架的牵引杆系统传至底架、侧壁和车顶，台转向架的牵引杆系统传至底架、侧壁和车顶，台转向架的牵引杆系统传至底架、侧壁和车顶，最后经牵引梁和缓冲座传至车钩横向力经转向最后经牵引梁和缓冲座传至车钩横向力经转向最后经牵引梁和缓冲座传至车钩横向力经转向最后经牵引梁和缓冲座传至车钩横向力经转向架、侧承传至侧壁、底架与车顶架、侧承传至侧壁、底架与车顶架、侧承传至侧壁、底架与车顶架、侧承传至侧壁、底架与车顶 二、车体通风、采光和隔热二、车体通风、采光和隔热1.1.1.1.车体的通风车体的通风车体的通风车体的通风l l为了保证机车动力装置、电气系统和各辅助机组的用为了保证机车动力装置、电气系统和各辅助机组的用为了保证机车动力装置、电气系统和各辅助机组的用为了保证机车动力装置、电气系统和各辅助机组的用风和冷却通风，东风风和冷却通风，东风风和冷却通风，东风风和冷却通风，东风4B4B4B4B型内燃机车的车体侧壁和底架型内燃机车的车体侧壁和底架型内燃机车的车体侧壁和底架型内燃机车的车体侧壁和底架上开设有各种通风孔口；车顶侧面装有两台车体通风上开设有各种通风孔口；车顶侧面装有两台车体通风上开设有各种通风孔口；车顶侧面装有两台车体通风上开设有各种通风孔口；车顶侧面装有两台车体通风机，车顶设有小天窗，以排除车内油气。

机，车顶设有小天窗，以排除车内油气机，车顶设有小天窗，以排除车内油气机，车顶设有小天窗，以排除车内油气l l动力室车底架下部设有加设滤网的通风口，空气经过动力室车底架下部设有加设滤网的通风口，空气经过动力室车底架下部设有加设滤网的通风口，空气经过动力室车底架下部设有加设滤网的通风口，空气经过滤网进入牵引发电机，冷却牵引发电机后，部分热风滤网进入牵引发电机，冷却牵引发电机后，部分热风滤网进入牵引发电机，冷却牵引发电机后，部分热风滤网进入牵引发电机，冷却牵引发电机后，部分热风经过牵引发电机下排风口排出，其余热风经牵引发电经过牵引发电机下排风口排出，其余热风经牵引发电经过牵引发电机下排风口排出，其余热风经牵引发电经过牵引发电机下排风口排出，其余热风经牵引发电机上排风口排至动力室，这是为了使动力室内保持一机上排风口排至动力室，这是为了使动力室内保持一机上排风口排至动力室，这是为了使动力室内保持一机上排风口排至动力室，这是为了使动力室内保持一定的正压，有利于动力室的清洁定的正压，有利于动力室的清洁定的正压，有利于动力室的清洁定的正压，有利于动力室的清洁l l当冷却风扇工作时，外界空气主要经过下排百页窗被当冷却风扇工作时，外界空气主要经过下排百页窗被当冷却风扇工作时，外界空气主要经过下排百页窗被当冷却风扇工作时，外界空气主要经过下排百页窗被吸入室内。

如果油、水温度偏高时，上排百页窗也自吸入室内如果油、水温度偏高时，上排百页窗也自吸入室内如果油、水温度偏高时，上排百页窗也自吸入室内如果油、水温度偏高时，上排百页窗也自动开启，大量空气进入冷却室冷却空气通过散热器动开启，大量空气进入冷却室冷却空气通过散热器动开启，大量空气进入冷却室冷却空气通过散热器动开启，大量空气进入冷却室冷却空气通过散热器后成为热风，通过风扇上方的车顶百页窗排出车外后成为热风，通过风扇上方的车顶百页窗排出车外后成为热风，通过风扇上方的车顶百页窗排出车外后成为热风，通过风扇上方的车顶百页窗排出车外l l冷却室的冷却空气也要经过后牵引电动机通风机、底冷却室的冷却空气也要经过后牵引电动机通风机、底冷却室的冷却空气也要经过后牵引电动机通风机、底冷却室的冷却空气也要经过后牵引电动机通风机、底架风道被引入后转向架的三台牵引电动机，对电动机架风道被引入后转向架的三台牵引电动机，对电动机架风道被引入后转向架的三台牵引电动机，对电动机架风道被引入后转向架的三台牵引电动机，对电动机进行冷却冷却室的空气也供空气压缩机用风进行冷却冷却室的空气也供空气压缩机用风进行冷却冷却室的空气也供空气压缩机用风。

进行冷却冷却室的空气也供空气压缩机用风 2.2.2.2.车内采光车内采光车内采光车内采光l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的车内采光是靠自然采光与照型内燃机车的车内采光是靠自然采光与照型内燃机车的车内采光是靠自然采光与照型内燃机车的车内采光是靠自然采光与照明灯具共同解决的动力室与电气室两边侧墙上，明灯具共同解决的动力室与电气室两边侧墙上，明灯具共同解决的动力室与电气室两边侧墙上，明灯具共同解决的动力室与电气室两边侧墙上，各设置两个玻璃窗在电气室两侧通道上各设置各设置两个玻璃窗在电气室两侧通道上各设置各设置两个玻璃窗在电气室两侧通道上各设置各设置两个玻璃窗在电气室两侧通道上各设置两个照明灯动力室两侧通道上各设一个照明灯两个照明灯动力室两侧通道上各设一个照明灯两个照明灯动力室两侧通道上各设一个照明灯两个照明灯动力室两侧通道上各设一个照明灯动力机组两端各设一个照明灯冷却室两侧通道动力机组两端各设一个照明灯冷却室两侧通道动力机组两端各设一个照明灯冷却室两侧通道动力机组两端各设一个照明灯冷却室两侧通道上，各设一个照明灯冷却器钢结构上，各设一个照明灯冷却器钢结构上，各设一个照明灯。

冷却器钢结构上，各设一个照明灯冷却器钢结构V V V V型夹角中间型夹角中间型夹角中间型夹角中间隔板的两侧，各设一个照明灯隔板的两侧，各设一个照明灯隔板的两侧，各设一个照明灯隔板的两侧，各设一个照明灯 3.3.3.3.车体隔热车体隔热车体隔热车体隔热l l对于内燃机车内部各室，均应保持适宜的温度对于内燃机车内部各室，均应保持适宜的温度对于内燃机车内部各室，均应保持适宜的温度对于内燃机车内部各室，均应保持适宜的温度这涉及到劳动保护、动力装置和各种辅助设备的这涉及到劳动保护、动力装置和各种辅助设备的这涉及到劳动保护、动力装置和各种辅助设备的这涉及到劳动保护、动力装置和各种辅助设备的使用寿命也影响到机车的运用机车内部温度使用寿命也影响到机车的运用机车内部温度使用寿命也影响到机车的运用机车内部温度使用寿命也影响到机车的运用机车内部温度容易受到外界气温的影响，故应在机车车体上加容易受到外界气温的影响，故应在机车车体上加容易受到外界气温的影响，故应在机车车体上加容易受到外界气温的影响，故应在机车车体上加设隔热层，以增加车体的抗热保温能力至于在设隔热层，以增加车体的抗热保温能力至于在设隔热层，以增加车体的抗热保温能力。

至于在设隔热层，以增加车体的抗热保温能力至于在严寒地区使用的内燃机车，则应采取专门的防寒严寒地区使用的内燃机车，则应采取专门的防寒严寒地区使用的内燃机车，则应采取专门的防寒严寒地区使用的内燃机车，则应采取专门的防寒保温措施保温措施保温措施保温措施 三、司机室设备三、司机室设备l l内燃机车司机室内的各项设施应以改善乘务人员内燃机车司机室内的各项设施应以改善乘务人员内燃机车司机室内的各项设施应以改善乘务人员内燃机车司机室内的各项设施应以改善乘务人员的工作条件、使驾驶、操作、瞭望方便为前提的工作条件、使驾驶、操作、瞭望方便为前提的工作条件、使驾驶、操作、瞭望方便为前提的工作条件、使驾驶、操作、瞭望方便为前提l l司机室设有前窗、侧窗、左右侧门；司机室后壁司机室设有前窗、侧窗、左右侧门；司机室后壁司机室设有前窗、侧窗、左右侧门；司机室后壁司机室设有前窗、侧窗、左右侧门；司机室后壁隔墙上设有左右两个通向机器间的后门隔墙上设有左右两个通向机器间的后门隔墙上设有左右两个通向机器间的后门隔墙上设有左右两个通向机器间的后门l l为司机室冬季取暖，司机室设有暖风机和暖气为司机室冬季取暖，司机室设有暖风机和暖气。

为司机室冬季取暖，司机室设有暖风机和暖气为司机室冬季取暖，司机室设有暖风机和暖气为夏季降温，设有顶部风扇，并有车前通风道，为夏季降温，设有顶部风扇，并有车前通风道，为夏季降温，设有顶部风扇，并有车前通风道，为夏季降温，设有顶部风扇，并有车前通风道，在顶部两旁开有天窗，可以形成空气的自然流通在顶部两旁开有天窗，可以形成空气的自然流通在顶部两旁开有天窗，可以形成空气的自然流通在顶部两旁开有天窗，可以形成空气的自然流通l l在司机操纵台的后方布置有正、副司机座椅司在司机操纵台的后方布置有正、副司机座椅司在司机操纵台的后方布置有正、副司机座椅司在司机操纵台的后方布置有正、副司机座椅司机座椅侧面附有添乘座机座椅侧面附有添乘座机座椅侧面附有添乘座机座椅侧面附有添乘座l l司机室操纵台上设有电炉司机室操纵台上设有电炉司机室操纵台上设有电炉司机室操纵台上设有电炉l l司机室外面前部两侧设有标志灯具侧窗下方设司机室外面前部两侧设有标志灯具侧窗下方设司机室外面前部两侧设有标志灯具侧窗下方设司机室外面前部两侧设有标志灯具侧窗下方设有型号灯具顶部装有前照灯有型号灯具顶部装有前照灯有型号灯具顶部装有前照灯有型号灯具。

顶部装有前照灯l l每端司机室的顶部均装有三个风笛，其中两个为每端司机室的顶部均装有三个风笛，其中两个为每端司机室的顶部均装有三个风笛，其中两个为每端司机室的顶部均装有三个风笛，其中两个为低音风笛，方向向前；另一为高音风笛，方向向低音风笛，方向向前；另一为高音风笛，方向向低音风笛，方向向前；另一为高音风笛，方向向低音风笛，方向向前；另一为高音风笛，方向向后 四、四、 机车牵引装置机车牵引装置l l机车牵引装置用以实现机车与车辆间的连接（或分解）机车牵引装置用以实现机车与车辆间的连接（或分解）机车牵引装置用以实现机车与车辆间的连接（或分解）机车牵引装置用以实现机车与车辆间的连接（或分解），同时传递牵引力和冲击力同时传递牵引力和冲击力同时传递牵引力和冲击力同时传递牵引力和冲击力l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的牵引装置由车钩、钩尾框、钩尾型内燃机车的牵引装置由车钩、钩尾框、钩尾型内燃机车的牵引装置由车钩、钩尾框、钩尾型内燃机车的牵引装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前、后从板、尾框托板、车钩提杆和缓冲器组成销、前、后从板、尾框托板、车钩提杆和缓冲器组成销、前、后从板、尾框托板、车钩提杆和缓冲器组成。

销、前、后从板、尾框托板、车钩提杆和缓冲器组成牵引装置安装在车体底架两端的牵引梁内牵引装置安装在车体底架两端的牵引梁内牵引装置安装在车体底架两端的牵引梁内牵引装置安装在车体底架两端的牵引梁内l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的车钩，特点是保留了原来型内燃机车的车钩，特点是保留了原来型内燃机车的车钩，特点是保留了原来型内燃机车的车钩，特点是保留了原来3 3 3 3号车钩号车钩号车钩号车钩的防跳装置，同时采用货车的防跳装置，同时采用货车的防跳装置，同时采用货车的防跳装置，同时采用货车13131313号车钩的主要零件可号车钩的主要零件可号车钩的主要零件可号车钩的主要零件可阻止因钩锁铁上移，防止车钩自动开启后改用阻止因钩锁铁上移，防止车钩自动开启后改用阻止因钩锁铁上移，防止车钩自动开启后改用阻止因钩锁铁上移，防止车钩自动开启后改用《《《《内内内内燃、电力机车车钩（下作用）燃、电力机车车钩（下作用）燃、电力机车车钩（下作用）燃、电力机车车钩（下作用）》》》》；此型车钩车钩的结；此型车钩车钩的结；此型车钩车钩的结；此型车钩车钩的结构和尺寸与货车构和尺寸与货车构和尺寸与货车构和尺寸与货车13131313号下作用式车钩相同，只在其钩体号下作用式车钩相同，只在其钩体号下作用式车钩相同，只在其钩体号下作用式车钩相同，只在其钩体尾部制成圆弧形，可适应钩头在水平向左右摆动。

尾部制成圆弧形，可适应钩头在水平向左右摆动尾部制成圆弧形，可适应钩头在水平向左右摆动尾部制成圆弧形，可适应钩头在水平向左右摆动l l牵引缓冲装置采用全钢摩擦式二号缓冲器此种缓冲牵引缓冲装置采用全钢摩擦式二号缓冲器此种缓冲牵引缓冲装置采用全钢摩擦式二号缓冲器此种缓冲牵引缓冲装置采用全钢摩擦式二号缓冲器此种缓冲器由盒体、盒盖、内、外环弹簧，底板等零件组成器由盒体、盒盖、内、外环弹簧，底板等零件组成器由盒体、盒盖、内、外环弹簧，底板等零件组成器由盒体、盒盖、内、外环弹簧，底板等零件组成缓冲器能部分地吸收机车车辆间的冲击能量，可有效缓冲器能部分地吸收机车车辆间的冲击能量，可有效缓冲器能部分地吸收机车车辆间的冲击能量，可有效缓冲器能部分地吸收机车车辆间的冲击能量，可有效地缓和其间的冲击地缓和其间的冲击地缓和其间的冲击地缓和其间的冲击l l牵引缓冲装置的车钩中心线距轨面高度为牵引缓冲装置的车钩中心线距轨面高度为牵引缓冲装置的车钩中心线距轨面高度为牵引缓冲装置的车钩中心线距轨面高度为880880880880士士士士10mm10mm10mm10mm；；；；转向架转向架一、一、DF4BDF4B型内燃机车转向架综述型内燃机车转向架综述l l货运机车牵引吨位大，应有足够的牵引力、减少货运机车牵引吨位大，应有足够的牵引力、减少货运机车牵引吨位大，应有足够的牵引力、减少货运机车牵引吨位大，应有足够的牵引力、减少轴重转移、提高粘着重量利用率，防止空转。

东轴重转移、提高粘着重量利用率，防止空转东轴重转移、提高粘着重量利用率，防止空转东轴重转移、提高粘着重量利用率，防止空转东风风风风4B4B4B4B型内燃机车转向架由构架、轴箱、轮对、牵型内燃机车转向架由构架、轴箱、轮对、牵型内燃机车转向架由构架、轴箱、轮对、牵型内燃机车转向架由构架、轴箱、轮对、牵引杆装置、弹簧悬挂装置、旁承装置、电动机悬引杆装置、弹簧悬挂装置、旁承装置、电动机悬引杆装置、弹簧悬挂装置、旁承装置、电动机悬引杆装置、弹簧悬挂装置、旁承装置、电动机悬挂装置以及基础制动装置等部件组成；在其设计挂装置以及基础制动装置等部件组成；在其设计挂装置以及基础制动装置等部件组成；在其设计挂装置以及基础制动装置等部件组成；在其设计上应同时满足客运和货运牵引的要求上应同时满足客运和货运牵引的要求上应同时满足客运和货运牵引的要求上应同时满足客运和货运牵引的要求 l l作为货运机车转向架，采用了牵引电动机顺置排作为货运机车转向架，采用了牵引电动机顺置排作为货运机车转向架，采用了牵引电动机顺置排作为货运机车转向架，采用了牵引电动机顺置排列措施采用低位牵引杆装置因转向架为保证列措施采用低位牵引杆装置。

因转向架为保证列措施采用低位牵引杆装置因转向架为保证列措施采用低位牵引杆装置因转向架为保证机车垂向动力学性能，采用了两系弹簧悬挂系统机车垂向动力学性能，采用了两系弹簧悬挂系统机车垂向动力学性能，采用了两系弹簧悬挂系统机车垂向动力学性能，采用了两系弹簧悬挂系统此外，转向架上设置四个弹性橡胶堆旁承，其纵此外，转向架上设置四个弹性橡胶堆旁承，其纵此外，转向架上设置四个弹性橡胶堆旁承，其纵此外，转向架上设置四个弹性橡胶堆旁承，其纵向间距较大，在牵引工况下，转向架构架倾斜程向间距较大，在牵引工况下，转向架构架倾斜程向间距较大，在牵引工况下，转向架构架倾斜程向间距较大，在牵引工况下，转向架构架倾斜程度小，可提高粘着重量的利用率度小，可提高粘着重量的利用率度小，可提高粘着重量的利用率度小，可提高粘着重量的利用率l l客运机车运行速度高，要求有良好的运行平稳性客运机车运行速度高，要求有良好的运行平稳性客运机车运行速度高，要求有良好的运行平稳性客运机车运行速度高，要求有良好的运行平稳性和稳定性东风和稳定性东风和稳定性东风和稳定性东风4B4B4B4B型内燃机车转向架作为客运机型内燃机车转向架作为客运机型内燃机车转向架作为客运机型内燃机车转向架作为客运机车转向架、采用的两系弹簧悬挂系统，二系橡胶车转向架、采用的两系弹簧悬挂系统，二系橡胶车转向架、采用的两系弹簧悬挂系统，二系橡胶车转向架、采用的两系弹簧悬挂系统，二系橡胶堆弹簧（即旁承），一系轴箱圆弹簧。

为衰减垂堆弹簧（即旁承），一系轴箱圆弹簧为衰减垂堆弹簧（即旁承），一系轴箱圆弹簧为衰减垂堆弹簧（即旁承），一系轴箱圆弹簧为衰减垂向振动，在转向架两端轴轴箱与构架间设置液压向振动，在转向架两端轴轴箱与构架间设置液压向振动，在转向架两端轴轴箱与构架间设置液压向振动，在转向架两端轴轴箱与构架间设置液压减振器对机车的浮沉振动、侧滚和转向架的点减振器对机车的浮沉振动、侧滚和转向架的点减振器对机车的浮沉振动、侧滚和转向架的点减振器对机车的浮沉振动、侧滚和转向架的点头振动均能起到阻尼作用此外，转向架上设置头振动均能起到阻尼作用此外，转向架上设置头振动均能起到阻尼作用此外，转向架上设置头振动均能起到阻尼作用此外，转向架上设置四个旁承装置它所产生的摩擦力矩可有效抑制四个旁承装置它所产生的摩擦力矩可有效抑制四个旁承装置它所产生的摩擦力矩可有效抑制四个旁承装置它所产生的摩擦力矩可有效抑制机车直线运行过程中的蛇行运动；在曲线运行过机车直线运行过程中的蛇行运动；在曲线运行过机车直线运行过程中的蛇行运动；在曲线运行过机车直线运行过程中的蛇行运动；在曲线运行过程中，也不致产生过大的侧压力程中，也不致产生过大的侧压力。

程中，也不致产生过大的侧压力程中，也不致产生过大的侧压力l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车转向架采用轴箱拉杆定位，除型内燃机车转向架采用轴箱拉杆定位，除型内燃机车转向架采用轴箱拉杆定位，除型内燃机车转向架采用轴箱拉杆定位，除使轴箱与构架间的间隙得以消除外，还可对轮对使轴箱与构架间的间隙得以消除外，还可对轮对使轴箱与构架间的间隙得以消除外，还可对轮对使轴箱与构架间的间隙得以消除外，还可对轮对施加纵向和横向约束，保证了机车以较大的波长施加纵向和横向约束，保证了机车以较大的波长施加纵向和横向约束，保证了机车以较大的波长施加纵向和横向约束，保证了机车以较大的波长蛇行，促进了转向架的稳定蛇行，促进了转向架的稳定蛇行，促进了转向架的稳定蛇行，促进了转向架的稳定 l l牵引电动机的一端用吊杆和橡胶垫组成的机构吊牵引电动机的一端用吊杆和橡胶垫组成的机构吊牵引电动机的一端用吊杆和橡胶垫组成的机构吊牵引电动机的一端用吊杆和橡胶垫组成的机构吊装在构架上，结构简单，改善了电动机的振动条装在构架上，结构简单，改善了电动机的振动条装在构架上，结构简单，改善了电动机的振动条装在构架上，结构简单，改善了电动机的振动条件。

件l l转向架采用每轮一个制动单元的基础制动装置，转向架采用每轮一个制动单元的基础制动装置，转向架采用每轮一个制动单元的基础制动装置，转向架采用每轮一个制动单元的基础制动装置，简化了制动杆件系统简化了制动杆件系统简化了制动杆件系统简化了制动杆件系统l l机车垂向动、静载荷通过转向架的传递途径为：机车垂向动、静载荷通过转向架的传递途径为：机车垂向动、静载荷通过转向架的传递途径为：机车垂向动、静载荷通过转向架的传递途径为：车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮对车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮对车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮对车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮对——钢钢钢钢轨l l机车曲线运行过程中的离心力，外轨超高引起的机车曲线运行过程中的离心力，外轨超高引起的机车曲线运行过程中的离心力，外轨超高引起的机车曲线运行过程中的离心力，外轨超高引起的机车垂力的水平分力以及机车水平振动产生的附机车垂力的水平分力以及机车水平振动产生的附机车垂力的水平分力以及机车水平振动产生的附机车垂力的水平分力以及机车水平振动产生的附加动载荷等组成的水平力，通过转向架的传递途加动载荷等组成的水平力，通过转向架的传递途加动载荷等组成的水平力，通过转向架的传递途加动载荷等组成的水平力，通过转向架的传递途径为：车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮径为：车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮径为：车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮径为：车体一旁承一构架一轴箱弹簧一轴箱一轮对一钢轨。

对一钢轨对一钢轨对一钢轨l l由牵引力和制动力形成的纵向载荷经转向架的传由牵引力和制动力形成的纵向载荷经转向架的传由牵引力和制动力形成的纵向载荷经转向架的传由牵引力和制动力形成的纵向载荷经转向架的传递途径为：钢轨一轮对一轴箱一轴箱拉杆一构架递途径为：钢轨一轮对一轴箱一轴箱拉杆一构架递途径为：钢轨一轮对一轴箱一轴箱拉杆一构架递途径为：钢轨一轮对一轴箱一轴箱拉杆一构架一牵引杆一车体一牵引杆一车体一牵引杆一车体一牵引杆一车体——车钩二、构架二、构架l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车转向架的构架由侧梁、横梁、型内燃机车转向架的构架由侧梁、横梁、型内燃机车转向架的构架由侧梁、横梁、型内燃机车转向架的构架由侧梁、横梁、端梁、旁承座、上、下轴箱拉杆座、拐臂座和牵端梁、旁承座、上、下轴箱拉杆座、拐臂座和牵端梁、旁承座、上、下轴箱拉杆座、拐臂座和牵端梁、旁承座、上、下轴箱拉杆座、拐臂座和牵引电动机吊挂座等部分组成引电动机吊挂座等部分组成引电动机吊挂座等部分组成引电动机吊挂座等部分组成l l由于机车采用独立制动系统，所以每个车轮有一由于机车采用独立制动系统，所以每个车轮有一由于机车采用独立制动系统，所以每个车轮有一由于机车采用独立制动系统，所以每个车轮有一组独立的基础制动单元；每个单元的制动杠杆的组独立的基础制动单元；每个单元的制动杠杆的组独立的基础制动单元；每个单元的制动杠杆的组独立的基础制动单元；每个单元的制动杠杆的三个支点都在同一制动座上。

三个支点都在同一制动座上三个支点都在同一制动座上三个支点都在同一制动座上 三、轴箱三、轴箱l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车转向架采用拉杆定位式滚动轴型内燃机车转向架采用拉杆定位式滚动轴型内燃机车转向架采用拉杆定位式滚动轴型内燃机车转向架采用拉杆定位式滚动轴承轴箱轴箱通过上、下轴箱拉杆与构架相连接轴箱通过上、下轴箱拉杆与构架相连接轴箱通过上、下轴箱拉杆与构架相连接轴箱通过上、下轴箱拉杆与构架相连接一系弹簧的支座和轴箱体铸成一体，简化了结构一系弹簧的支座和轴箱体铸成一体，简化了结构一系弹簧的支座和轴箱体铸成一体，简化了结构一系弹簧的支座和轴箱体铸成一体，简化了结构轴箱拉杆两端都配有橡胶衬套和橡胶垫，通过橡轴箱拉杆两端都配有橡胶衬套和橡胶垫，通过橡轴箱拉杆两端都配有橡胶衬套和橡胶垫，通过橡轴箱拉杆两端都配有橡胶衬套和橡胶垫，通过橡胶元件的弹性变形使轴箱相对于构架在垂向和横胶元件的弹性变形使轴箱相对于构架在垂向和横胶元件的弹性变形使轴箱相对于构架在垂向和横胶元件的弹性变形使轴箱相对于构架在垂向和横向获得移动量轴箱与构架间没有摩擦面，不存向获得移动量轴箱与构架间没有摩擦面，不存向获得移动量。

轴箱与构架间没有摩擦面，不存向获得移动量轴箱与构架间没有摩擦面，不存在磨耗，无需润滑轮对不能自由横动，有利于在磨耗，无需润滑轮对不能自由横动，有利于在磨耗，无需润滑轮对不能自由横动，有利于在磨耗，无需润滑轮对不能自由横动，有利于改善蛇行运动依靠橡胶元件的径向、轴向及扭改善蛇行运动依靠橡胶元件的径向、轴向及扭改善蛇行运动依靠橡胶元件的径向、轴向及扭改善蛇行运动依靠橡胶元件的径向、轴向及扭转的变形能实现各个方向的良好缓冲作用转的变形能实现各个方向的良好缓冲作用转的变形能实现各个方向的良好缓冲作用转的变形能实现各个方向的良好缓冲作用l l轴箱由轴箱体、前，后端盖、滚动轴承、缓冲支轴箱由轴箱体、前，后端盖、滚动轴承、缓冲支轴箱由轴箱体、前，后端盖、滚动轴承、缓冲支轴箱由轴箱体、前，后端盖、滚动轴承、缓冲支承及轴箱拉杆等组成承及轴箱拉杆等组成承及轴箱拉杆等组成承及轴箱拉杆等组成 四、轮对四、轮对l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的轮对由车轴、从动齿轮、长型内燃机车的轮对由车轴、从动齿轮、长型内燃机车的轮对由车轴、从动齿轮、长型内燃机车的轮对由车轴、从动齿轮、长毂轮心、短毂轮心、轮箍等部件组成。

毂轮心、短毂轮心、轮箍等部件组成毂轮心、短毂轮心、轮箍等部件组成毂轮心、短毂轮心、轮箍等部件组成l l在机车运行过程中，车轴承受复杂的交变载荷作在机车运行过程中，车轴承受复杂的交变载荷作在机车运行过程中，车轴承受复杂的交变载荷作在机车运行过程中，车轴承受复杂的交变载荷作用，其主要应力都是交变的，多数车轴的折损是用，其主要应力都是交变的，多数车轴的折损是用，其主要应力都是交变的，多数车轴的折损是用，其主要应力都是交变的，多数车轴的折损是因疲劳引起的，车轴除应保证有足够的强度外，因疲劳引起的，车轴除应保证有足够的强度外，因疲劳引起的，车轴除应保证有足够的强度外，因疲劳引起的，车轴除应保证有足够的强度外，还应尽量减少车轴上的应力集中还应尽量减少车轴上的应力集中还应尽量减少车轴上的应力集中还应尽量减少车轴上的应力集中l l为使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线和道为使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线和道为使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线和道为使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线和道岔，减小踏面和轮缘磨耗，延长轮对使用寿命，岔，减小踏面和轮缘磨耗，延长轮对使用寿命，岔，减小踏面和轮缘磨耗，延长轮对使用寿命，岔，减小踏面和轮缘磨耗，延长轮对使用寿命，对轮对的轮缘和踏面的外形尺寸有统一规定。

对轮对的轮缘和踏面的外形尺寸有统一规定对轮对的轮缘和踏面的外形尺寸有统一规定对轮对的轮缘和踏面的外形尺寸有统一规定五、旁承装直五、旁承装直l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车转向架采用四点支承弹性摩擦型内燃机车转向架采用四点支承弹性摩擦型内燃机车转向架采用四点支承弹性摩擦型内燃机车转向架采用四点支承弹性摩擦式旁承装置机车上部结构的静、动载荷经过四式旁承装置机车上部结构的静、动载荷经过四式旁承装置机车上部结构的静、动载荷经过四式旁承装置机车上部结构的静、动载荷经过四个旁承传递给转向架构架，再通过轴箱弹簧分配个旁承传递给转向架构架，再通过轴箱弹簧分配个旁承传递给转向架构架，再通过轴箱弹簧分配个旁承传递给转向架构架，再通过轴箱弹簧分配给各轮对采用四点支持弹性摩擦式旁承承载，给各轮对采用四点支持弹性摩擦式旁承承载，给各轮对采用四点支持弹性摩擦式旁承承载，给各轮对采用四点支持弹性摩擦式旁承承载，可以控制机车直线运行过程中的蛇行运动减小可以控制机车直线运行过程中的蛇行运动减小可以控制机车直线运行过程中的蛇行运动减小可以控制机车直线运行过程中的蛇行运动减小机车曲线运行时的构架力同时还可减少机车牵机车曲线运行时的构架力。

同时还可减少机车牵机车曲线运行时的构架力同时还可减少机车牵机车曲线运行时的构架力同时还可减少机车牵引状态下的轴重转移现象，衰减机车垂向振动振引状态下的轴重转移现象，衰减机车垂向振动振引状态下的轴重转移现象，衰减机车垂向振动振引状态下的轴重转移现象，衰减机车垂向振动振幅l l旁承装置由旁承体、下摩擦板、上摩擦板、球面旁承装置由旁承体、下摩擦板、上摩擦板、球面旁承装置由旁承体、下摩擦板、上摩擦板、球面旁承装置由旁承体、下摩擦板、上摩擦板、球面座和球头等组成此种旁承结构简单、工作可靠、座和球头等组成此种旁承结构简单、工作可靠、座和球头等组成此种旁承结构简单、工作可靠、座和球头等组成此种旁承结构简单、工作可靠、使用维护方便使用维护方便使用维护方便使用维护方便六、牵引杆装置六、牵引杆装置l l机车采用牵引杆装置作为牵引装置，其特点是在机车采用牵引杆装置作为牵引装置，其特点是在机车采用牵引杆装置作为牵引装置，其特点是在机车采用牵引杆装置作为牵引装置，其特点是在传递牵引力和制动力的过程中，能够适应转向架传递牵引力和制动力的过程中，能够适应转向架传递牵引力和制动力的过程中，能够适应转向架传递牵引力和制动力的过程中，能够适应转向架相对于车体的转动、横动和垂直方向的微量跳动。

相对于车体的转动、横动和垂直方向的微量跳动相对于车体的转动、横动和垂直方向的微量跳动相对于车体的转动、横动和垂直方向的微量跳动牵引杆装置结构简单、方便布置、有利于降低牵牵引杆装置结构简单、方便布置、有利于降低牵牵引杆装置结构简单、方便布置、有利于降低牵牵引杆装置结构简单、方便布置、有利于降低牵引点的高度，减小轴重转移，提高机车粘着重量引点的高度，减小轴重转移，提高机车粘着重量引点的高度，减小轴重转移，提高机车粘着重量引点的高度，减小轴重转移，提高机车粘着重量利用率l l牵引杆装置是直接传递牵引力和制动力的机构牵引杆装置是直接传递牵引力和制动力的机构牵引杆装置是直接传递牵引力和制动力的机构牵引杆装置是直接传递牵引力和制动力的机构机车在运用中，乘务人员应经常检查其外观机机车在运用中，乘务人员应经常检查其外观机机车在运用中，乘务人员应经常检查其外观机机车在运用中，乘务人员应经常检查其外观机车架修时，应对牵引杆装置解体，对各杆件和连车架修时，应对牵引杆装置解体，对各杆件和连车架修时，应对牵引杆装置解体，对各杆件和连车架修时，应对牵引杆装置解体，对各杆件和连接销进行探伤检查各连接销解体后，应检查各接销进行探伤检查。

各连接销解体后，应检查各接销进行探伤检查各连接销解体后，应检查各接销进行探伤检查各连接销解体后，应检查各润滑油孔是否堵塞，要保证油孔畅通牵引杆装润滑油孔是否堵塞，要保证油孔畅通牵引杆装润滑油孔是否堵塞，要保证油孔畅通牵引杆装润滑油孔是否堵塞，要保证油孔畅通牵引杆装置组装后，在各连接销油杆中压注新润滑脂；运置组装后，在各连接销油杆中压注新润滑脂；运置组装后，在各连接销油杆中压注新润滑脂；运置组装后，在各连接销油杆中压注新润滑脂；运用中如发现油杯中压不进油，须将连接销解体清用中如发现油杯中压不进油，须将连接销解体清用中如发现油杯中压不进油，须将连接销解体清用中如发现油杯中压不进油，须将连接销解体清洗，打通油孔通道后再组装使用洗，打通油孔通道后再组装使用洗，打通油孔通道后再组装使用洗，打通油孔通道后再组装使用 七、弹簧装置七、弹簧装置l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车采用两系弹簧悬挂装置，两系型内燃机车采用两系弹簧悬挂装置，两系型内燃机车采用两系弹簧悬挂装置，两系型内燃机车采用两系弹簧悬挂装置，两系弹簧悬挂装置可以减小弹簧装置的合成刚度，增弹簧悬挂装置可以减小弹簧装置的合成刚度，增弹簧悬挂装置可以减小弹簧装置的合成刚度，增弹簧悬挂装置可以减小弹簧装置的合成刚度，增大其总静挠度，从而改善机车垂直方向的运行平大其总静挠度，从而改善机车垂直方向的运行平大其总静挠度，从而改善机车垂直方向的运行平大其总静挠度，从而改善机车垂直方向的运行平稳性和减少机车对线路的动力作用。

稳性和减少机车对线路的动力作用稳性和减少机车对线路的动力作用稳性和减少机车对线路的动力作用l l一系悬挂采用独立悬挂形式，由圆弹簧一系悬挂采用独立悬挂形式，由圆弹簧一系悬挂采用独立悬挂形式，由圆弹簧一系悬挂采用独立悬挂形式，由圆弹簧( ( ( (即轴箱弹即轴箱弹即轴箱弹即轴箱弹簧簧簧簧) ) ) )、油压减振器和橡胶垫组成二系悬挂采用橡、油压减振器和橡胶垫组成二系悬挂采用橡、油压减振器和橡胶垫组成二系悬挂采用橡、油压减振器和橡胶垫组成二系悬挂采用橡胶弹簧胶弹簧胶弹簧胶弹簧( ( ( (即旁承橡胶弹簧即旁承橡胶弹簧即旁承橡胶弹簧即旁承橡胶弹簧) ) ) )，一系刚度小，二系刚，一系刚度小，二系刚，一系刚度小，二系刚，一系刚度小，二系刚度大、对减小机车的轴重转移和减小轮轨间的动度大、对减小机车的轴重转移和减小轮轨间的动度大、对减小机车的轴重转移和减小轮轨间的动度大、对减小机车的轴重转移和减小轮轨间的动力作用有利，而二系采用橡胶弹簧可有效地吸收力作用有利，而二系采用橡胶弹簧可有效地吸收力作用有利，而二系采用橡胶弹簧可有效地吸收力作用有利，而二系采用橡胶弹簧可有效地吸收来至线路的高频振动来至线路的高频振动。

来至线路的高频振动来至线路的高频振动 八、牵引电动机悬挂装置八、牵引电动机悬挂装置l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车的牵引电动机采用轴悬式悬挂，型内燃机车的牵引电动机采用轴悬式悬挂，型内燃机车的牵引电动机采用轴悬式悬挂，型内燃机车的牵引电动机采用轴悬式悬挂，单侧齿轮传动，此种结构型式可以适用于最大速度单侧齿轮传动，此种结构型式可以适用于最大速度单侧齿轮传动，此种结构型式可以适用于最大速度单侧齿轮传动，此种结构型式可以适用于最大速度不超过不超过不超过不超过120 km/h120 km/h120 km/h120 km/h的机车，以使结构简单、拆装方便、的机车，以使结构简单、拆装方便、的机车，以使结构简单、拆装方便、的机车，以使结构简单、拆装方便、易于制造和检修易于制造和检修易于制造和检修易于制造和检修l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车牵引电动机的悬挂装置由抱轴瓦、型内燃机车牵引电动机的悬挂装置由抱轴瓦、型内燃机车牵引电动机的悬挂装置由抱轴瓦、型内燃机车牵引电动机的悬挂装置由抱轴瓦、电机吊杆装置、齿轮罩等部分组成电机吊杆装置、齿轮罩等部分组成电机吊杆装置、齿轮罩等部分组成。

电机吊杆装置、齿轮罩等部分组成l l牵引电动机的轴悬式悬挂结构的特点为电动机的一牵引电动机的轴悬式悬挂结构的特点为电动机的一牵引电动机的轴悬式悬挂结构的特点为电动机的一牵引电动机的轴悬式悬挂结构的特点为电动机的一端通过滑动轴承端通过滑动轴承端通过滑动轴承端通过滑动轴承( ( ( (即抱轴瓦即抱轴瓦即抱轴瓦即抱轴瓦) ) ) )直接支承在动轴上；另直接支承在动轴上；另直接支承在动轴上；另直接支承在动轴上；另一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端梁的电机吊座上梁的电机吊座上梁的电机吊座上梁的电机吊座上l l牵引电动机的抱轴轴承为剖分式轴承轴承盖也是牵引电动机的抱轴轴承为剖分式轴承轴承盖也是牵引电动机的抱轴轴承为剖分式轴承轴承盖也是牵引电动机的抱轴轴承为剖分式轴承轴承盖也是抱轴瓦的润滑油箱，油箱内需保持一定的油位，在抱轴瓦的润滑油箱，油箱内需保持一定的油位，在抱轴瓦的润滑油箱，油箱内需保持一定的油位，在抱轴瓦的润滑油箱，油箱内需保持一定的油位，在轴承盖内侧设有油杯，并装有油尺，以检查油位。

轴承盖内侧设有油杯，并装有油尺，以检查油位轴承盖内侧设有油杯，并装有油尺，以检查油位轴承盖内侧设有油杯，并装有油尺，以检查油位运用中，此油位应保持一定高度如油位过高，而运用中，此油位应保持一定高度如油位过高，而运用中，此油位应保持一定高度如油位过高，而运用中，此油位应保持一定高度如油位过高，而超过下轴瓦的轴颈面，将出现漏油现象；油位过低，超过下轴瓦的轴颈面，将出现漏油现象；油位过低，超过下轴瓦的轴颈面，将出现漏油现象；油位过低，超过下轴瓦的轴颈面，将出现漏油现象；油位过低，则润滑不良，易产生轴瓦碾片或烧损故障则润滑不良，易产生轴瓦碾片或烧损故障则润滑不良，易产生轴瓦碾片或烧损故障则润滑不良，易产生轴瓦碾片或烧损故障 九、基础制动装置九、基础制动装置l l内燃机车上设有空气制动装置和手制动装置转向内燃机车上设有空气制动装置和手制动装置转向内燃机车上设有空气制动装置和手制动装置转向内燃机车上设有空气制动装置和手制动装置转向架上的基础制动装置由制动缸、杠杆系统和制动闸架上的基础制动装置由制动缸、杠杆系统和制动闸架上的基础制动装置由制动缸、杠杆系统和制动闸架上的基础制动装置由制动缸、杠杆系统和制动闸瓦等部分组成；瓦等部分组成；瓦等部分组成；瓦等部分组成；l l基础制动装置的作用是制动缸鞲鞴推力，通过杠杆基础制动装置的作用是制动缸鞲鞴推力，通过杠杆基础制动装置的作用是制动缸鞲鞴推力，通过杠杆基础制动装置的作用是制动缸鞲鞴推力，通过杠杆系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作用在车轮踏面上，从而产生制动力，使机车减速运用在车轮踏面上，从而产生制动力，使机车减速运用在车轮踏面上，从而产生制动力，使机车减速运用在车轮踏面上，从而产生制动力，使机车减速运行或停止运行。

当机车制动机缓解时，闸瓦与车轮行或停止运行当机车制动机缓解时，闸瓦与车轮行或停止运行当机车制动机缓解时，闸瓦与车轮行或停止运行当机车制动机缓解时，闸瓦与车轮踏面脱开，并保持一定距离踏面脱开，并保持一定距离踏面脱开，并保持一定距离踏面脱开，并保持一定距离l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车采用单侧、单闸瓦、带闸瓦间隙型内燃机车采用单侧、单闸瓦、带闸瓦间隙型内燃机车采用单侧、单闸瓦、带闸瓦间隙型内燃机车采用单侧、单闸瓦、带闸瓦间隙自动调节器的基础制动装置，其特点为每个车轮自动调节器的基础制动装置，其特点为每个车轮自动调节器的基础制动装置，其特点为每个车轮自动调节器的基础制动装置，其特点为每个车轮有一独立制动单元有一独立制动单元有一独立制动单元有一独立制动单元l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车基础制动装置由制动缸、横杆、型内燃机车基础制动装置由制动缸、横杆、型内燃机车基础制动装置由制动缸、横杆、型内燃机车基础制动装置由制动缸、横杆、闸瓦间隙自动调整器、竖杆、吊杆、瓦托和闸瓦等闸瓦间隙自动调整器、竖杆、吊杆、瓦托和闸瓦等闸瓦间隙自动调整器、竖杆、吊杆、瓦托和闸瓦等闸瓦间隙自动调整器、竖杆、吊杆、瓦托和闸瓦等组成。

组成l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车设有手制动装置，主要用以防止型内燃机车设有手制动装置，主要用以防止型内燃机车设有手制动装置，主要用以防止型内燃机车设有手制动装置，主要用以防止机车在坡道上停放时发生溜车事故机车在坡道上停放时发生溜车事故机车在坡道上停放时发生溜车事故机车在坡道上停放时发生溜车事故 东风4B型内燃机车电传动装置 东风东风4B4B型内燃机车电力传动工作原理型内燃机车电力传动工作原理 一、柴油机一、柴油机一、柴油机一、柴油机————牵引发电机组的理想特性牵引发电机组的理想特性牵引发电机组的理想特性牵引发电机组的理想特性l l1.1.1.1.同步牵引发电机的理想外特性同步牵引发电机的理想外特性同步牵引发电机的理想外特性同步牵引发电机的理想外特性l l在电力传动内燃机车中，柴油机将燃油燃烧所产生的在电力传动内燃机车中，柴油机将燃油燃烧所产生的在电力传动内燃机车中，柴油机将燃油燃烧所产生的在电力传动内燃机车中，柴油机将燃油燃烧所产生的热能转变为机械能后，通过曲轴驱动牵引发电机，使热能转变为机械能后，通过曲轴驱动牵引发电机，使热能转变为机械能后，通过曲轴驱动牵引发电机，使热能转变为机械能后，通过曲轴驱动牵引发电机，使它发出三相交流电，经主整流柜整成直流后，为直流它发出三相交流电，经主整流柜整成直流后，为直流它发出三相交流电，经主整流柜整成直流后，为直流它发出三相交流电，经主整流柜整成直流后，为直流牵引电动机提供电能。

由于柴油机和牵引发电机在功牵引电动机提供电能由于柴油机和牵引发电机在功牵引电动机提供电能由于柴油机和牵引发电机在功牵引电动机提供电能由于柴油机和牵引发电机在功率传递与变换中的紧密联系，在电力传动内燃机车上，率传递与变换中的紧密联系，在电力传动内燃机车上，率传递与变换中的紧密联系，在电力传动内燃机车上，率传递与变换中的紧密联系，在电力传动内燃机车上，它们往往被称为柴油机它们往往被称为柴油机它们往往被称为柴油机它们往往被称为柴油机————牵引发电机组牵引发电机组牵引发电机组牵引发电机组 l l柴油机所发出的有效功率，除一小部分供给机车辅助柴油机所发出的有效功率，除一小部分供给机车辅助柴油机所发出的有效功率，除一小部分供给机车辅助柴油机所发出的有效功率，除一小部分供给机车辅助设备外，大部分供给牵引发电机并通过硅整流机组整设备外，大部分供给牵引发电机并通过硅整流机组整设备外，大部分供给牵引发电机并通过硅整流机组整设备外，大部分供给牵引发电机并通过硅整流机组整成直流电能成直流电能成直流电能成直流电能l lDF4BDF4BDF4BDF4B型机车的柴油机上安装着联合调节器，它由无级型机车的柴油机上安装着联合调节器，它由无级型机车的柴油机上安装着联合调节器，它由无级型机车的柴油机上安装着联合调节器，它由无级调速装置通过步进电机进行控制，对应于司机控制器调速装置通过步进电机进行控制，对应于司机控制器调速装置通过步进电机进行控制，对应于司机控制器调速装置通过步进电机进行控制，对应于司机控制器主手柄的每一个位置，有一个固定的柴油机功率和转主手柄的每一个位置，有一个固定的柴油机功率和转主手柄的每一个位置，有一个固定的柴油机功率和转主手柄的每一个位置，有一个固定的柴油机功率和转速，同时对应一条牵引发电机的理想外特性曲线。

速，同时对应一条牵引发电机的理想外特性曲线速，同时对应一条牵引发电机的理想外特性曲线速，同时对应一条牵引发电机的理想外特性曲线 2.2.2.2.同步牵引发电机的调整特性同步牵引发电机的调整特性同步牵引发电机的调整特性同步牵引发电机的调整特性l lDF4BDF4BDF4BDF4B型机车利用同步牵引发电机的限压、限流区型机车利用同步牵引发电机的限压、限流区型机车利用同步牵引发电机的限压、限流区型机车利用同步牵引发电机的限压、限流区段，而对其恒功区段进行励磁电流的调节在励段，而对其恒功区段进行励磁电流的调节在励段，而对其恒功区段进行励磁电流的调节在励段，而对其恒功区段进行励磁电流的调节在励磁电流调节过程中，励磁电流磁电流调节过程中，励磁电流磁电流调节过程中，励磁电流磁电流调节过程中，励磁电流I I I IFVFVFVFV随负载电流随负载电流随负载电流随负载电流T T T TF F F F的的的的变化关系曲线变化关系曲线变化关系曲线变化关系曲线J J J JFVFVFVFV= = = =f f f f(IF(IF(IF(IF) ) ) )称为同步牵引发电机的调整称为同步牵引发电机的调整称为同步牵引发电机的调整称为同步牵引发电机的调整特性。

特性l l调整特性提供了牵引发电机进行恒功率调节时励调整特性提供了牵引发电机进行恒功率调节时励调整特性提供了牵引发电机进行恒功率调节时励调整特性提供了牵引发电机进行恒功率调节时励磁电流大致的调节规律在设计牵引发电机的励磁电流大致的调节规律在设计牵引发电机的励磁电流大致的调节规律在设计牵引发电机的励磁电流大致的调节规律在设计牵引发电机的励磁控制系统中，通常需要根据调整特性来正确选磁控制系统中，通常需要根据调整特性来正确选磁控制系统中，通常需要根据调整特性来正确选磁控制系统中，通常需要根据调整特性来正确选择元件参数例如，可以根据调整特性计算出测择元件参数例如，可以根据调整特性计算出测择元件参数例如，可以根据调整特性计算出测择元件参数例如，可以根据调整特性计算出测速发电机他励绕组中励磁电流的变化量，进而大速发电机他励绕组中励磁电流的变化量，进而大速发电机他励绕组中励磁电流的变化量，进而大速发电机他励绕组中励磁电流的变化量，进而大致确定功调电阻致确定功调电阻致确定功调电阻致确定功调电阻R R R RGTGTGTGT的容量及调节范围的容量及调节范围的容量及调节范围的容量及调节范围二、东风二、东风4B4B型机车的励磁调节系统型机车的励磁调节系统l l东风东风东风东风4B4B4B4B型机车的恒功率励磁控制，主要依靠联合型机车的恒功率励磁控制，主要依靠联合型机车的恒功率励磁控制，主要依靠联合型机车的恒功率励磁控制，主要依靠联合调节器的调节作用来完成。

励磁调节系统的执行调节器的调节作用来完成励磁调节系统的执行调节器的调节作用来完成励磁调节系统的执行调节器的调节作用来完成励磁调节系统的执行元件是功调电阻元件是功调电阻元件是功调电阻元件是功调电阻R R R RGTGTGTGT，由功调电阻，由功调电阻，由功调电阻，由功调电阻R R R RGTGTGTGT控制测速发电控制测速发电控制测速发电控制测速发电机的励磁电流，经测速发电机及励磁机二级放大机的励磁电流，经测速发电机及励磁机二级放大机的励磁电流，经测速发电机及励磁机二级放大机的励磁电流，经测速发电机及励磁机二级放大后调节牵引发电机的励磁因此，它属于间接励后调节牵引发电机的励磁因此，它属于间接励后调节牵引发电机的励磁因此，它属于间接励后调节牵引发电机的励磁因此，它属于间接励磁控制方式磁控制方式磁控制方式磁控制方式l l联合调节器中各给定量、检测量，调节量等均采联合调节器中各给定量、检测量，调节量等均采联合调节器中各给定量、检测量，调节量等均采联合调节器中各给定量、检测量，调节量等均采用机械位移量表示，联合调节器按其作用分为配用机械位移量表示，联合调节器按其作用分为配用机械位移量表示，联合调节器按其作用分为配用机械位移量表示，联合调节器按其作用分为配速机构、稳速机构和功调机构三个部分。

其中，速机构、稳速机构和功调机构三个部分其中，速机构、稳速机构和功调机构三个部分其中，速机构、稳速机构和功调机构三个部分其中，配速机构由步进电机，锥齿轮、一组梯形螺旋刷，配速机构由步进电机，锥齿轮、一组梯形螺旋刷，配速机构由步进电机，锥齿轮、一组梯形螺旋刷，配速机构由步进电机，锥齿轮、一组梯形螺旋刷，宝塔弹簧及配速活塞等组成稳速机构由飞块、宝塔弹簧及配速活塞等组成稳速机构由飞块、宝塔弹簧及配速活塞等组成稳速机构由飞块、宝塔弹簧及配速活塞等组成稳速机构由飞块、调速滑阀、滑阀套、柱塞、供油伺服器等组成；调速滑阀、滑阀套、柱塞、供油伺服器等组成；调速滑阀、滑阀套、柱塞、供油伺服器等组成；调速滑阀、滑阀套、柱塞、供油伺服器等组成；功调机构由功调滑阀、功调伺服器功调机构由功调滑阀、功调伺服器功调机构由功调滑阀、功调伺服器功调机构由功调滑阀、功调伺服器( ( ( (油马达油马达油马达油马达) ) ) )和功和功和功和功调电阻等组成调电阻等组成调电阻等组成调电阻等组成 l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车电力传动基本原理型内燃机车电力传动基本原理型内燃机车电力传动基本原理型内燃机车电力传动基本原理l lDF4BDF4BDF4BDF4B型内燃机车采用交型内燃机车采用交型内燃机车采用交型内燃机车采用交- - - -直流电力传动装置。

同步牵引直流电力传动装置同步牵引直流电力传动装置同步牵引直流电力传动装置同步牵引发电机发电机发电机发电机F F F F发出的三相交流电经整流柜发出的三相交流电经整流柜发出的三相交流电经整流柜发出的三相交流电经整流柜1ZL1ZL1ZL1ZL整流后，向六台整流后，向六台整流后，向六台整流后，向六台并联的直流牵引电动机并联的直流牵引电动机并联的直流牵引电动机并联的直流牵引电动机1 1 1 1～～～～6D6D6D6D供电，并通过传动齿轮驱供电，并通过传动齿轮驱供电，并通过传动齿轮驱供电，并通过传动齿轮驱动车轮转动动车轮转动动车轮转动动车轮转动l l同步牵引发电机同步牵引发电机同步牵引发电机同步牵引发电机F F F F的励磁，是励磁机的励磁，是励磁机的励磁，是励磁机的励磁，是励磁机L L L L发出的三相交流电发出的三相交流电发出的三相交流电发出的三相交流电经整流柜经整流柜经整流柜经整流柜2ZL2ZL2ZL2ZL整流后，向同步牵引发电机整流后，向同步牵引发电机整流后，向同步牵引发电机整流后，向同步牵引发电机F F F F的励磁绕组供的励磁绕组供的励磁绕组供的励磁绕组供电而实现的励磁机电而实现的励磁机电而实现的。

励磁机电而实现的励磁机L L L L的励磁电流是直流测速发电机的励磁电流是直流测速发电机的励磁电流是直流测速发电机的励磁电流是直流测速发电机CFCFCFCF提供的测速发电机提供的测速发电机提供的测速发电机提供的测速发电机CFCFCFCF的励磁电流是启动发电机的励磁电流是启动发电机的励磁电流是启动发电机的励磁电流是启动发电机QFQFQFQF输出输出输出输出的直流电经功调电阻的直流电经功调电阻的直流电经功调电阻的直流电经功调电阻R R R RGTGTGTGT并经调节后提供的，它保证在一并经调节后提供的，它保证在一并经调节后提供的，它保证在一并经调节后提供的，它保证在一定的机车速度范围内，使柴油机恒功率运行同步牵引定的机车速度范围内，使柴油机恒功率运行同步牵引定的机车速度范围内，使柴油机恒功率运行同步牵引定的机车速度范围内，使柴油机恒功率运行同步牵引发电机发电机发电机发电机F F F F、励磁机、励磁机、励磁机、励磁机L L L L、测速发电机、测速发电机、测速发电机、测速发电机CFCFCFCF和启动发电机和启动发电机和启动发电机和启动发电机QFQFQFQF的转的转的转的转子均由柴油机驱动子均由柴油机驱动。

子均由柴油机驱动子均由柴油机驱动l l对东风对东风对东风对东风4B4B4B4B型机车调速，实质上就是对牵引电动机型机车调速，实质上就是对牵引电动机型机车调速，实质上就是对牵引电动机型机车调速，实质上就是对牵引电动机调速，根据直流串励电动机的速率公式分析可知，调速，根据直流串励电动机的速率公式分析可知，调速，根据直流串励电动机的速率公式分析可知，调速，根据直流串励电动机的速率公式分析可知， 改变改变改变改变nDnDnDnD的第一个方法就是改变加于牵引电动机电的第一个方法就是改变加于牵引电动机电的第一个方法就是改变加于牵引电动机电的第一个方法就是改变加于牵引电动机电枢上的端电压枢上的端电压枢上的端电压枢上的端电压uDuDuDuD由于东风由于东风由于东风由于东风4B4B4B4B型机车上六台牵引型机车上六台牵引型机车上六台牵引型机车上六台牵引电动机并联由牵引发电机通过主整流柜供电，因电动机并联由牵引发电机通过主整流柜供电，因电动机并联由牵引发电机通过主整流柜供电，因电动机并联由牵引发电机通过主整流柜供电，因此可以认为此可以认为此可以认为此可以认为uFuFuFuF( ( ( (直流侧直流侧直流侧直流侧) ) ) )等于等于等于等于uDuDuDuD，那么，在机车加，那么，在机车加，那么，在机车加，那么，在机车加速过程中速过程中速过程中速过程中uDuDuDuD也按也按也按也按UFUFUFUF相同的变化规律上升。

当东风相同的变化规律上升当东风相同的变化规律上升当东风相同的变化规律上升当东风4B4B4B4B型机车速度上升至型机车速度上升至型机车速度上升至型机车速度上升至38383838～～～～43km/h(43km/h(43km/h(43km/h(货运货运货运货运) ) ) )或或或或51515151～～～～57km/h(57km/h(57km/h(57km/h(客运客运客运客运) ) ) )时，时，时，时，uFuFuFuF( ( ( (或或或或uDuDuDuD) ) ) )已十分接近该功率已十分接近该功率已十分接近该功率已十分接近该功率( ( ( (额额额额定装车功率定装车功率定装车功率定装车功率) ) ) )下的限压区，为避免牵引发电机最高下的限压区，为避免牵引发电机最高下的限压区，为避免牵引发电机最高下的限压区，为避免牵引发电机最高电压对机车继续升速的限制，此时就可采取第二电压对机车继续升速的限制，此时就可采取第二电压对机车继续升速的限制，此时就可采取第二电压对机车继续升速的限制，此时就可采取第二个调速方法，对牵引电动机进行磁场削弱，即根个调速方法，对牵引电动机进行磁场削弱，即根个调速方法，对牵引电动机进行磁场削弱，即根个调速方法，对牵引电动机进行磁场削弱，即根据速率公式减小牵引电动机的磁通据速率公式减小牵引电动机的磁通据速率公式减小牵引电动机的磁通据速率公式减小牵引电动机的磁通φφφφ。

三、牵引电动机的磁场削弱三、牵引电动机的磁场削弱l l东风东风东风东风4B4B4B4B型机车的磁场削弱采取了分路电流法，即型机车的磁场削弱采取了分路电流法，即型机车的磁场削弱采取了分路电流法，即型机车的磁场削弱采取了分路电流法，即在励磁绕组上并接分路电阻在励磁绕组上并接分路电阻在励磁绕组上并接分路电阻在励磁绕组上并接分路电阻 l l图中图中图中图中XC1XC1XC1XC1、、、、XC2XC2XC2XC2为一、二级磁场削弱接触器主触头；为一、二级磁场削弱接触器主触头；为一、二级磁场削弱接触器主触头；为一、二级磁场削弱接触器主触头；Rx1Rx1Rx1Rx1、、、、Rx2Rx2Rx2Rx2为一、二级磁场削弱分路电阻为一、二级磁场削弱分路电阻为一、二级磁场削弱分路电阻为一、二级磁场削弱分路电阻 l l在削弱之前在削弱之前在削弱之前在削弱之前XC1XC1XC1XC1、、、、XC2XC2XC2XC2都不闭合，这时都不闭合，这时都不闭合，这时都不闭合，这时IDIDIDID＝＝＝＝IDLIDLIDLIDL，为，为，为，为全磁场工况。

当机车升速到一级磁场削弱所规定全磁场工况当机车升速到一级磁场削弱所规定全磁场工况当机车升速到一级磁场削弱所规定全磁场工况当机车升速到一级磁场削弱所规定的速度的速度的速度的速度( ( ( (东风东风东风东风4B4B4B4B型货运机车型货运机车型货运机车型货运机车38383838～～43km/h43km/h43km/h43km/h，客运机车，客运机车，客运机车，客运机车51515151～～57km/h)57km/h)57km/h)57km/h)时，在自动过渡控制装置的作用下，时，在自动过渡控制装置的作用下，时，在自动过渡控制装置的作用下，时，在自动过渡控制装置的作用下，XC1XC1XC1XC1闭合，磁场削弱分流电阻闭合，磁场削弱分流电阻闭合，磁场削弱分流电阻闭合，磁场削弱分流电阻Rx1Rx1Rx1Rx1对励磁电流起了对励磁电流起了对励磁电流起了对励磁电流起了分流作用，机车进入一级磁场削弱下的运行工况分流作用，机车进入一级磁场削弱下的运行工况分流作用，机车进入一级磁场削弱下的运行工况分流作用，机车进入一级磁场削弱下的运行工况当机车速度继续升高至二级磁场削弱所规定的速当机车速度继续升高至二级磁场削弱所规定的速当机车速度继续升高至二级磁场削弱所规定的速当机车速度继续升高至二级磁场削弱所规定的速度度度度( ( ( (东风东风东风东风4B4B4B4B型货运机车型货运机车型货运机车型货运机车49494949～～55km/h55km/h55km/h55km/h，客运机车，客运机车，客运机车，客运机车65656565～～73km/h)73km/h)73km/h)73km/h)时，在时，在时，在时，在XC1XC1XC1XC1闭合的同时，闭合的同时，闭合的同时，闭合的同时，XC2XC2XC2XC2闭合，于是闭合，于是闭合，于是闭合，于是电阻电阻电阻电阻Rx1Rx1Rx1Rx1和和和和Rx2Rx2Rx2Rx2对励磁电流同时起了分流作用，机对励磁电流同时起了分流作用，机对励磁电流同时起了分流作用，机对励磁电流同时起了分流作用，机车进入二级磁场削弱下的运行工况。

车进入二级磁场削弱下的运行工况车进入二级磁场削弱下的运行工况车进入二级磁场削弱下的运行工况l l也就是说，恒功率工况下磁场削弱后牵引发电机也就是说，恒功率工况下磁场削弱后牵引发电机也就是说，恒功率工况下磁场削弱后牵引发电机也就是说，恒功率工况下磁场削弱后牵引发电机电流增大，电压降低电流增大，电压降低电流增大，电压降低电流增大，电压降低 四、电阻制动四、电阻制动l l1.1.1.1.电阻制动的基本概念电阻制动的基本概念电阻制动的基本概念电阻制动的基本概念l l电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在电力传动电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在电力传动电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在电力传动电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在电力传动机车制动工况时，将牵引电动机改接为他励发电机，机车制动工况时，将牵引电动机改接为他励发电机，机车制动工况时，将牵引电动机改接为他励发电机，机车制动工况时，将牵引电动机改接为他励发电机，并通过轮对将列车的动能变化成上述发电机的电能，并通过轮对将列车的动能变化成上述发电机的电能，并通过轮对将列车的动能变化成上述发电机的电能，并通过轮对将列车的动能变化成上述发电机的电能，最终以热能的形式消耗在制动电阻上。

此时改接成最终以热能的形式消耗在制动电阻上此时改接成最终以热能的形式消耗在制动电阻上此时改接成最终以热能的形式消耗在制动电阻上此时改接成他励发电机的反转矩作用于动轮，产生制动力他励发电机的反转矩作用于动轮，产生制动力他励发电机的反转矩作用于动轮，产生制动力他励发电机的反转矩作用于动轮，产生制动力l l采用电阻制动可以提高列车在下坡道上的运行速度，采用电阻制动可以提高列车在下坡道上的运行速度，采用电阻制动可以提高列车在下坡道上的运行速度，采用电阻制动可以提高列车在下坡道上的运行速度，大大降低机车车辆轮箍的磨耗；大量节省制动闸瓦；大大降低机车车辆轮箍的磨耗；大量节省制动闸瓦；大大降低机车车辆轮箍的磨耗；大量节省制动闸瓦；大大降低机车车辆轮箍的磨耗；大量节省制动闸瓦；最小限度的使用空气制动使闸瓦、轮箍的发热减小，最小限度的使用空气制动使闸瓦、轮箍的发热减小，最小限度的使用空气制动使闸瓦、轮箍的发热减小，最小限度的使用空气制动使闸瓦、轮箍的发热减小，因而提高了使用闸瓦时的制动效果；对于高速列车，因而提高了使用闸瓦时的制动效果；对于高速列车，因而提高了使用闸瓦时的制动效果；对于高速列车，因而提高了使用闸瓦时的制动效果；对于高速列车，电阻制动便成为高速运行下的主要制动方式。

因为电阻制动便成为高速运行下的主要制动方式因为电阻制动便成为高速运行下的主要制动方式因为电阻制动便成为高速运行下的主要制动方式因为在时速在时速在时速在时速200km/h200km/h200km/h200km/h以上，如果施行闸瓦制动，则由于以上，如果施行闸瓦制动，则由于以上，如果施行闸瓦制动，则由于以上，如果施行闸瓦制动，则由于高速摩擦产生巨大的热量，过高的温升使闸瓦与动高速摩擦产生巨大的热量，过高的温升使闸瓦与动高速摩擦产生巨大的热量，过高的温升使闸瓦与动高速摩擦产生巨大的热量，过高的温升使闸瓦与动轮轮箍间的摩擦系数下降至极小的数值，难以产生轮轮箍间的摩擦系数下降至极小的数值，难以产生轮轮箍间的摩擦系数下降至极小的数值，难以产生轮轮箍间的摩擦系数下降至极小的数值，难以产生有效的制动力有效的制动力有效的制动力有效的制动力 l l 机车从牵引工况转换到电阻制动工况，必须进行机车从牵引工况转换到电阻制动工况，必须进行机车从牵引工况转换到电阻制动工况，必须进行机车从牵引工况转换到电阻制动工况，必须进行下列电路的转换：下列电路的转换：下列电路的转换：下列电路的转换：l l(1)(1)(1)(1)切断牵引电动机的供电电源，使牵引发电机不切断牵引电动机的供电电源，使牵引发电机不切断牵引电动机的供电电源，使牵引发电机不切断牵引电动机的供电电源，使牵引发电机不再向它的电枢绕组供电。

再向它的电枢绕组供电再向它的电枢绕组供电再向它的电枢绕组供电l l(2)(2)(2)(2)将各台牵引电动机的励磁绕组串联后由牵引发将各台牵引电动机的励磁绕组串联后由牵引发将各台牵引电动机的励磁绕组串联后由牵引发将各台牵引电动机的励磁绕组串联后由牵引发电机供电，此时牵引发电机构成了他励绕组的励电机供电，此时牵引发电机构成了他励绕组的励电机供电，此时牵引发电机构成了他励绕组的励电机供电，此时牵引发电机构成了他励绕组的励磁电源l l(3)(3)(3)(3)在牵引电动机的电枢回路中接入制动电阻，作在牵引电动机的电枢回路中接入制动电阻，作在牵引电动机的电枢回路中接入制动电阻，作在牵引电动机的电枢回路中接入制动电阻，作为他励发电机工况的牵引电动机的负载，以消耗为他励发电机工况的牵引电动机的负载，以消耗为他励发电机工况的牵引电动机的负载，以消耗为他励发电机工况的牵引电动机的负载，以消耗电能，产生制动力电能，产生制动力电能，产生制动力电能，产生制动力l l(4)(4)(4)(4)为调节制动力及对电阻制动系统进行特殊保护为调节制动力及对电阻制动系统进行特殊保护为调节制动力及对电阻制动系统进行特殊保护为调节制动力及对电阻制动系统进行特殊保护的制动励磁控制电路和保护电路投入工作。

的制动励磁控制电路和保护电路投入工作的制动励磁控制电路和保护电路投入工作的制动励磁控制电路和保护电路投入工作 2.2.2.2.电阻制动工况主电路电阻制动工况主电路电阻制动工况主电路电阻制动工况主电路3.DF4B3.DF4B3.DF4B3.DF4B型机车电阻制动的特点型机车电阻制动的特点型机车电阻制动的特点型机车电阻制动的特点l l(1)6(1)6(1)6(1)6台牵引电动机在电阻制动工况下该接成他励台牵引电动机在电阻制动工况下该接成他励台牵引电动机在电阻制动工况下该接成他励台牵引电动机在电阻制动工况下该接成他励发电机，每台电动机向其对应的制动电阻发电机，每台电动机向其对应的制动电阻发电机，每台电动机向其对应的制动电阻发电机，每台电动机向其对应的制动电阻1RZ-1RZ-1RZ-1RZ-6RZ6RZ6RZ6RZ供电l l(2)6(2)6(2)6(2)6台牵引电动机的串励绕组串联起来，由牵引台牵引电动机的串励绕组串联起来，由牵引台牵引电动机的串励绕组串联起来，由牵引台牵引电动机的串励绕组串联起来，由牵引发电机通过硅整流装置提供励磁电流此时励磁发电机通过硅整流装置提供励磁电流此时励磁发电机通过硅整流装置提供励磁电流。

此时励磁发电机通过硅整流装置提供励磁电流此时励磁机已经不通过测速发电机提供励磁，而是由恒定机已经不通过测速发电机提供励磁，而是由恒定机已经不通过测速发电机提供励磁，而是由恒定机已经不通过测速发电机提供励磁，而是由恒定的的的的110V110V110V110V电源为励磁机励磁励磁机的励磁电流由电源为励磁机励磁励磁机的励磁电流由电源为励磁机励磁励磁机的励磁电流由电源为励磁机励磁励磁机的励磁电流由晶体管斩波器控制，以调节制动力晶体管斩波器控制，以调节制动力晶体管斩波器控制，以调节制动力晶体管斩波器控制，以调节制动力l l(3)(3)(3)(3)以柴油机转速传感器以柴油机转速传感器以柴油机转速传感器以柴油机转速传感器2CF2CF2CF2CF作为制动电流和制动作为制动电流和制动作为制动电流和制动作为制动电流和制动励磁电流的给定信号源；以机车速度传感器励磁电流的给定信号源；以机车速度传感器励磁电流的给定信号源；以机车速度传感器励磁电流的给定信号源；以机车速度传感器1CF1CF1CF1CF作为低速时短路制动电阻、以扩大电阻制动应用作为低速时短路制动电阻、以扩大电阻制动应用作为低速时短路制动电阻、以扩大电阻制动应用作为低速时短路制动电阻、以扩大电阻制动应用范围的动作速度信号源。

范围的动作速度信号源范围的动作速度信号源范围的动作速度信号源l l(4)(4)(4)(4)以霍尔元件检测器检测电阻制动工况下的制以霍尔元件检测器检测电阻制动工况下的制以霍尔元件检测器检测电阻制动工况下的制以霍尔元件检测器检测电阻制动工况下的制动电流和制动励磁电流动电流和制动励磁电流动电流和制动励磁电流动电流和制动励磁电流l l(5)(5)(5)(5)在电阻制动主电路中布置着在电阻制动主电路中布置着在电阻制动主电路中布置着在电阻制动主电路中布置着1 1 1 1～～～～6RZC6RZC6RZC6RZC主触头，主触头，主触头，主触头，在规定的速度在规定的速度在规定的速度在规定的速度(22(22(22(22土土土土2km/h)2km/h)2km/h)2km/h)下，它们闭合，将全部下，它们闭合，将全部下，它们闭合，将全部下，它们闭合，将全部制动电阻短路一半在短路制动电阻过程中，为制动电阻短路一半在短路制动电阻过程中，为制动电阻短路一半在短路制动电阻过程中，为制动电阻短路一半在短路制动电阻过程中，为避免制动电流和制动力的突变，必须同时相应地避免制动电流和制动力的突变，必须同时相应地避免制动电流和制动力的突变，必须同时相应地避免制动电流和制动力的突变，必须同时相应地降低励磁电流，然后再调节励磁电流随机车速度降低励磁电流，然后再调节励磁电流随机车速度降低励磁电流，然后再调节励磁电流随机车速度降低励磁电流，然后再调节励磁电流随机车速度的降低而逐渐增加，在保持恒流制动的工况下使的降低而逐渐增加，在保持恒流制动的工况下使的降低而逐渐增加，在保持恒流制动的工况下使的降低而逐渐增加，在保持恒流制动的工况下使制动力逐渐达到最大值，这时的机车速度约为制动力逐渐达到最大值，这时的机车速度约为制动力逐渐达到最大值，这时的机车速度约为制动力逐渐达到最大值，这时的机车速度约为19km/h19km/h19km/h19km/h。

l l(6)(6)(6)(6)为使电阻制动电流不超过规定的最大值为使电阻制动电流不超过规定的最大值为使电阻制动电流不超过规定的最大值为使电阻制动电流不超过规定的最大值(650A)(650A)(650A)(650A)，在制动电阻，在制动电阻，在制动电阻，在制动电阻5RZ5RZ5RZ5RZ的抽头上，接入了制动过流继电的抽头上，接入了制动过流继电的抽头上，接入了制动过流继电的抽头上，接入了制动过流继电器线圈器线圈器线圈器线圈ZLJZLJZLJZLJ当发生制动过流时，当发生制动过流时，当发生制动过流时，当发生制动过流时，ZLJZLJZLJZLJ动作，在励动作，在励动作，在励动作，在励磁机励磁电路中的主触点断开，对电阻制动主电磁机励磁电路中的主触点断开，对电阻制动主电磁机励磁电路中的主触点断开，对电阻制动主电磁机励磁电路中的主触点断开，对电阻制动主电路进行保护路进行保护路进行保护路进行保护l l(7)(7)(7)(7)在在在在2RZ2RZ2RZ2RZ和和和和5RZ5RZ5RZ5RZ上抽头处各接一台制动电阻通风机上抽头处各接一台制动电阻通风机上抽头处各接一台制动电阻通风机上抽头处各接一台制动电阻通风机电动机电动机电动机电动机2RZD2RZD2RZD2RZD和和和和5RZD5RZD5RZD5RZD，并在这两台电动机的励磁绕，并在这两台电动机的励磁绕，并在这两台电动机的励磁绕，并在这两台电动机的励磁绕组和制动电阻的联接点之间，接有风速继电器组和制动电阻的联接点之间，接有风速继电器组和制动电阻的联接点之间，接有风速继电器组和制动电阻的联接点之间，接有风速继电器FSJFSJFSJFSJ线圈，以确保制动电阻的通风冷却。

线圈，以确保制动电阻的通风冷却线圈，以确保制动电阻的通风冷却线圈，以确保制动电阻的通风冷却电电 机机一、东风一、东风4B4B型内燃机车电机型内燃机车电机l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上共装有型内燃机车上共装有型内燃机车上共装有型内燃机车上共装有32323232台电机，其中除同步牵台电机，其中除同步牵台电机，其中除同步牵台电机，其中除同步牵引发电机、牵引励磁机和三台测速发电机为交流电机引发电机、牵引励磁机和三台测速发电机为交流电机引发电机、牵引励磁机和三台测速发电机为交流电机引发电机、牵引励磁机和三台测速发电机为交流电机外，其余都是直流电机这些电机归纳起来大致有如外，其余都是直流电机这些电机归纳起来大致有如外，其余都是直流电机这些电机归纳起来大致有如外，其余都是直流电机这些电机归纳起来大致有如下三种类型：第一类为机车上的专用电机，它们是根下三种类型：第一类为机车上的专用电机，它们是根下三种类型：第一类为机车上的专用电机，它们是根下三种类型：第一类为机车上的专用电机，它们是根据内燃机车电传动的性能与机车结构上的特殊要求而据内燃机车电传动的性能与机车结构上的特殊要求而据内燃机车电传动的性能与机车结构上的特殊要求而据内燃机车电传动的性能与机车结构上的特殊要求而专门设计的。

它包括专门设计的它包括专门设计的它包括专门设计的它包括牵引发电机、牵引电动机、牵引牵引发电机、牵引电动机、牵引牵引发电机、牵引电动机、牵引牵引发电机、牵引电动机、牵引励磁机以及启动发电机励磁机以及启动发电机励磁机以及启动发电机励磁机以及启动发电机；第二类为系列产品的通用电；第二类为系列产品的通用电；第二类为系列产品的通用电；第二类为系列产品的通用电机，如空气压缩机电动机、启动机油泵电动机、燃油机，如空气压缩机电动机、启动机油泵电动机、燃油机，如空气压缩机电动机、启动机油泵电动机、燃油机，如空气压缩机电动机、启动机油泵电动机、燃油泵电动机等；第三类为微型电机，这些电机功率较小，泵电动机等；第三类为微型电机，这些电机功率较小，泵电动机等；第三类为微型电机，这些电机功率较小，泵电动机等；第三类为微型电机，这些电机功率较小，如车体通风机电动机、整流柜冷却风扇电动机、司机如车体通风机电动机、整流柜冷却风扇电动机、司机如车体通风机电动机、整流柜冷却风扇电动机、司机如车体通风机电动机、整流柜冷却风扇电动机、司机室风扇电动机、热风机电动机、各种测速发电机等室风扇电动机、热风机电动机、各种测速发电机等室风扇电动机、热风机电动机、各种测速发电机等。

室风扇电动机、热风机电动机、各种测速发电机等l l牵引发电机、牵引电动机、牵引励磁机和启动发牵引发电机、牵引电动机、牵引励磁机和启动发牵引发电机、牵引电动机、牵引励磁机和启动发牵引发电机、牵引电动机、牵引励磁机和启动发电机是内燃机车电力传动装置的主要组成部分，电机是内燃机车电力传动装置的主要组成部分，电机是内燃机车电力传动装置的主要组成部分，电机是内燃机车电力传动装置的主要组成部分，并以这些电机为核心组成机车的主电路和励磁电并以这些电机为核心组成机车的主电路和励磁电并以这些电机为核心组成机车的主电路和励磁电并以这些电机为核心组成机车的主电路和励磁电路l l牵引发电机是一台三相交流同步发电机，它由柴牵引发电机是一台三相交流同步发电机，它由柴牵引发电机是一台三相交流同步发电机，它由柴牵引发电机是一台三相交流同步发电机，它由柴油机直接驱动由图可以看到，它所发出的三相油机直接驱动由图可以看到，它所发出的三相油机直接驱动由图可以看到，它所发出的三相油机直接驱动由图可以看到，它所发出的三相交流电，在经硅整流装置整流后，向六台并联连交流电，在经硅整流装置整流后，向六台并联连交流电，在经硅整流装置整流后，向六台并联连交流电，在经硅整流装置整流后，向六台并联连接的直流牵引电动机供电。

因此加到每一台牵引接的直流牵引电动机供电因此加到每一台牵引接的直流牵引电动机供电因此加到每一台牵引接的直流牵引电动机供电因此加到每一台牵引电动机上的电压是牵引发电机经整流后的全部电电动机上的电压是牵引发电机经整流后的全部电电动机上的电压是牵引发电机经整流后的全部电电动机上的电压是牵引发电机经整流后的全部电压通过牵引电动机的电流是牵引发电机经整流压通过牵引电动机的电流是牵引发电机经整流压通过牵引电动机的电流是牵引发电机经整流压通过牵引电动机的电流是牵引发电机经整流后的六分之一输出电流后的六分之一输出电流后的六分之一输出电流后的六分之一输出电流 l l牵引电动机为直流串励电机在主电路中，前面三台牵牵引电动机为直流串励电机在主电路中，前面三台牵牵引电动机为直流串励电机在主电路中，前面三台牵牵引电动机为直流串励电机在主电路中，前面三台牵引电动机的励磁绕组和后面三台牵引电动机的励磁绕组引电动机的励磁绕组和后面三台牵引电动机的励磁绕组引电动机的励磁绕组和后面三台牵引电动机的励磁绕组引电动机的励磁绕组和后面三台牵引电动机的励磁绕组的接线方向是相反的，即的接线方向是相反的，即的接线方向是相反的，即的接线方向是相反的，即1D1D1D1D～～～～3D3D3D3D励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由C1C1C1C1到到到到C2C2C2C2，而，而，而，而4D4D4D4D～～～～6D6D6D6D励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由励磁绕组的接法是由C2C2C2C2到到到到C1C1C1C1。

这是由于这是由于这是由于这是由于牵引电动机在转向架上的安装方式所确定的牵引电动机在转向架上的安装方式所确定的牵引电动机在转向架上的安装方式所确定的牵引电动机在转向架上的安装方式所确定的l l由于前转向架上的三台牵引电动机和后转向架上的三台由于前转向架上的三台牵引电动机和后转向架上的三台由于前转向架上的三台牵引电动机和后转向架上的三台由于前转向架上的三台牵引电动机和后转向架上的三台牵引电动机的安装方向相反，因此，必须使牵引电动机牵引电动机的安装方向相反，因此，必须使牵引电动机牵引电动机的安装方向相反，因此，必须使牵引电动机牵引电动机的安装方向相反，因此，必须使牵引电动机4D4D4D4D～～～～6D6D6D6D的转向和的转向和的转向和的转向和1D1D1D1D～～～～3D3D3D3D的转向方向相反的转向方向相反的转向方向相反的转向方向相反( ( ( (从小齿轮端看从小齿轮端看从小齿轮端看从小齿轮端看) ) ) )，才能保证前、后转向架按同一方向运动才能保证前、后转向架按同一方向运动才能保证前、后转向架按同一方向运动才能保证前、后转向架按同一方向运动l l在装有电阻制动的机车上，牵引电动机有两种不同在装有电阻制动的机车上，牵引电动机有两种不同在装有电阻制动的机车上，牵引电动机有两种不同在装有电阻制动的机车上，牵引电动机有两种不同的功用。

在牵引工况时，它是一台直流串励电动机，的功用在牵引工况时，它是一台直流串励电动机，的功用在牵引工况时，它是一台直流串励电动机，的功用在牵引工况时，它是一台直流串励电动机，为驱动机车的动力；在制动工况时；它成为一台直为驱动机车的动力；在制动工况时；它成为一台直为驱动机车的动力；在制动工况时；它成为一台直为驱动机车的动力；在制动工况时；它成为一台直流他励发电机，把轮对的机械能转变成电能消耗在流他励发电机，把轮对的机械能转变成电能消耗在流他励发电机，把轮对的机械能转变成电能消耗在流他励发电机，把轮对的机械能转变成电能消耗在制动电阻上，产生机车的制动转矩制动电阻上，产生机车的制动转矩制动电阻上，产生机车的制动转矩制动电阻上，产生机车的制动转矩l l启动发电机在机车上有两个用途，一是作为机车上启动发电机在机车上有两个用途，一是作为机车上启动发电机在机车上有两个用途，一是作为机车上启动发电机在机车上有两个用途，一是作为机车上的辅助发电机，供应的辅助发电机，供应的辅助发电机，供应的辅助发电机，供应110V110V110V110V的直流电源；另一个用途的直流电源；另一个用途的直流电源；另一个用途的直流电源；另一个用途是启动柴油机，它通过启动变速箱与柴油机是启动柴油机，它通过启动变速箱与柴油机是启动柴油机，它通过启动变速箱与柴油机是启动柴油机，它通过启动变速箱与柴油机- - - -发电发电发电发电机组相连。

启动柴油机时，它为串励电动机工况，机组相连启动柴油机时，它为串励电动机工况，机组相连启动柴油机时，它为串励电动机工况，机组相连启动柴油机时，它为串励电动机工况，由蓄电池供电，经启动变速箱带动柴油机转动当由蓄电池供电，经启动变速箱带动柴油机转动当由蓄电池供电，经启动变速箱带动柴油机转动当由蓄电池供电，经启动变速箱带动柴油机转动当柴油机启动完成后，它即转为他励发电机工况，发柴油机启动完成后，它即转为他励发电机工况，发柴油机启动完成后，它即转为他励发电机工况，发柴油机启动完成后，它即转为他励发电机工况，发出出出出110V110V110V110V直流电，供给机车的辅助设备、控制电路、直流电，供给机车的辅助设备、控制电路、直流电，供给机车的辅助设备、控制电路、直流电，供给机车的辅助设备、控制电路、蓄电池充电及照明设备等用电蓄电池充电及照明设备等用电蓄电池充电及照明设备等用电蓄电池充电及照明设备等用电l l牵引发电机的励磁由一台专用的励磁机供电，它是牵引发电机的励磁由一台专用的励磁机供电，它是牵引发电机的励磁由一台专用的励磁机供电，它是牵引发电机的励磁由一台专用的励磁机供电，它是一台三相交流发电机，由柴油机经变速箱驱动，发一台三相交流发电机，由柴油机经变速箱驱动，发一台三相交流发电机，由柴油机经变速箱驱动，发一台三相交流发电机，由柴油机经变速箱驱动，发出三相交流电，经励磁硅整流装置，把交流电变成出三相交流电，经励磁硅整流装置，把交流电变成出三相交流电，经励磁硅整流装置，把交流电变成出三相交流电，经励磁硅整流装置，把交流电变成直流电，向牵引发电机的励磁绕组供电。

直流电，向牵引发电机的励磁绕组供电直流电，向牵引发电机的励磁绕组供电直流电，向牵引发电机的励磁绕组供电 二、同步牵引发电机二、同步牵引发电机同步牵引发电机的结构特点同步牵引发电机的结构特点同步牵引发电机的结构特点同步牵引发电机的结构特点 l l同步牵引发电机与直流发电机相比较，在结构上的同步牵引发电机与直流发电机相比较，在结构上的同步牵引发电机与直流发电机相比较，在结构上的同步牵引发电机与直流发电机相比较，在结构上的主要差别是没有换向器另外它的励磁绕组布置在主要差别是没有换向器另外它的励磁绕组布置在主要差别是没有换向器另外它的励磁绕组布置在主要差别是没有换向器另外它的励磁绕组布置在转子上，形成旋转磁场，而电枢绕组却布置在定子转子上，形成旋转磁场，而电枢绕组却布置在定子转子上，形成旋转磁场，而电枢绕组却布置在定子转子上，形成旋转磁场，而电枢绕组却布置在定子上，刚好与直流电机相反上，刚好与直流电机相反上，刚好与直流电机相反上，刚好与直流电机相反l l它的定子结构和异步电机的定子没有很大的区别，它的定子结构和异步电机的定子没有很大的区别，它的定子结构和异步电机的定子没有很大的区别，它的定子结构和异步电机的定子没有很大的区别，是同步发电机中进行能量转换和能量传递的重要部是同步发电机中进行能量转换和能量传递的重要部是同步发电机中进行能量转换和能量传递的重要部是同步发电机中进行能量转换和能量传递的重要部件。

定子绕组也称为电枢绕组定子由定子铁芯、件定子绕组也称为电枢绕组定子由定子铁芯、件定子绕组也称为电枢绕组定子由定子铁芯、件定子绕组也称为电枢绕组定子由定子铁芯、定子绕组、机座、端盖和刷架等组成定子绕组、机座、端盖和刷架等组成定子绕组、机座、端盖和刷架等组成定子绕组、机座、端盖和刷架等组成l l因为同步牵引发电机的转速较低，故采用旋转磁极因为同步牵引发电机的转速较低，故采用旋转磁极因为同步牵引发电机的转速较低，故采用旋转磁极因为同步牵引发电机的转速较低，故采用旋转磁极式转子，它的主要功用是产生主磁场它由磁极铁式转子，它的主要功用是产生主磁场它由磁极铁式转子，它的主要功用是产生主磁场它由磁极铁式转子，它的主要功用是产生主磁场它由磁极铁芯、励磁绕组、阻尼绕组、磁轭支架、滑环、风扇芯、励磁绕组、阻尼绕组、磁轭支架、滑环、风扇芯、励磁绕组、阻尼绕组、磁轭支架、滑环、风扇芯、励磁绕组、阻尼绕组、磁轭支架、滑环、风扇和转轴等组成和转轴等组成和转轴等组成和转轴等组成l l同步牵引发电机采用自冷式通风方式转子转动时，同步牵引发电机采用自冷式通风方式转子转动时，同步牵引发电机采用自冷式通风方式转子转动时，同步牵引发电机采用自冷式通风方式。

转子转动时，冷却空气从端盖进风口处吸入，沿轴向和径向风道冷却空气从端盖进风口处吸入，沿轴向和径向风道冷却空气从端盖进风口处吸入，沿轴向和径向风道冷却空气从端盖进风口处吸入，沿轴向和径向风道流动，冷却电机后，热空气从电机上、下排风口处流动，冷却电机后，热空气从电机上、下排风口处流动，冷却电机后，热空气从电机上、下排风口处流动，冷却电机后，热空气从电机上、下排风口处排出三、牵引电动机三、牵引电动机l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上装有六台型内燃机车上装有六台型内燃机车上装有六台型内燃机车上装有六台ZQDR—410ZQDR—410ZQDR—410ZQDR—410型直流串型直流串型直流串型直流串励牵引电动机，它从牵引发电机获得电能在转换励牵引电动机，它从牵引发电机获得电能在转换励牵引电动机，它从牵引发电机获得电能在转换励牵引电动机，它从牵引发电机获得电能在转换成机械能后，通过齿轮驱动机车动轮对成机械能后，通过齿轮驱动机车动轮对成机械能后，通过齿轮驱动机车动轮对成机械能后，通过齿轮驱动机车动轮对 l l直流牵引电动机是一种广调速电机，起动转矩大，直流牵引电动机是一种广调速电机，起动转矩大，直流牵引电动机是一种广调速电机，起动转矩大，直流牵引电动机是一种广调速电机，起动转矩大，过载能力强，适宜于带负载起动以及适用于需要过载能力强，适宜于带负载起动以及适用于需要过载能力强，适宜于带负载起动以及适用于需要过载能力强，适宜于带负载起动以及适用于需要经常调速和反转的场合。

它的最大弱点是换向器经常调速和反转的场合它的最大弱点是换向器经常调速和反转的场合它的最大弱点是换向器经常调速和反转的场合它的最大弱点是换向器制造比较复杂，维护检修的工作量较大，因此在制造比较复杂，维护检修的工作量较大，因此在制造比较复杂，维护检修的工作量较大，因此在制造比较复杂，维护检修的工作量较大，因此在单机容量的提高和使用条件方面受到一定的限制单机容量的提高和使用条件方面受到一定的限制单机容量的提高和使用条件方面受到一定的限制单机容量的提高和使用条件方面受到一定的限制 1.1.1.1.牵引电动机的工作特点牵引电动机的工作特点牵引电动机的工作特点牵引电动机的工作特点l l牵引电动机采用抱轴式悬挂方式，即它的一侧经抱牵引电动机采用抱轴式悬挂方式，即它的一侧经抱牵引电动机采用抱轴式悬挂方式，即它的一侧经抱牵引电动机采用抱轴式悬挂方式，即它的一侧经抱轴轴承抱在车轴上；另一侧经机座的橡胶吊挂装置轴轴承抱在车轴上；另一侧经机座的橡胶吊挂装置轴轴承抱在车轴上；另一侧经机座的橡胶吊挂装置轴轴承抱在车轴上；另一侧经机座的橡胶吊挂装置吊挂在转向架横梁上这种悬挂方式的优点是结构吊挂在转向架横梁上这种悬挂方式的优点是结构吊挂在转向架横梁上。

这种悬挂方式的优点是结构吊挂在转向架横梁上这种悬挂方式的优点是结构简单、制造方便、但因牵引电动机的一半重量为簧简单、制造方便、但因牵引电动机的一半重量为簧简单、制造方便、但因牵引电动机的一半重量为簧简单、制造方便、但因牵引电动机的一半重量为簧下重量，电机将不断受到冲击和振动，特别是机车下重量，电机将不断受到冲击和振动，特别是机车下重量，电机将不断受到冲击和振动，特别是机车下重量，电机将不断受到冲击和振动，特别是机车通过钢轨接缝和道岔时，其工作条件更为不利通过钢轨接缝和道岔时，其工作条件更为不利通过钢轨接缝和道岔时，其工作条件更为不利通过钢轨接缝和道岔时，其工作条件更为不利l l由于铁路运输对机车的要求是多拉快跑，所以既要由于铁路运输对机车的要求是多拉快跑，所以既要由于铁路运输对机车的要求是多拉快跑，所以既要由于铁路运输对机车的要求是多拉快跑，所以既要求有大的起动与加速牵引力，又要求能高速运行，求有大的起动与加速牵引力，又要求能高速运行，求有大的起动与加速牵引力，又要求能高速运行，求有大的起动与加速牵引力，又要求能高速运行，所以加在电动机上的电压和电流变动幅度较大，且所以加在电动机上的电压和电流变动幅度较大，且所以加在电动机上的电压和电流变动幅度较大，且所以加在电动机上的电压和电流变动幅度较大，且磁场削弱的程度较深，对电机换向不利。

磁场削弱的程度较深，对电机换向不利磁场削弱的程度较深，对电机换向不利磁场削弱的程度较深，对电机换向不利l l牵引电动机在露天工作，受到雨、雪、风、沙的侵牵引电动机在露天工作，受到雨、雪、风、沙的侵牵引电动机在露天工作，受到雨、雪、风、沙的侵牵引电动机在露天工作，受到雨、雪、风、沙的侵袭，使牵引电动机的绝缘能力变差外形尺寸受到袭，使牵引电动机的绝缘能力变差外形尺寸受到袭，使牵引电动机的绝缘能力变差外形尺寸受到袭，使牵引电动机的绝缘能力变差外形尺寸受到转向架下部和两动轮内侧空间的限制转向架下部和两动轮内侧空间的限制转向架下部和两动轮内侧空间的限制转向架下部和两动轮内侧空间的限制 l l以上各点说明了牵引电动机的工作条件要比一般电以上各点说明了牵引电动机的工作条件要比一般电以上各点说明了牵引电动机的工作条件要比一般电以上各点说明了牵引电动机的工作条件要比一般电动机恶劣得多动机恶劣得多动机恶劣得多动机恶劣得多 2.ZQDR-4102.ZQDR-4102.ZQDR-4102.ZQDR-410型牵引电动机的结构特点型牵引电动机的结构特点型牵引电动机的结构特点型牵引电动机的结构特点l lZQDR—410ZQDR—410ZQDR—410ZQDR—410型牵引电动机的结构它由定子、转子和空型牵引电动机的结构它由定子、转子和空型牵引电动机的结构它由定子、转子和空型牵引电动机的结构它由定子、转子和空气隙三部分组成。

气隙三部分组成气隙三部分组成气隙三部分组成l l牵引电动机的定子由机座、主极和换向极、电刷装置牵引电动机的定子由机座、主极和换向极、电刷装置牵引电动机的定子由机座、主极和换向极、电刷装置牵引电动机的定子由机座、主极和换向极、电刷装置等组成机座即为电机壳体，作用有两种，其一为用等组成机座即为电机壳体，作用有两种，其一为用等组成机座即为电机壳体，作用有两种，其一为用等组成机座即为电机壳体，作用有两种，其一为用来安装磁极、电刷装置等部件，并通过轴承支撑整个来安装磁极、电刷装置等部件，并通过轴承支撑整个来安装磁极、电刷装置等部件，并通过轴承支撑整个来安装磁极、电刷装置等部件，并通过轴承支撑整个转子；另一个作用就是构成电机磁路的一部分转子；另一个作用就是构成电机磁路的一部分转子；另一个作用就是构成电机磁路的一部分转子；另一个作用就是构成电机磁路的一部分 l l机座顶部机座顶部机座顶部机座顶部( ( ( (靠换向器端靠换向器端靠换向器端靠换向器端) ) ) )开有方形通风孔，与机车通风开有方形通风孔，与机车通风开有方形通风孔，与机车通风开有方形通风孔，与机车通风道相通。

冷却空气从通风孔进入电机后分成两路：一道相通冷却空气从通风孔进入电机后分成两路：一道相通冷却空气从通风孔进入电机后分成两路：一道相通冷却空气从通风孔进入电机后分成两路：一路经换向器、磁极与电枢表面；另一路经换向器套筒、路经换向器、磁极与电枢表面；另一路经换向器套筒、路经换向器、磁极与电枢表面；另一路经换向器套筒、路经换向器、磁极与电枢表面；另一路经换向器套筒、电枢铁芯通风孔，把电机内部的热量从驱动端端盖的电枢铁芯通风孔，把电机内部的热量从驱动端端盖的电枢铁芯通风孔，把电机内部的热量从驱动端端盖的电枢铁芯通风孔，把电机内部的热量从驱动端端盖的铁丝网口排出铁丝网口排出铁丝网口排出铁丝网口排出l l主极由主极铁芯和主极绕组组成，用来产生主磁场主极由主极铁芯和主极绕组组成，用来产生主磁场主极由主极铁芯和主极绕组组成，用来产生主磁场主极由主极铁芯和主极绕组组成，用来产生主磁场 l l换向极由换向极铁芯和换向极绕组组成，用来改善电换向极由换向极铁芯和换向极绕组组成，用来改善电换向极由换向极铁芯和换向极绕组组成，用来改善电换向极由换向极铁芯和换向极绕组组成，用来改善电机的换向性能机的换向性能机的换向性能。

机的换向性能l l电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷架圈等组成电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷架圈等组成电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷架圈等组成电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷架圈等组成l l牵引电动机的转子由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和牵引电动机的转子由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和牵引电动机的转子由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和牵引电动机的转子由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和电枢轴等组成电枢轴等组成电枢轴等组成电枢轴等组成 3.3.3.3.牵引电动机的换向牵引电动机的换向牵引电动机的换向牵引电动机的换向l l直流牵引电动机在运行过程中，要经受强烈的机直流牵引电动机在运行过程中，要经受强烈的机直流牵引电动机在运行过程中，要经受强烈的机直流牵引电动机在运行过程中，要经受强烈的机械振动、大幅度的电流变化和深度的磁场削弱械振动、大幅度的电流变化和深度的磁场削弱械振动、大幅度的电流变化和深度的磁场削弱械振动、大幅度的电流变化和深度的磁场削弱在电刷和换向器之间常常会发生火花，严重时甚在电刷和换向器之间常常会发生火花，严重时甚在电刷和换向器之间常常会发生火花，严重时甚在电刷和换向器之间常常会发生火花，严重时甚至发生环火，影响电机的正常运行。

至发生环火，影响电机的正常运行至发生环火，影响电机的正常运行至发生环火，影响电机的正常运行l l换向过程的基本概念换向过程的基本概念换向过程的基本概念换向过程的基本概念旋转着的电枢元件从一条支路通过电刷进入另一条旋转着的电枢元件从一条支路通过电刷进入另一条旋转着的电枢元件从一条支路通过电刷进入另一条旋转着的电枢元件从一条支路通过电刷进入另一条支路时，该元件中的电流从一个方向变换为另一支路时，该元件中的电流从一个方向变换为另一支路时，该元件中的电流从一个方向变换为另一支路时，该元件中的电流从一个方向变换为另一个方向，这个过程叫做换向个方向，这个过程叫做换向个方向，这个过程叫做换向个方向，这个过程叫做换向l l产生换向火花的电磁原因产生换向火花的电磁原因产生换向火花的电磁原因产生换向火花的电磁原因当换向元件换向时，会受到某些磁场的作用，因而当换向元件换向时，会受到某些磁场的作用，因而当换向元件换向时，会受到某些磁场的作用，因而当换向元件换向时，会受到某些磁场的作用，因而在换向元件中产生一定的感应电势，这些电势作在换向元件中产生一定的感应电势，这些电势作在换向元件中产生一定的感应电势，这些电势作在换向元件中产生一定的感应电势，这些电势作用在换向元件的闭合回路内，将产生一个附加电用在换向元件的闭合回路内，将产生一个附加电用在换向元件的闭合回路内，将产生一个附加电用在换向元件的闭合回路内，将产生一个附加电流，如果附加电流足够大，便会在电刷下产生火流，如果附加电流足够大，便会在电刷下产生火流，如果附加电流足够大，便会在电刷下产生火流，如果附加电流足够大，便会在电刷下产生火花。

花 l l 产生火花的机械原因产生火花的机械原因产生火花的机械原因产生火花的机械原因 l l牵引电动机运行时产生火花，除了电磁原因之牵引电动机运行时产生火花，除了电磁原因之牵引电动机运行时产生火花，除了电磁原因之牵引电动机运行时产生火花，除了电磁原因之外，大多数情况下还是由于机械原因，即机械外，大多数情况下还是由于机械原因，即机械外，大多数情况下还是由于机械原因，即机械外，大多数情况下还是由于机械原因，即机械方面的缺陷所造成，主要可分为：方面的缺陷所造成，主要可分为：方面的缺陷所造成，主要可分为：方面的缺陷所造成，主要可分为：l l（（（（1 1 1 1）换向器及电机旋转部分的缺陷；）换向器及电机旋转部分的缺陷；）换向器及电机旋转部分的缺陷；）换向器及电机旋转部分的缺陷； l l（（（（2 2 2 2）电刷装置方面的缺陷；）电刷装置方面的缺陷；）电刷装置方面的缺陷；）电刷装置方面的缺陷； l l（（（（3 3 3 3）维护保养方面的缺陷）维护保养方面的缺陷）维护保养方面的缺陷）维护保养方面的缺陷 l l产生火花的机械原因是多种多样的，有可能是产生火花的机械原因是多种多样的，有可能是产生火花的机械原因是多种多样的，有可能是产生火花的机械原因是多种多样的，有可能是几种原因同时起作用。

根据现场经验，由机械几种原因同时起作用根据现场经验，由机械几种原因同时起作用根据现场经验，由机械几种原因同时起作用根据现场经验，由机械原因引起的火花呈桔红色，分布在整个电刷下，原因引起的火花呈桔红色，分布在整个电刷下，原因引起的火花呈桔红色，分布在整个电刷下，原因引起的火花呈桔红色，分布在整个电刷下，火花不稳定；而由电磁原因引起的火花呈蓝色，火花不稳定；而由电磁原因引起的火花呈蓝色，火花不稳定；而由电磁原因引起的火花呈蓝色，火花不稳定；而由电磁原因引起的火花呈蓝色，分布在后刷边，火花稳定分布在后刷边，火花稳定分布在后刷边，火花稳定分布在后刷边，火花稳定火花等级火花等级火花等级火花等级 火花的大小直接反映了直流电机换向的质量火花的大小直接反映了直流电机换向的质量火花的大小直接反映了直流电机换向的质量火花的大小直接反映了直流电机换向的质量四、启动发电机四、启动发电机l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上装有一台型内燃机车上装有一台型内燃机车上装有一台型内燃机车上装有一台ZQF-80ZQF-80ZQF-80ZQF-80型直流启动型直流启动型直流启动型直流启动发电机，它的功率是发电机，它的功率是发电机，它的功率是发电机，它的功率是80kW80kW80kW80kW。

在电路图中其代号为在电路图中其代号为在电路图中其代号为在电路图中其代号为QDQDQDQD或或或或QF(QF(QF(QF(根据电路图不同序号而定根据电路图不同序号而定根据电路图不同序号而定根据电路图不同序号而定) ) ) ) l l启动发电机在机车上有两个用途：在柴油机启动启动发电机在机车上有两个用途：在柴油机启动启动发电机在机车上有两个用途：在柴油机启动启动发电机在机车上有两个用途：在柴油机启动时，它作为串励电动机，通过前变速箱万向轴及时，它作为串励电动机，通过前变速箱万向轴及时，它作为串励电动机，通过前变速箱万向轴及时，它作为串励电动机，通过前变速箱万向轴及牵引发电机转子，带动柴油机曲轴转动机车运牵引发电机转子，带动柴油机曲轴转动机车运牵引发电机转子，带动柴油机曲轴转动机车运牵引发电机转子，带动柴油机曲轴转动机车运行时它又作为他励发电机，经电压调整器调节后行时它又作为他励发电机，经电压调整器调节后行时它又作为他励发电机，经电压调整器调节后行时它又作为他励发电机，经电压调整器调节后发出发出发出发出110V110V110V110V恒定的直流电，向机车上的辅助设备、恒定的直流电，向机车上的辅助设备、恒定的直流电，向机车上的辅助设备、恒定的直流电，向机车上的辅助设备、控制回路、照明电路供电，并对蓄电池充电。

控制回路、照明电路供电，并对蓄电池充电控制回路、照明电路供电，并对蓄电池充电控制回路、照明电路供电，并对蓄电池充电 五、感应子牵引励磁机五、感应子牵引励磁机l l在东风在东风在东风在东风4B4B4B4B型机车上采用了型机车上采用了型机车上采用了型机车上采用了GQL—45GQL—45GQL—45GQL—45型感应子牵引励型感应子牵引励型感应子牵引励型感应子牵引励磁机由于没有滑动接触部件、结构简单，制造磁机由于没有滑动接触部件、结构简单，制造磁机由于没有滑动接触部件、结构简单，制造磁机由于没有滑动接触部件、结构简单，制造成本低，且工作可靠，维护保养容易，已经成为成本低，且工作可靠，维护保养容易，已经成为成本低，且工作可靠，维护保养容易，已经成为成本低，且工作可靠，维护保养容易，已经成为东风东风东风东风4B4B4B4B型机车上为型机车上为型机车上为型机车上为TQFR—3000TQFR—3000TQFR—3000TQFR—3000型同步牵引发电机型同步牵引发电机型同步牵引发电机型同步牵引发电机提供励磁电流的励磁机提供励磁电流的励磁机提供励磁电流的励磁机提供励磁电流的励磁机l l当环境温度为当环境温度为当环境温度为当环境温度为40℃40℃40℃40℃时，其温升不应超过时，其温升不应超过时，其温升不应超过时，其温升不应超过55℃.55℃.55℃.55℃.润滑润滑润滑润滑油用油用油用油用3 3 3 3号锂基脂，填装时在传动端为号锂基脂，填装时在传动端为号锂基脂，填装时在传动端为号锂基脂，填装时在传动端为140g140g140g140g，非传动，非传动，非传动，非传动端端端端170g170g170g170g。

电机大修时，轴承必须更换电机大修时，轴承必须更换电机大修时，轴承必须更换电机大修时，轴承必须更换  电电 器器l l在内燃机车上，凡是用来对柴油机、电力传动装在内燃机车上，凡是用来对柴油机、电力传动装在内燃机车上，凡是用来对柴油机、电力传动装在内燃机车上，凡是用来对柴油机、电力传动装置和其他辅助装置进行操纵、控制、保护、调节置和其他辅助装置进行操纵、控制、保护、调节置和其他辅助装置进行操纵、控制、保护、调节置和其他辅助装置进行操纵、控制、保护、调节和监测的电工设备，统称为电器和监测的电工设备，统称为电器和监测的电工设备，统称为电器和监测的电工设备，统称为电器 一、一、一、一、 概概概概 述述述述l l内燃机车上的电器工作特点是受振动；受灰尘侵袭；内燃机车上的电器工作特点是受振动；受灰尘侵袭；内燃机车上的电器工作特点是受振动；受灰尘侵袭；内燃机车上的电器工作特点是受振动；受灰尘侵袭；气候条件变化大因此，必须注意电器零部件的防震、气候条件变化大因此，必须注意电器零部件的防震、气候条件变化大因此，必须注意电器零部件的防震、气候条件变化大。

因此，必须注意电器零部件的防震、防腐、防尘、防冻、绝缘耐热等问题防腐、防尘、防冻、绝缘耐热等问题防腐、防尘、防冻、绝缘耐热等问题防腐、防尘、防冻、绝缘耐热等问题l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上采用的电器种类很多，有的是专型内燃机车上采用的电器种类很多，有的是专型内燃机车上采用的电器种类很多，有的是专型内燃机车上采用的电器种类很多，有的是专用电器，有的是系列电器，归纳起来可以分为有触点用电器，有的是系列电器，归纳起来可以分为有触点用电器，有的是系列电器，归纳起来可以分为有触点用电器，有的是系列电器，归纳起来可以分为有触点电器和无触点电器两大类电器和无触点电器两大类电器和无触点电器两大类电器和无触点电器两大类l l电空接触器、电磁接触器、组合接触器、司机控制器、电空接触器、电磁接触器、组合接触器、司机控制器、电空接触器、电磁接触器、组合接触器、司机控制器、电空接触器、电磁接触器、组合接触器、司机控制器、转换开关、接地继电器、空转继电器、过流继电器、转换开关、接地继电器、空转继电器、过流继电器、转换开关、接地继电器、空转继电器、过流继电器、转换开关、接地继电器、空转继电器、过流继电器、中间继电器、油压继电器、水温继电器等属于有触点中间继电器、油压继电器、水温继电器等属于有触点中间继电器、油压继电器、水温继电器等属于有触点中间继电器、油压继电器、水温继电器等属于有触点电器；电器；电器；电器；l l时间继电器、过渡控制装置、电压调整器和无级调速时间继电器、过渡控制装置、电压调整器和无级调速时间继电器、过渡控制装置、电压调整器和无级调速时间继电器、过渡控制装置、电压调整器和无级调速驱动器等则属于无触点电器。

此外，如电阻、仪表、驱动器等则属于无触点电器此外，如电阻、仪表、驱动器等则属于无触点电器此外，如电阻、仪表、驱动器等则属于无触点电器此外，如电阻、仪表、开关、蓄电池、整流柜和各种照明灯具，也均属电器开关、蓄电池、整流柜和各种照明灯具，也均属电器开关、蓄电池、整流柜和各种照明灯具，也均属电器开关、蓄电池、整流柜和各种照明灯具，也均属电器的范畴 有触点电器主要由三部分组成：触头部分、灭弧装有触点电器主要由三部分组成：触头部分、灭弧装有触点电器主要由三部分组成：触头部分、灭弧装有触点电器主要由三部分组成：触头部分、灭弧装置和驱动装置置和驱动装置置和驱动装置置和驱动装置 1.1.1.1.触头部分触头部分触头部分触头部分l l触头是直接接通或触头是直接接通或触头是直接接通或触头是直接接通或断开电路的零件断开电路的零件断开电路的零件断开电路的零件触头按其在工作过触头按其在工作过触头按其在工作过触头按其在工作过程中是否活动，可程中是否活动，可程中是否活动，可程中是否活动，可分为静触头与动触分为静触头与动触分为静触头与动触分为静触头与动触头；按其接触方式头；按其接触方式头；按其接触方式头；按其接触方式又可分为点接触、又可分为点接触、又可分为点接触、又可分为点接触、线接触和面接触三线接触和面接触三线接触和面接触三线接触和面接触三种型式。

种型式l l点接触多于点接触多于点接触多于点接触多于10A10A10A10A以下的继电器上；线接触多用于几以下的继电器上；线接触多用于几以下的继电器上；线接触多用于几以下的继电器上；线接触多用于几十安至几百安的接触器上；而面接触则多用于闸十安至几百安的接触器上；而面接触则多用于闸十安至几百安的接触器上；而面接触则多用于闸十安至几百安的接触器上；而面接触则多用于闸刀开关上刀开关上刀开关上刀开关上 l l触头按其在电路中的用途可分为主触头和辅助触触头按其在电路中的用途可分为主触头和辅助触触头按其在电路中的用途可分为主触头和辅助触触头按其在电路中的用途可分为主触头和辅助触头主触头主要用于主电路，而辅助触头则用于头主触头主要用于主电路，而辅助触头则用于头主触头主要用于主电路，而辅助触头则用于头主触头主要用于主电路，而辅助触头则用于辅助电路或控制电路因为辅助触头往往起某种辅助电路或控制电路因为辅助触头往往起某种辅助电路或控制电路因为辅助触头往往起某种辅助电路或控制电路因为辅助触头往往起某种电气联锁作用，所以也叫联锁触头当线圈有电电气联锁作用，所以也叫联锁触头当线圈有电电气联锁作用，所以也叫联锁触头。

当线圈有电电气联锁作用，所以也叫联锁触头当线圈有电时闭合，无电时断开的触头称为常开触头，亦称时闭合，无电时断开的触头称为常开触头，亦称时闭合，无电时断开的触头称为常开触头，亦称时闭合，无电时断开的触头称为常开触头，亦称动合触头；反之，称为常闭触头，亦称动断触头动合触头；反之，称为常闭触头，亦称动断触头动合触头；反之，称为常闭触头，亦称动断触头动合触头；反之，称为常闭触头，亦称动断触头常开的辅助触头又叫正联锁，常闭的辅助触头又常开的辅助触头又叫正联锁，常闭的辅助触头又常开的辅助触头又叫正联锁，常闭的辅助触头又常开的辅助触头又叫正联锁，常闭的辅助触头又叫反联锁叫反联锁叫反联锁叫反联锁l l在电路图中，常开触头画在导线的左边或下边，在电路图中，常开触头画在导线的左边或下边，在电路图中，常开触头画在导线的左边或下边，在电路图中，常开触头画在导线的左边或下边，常闭触头画在导线的右边或上边，即通常所说的常闭触头画在导线的右边或上边，即通常所说的常闭触头画在导线的右边或上边，即通常所说的常闭触头画在导线的右边或上边，即通常所说的“ “上反下正、左正右反上反下正、左正右反上反下正、左正右反上反下正、左正右反” ”。

2.2.2.2.灭弧装置灭弧装置灭弧装置灭弧装置l l在东风在东风在东风在东风4B4B4B4B型内燃机车上有一部分电器是用来开断型内燃机车上有一部分电器是用来开断型内燃机车上有一部分电器是用来开断型内燃机车上有一部分电器是用来开断和接通负载电路的，例如电空接触器用来开断和和接通负载电路的，例如电空接触器用来开断和和接通负载电路的，例如电空接触器用来开断和和接通负载电路的，例如电空接触器用来开断和接通牵引工况和电阻制动工况的主电路，电磁接接通牵引工况和电阻制动工况的主电路，电磁接接通牵引工况和电阻制动工况的主电路，电磁接接通牵引工况和电阻制动工况的主电路，电磁接触器用来开断和接通辅助电路触器用来开断和接通辅助电路触器用来开断和接通辅助电路触器用来开断和接通辅助电路( ( ( (如柴油机起动电如柴油机起动电如柴油机起动电如柴油机起动电路和牵引发电机的励磁电路等等路和牵引发电机的励磁电路等等路和牵引发电机的励磁电路等等路和牵引发电机的励磁电路等等) ) ) )一般当电器一般当电器一般当电器一般当电器触头断开时，如果电路中的电压超过触头断开时，如果电路中的电压超过触头断开时，如果电路中的电压超过触头断开时，如果电路中的电压超过10101010～～～～12V12V12V12V，，，，电流超过电流超过电流超过电流超过80808080～～～～lOOmAlOOmAlOOmAlOOmA，就会产生电弧。

电弧是一，就会产生电弧电弧是一，就会产生电弧电弧是一，就会产生电弧电弧是一种强烈的放电现象，由它产生的高热会烧损触头，种强烈的放电现象，由它产生的高热会烧损触头，种强烈的放电现象，由它产生的高热会烧损触头，种强烈的放电现象，由它产生的高热会烧损触头，所以必须设法将它熄灭所以必须设法将它熄灭所以必须设法将它熄灭所以必须设法将它熄灭 l l熄灭电弧的方法很多，在东风熄灭电弧的方法很多，在东风熄灭电弧的方法很多，在东风熄灭电弧的方法很多，在东风4B4B4B4B型内燃机车所用的型内燃机车所用的型内燃机车所用的型内燃机车所用的接触器上，主要采用如图接触器上，主要采用如图接触器上，主要采用如图接触器上，主要采用如图14141414一一一一4 4 4 4所示的电磁灭弧装所示的电磁灭弧装所示的电磁灭弧装所示的电磁灭弧装置置置置( ( ( (也称磁吹灭弧装置也称磁吹灭弧装置也称磁吹灭弧装置也称磁吹灭弧装置) ) ) )l l该装置系由灭弧线圈和灭该装置系由灭弧线圈和灭该装置系由灭弧线圈和灭该装置系由灭弧线圈和灭弧室等组成电磁灭弧装弧室等组成电磁灭弧装弧室等组成电磁灭弧装弧室等组成电磁灭弧装置的工作原理是这样的：置的工作原理是这样的：置的工作原理是这样的：置的工作原理是这样的：灭弧线圈与主电路串联，灭弧线圈与主电路串联，灭弧线圈与主电路串联，灭弧线圈与主电路串联，线圈中有铁芯，它们中间线圈中有铁芯，它们中间线圈中有铁芯，它们中间线圈中有铁芯，它们中间隔有绝缘套管。

铁芯两端隔有绝缘套管铁芯两端隔有绝缘套管铁芯两端隔有绝缘套管铁芯两端装有两块铁片，称做增磁装有两块铁片，称做增磁装有两块铁片，称做增磁装有两块铁片，称做增磁颊片灭弧室中的触头处颊片灭弧室中的触头处颊片灭弧室中的触头处颊片灭弧室中的触头处于铁片之间，触头附近装于铁片之间，触头附近装于铁片之间，触头附近装于铁片之间，触头附近装有灭弧针有灭弧针有灭弧针有灭弧针( ( ( (有的在触头附有的在触头附有的在触头附有的在触头附近装着灭弧角近装着灭弧角近装着灭弧角近装着灭弧角) ) ) ) l l 灭弧室灭弧室灭弧室灭弧室( ( ( (也叫灭弧罩也叫灭弧罩也叫灭弧罩也叫灭弧罩) ) ) )是由石棉水泥板或陶土做成，是由石棉水泥板或陶土做成，是由石棉水泥板或陶土做成，是由石棉水泥板或陶土做成，中间有隔板，把室内隔成纵缝，正好覆盖在电弧中间有隔板，把室内隔成纵缝，正好覆盖在电弧中间有隔板，把室内隔成纵缝，正好覆盖在电弧中间有隔板，把室内隔成纵缝，正好覆盖在电弧运动的区域内，其作用是冷却电弧，限制电弧的运动的区域内，其作用是冷却电弧，限制电弧的运动的区域内，其作用是冷却电弧，限制电弧的运动的区域内，其作用是冷却电弧，限制电弧的熄灭范围，从而减小电器安装尺寸。

熄灭范围，从而减小电器安装尺寸熄灭范围，从而减小电器安装尺寸熄灭范围，从而减小电器安装尺寸l l 灭弧针或灭弧角的作用是拉长电弧，并将其引向灭弧针或灭弧角的作用是拉长电弧，并将其引向灭弧针或灭弧角的作用是拉长电弧，并将其引向灭弧针或灭弧角的作用是拉长电弧，并将其引向灭弧装置，以便缩短灭弧时间，保护触头不被电灭弧装置，以便缩短灭弧时间，保护触头不被电灭弧装置，以便缩短灭弧时间，保护触头不被电灭弧装置，以便缩短灭弧时间，保护触头不被电弧烧损 3.3.3.3.驱动装置驱动装置驱动装置驱动装置l l电器触头的驱动装置一般有三种：手动、电磁驱电器触头的驱动装置一般有三种：手动、电磁驱电器触头的驱动装置一般有三种：手动、电磁驱电器触头的驱动装置一般有三种：手动、电磁驱动、电空驱动动、电空驱动动、电空驱动动、电空驱动l l电磁驱动装置电磁驱动装置电磁驱动装置电磁驱动装置l l电磁驱动装置又称电磁机构，它是把电磁能转变电磁驱动装置又称电磁机构，它是把电磁能转变电磁驱动装置又称电磁机构，它是把电磁能转变电磁驱动装置又称电磁机构，它是把电磁能转变为机械能的装置；这种装置又分为直流和交流两为机械能的装置；这种装置又分为直流和交流两为机械能的装置；这种装置又分为直流和交流两为机械能的装置；这种装置又分为直流和交流两种。

在东风种在东风种在东风种在东风4B4B4B4B型内燃机车上采用直流电磁机构，型内燃机车上采用直流电磁机构，型内燃机车上采用直流电磁机构，型内燃机车上采用直流电磁机构，用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上 l l2.2.2.2.电空驱动装置电空驱动装置电空驱动装置电空驱动装置l l电空驱动装置由电电空驱动装置由电电空驱动装置由电电空驱动装置由电空阀和风动装置两空阀和风动装置两空阀和风动装置两空阀和风动装置两部分组成部分组成部分组成部分组成l l电空阀主要由电磁电空阀主要由电磁电空阀主要由电磁电空阀主要由电磁机构和阀门二个部机构和阀门二个部机构和阀门二个部机构和阀门二个部分组成图示的上分组成图示的上分组成图示的上分组成图示的上半部分为拍合式电半部分为拍合式电半部分为拍合式电半部分为拍合式电磁机构，下半部分磁机构，下半部分磁机构，下半部分磁机构，下半部分为阀门l l当线圈中没有电流时，下阀在弹簧的压力下与阀当线圈中没有电流时，下阀在弹簧的压力下与阀当线圈中没有电流时，下阀在弹簧的压力下与阀当线圈中没有电流时，下阀在弹簧的压力下与阀座贴合，同时下阀通过顶针将上阀推离阀座。

这座贴合，同时下阀通过顶针将上阀推离阀座这座贴合，同时下阀通过顶针将上阀推离阀座这座贴合，同时下阀通过顶针将上阀推离阀座这样，下阀切断了压缩空气进入风动装置气缸的通样，下阀切断了压缩空气进入风动装置气缸的通样，下阀切断了压缩空气进入风动装置气缸的通样，下阀切断了压缩空气进入风动装置气缸的通道道道道(a(a(a(a至至至至b b b b不通不通不通不通) ) ) )，而上阀却打开了风动装置的气缸，而上阀却打开了风动装置的气缸，而上阀却打开了风动装置的气缸，而上阀却打开了风动装置的气缸通向大气的通道通向大气的通道通向大气的通道通向大气的通道(b(b(b(b至至至至c c c c开通开通开通开通) ) ) )，气缸的空气由此排，气缸的空气由此排，气缸的空气由此排，气缸的空气由此排向大气l l当线圈中有电流时，衔铁被吸下，通过阀杆克服当线圈中有电流时，衔铁被吸下，通过阀杆克服当线圈中有电流时，衔铁被吸下，通过阀杆克服当线圈中有电流时，衔铁被吸下，通过阀杆克服弹簧的推力，将上阀压贴在阀座上，同时通过顶弹簧的推力，将上阀压贴在阀座上，同时通过顶弹簧的推力，将上阀压贴在阀座上，同时通过顶弹簧的推力，将上阀压贴在阀座上，同时通过顶针将下阀推离阀座。

这样就打开了压缩空气进入针将下阀推离阀座这样就打开了压缩空气进入针将下阀推离阀座这样就打开了压缩空气进入针将下阀推离阀座这样就打开了压缩空气进入风动装置气缸的通道风动装置气缸的通道风动装置气缸的通道风动装置气缸的通道(a(a(a(a一一一一b b b b开通开通开通开通) ) ) )，同时也关闭了，同时也关闭了，同时也关闭了，同时也关闭了风动装置气缸至大气的通道风动装置气缸至大气的通道风动装置气缸至大气的通道风动装置气缸至大气的通道(b(b(b(b一一一一c c c c不通不通不通不通) ) ) )l l风动装置主要由气风动装置主要由气缸、薄膜、压板、缸、薄膜、压板、弹簧、传动杆等组弹簧、传动杆等组成当电空阀有电成当电空阀有电时，压缩空气进入时，压缩空气进入气缸中，迫使薄膜气缸中，迫使薄膜推动传动杆左移，推动传动杆左移，从而驱动电器动触从而驱动电器动触头动作当电空阀头动作当电空阀断电时，在弹簧作断电时，在弹簧作用下，传动杆及薄用下，传动杆及薄膜都右移复原膜都右移复原 二、接二、接 触触 器器l l接触器是一种开关电器，与其他开关电器相比，接触器是一种开关电器，与其他开关电器相比，接触器是一种开关电器，与其他开关电器相比，接触器是一种开关电器，与其他开关电器相比，它的特点是可进行远距离控制，能开断较大电流，它的特点是可进行远距离控制，能开断较大电流，它的特点是可进行远距离控制，能开断较大电流，它的特点是可进行远距离控制，能开断较大电流，动作次数频繁。

动作次数频繁动作次数频繁动作次数频繁l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上采用了电空接触器与电磁接型内燃机车上采用了电空接触器与电磁接型内燃机车上采用了电空接触器与电磁接型内燃机车上采用了电空接触器与电磁接触器1.1.1.1.电空接触器电空接触器电空接触器电空接触器l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上装有七台电空接触器，其中型内燃机车上装有七台电空接触器，其中型内燃机车上装有七台电空接触器，其中型内燃机车上装有七台电空接触器，其中六台分别控制六台牵引电动机的供电电路；另外六台分别控制六台牵引电动机的供电电路；另外六台分别控制六台牵引电动机的供电电路；另外六台分别控制六台牵引电动机的供电电路；另外一台用于机车电阻制动工况下牵引电动机的励磁一台用于机车电阻制动工况下牵引电动机的励磁一台用于机车电阻制动工况下牵引电动机的励磁一台用于机车电阻制动工况下牵引电动机的励磁电路 2.2.2.2.电磁接触器电磁接触器电磁接触器电磁接触器l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上应用的电磁接触器有型内燃机车上应用的电磁接触器有型内燃机车上应用的电磁接触器有型内燃机车上应用的电磁接触器有10101010个，其个，其个，其个，其用途如下：用途如下：用途如下：用途如下：l l柴油机启动电路（柴油机启动电路（柴油机启动电路（柴油机启动电路（QCQCQCQC）、牵引发电机励磁电路）、牵引发电机励磁电路）、牵引发电机励磁电路）、牵引发电机励磁电路（（（（LCLCLCLC）、两台空气压缩机主电路（）、两台空气压缩机主电路（）、两台空气压缩机主电路（）、两台空气压缩机主电路（YCYCYCYC）、并在启动）、并在启动）、并在启动）、并在启动后短接降压电阻（后短接降压电阻（后短接降压电阻（后短接降压电阻（YRCYRCYRCYRC）、启动机油泵电动机电路）、启动机油泵电动机电路）、启动机油泵电动机电路）、启动机油泵电动机电路QBCQBCQBCQBC、燃油泵电动机电路、燃油泵电动机电路、燃油泵电动机电路、燃油泵电动机电路RBCRBCRBCRBC、启动发电机励磁电路、启动发电机励磁电路、启动发电机励磁电路、启动发电机励磁电路FLCFLCFLCFLC、启动发电机固定发电励磁电路、启动发电机固定发电励磁电路、启动发电机固定发电励磁电路、启动发电机固定发电励磁电路GFCGFCGFCGFC、励磁机励、励磁机励、励磁机励、励磁机励磁电路磁电路磁电路磁电路LLCLLCLLCLLC及故障励磁工况下励磁机的励磁电路及故障励磁工况下励磁机的励磁电路及故障励磁工况下励磁机的励磁电路及故障励磁工况下励磁机的励磁电路GLCGLCGLCGLC。

l l运行中电磁接触器线圈烧损后的应急处理：断开故运行中电磁接触器线圈烧损后的应急处理：断开故运行中电磁接触器线圈烧损后的应急处理：断开故运行中电磁接触器线圈烧损后的应急处理：断开故障电路开关，将故障电器线圈正端线拆下，用绝缘障电路开关，将故障电器线圈正端线拆下，用绝缘障电路开关，将故障电器线圈正端线拆下，用绝缘障电路开关，将故障电器线圈正端线拆下，用绝缘胶布包扎，恢复自动开关，人工闭合该电器维持运胶布包扎，恢复自动开关，人工闭合该电器维持运胶布包扎，恢复自动开关，人工闭合该电器维持运胶布包扎，恢复自动开关，人工闭合该电器维持运行三、组合式控制电器三、组合式控制电器l l内燃机车上的一些电器带有许多触头，这些触头内燃机车上的一些电器带有许多触头，这些触头内燃机车上的一些电器带有许多触头，这些触头内燃机车上的一些电器带有许多触头，这些触头由机械结构保证它们按预定的规律和严格的顺序由机械结构保证它们按预定的规律和严格的顺序由机械结构保证它们按预定的规律和严格的顺序由机械结构保证它们按预定的规律和严格的顺序单独地或成组的开断和闭合，用以对机车电路实单独地或成组的开断和闭合，用以对机车电路实单独地或成组的开断和闭合，用以对机车电路实单独地或成组的开断和闭合，用以对机车电路实行控制，它们称为组合式电器。

东风行控制，它们称为组合式电器东风行控制，它们称为组合式电器东风行控制，它们称为组合式电器东风4B4B4B4B型内燃机型内燃机型内燃机型内燃机车上采用的组合式电器，主要有司机控制器、转车上采用的组合式电器，主要有司机控制器、转车上采用的组合式电器，主要有司机控制器、转车上采用的组合式电器，主要有司机控制器、转换开关和组合接触器它们分别执行机车的起动换开关和组合接触器它们分别执行机车的起动换开关和组合接触器它们分别执行机车的起动换开关和组合接触器它们分别执行机车的起动与调速；前进与后退；牵引与电阻制动各种工况与调速；前进与后退；牵引与电阻制动各种工况与调速；前进与后退；牵引与电阻制动各种工况与调速；前进与后退；牵引与电阻制动各种工况的相互转换，以及牵引电动机的磁场削弱的相互转换，以及牵引电动机的磁场削弱的相互转换，以及牵引电动机的磁场削弱的相互转换，以及牵引电动机的磁场削弱1.1.1.1.司机控制器司机控制器司机控制器司机控制器l l司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄主手柄主手柄主手柄( ( ( (控制手柄控制手柄控制手柄控制手柄) ) ) )与换向手柄组成。

与换向手柄组成与换向手柄组成与换向手柄组成l l东风东风东风东风4B4B4B4B型机车的主手柄为无级调速式，其上设有零型机车的主手柄为无级调速式，其上设有零型机车的主手柄为无级调速式，其上设有零型机车的主手柄为无级调速式，其上设有零位、位、位、位、1 1 1 1位、升位、保位和降位五个工作位置在牵位、升位、保位和降位五个工作位置在牵位、升位、保位和降位五个工作位置在牵位、升位、保位和降位五个工作位置在牵引工况下，变换主手柄的位置，可以控制柴油机的引工况下，变换主手柄的位置，可以控制柴油机的引工况下，变换主手柄的位置，可以控制柴油机的引工况下，变换主手柄的位置，可以控制柴油机的功率、转速以及有关的电路，从而控制机车的牵引功率、转速以及有关的电路，从而控制机车的牵引功率、转速以及有关的电路，从而控制机车的牵引功率、转速以及有关的电路，从而控制机车的牵引力和速度；在电阻制动工况下，变换主手柄位置可力和速度；在电阻制动工况下，变换主手柄位置可力和速度；在电阻制动工况下，变换主手柄位置可力和速度；在电阻制动工况下，变换主手柄位置可以控制电阻制动的制动功率和制动力换向手柄设以控制电阻制动的制动功率和制动力。

换向手柄设以控制电阻制动的制动功率和制动力换向手柄设以控制电阻制动的制动功率和制动力换向手柄设有前制、前进、有前制、前进、有前制、前进、有前制、前进、0 0 0 0、后退、后制共五个位置，通过、后退、后制共五个位置，通过、后退、后制共五个位置，通过、后退、后制共五个位置，通过它可以获得前进、后退、前制、后制、中立等五种它可以获得前进、后退、前制、后制、中立等五种它可以获得前进、后退、前制、后制、中立等五种它可以获得前进、后退、前制、后制、中立等五种工况当换向手柄在工况当换向手柄在工况当换向手柄在工况当换向手柄在0 0 0 0位时，可以从控制器上取下位时，可以从控制器上取下位时，可以从控制器上取下位时，可以从控制器上取下来，这时换向手柄起钥匙作用，没有它就不能启动来，这时换向手柄起钥匙作用，没有它就不能启动来，这时换向手柄起钥匙作用，没有它就不能启动来，这时换向手柄起钥匙作用，没有它就不能启动柴油机和机车柴油机和机车柴油机和机车柴油机和机车 2.2.2.2.转换开关转换开关转换开关转换开关l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上共装有四个转换开关，其中型内燃机车上共装有四个转换开关，其中型内燃机车上共装有四个转换开关，其中型内燃机车上共装有四个转换开关，其中两个用于改变机车前进或后退的运行方向；另外两个用于改变机车前进或后退的运行方向；另外两个用于改变机车前进或后退的运行方向；另外两个用于改变机车前进或后退的运行方向；另外两个用于改变机车牵引运行或电阻制动的工况。

两个用于改变机车牵引运行或电阻制动的工况两个用于改变机车牵引运行或电阻制动的工况两个用于改变机车牵引运行或电阻制动的工况l l转换开关是风动电器，靠电空阀的开闭，用压缩转换开关是风动电器，靠电空阀的开闭，用压缩转换开关是风动电器，靠电空阀的开闭，用压缩转换开关是风动电器，靠电空阀的开闭，用压缩空气驱动风动机构空气驱动风动机构空气驱动风动机构空气驱动风动机构 l l转换开关上方设有手动杆，当风动机构发生故障转换开关上方设有手动杆，当风动机构发生故障转换开关上方设有手动杆，当风动机构发生故障转换开关上方设有手动杆，当风动机构发生故障时，乘务员可以进行手动操作但为了防止带电时，乘务员可以进行手动操作但为了防止带电时，乘务员可以进行手动操作但为了防止带电时，乘务员可以进行手动操作但为了防止带电转换，故只允许手动杆在司机控制器处于零位时转换，故只允许手动杆在司机控制器处于零位时转换，故只允许手动杆在司机控制器处于零位时转换，故只允许手动杆在司机控制器处于零位时才能实现无电转换才能实现无电转换才能实现无电转换才能实现无电转换l l当用于前进后退工况时，转换开关是用来换接牵当用于前进后退工况时，转换开关是用来换接牵当用于前进后退工况时，转换开关是用来换接牵当用于前进后退工况时，转换开关是用来换接牵引电动机励磁绕组电路的，即改变励磁电流的方引电动机励磁绕组电路的，即改变励磁电流的方引电动机励磁绕组电路的，即改变励磁电流的方引电动机励磁绕组电路的，即改变励磁电流的方向，使牵引电动机的旋转方向变化，达到使机车向，使牵引电动机的旋转方向变化，达到使机车向，使牵引电动机的旋转方向变化，达到使机车向，使牵引电动机的旋转方向变化，达到使机车改变运行方向的目的。

改变运行方向的目的改变运行方向的目的改变运行方向的目的 3.3.3.3.组合接触器组合接触器组合接触器组合接触器l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上型内燃机车上型内燃机车上型内燃机车上安装着两台组合接触安装着两台组合接触安装着两台组合接触安装着两台组合接触器为了扩大机车恒器为了扩大机车恒器为了扩大机车恒器为了扩大机车恒功率下的运行速度范功率下的运行速度范功率下的运行速度范功率下的运行速度范围，采用了分路电阻围，采用了分路电阻围，采用了分路电阻围，采用了分路电阻法进行牵引电动机的法进行牵引电动机的法进行牵引电动机的法进行牵引电动机的二级磁场削弱而组二级磁场削弱而组二级磁场削弱而组二级磁场削弱而组合接触器就是用来换合接触器就是用来换合接触器就是用来换合接触器就是用来换接牵引电动机的磁场接牵引电动机的磁场接牵引电动机的磁场接牵引电动机的磁场削弱电路，并入或切削弱电路，并入或切削弱电路，并入或切削弱电路，并入或切除磁场削弱电阻的除磁场削弱电阻的除磁场削弱电阻的除磁场削弱电阻的四、继四、继 电电 器器l l继电器的种类很多，分类原则也各不相同在内继电器的种类很多，分类原则也各不相同。

在内继电器的种类很多，分类原则也各不相同在内继电器的种类很多，分类原则也各不相同在内燃机车上用于控制和协调机车各部分正常工作的燃机车上用于控制和协调机车各部分正常工作的燃机车上用于控制和协调机车各部分正常工作的燃机车上用于控制和协调机车各部分正常工作的称控制继电器，如时间继电器、中间继电器、过称控制继电器，如时间继电器、中间继电器、过称控制继电器，如时间继电器、中间继电器、过称控制继电器，如时间继电器、中间继电器、过渡继电器等；另一类是当机车有关部件发生故障渡继电器等；另一类是当机车有关部件发生故障渡继电器等；另一类是当机车有关部件发生故障渡继电器等；另一类是当机车有关部件发生故障时，发出故障信号或切除故障电路的称保护继电时，发出故障信号或切除故障电路的称保护继电时，发出故障信号或切除故障电路的称保护继电时，发出故障信号或切除故障电路的称保护继电器，如空转、接地、过电流、水温、油压等继电器，如空转、接地、过电流、水温、油压等继电器，如空转、接地、过电流、水温、油压等继电器，如空转、接地、过电流、水温、油压等继电器l l在东风在东风在东风在东风4B4B4B4B型内燃机车上采用的大都是电磁式继电型内燃机车上采用的大都是电磁式继电型内燃机车上采用的大都是电磁式继电型内燃机车上采用的大都是电磁式继电器。

它们靠磁路系统中的电磁线圈通电而动作它们靠磁路系统中的电磁线圈通电而动作它们靠磁路系统中的电磁线圈通电而动作它们靠磁路系统中的电磁线圈通电而动作另外，根据机车上不同的要求，还有利用液体压另外，根据机车上不同的要求，还有利用液体压另外，根据机车上不同的要求，还有利用液体压另外，根据机车上不同的要求，还有利用液体压力或气体压力驱动的继电器，如油压继电器、水力或气体压力驱动的继电器，如油压继电器、水力或气体压力驱动的继电器，如油压继电器、水力或气体压力驱动的继电器，如油压继电器、水温继电器等温继电器等温继电器等温继电器等 1.1.1.1.空转继电器空转继电器空转继电器空转继电器l l空转继电器是一种保护继电器当机车的轮对发生空转继电器是一种保护继电器当机车的轮对发生空转继电器是一种保护继电器当机车的轮对发生空转继电器是一种保护继电器当机车的轮对发生空转时，能迅速的向司机发出空转警告信号，并可空转时，能迅速的向司机发出空转警告信号，并可空转时，能迅速的向司机发出空转警告信号，并可空转时，能迅速的向司机发出空转警告信号，并可能采取措施及时消除空转能采取措施及时消除空转能采取措施及时消除空转。

能采取措施及时消除空转空转发生的原因及危害空转发生的原因及危害空转发生的原因及危害空转发生的原因及危害 l l机车在起动或运行中，由于某些原因使粘着状态受机车在起动或运行中，由于某些原因使粘着状态受机车在起动或运行中，由于某些原因使粘着状态受机车在起动或运行中，由于某些原因使粘着状态受到破坏例如牵引重载列车起动或爬坡时，机车牵到破坏例如牵引重载列车起动或爬坡时，机车牵到破坏例如牵引重载列车起动或爬坡时，机车牵到破坏例如牵引重载列车起动或爬坡时，机车牵引力大于粘着牵引力；或者由于雨雪或油污使轮轨引力大于粘着牵引力；或者由于雨雪或油污使轮轨引力大于粘着牵引力；或者由于雨雪或油污使轮轨引力大于粘着牵引力；或者由于雨雪或油污使轮轨之间摩擦系数减小，从而引起粘着牵引力的降低等，之间摩擦系数减小，从而引起粘着牵引力的降低等，之间摩擦系数减小，从而引起粘着牵引力的降低等，之间摩擦系数减小，从而引起粘着牵引力的降低等，都可能使动轮轮对发生空转轮对空转的后果是很都可能使动轮轮对发生空转轮对空转的后果是很都可能使动轮轮对发生空转轮对空转的后果是很都可能使动轮轮对发生空转轮对空转的后果是很严重的，因为轮对空转不但降低了机车的牵引力、严重的，因为轮对空转不但降低了机车的牵引力、严重的，因为轮对空转不但降低了机车的牵引力、严重的，因为轮对空转不但降低了机车的牵引力、增加了轮箍的磨耗，而且空转轮对上电动机的反电增加了轮箍的磨耗，而且空转轮对上电动机的反电增加了轮箍的磨耗，而且空转轮对上电动机的反电增加了轮箍的磨耗，而且空转轮对上电动机的反电势将急剧升高，在电刷上产生强烈的火花甚至发生势将急剧升高，在电刷上产生强烈的火花甚至发生势将急剧升高，在电刷上产生强烈的火花甚至发生势将急剧升高，在电刷上产生强烈的火花甚至发生““““闪络闪络闪络闪络””””或或或或““““环火环火环火环火””””，致使烧毁电刷及换向器。

此，致使烧毁电刷及换向器此，致使烧毁电刷及换向器此，致使烧毁电刷及换向器此外，由于空转的牵引电动机上的离心力与转速平方外，由于空转的牵引电动机上的离心力与转速平方外，由于空转的牵引电动机上的离心力与转速平方外，由于空转的牵引电动机上的离心力与转速平方成正比，强大的离心力可能引起电机的机械损坏成正比，强大的离心力可能引起电机的机械损坏成正比，强大的离心力可能引起电机的机械损坏成正比，强大的离心力可能引起电机的机械损坏因此，机车一旦发生动轮空转，必须迅速采取措施因此，机车一旦发生动轮空转，必须迅速采取措施因此，机车一旦发生动轮空转，必须迅速采取措施因此，机车一旦发生动轮空转，必须迅速采取措施制止空转制止空转制止空转制止空转 l l空转继电器在机车电路中的空转继电器在机车电路中的空转继电器在机车电路中的空转继电器在机车电路中的接线原理接线原理接线原理接线原理l l东风东风东风东风4B4B4B4B型内燃机车上装有空型内燃机车上装有空型内燃机车上装有空型内燃机车上装有空转继电器转继电器转继电器转继电器1 1 1 1～～3KJ3KJ3KJ3KJ，其接线，其接线，其接线，其接线原理如图原理如图原理如图原理如图14—2014—2014—2014—20所示。

当所示当1D1D1D1D支路中电动机空转时，该电支路中电动机空转时，该电支路中电动机空转时，该电支路中电动机空转时，该电动机转速升高，电枢反电势动机转速升高，电枢反电势动机转速升高，电枢反电势动机转速升高，电枢反电势上升，支路中电流显著下降上升，支路中电流显著下降上升，支路中电流显著下降上升，支路中电流显著下降它在励磁绕组上的压降减小，它在励磁绕组上的压降减小，它在励磁绕组上的压降减小，它在励磁绕组上的压降减小，a a a a点电位下降，低于点电位下降，低于点电位下降，低于点电位下降，低于b b b b点电位，点电位，点电位，点电位，a a a a、、、、b b b b两点形成一定的电位差，两点形成一定的电位差，两点形成一定的电位差，两点形成一定的电位差，则继电器则继电器则继电器则继电器1KJ1KJ1KJ1KJ线圈中有电流线圈中有电流线圈中有电流线圈中有电流自自自自b b b b点流向点流向点流向点流向a a a a点如前所述，点如前所述，点如前所述，点如前所述，当流过当流过当流过当流过1KJ1KJ1KJ1KJ线圈中的电流超线圈中的电流超线圈中的电流超线圈中的电流超过过过过0.5A0.5A0.5A0.5A时，继电器动作，空时，继电器动作，空时，继电器动作，空时，继电器动作，空转信号灯亮。

转信号灯亮转信号灯亮转信号灯亮 2.2.2.2.接地、过流及制动过流继电器接地、过流及制动过流继电器接地、过流及制动过流继电器接地、过流及制动过流继电器l l接地、过流和电阻制动过流继电器都是保护电器，接地、过流和电阻制动过流继电器都是保护电器，接地、过流和电阻制动过流继电器都是保护电器，接地、过流和电阻制动过流继电器都是保护电器，它们的结构相同，接地与制动过流继电器电磁线它们的结构相同，接地与制动过流继电器电磁线它们的结构相同，接地与制动过流继电器电磁线它们的结构相同，接地与制动过流继电器电磁线圈参数相同，有相同的动作电流而过流继电器圈参数相同，有相同的动作电流而过流继电器圈参数相同，有相同的动作电流而过流继电器圈参数相同，有相同的动作电流而过流继电器则根据接线需要，有不同的动作电流这三种继则根据接线需要，有不同的动作电流这三种继则根据接线需要，有不同的动作电流这三种继则根据接线需要，有不同的动作电流这三种继电器在东风电器在东风电器在东风电器在东风4B4B4B4B型内燃机车主电路上的接线如图型内燃机车主电路上的接线如图型内燃机车主电路上的接线如图型内燃机车主电路上的接线如图14—2l14—2l14—2l14—2l所示。

所示l l应用接地继电器的目的是为了保护牵引发电机、牵引应用接地继电器的目的是为了保护牵引发电机、牵引应用接地继电器的目的是为了保护牵引发电机、牵引应用接地继电器的目的是为了保护牵引发电机、牵引电动机以及主电路中其他电气设备不因接地而遭到损电动机以及主电路中其他电气设备不因接地而遭到损电动机以及主电路中其他电气设备不因接地而遭到损电动机以及主电路中其他电气设备不因接地而遭到损害l l所谓所谓所谓所谓““““地地地地””””即车体、车架以及与之相连的导电物体，即车体、车架以及与之相连的导电物体，即车体、车架以及与之相连的导电物体，即车体、车架以及与之相连的导电物体，例如牵引电动机与牵引发电机的机壳等所谓例如牵引电动机与牵引发电机的机壳等所谓例如牵引电动机与牵引发电机的机壳等所谓例如牵引电动机与牵引发电机的机壳等所谓““““接地接地接地接地””””即指主电路的绝缘损坏处与即指主电路的绝缘损坏处与即指主电路的绝缘损坏处与即指主电路的绝缘损坏处与““““地地地地””””相连发生接地相连发生接地相连发生接地相连发生接地后，容易造成主电路的短路，使牵引发电机因电流过后，容易造成主电路的短路，使牵引发电机因电流过后，容易造成主电路的短路，使牵引发电机因电流过后，容易造成主电路的短路，使牵引发电机因电流过大而烧损。

同样，牵引电动机发生大而烧损同样，牵引电动机发生大而烧损同样，牵引电动机发生大而烧损同样，牵引电动机发生““““环火环火环火环火””””时，也会时，也会时，也会时，也会产生这样的问题产生这样的问题产生这样的问题产生这样的问题l l应当指出，如果主电路上只有一点接地，并不立即造应当指出，如果主电路上只有一点接地，并不立即造应当指出，如果主电路上只有一点接地，并不立即造应当指出，如果主电路上只有一点接地，并不立即造成危害；但保护装置却必须在此时起作用，否则等到成危害；但保护装置却必须在此时起作用，否则等到成危害；但保护装置却必须在此时起作用，否则等到成危害；但保护装置却必须在此时起作用，否则等到两点接地时才起作用，可能已经导致了电气设备的损两点接地时才起作用，可能已经导致了电气设备的损两点接地时才起作用，可能已经导致了电气设备的损两点接地时才起作用，可能已经导致了电气设备的损坏当发生坏当发生坏当发生坏当发生““““接地接地接地接地””””故障时，接地继电器故障时，接地继电器故障时，接地继电器故障时，接地继电器DJDJDJDJ动作，接动作，接动作，接动作，接通接地信号灯电路，使接地信号红灯亮，同时切断励通接地信号灯电路，使接地信号红灯亮，同时切断励通接地信号灯电路，使接地信号红灯亮，同时切断励通接地信号灯电路，使接地信号红灯亮，同时切断励磁接触器线圈供电电路，切断牵引发电机的励磁，柴磁接触器线圈供电电路，切断牵引发电机的励磁，柴磁接触器线圈供电电路，切断牵引发电机的励磁，柴磁接触器线圈供电电路，切断牵引发电机的励磁，柴油机即卸载。

油机即卸载油机即卸载油机即卸载 l l从图从图从图从图14141414～～～～21212121中可以看出，由于三相同步交流发电机中可以看出，由于三相同步交流发电机中可以看出，由于三相同步交流发电机中可以看出，由于三相同步交流发电机F F F F的电枢绕组是的电枢绕组是的电枢绕组是的电枢绕组是Y Y Y Y形接法，它的中点电位等于零，将接形接法，它的中点电位等于零，将接形接法，它的中点电位等于零，将接形接法，它的中点电位等于零，将接地继电器地继电器地继电器地继电器DJDJDJDJ的一端接在的一端接在的一端接在的一端接在F F F F的中点上，因此主电路上任的中点上，因此主电路上任的中点上，因此主电路上任的中点上，因此主电路上任意一点接地时，都会有一定的电流流过意一点接地时，都会有一定的电流流过意一点接地时，都会有一定的电流流过意一点接地时，都会有一定的电流流过DJDJDJDJ线圈，当这线圈，当这线圈，当这线圈，当这一电流值达一电流值达一电流值达一电流值达0.5A0.5A0.5A0.5A时，使它动作时，使它动作时，使它动作时，使它动作l l过流继电器过流继电器过流继电器过流继电器LJLJLJLJ是用以保护机车主电路，使主电路不致是用以保护机车主电路，使主电路不致是用以保护机车主电路，使主电路不致是用以保护机车主电路，使主电路不致因电流过大而烧坏的电器设备。

从接线原理图上可以因电流过大而烧坏的电器设备从接线原理图上可以因电流过大而烧坏的电器设备从接线原理图上可以因电流过大而烧坏的电器设备从接线原理图上可以看出，它是通过电流互感器看出，它是通过电流互感器看出，它是通过电流互感器看出，它是通过电流互感器1LH1LH1LH1LH～～～～2LH2LH2LH2LH测量和变换三相测量和变换三相测量和变换三相测量和变换三相同步交流发电机的电流，通过整流后，流过过流继电同步交流发电机的电流，通过整流后，流过过流继电同步交流发电机的电流，通过整流后，流过过流继电同步交流发电机的电流，通过整流后，流过过流继电器器器器LJLJLJLJ线圈而起作用的当主电路出现线圈而起作用的当主电路出现线圈而起作用的当主电路出现线圈而起作用的当主电路出现6480A6480A6480A6480A的电流时的电流时的电流时的电流时( ( ( (主整流柜直流侧负载电流主整流柜直流侧负载电流主整流柜直流侧负载电流主整流柜直流侧负载电流) ) ) )，由于电流互感器的变比，由于电流互感器的变比，由于电流互感器的变比，由于电流互感器的变比为为为为5000/55000/55000/55000/5，因此流过过流继电器，因此流过过流继电器，因此流过过流继电器，因此流过过流继电器LJLJLJLJ线圈上的电流整定线圈上的电流整定线圈上的电流整定线圈上的电流整定约为约为约为约为6.5A6.5A6.5A6.5A。

LJLJLJLJ动作，过电流红灯亮，同时切断同步牵动作，过电流红灯亮，同时切断同步牵动作，过电流红灯亮，同时切断同步牵动作，过电流红灯亮，同时切断同步牵引发电机的励磁电路，柴油机即卸载引发电机的励磁电路，柴油机即卸载引发电机的励磁电路，柴油机即卸载引发电机的励磁电路，柴油机即卸载l l制动过流继电器制动过流继电器制动过流继电器制动过流继电器ZLJZLJZLJZLJ是在电阻制动工况时，保护制是在电阻制动工况时，保护制是在电阻制动工况时，保护制是在电阻制动工况时，保护制动电阻动电阻动电阻动电阻RzRzRzRz不致因电流过大而烧损它被接在第五不致因电流过大而烧损它被接在第五不致因电流过大而烧损它被接在第五不致因电流过大而烧损它被接在第五位牵引电动机位牵引电动机位牵引电动机位牵引电动机5D5D5D5D正端和制动电阻正端和制动电阻正端和制动电阻正端和制动电阻5Rz5Rz5Rz5Rz的抽头上当的抽头上当的抽头上当的抽头上当通过制动电阻上的电流达到通过制动电阻上的电流达到通过制动电阻上的电流达到通过制动电阻上的电流达到660A660A660A660A时时时时( ( ( (此时，通过继此时，通过继此时，通过继此时，通过继电器电器电器电器ZLJZLJZLJZLJ线圈的电流为线圈的电流为线圈的电流为线圈的电流为100mA)100mA)100mA)100mA)，继电器，继电器，继电器，继电器ZLJZLJZLJZLJ动作，动作，动作，动作，制动过流红灯亮，同时切断电阻制动接触器制动过流红灯亮，同时切断电阻制动接触器制动过流红灯亮，同时切断电阻制动接触器制动过流红灯亮，同时切断电阻制动接触器ZCZCZCZC的的的的电空阀电路，从而切除了电阻制动工况下牵引电电空阀电路，从而切除了电阻制动工况下牵引电电空阀电路，从而切除了电阻制动工况下牵引电电空阀电路，从而切除了电阻制动工况下牵引电动机的励磁。

动机的励磁动机的励磁动机的励磁l l接地、过流和制动过流继电器还装有机械闭锁装接地、过流和制动过流继电器还装有机械闭锁装接地、过流和制动过流继电器还装有机械闭锁装接地、过流和制动过流继电器还装有机械闭锁装置，其作用是继电器一旦闭合之后，衔铁就被闭置，其作用是继电器一旦闭合之后，衔铁就被闭置，其作用是继电器一旦闭合之后，衔铁就被闭置，其作用是继电器一旦闭合之后，衔铁就被闭锁杆顶住，即使此后继电器线圈失电，也不能自锁杆顶住，即使此后继电器线圈失电，也不能自锁杆顶住，即使此后继电器线圈失电，也不能自锁杆顶住，即使此后继电器线圈失电，也不能自动复原，必须由操作人员推动解锁杆，继电器才动复原，必须由操作人员推动解锁杆，继电器才动复原，必须由操作人员推动解锁杆，继电器才动复原，必须由操作人员推动解锁杆，继电器才会复原 3.3.3.3.差示压力计差示压力计差示压力计差示压力计l l在内燃机车中，当柴油机曲轴箱内的正压力超过在内燃机车中，当柴油机曲轴箱内的正压力超过在内燃机车中，当柴油机曲轴箱内的正压力超过在内燃机车中，当柴油机曲轴箱内的正压力超过一定数值时，就可能引起爆炸，故在机车上装设一定数值时，就可能引起爆炸，故在机车上装设一定数值时，就可能引起爆炸，故在机车上装设一定数值时，就可能引起爆炸，故在机车上装设有差示压力计，以防止发生这种爆炸事故。

有差示压力计，以防止发生这种爆炸事故有差示压力计，以防止发生这种爆炸事故有差示压力计，以防止发生这种爆炸事故l l它是一根它是一根它是一根它是一根U U U U形有机玻璃管，内盛染红形有机玻璃管，内盛染红形有机玻璃管，内盛染红形有机玻璃管，内盛染红的食盐水的食盐水的食盐水的食盐水U U U U形管的一端通大气，其形管的一端通大气，其形管的一端通大气，其形管的一端通大气，其上插入两根银针；另一端接到柴油机上插入两根银针；另一端接到柴油机上插入两根银针；另一端接到柴油机上插入两根银针；另一端接到柴油机曲轴箱内当柴油机正常工作时，银曲轴箱内当柴油机正常工作时，银曲轴箱内当柴油机正常工作时，银曲轴箱内当柴油机正常工作时，银针在食盐水液面之上当柴油机曲轴针在食盐水液面之上当柴油机曲轴针在食盐水液面之上当柴油机曲轴针在食盐水液面之上当柴油机曲轴箱内的压力超过一定数值时，箱内的压力超过一定数值时，箱内的压力超过一定数值时，箱内的压力超过一定数值时，U U U U形管形管形管形管中食盐水液面升高，从而使银针与液中食盐水液面升高，从而使银针与液中食盐水液面升高，从而使银针与液中食盐水液面升高，从而使银针与液面接触，两根银针便通过食盐水而接面接触，两根银针便通过食盐水而接面接触，两根银针便通过食盐水而接面接触，两根银针便通过食盐水而接通中间继电器通中间继电器通中间继电器通中间继电器4ZJ4ZJ4ZJ4ZJ电路，电路，电路，电路，4ZJ4ZJ4ZJ4ZJ继电器动继电器动继电器动继电器动作，一方面使差示红灯亮；另一方面作，一方面使差示红灯亮；另一方面作，一方面使差示红灯亮；另一方面作，一方面使差示红灯亮；另一方面使使使使DLSDLSDLSDLS线圈失电，柴油机便停机。

线圈失电，柴油机便停机线圈失电，柴油机便停机线圈失电，柴油机便停机 4.4.4.4.油压继电器油压继电器油压继电器油压继电器l l油压继电器是用来使柴油机机油的压力根据不同工况保油压继电器是用来使柴油机机油的压力根据不同工况保油压继电器是用来使柴油机机油的压力根据不同工况保油压继电器是用来使柴油机机油的压力根据不同工况保持一定数值的保护电器若机油压力低于规定数值，则持一定数值的保护电器若机油压力低于规定数值，则持一定数值的保护电器若机油压力低于规定数值，则持一定数值的保护电器若机油压力低于规定数值，则使柴油机卸载或停机，以免因润滑不良而损坏使柴油机卸载或停机，以免因润滑不良而损坏使柴油机卸载或停机，以免因润滑不良而损坏使柴油机卸载或停机，以免因润滑不良而损坏l l东风东风东风东风4B4B4B4B型机车装有两种结构参数相同而动作参数不同的型机车装有两种结构参数相同而动作参数不同的型机车装有两种结构参数相同而动作参数不同的型机车装有两种结构参数相同而动作参数不同的油压继电器，共四个其中被称为油压继电器，共四个其中被称为油压继电器，共四个其中被称为油压继电器，共四个其中被称为1YJ1YJ1YJ1YJ，，，，2YJ2YJ2YJ2YJ的两个是在的两个是在的两个是在的两个是在柴油机转速柴油机转速柴油机转速柴油机转速780r/min780r/min780r/min780r/min以下时进行油压保护的。

当油压以下时进行油压保护的当油压以下时进行油压保护的当油压以下时进行油压保护的当油压100kPa100kPa100kPa100kPa时，其常开触头闭合，使柴油机调速器保证柴油时，其常开触头闭合，使柴油机调速器保证柴油时，其常开触头闭合，使柴油机调速器保证柴油时，其常开触头闭合，使柴油机调速器保证柴油机的正常工作当机油压力低于机的正常工作当机油压力低于机的正常工作当机油压力低于机的正常工作当机油压力低于80kPa80kPa80kPa80kPa时，常开触头断时，常开触头断时，常开触头断时，常开触头断开，其触点切断开，其触点切断开，其触点切断开，其触点切断DLSDLSDLSDLS线圈供电电路，联合调节器动力活线圈供电电路，联合调节器动力活线圈供电电路，联合调节器动力活线圈供电电路，联合调节器动力活塞上下方油路沟通，在动力活塞弹簧作用下，通过杠杆塞上下方油路沟通，在动力活塞弹簧作用下，通过杠杆塞上下方油路沟通，在动力活塞弹簧作用下，通过杠杆塞上下方油路沟通，在动力活塞弹簧作用下，通过杠杆系统将柴油机供油齿条拉到停油位，柴油机停机另外系统将柴油机供油齿条拉到停油位，柴油机停机另外系统将柴油机供油齿条拉到停油位，柴油机停机。

另外系统将柴油机供油齿条拉到停油位，柴油机停机另外两个油压继电器两个油压继电器两个油压继电器两个油压继电器3YJ3YJ3YJ3YJ、、、、4YJ4YJ4YJ4YJ其整定值为其整定值为其整定值为其整定值为180kPa180kPa180kPa180kPa和和和和160kPa160kPa160kPa160kPa，，，，它们在柴油机转速它们在柴油机转速它们在柴油机转速它们在柴油机转速780r/min780r/min780r/min780r/min以上起保护作用作用时，以上起保护作用作用时，以上起保护作用作用时，以上起保护作用作用时，其常开触头切断牵引发电机励磁接触器其常开触头切断牵引发电机励磁接触器其常开触头切断牵引发电机励磁接触器其常开触头切断牵引发电机励磁接触器LCLCLCLC线圈供电电路，线圈供电电路，线圈供电电路，线圈供电电路，发电机停止发电，柴油机卸载发电机停止发电，柴油机卸载发电机停止发电，柴油机卸载发电机停止发电，柴油机卸载 5.5.5.5.水温继电器水温继电器水温继电器水温继电器l l水温继电器是用来防止柴油机冷却水温过高的保水温继电器是用来防止柴油机冷却水温过高的保水温继电器是用来防止柴油机冷却水温过高的保水温继电器是用来防止柴油机冷却水温过高的保护继电器。

当柴油机冷却水温超过护继电器当柴油机冷却水温超过护继电器当柴油机冷却水温超过护继电器当柴油机冷却水温超过88℃88℃88℃88℃时水温继电器继电器继电器继电器WJWJWJWJ动作，通过中间继电器动作，通过中间继电器动作，通过中间继电器动作，通过中间继电器2ZJ2ZJ2ZJ2ZJ，切断牵引发，切断牵引发，切断牵引发，切断牵引发电机励磁接触器电机励磁接触器电机励磁接触器电机励磁接触器LCLCLCLC的线圈供电电路，同步牵引发的线圈供电电路，同步牵引发的线圈供电电路，同步牵引发的线圈供电电路，同步牵引发电机因无励磁而停止发电，使柴油机卸载电机因无励磁而停止发电，使柴油机卸载电机因无励磁而停止发电，使柴油机卸载电机因无励磁而停止发电，使柴油机卸载l l对于东风对于东风对于东风对于东风4B4B4B4B型内燃机车的水温保护，只要求动作型内燃机车的水温保护，只要求动作型内燃机车的水温保护，只要求动作型内燃机车的水温保护，只要求动作温度，即柴油机冷却水温超过温度，即柴油机冷却水温超过温度，即柴油机冷却水温超过温度，即柴油机冷却水温超过88℃88℃88℃88℃时动作，而不时动作，而不时动作，而不时动作，而不要求释放要求释放要求释放要求释放( ( ( (返回返回返回返回) ) ) )的温度。

因为在司机控制器主手的温度因为在司机控制器主手的温度因为在司机控制器主手的温度因为在司机控制器主手柄柄柄柄2 2 2 2位以上，一旦水温继电器动作，柴油机卸载，位以上，一旦水温继电器动作，柴油机卸载，位以上，一旦水温继电器动作，柴油机卸载，位以上，一旦水温继电器动作，柴油机卸载，使水温下降后，由于中间继电器设有电气自锁装使水温下降后，由于中间继电器设有电气自锁装使水温下降后，由于中间继电器设有电气自锁装使水温下降后，由于中间继电器设有电气自锁装置，故柴油机也不能自动再加负荷置，故柴油机也不能自动再加负荷置，故柴油机也不能自动再加负荷置，故柴油机也不能自动再加负荷 6.6.6.6.中间继电器中间继电器中间继电器中间继电器l l中间继电器是一种控制电器，它的主要作用是增加触中间继电器是一种控制电器，它的主要作用是增加触中间继电器是一种控制电器，它的主要作用是增加触中间继电器是一种控制电器，它的主要作用是增加触头数目头数目头数目头数目( ( ( (即起放大讯号数目作用即起放大讯号数目作用即起放大讯号数目作用即起放大讯号数目作用) ) ) )或提高被控电路的功或提高被控电路的功或提高被控电路的功或提高被控电路的功率。

东风率东风4B4B4B4B型内燃机车上装有四个中间继电器，其主型内燃机车上装有四个中间继电器，其主型内燃机车上装有四个中间继电器，其主型内燃机车上装有四个中间继电器，其主要用途如下：要用途如下：要用途如下：要用途如下：1ZJ1ZJ1ZJ1ZJ用于平稳启动以及为磁场削弱过渡用于平稳启动以及为磁场削弱过渡用于平稳启动以及为磁场削弱过渡用于平稳启动以及为磁场削弱过渡继电器准备好电源；继电器准备好电源；继电器准备好电源；继电器准备好电源；2ZJ2ZJ2ZJ2ZJ接受水温继电器接受水温继电器接受水温继电器接受水温继电器WJWJWJWJ信号，进信号，进信号，进信号，进行水温保护；行水温保护；行水温保护；行水温保护；3ZJ3ZJ3ZJ3ZJ线圈在司机控制器主手柄线圈在司机控制器主手柄线圈在司机控制器主手柄线圈在司机控制器主手柄9 9 9 9～～16161616位时位时位时位时有电，它动作时就将有电，它动作时就将有电，它动作时就将有电，它动作时就将LCLCLCLC与与与与LLCLLCLLCLLC线圈供电电路转变为由线圈供电电路转变为由线圈供电电路转变为由线圈供电电路转变为由油压继电器油压继电器油压继电器油压继电器3YJ3YJ3YJ3YJ～～4YJ4YJ4YJ4YJ所控制，以便对柴油机进行高转所控制，以便对柴油机进行高转所控制，以便对柴油机进行高转所控制，以便对柴油机进行高转速下的机油油压保护。

速下的机油油压保护速下的机油油压保护速下的机油油压保护4ZJ4ZJ4ZJ4ZJ接入差示压力计保护电路接入差示压力计保护电路接入差示压力计保护电路接入差示压力计保护电路中，它接受差示压力计中，它接受差示压力计中，它接受差示压力计中，它接受差示压力计CSCSCSCS的控制当差示压力计不动的控制当差示压力计不动的控制当差示压力计不动的控制当差示压力计不动作时，中间继电器作时，中间继电器作时，中间继电器作时，中间继电器4ZJ4ZJ4ZJ4ZJ线圈中无电，它的常闭触点闭线圈中无电，它的常闭触点闭线圈中无电，它的常闭触点闭线圈中无电，它的常闭触点闭合，使柴油机联合调节器电磁联锁线圈合，使柴油机联合调节器电磁联锁线圈合，使柴油机联合调节器电磁联锁线圈合，使柴油机联合调节器电磁联锁线圈DLSDLSDLSDLS有电，柴有电，柴有电，柴有电，柴油机可以维持正常工作油机可以维持正常工作油机可以维持正常工作油机可以维持正常工作 7.7.7.7.联合调节器电磁联锁联合调节器电磁联锁联合调节器电磁联锁联合调节器电磁联锁 l l联合调节器电磁联锁是用来控制柴油机投入正常联合调节器电磁联锁是用来控制柴油机投入正常联合调节器电磁联锁是用来控制柴油机投入正常联合调节器电磁联锁是用来控制柴油机投入正常工作或停止运行的装置，在机车电路图中，其吸工作或停止运行的装置，在机车电路图中，其吸工作或停止运行的装置，在机车电路图中，其吸工作或停止运行的装置，在机车电路图中，其吸引线圈以引线圈以引线圈以引线圈以DLSDLSDLSDLS表示。

表示 l l当吸引线圈通电后，电磁吸力将动铁芯吸向静铁当吸引线圈通电后，电磁吸力将动铁芯吸向静铁当吸引线圈通电后，电磁吸力将动铁芯吸向静铁当吸引线圈通电后，电磁吸力将动铁芯吸向静铁芯同时，动铁芯带动碰杆下移，将阀压下，使芯同时，动铁芯带动碰杆下移，将阀压下，使芯同时，动铁芯带动碰杆下移，将阀压下，使芯同时，动铁芯带动碰杆下移，将阀压下，使联合调节器动力活塞下方能建立油压，柴油机则联合调节器动力活塞下方能建立油压，柴油机则联合调节器动力活塞下方能建立油压，柴油机则联合调节器动力活塞下方能建立油压，柴油机则可启动和正常运转可启动和正常运转可启动和正常运转可启动和正常运转l l当线圈无电时，动铁芯在弹簧的作用下释放，油当线圈无电时，动铁芯在弹簧的作用下释放，油当线圈无电时，动铁芯在弹簧的作用下释放，油当线圈无电时，动铁芯在弹簧的作用下释放，油阀开启，使动力活塞上下方油路沟通在动力活阀开启，使动力活塞上下方油路沟通在动力活阀开启，使动力活塞上下方油路沟通在动力活阀开启，使动力活塞上下方油路沟通在动力活塞弹簧作用下，动力活塞下降，并通过杠杆系统塞弹簧作用下，动力活塞下降，并通过杠杆系统塞弹簧作用下，动力活塞下降，并通过杠杆系统塞弹簧作用下，动力活塞下降，并通过杠杆系统把柴油机供油齿条拉到停油位，使柴油机停止运把柴油机供油齿条拉到停油位，使柴油机停止运把柴油机供油齿条拉到停油位，使柴油机停止运把柴油机供油齿条拉到停油位，使柴油机停止运转。

转 五、无触点电器五、无触点电器1.1.1.1.电流互感器电流互感器电流互感器电流互感器l l互感器按其工作原理可以说是一种变压器，用于互感器按其工作原理可以说是一种变压器，用于互感器按其工作原理可以说是一种变压器，用于互感器按其工作原理可以说是一种变压器，用于电工测量和自动保护装置中用于电工测量可以电工测量和自动保护装置中用于电工测量可以电工测量和自动保护装置中用于电工测量可以电工测量和自动保护装置中用于电工测量可以扩大测量的量程，并使被测仪表与被测电路扩大测量的量程，并使被测仪表与被测电路扩大测量的量程，并使被测仪表与被测电路扩大测量的量程，并使被测仪表与被测电路( ( ( (此电此电此电此电路可以是大电流、高电压路可以是大电流、高电压路可以是大电流、高电压路可以是大电流、高电压) ) ) )隔开，保证工作安全隔开，保证工作安全隔开，保证工作安全隔开，保证工作安全l l互感器按其用途可以分为电压互感器和电流互感互感器按其用途可以分为电压互感器和电流互感互感器按其用途可以分为电压互感器和电流互感互感器按其用途可以分为电压互感器和电流互感器l l特别要注意的是电流互感器的副边绕组切不可开特别要注意的是电流互感器的副边绕组切不可开特别要注意的是电流互感器的副边绕组切不可开特别要注意的是电流互感器的副边绕组切不可开路，否则将使电流互感器铁芯严重发热，同时在路，否则将使电流互感器铁芯严重发热，同时在路，否则将使电流互感器铁芯严重发热，同时在路，否则将使电流互感器铁芯严重发热，同时在副边绕组上出现很高的感应电势，从而损坏电流副边绕组上出现很高的感应电势，从而损坏电流副边绕组上出现很高的感应电势，从而损坏电流副边绕组上出现很高的感应电势，从而损坏电流表及电流互感器本身等电气设备，甚至危及工作表及电流互感器本身等电气设备，甚至危及工作表及电流互感器本身等电气设备，甚至危及工作表及电流互感器本身等电气设备，甚至危及工作人员的人身安全人员的人身安全人员的人身安全人员的人身安全 。

2.2.2.2.无触点电压调整器无触点电压调整器无触点电压调整器无触点电压调整器 : : : :柴油机通过牵引发电机输出端和柴油机通过牵引发电机输出端和柴油机通过牵引发电机输出端和柴油机通过牵引发电机输出端和前变速箱带动启动发电机前变速箱带动启动发电机前变速箱带动启动发电机前变速箱带动启动发电机QFQFQFQF即即即即QDQDQDQD而电压调整器的作而电压调整器的作而电压调整器的作而电压调整器的作用是，当柴油机在用是，当柴油机在用是，当柴油机在用是，当柴油机在430430430430～～1000r/min1000r/min1000r/min1000r/min范围内变化，即范围内变化，即范围内变化，即范围内变化，即QFQFQFQF转速在转速在转速在转速在1160116011601160～～2700r/min2700r/min2700r/min2700r/min范围内变化时，通过自动地范围内变化时，通过自动地范围内变化时，通过自动地范围内变化时，通过自动地调节调节调节调节QFQFQFQF的励磁电流，以保证其端电压为的励磁电流，以保证其端电压为的励磁电流，以保证其端电压为的励磁电流，以保证其端电压为110±2V110±2V110±2V110±2V。

3.3.3.3.晶体管时间继电器晶体管时间继电器晶体管时间继电器晶体管时间继电器: : : :东风东风东风东风4B4B4B4B型机车上使用了三个时间型机车上使用了三个时间型机车上使用了三个时间型机车上使用了三个时间继电器，即继电器，即继电器，即继电器，即1SJ1SJ1SJ1SJ～～3SJ3SJ3SJ3SJ这三个时间继电器有两种型号这三个时间继电器有两种型号这三个时间继电器有两种型号这三个时间继电器有两种型号一种是由单结晶体管组成张弛振荡器，延时产生触发一种是由单结晶体管组成张弛振荡器，延时产生触发一种是由单结晶体管组成张弛振荡器，延时产生触发一种是由单结晶体管组成张弛振荡器，延时产生触发脉冲信号电压去触发导通可控硅；另一种是采用时基脉冲信号电压去触发导通可控硅；另一种是采用时基脉冲信号电压去触发导通可控硅；另一种是采用时基脉冲信号电压去触发导通可控硅；另一种是采用时基集成电路，替代前述的张弛振荡器集成电路，替代前述的张弛振荡器集成电路，替代前述的张弛振荡器集成电路，替代前述的张弛振荡器4.4.4.4.自动过渡控制装置自动过渡控制装置自动过渡控制装置自动过渡控制装置: : : :在东风在东风在东风在东风4B4B4B4B型内燃机车上，为了扩型内燃机车上，为了扩型内燃机车上，为了扩型内燃机车上，为了扩大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高大机车在恒功率下的运行速度范围，避免发电机最高电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，因此对牵电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，因此对牵电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，因此对牵电压对机车恒功率下提高运行速度的限制，因此对牵引电动机采取了二级磁场削弱。

磁场削弱的正向及反引电动机采取了二级磁场削弱磁场削弱的正向及反引电动机采取了二级磁场削弱磁场削弱的正向及反引电动机采取了二级磁场削弱磁场削弱的正向及反向过渡是由自动过渡控制装置，根据机车的运行速度向过渡是由自动过渡控制装置，根据机车的运行速度向过渡是由自动过渡控制装置，根据机车的运行速度向过渡是由自动过渡控制装置，根据机车的运行速度自动加以控制自动加以控制自动加以控制自动加以控制 l l无级调速装置用于东风无级调速装置用于东风无级调速装置用于东风无级调速装置用于东风4B4B4B4B型机车上柴油机的无级型机车上柴油机的无级型机车上柴油机的无级型机车上柴油机的无级调速，它能使柴油机在调速，它能使柴油机在调速，它能使柴油机在调速，它能使柴油机在430430430430～～1000r/min1000r/min1000r/min1000r/min之间的任之间的任之间的任之间的任何一个转速上工作无级调速装置由司机控制器、何一个转速上工作无级调速装置由司机控制器、何一个转速上工作无级调速装置由司机控制器、何一个转速上工作无级调速装置由司机控制器、变速机构和驱动器三部分组成变速机构和驱动器三部分组成。

变速机构和驱动器三部分组成变速机构和驱动器三部分组成l l无级调速驱动器根据主手柄所处的位置，将机车无级调速驱动器根据主手柄所处的位置，将机车无级调速驱动器根据主手柄所处的位置，将机车无级调速驱动器根据主手柄所处的位置，将机车上原来上原来上原来上原来11OV11OV11OV11OV直流控制电源转换成可控脉冲信号，直流控制电源转换成可控脉冲信号，直流控制电源转换成可控脉冲信号，直流控制电源转换成可控脉冲信号，去控制步进电动机的转动，并通过变速机构，使去控制步进电动机的转动，并通过变速机构，使去控制步进电动机的转动，并通过变速机构，使去控制步进电动机的转动，并通过变速机构，使联合调节器配速活塞上下移动，实现对柴油机的联合调节器配速活塞上下移动，实现对柴油机的联合调节器配速活塞上下移动，实现对柴油机的联合调节器配速活塞上下移动，实现对柴油机的无级调速无级调速无级调速无级调速 六、无级调速装置六、无级调速装置七、熔断器与自动开关七、熔断器与自动开关七、熔断器与自动开关七、熔断器与自动开关1 1. . . .熔断器：熔断器：熔断器：熔断器：又称保险，它串联在被保护的电路中当该又称保险，它串联在被保护的电路中。

当该又称保险，它串联在被保护的电路中当该又称保险，它串联在被保护的电路中当该电路产生过载或短路时，熔断器先行熔断，切断电路，电路产生过载或短路时，熔断器先行熔断，切断电路，电路产生过载或短路时，熔断器先行熔断，切断电路，电路产生过载或短路时，熔断器先行熔断，切断电路，完成保护完成保护完成保护完成保护l l东风东风东风东风4B4B4B4B型机车上所用的熔断器有保护蓄电池电源的型机车上所用的熔断器有保护蓄电池电源的型机车上所用的熔断器有保护蓄电池电源的型机车上所用的熔断器有保护蓄电池电源的1RD(120A)1RD(120A)1RD(120A)1RD(120A)；保护控制电路的；保护控制电路的；保护控制电路的；保护控制电路的2RD(160A)2RD(160A)2RD(160A)2RD(160A)；保护启动机；保护启动机；保护启动机；保护启动机油泵电机的油泵电机的油泵电机的油泵电机的3RD(60A)3RD(60A)3RD(60A)3RD(60A)以及对空气压缩机电动机以及对空气压缩机电动机以及对空气压缩机电动机以及对空气压缩机电动机1YD1YD1YD1YD、、、、2YD2YD2YD2YD进行保护的熔断器进行保护的熔断器进行保护的熔断器进行保护的熔断器4RD4RD4RD4RD、、、、5RD(5RD(5RD(5RD(均为均为均为均为350A)350A)350A)350A)。

2.2.2.2.自动开关：自动开关：自动开关：自动开关：又称空气自动断路器在东风又称空气自动断路器在东风又称空气自动断路器在东风又称空气自动断路器在东风4B4B4B4B型内燃机型内燃机型内燃机型内燃机车上采用了许多车上采用了许多车上采用了许多车上采用了许多DZ5-25/10DZ5-25/10DZ5-25/10DZ5-25/10型型型型(D—(D—(D—(D—自动开关；自动开关；自动开关；自动开关；Z—Z—Z—Z—装置装置装置装置式；式；式；式；5—5—5—5—设计序号；设计序号；设计序号；设计序号；25—25—25—25—触头额定电流；触头额定电流；触头额定电流；触头额定电流；10—10—10—10—脱扣器脱扣器脱扣器脱扣器额定电流额定电流额定电流额定电流) ) ) )单极自动开关，它既是一个开关，又能自单极自动开关，它既是一个开关，又能自单极自动开关，它既是一个开关，又能自单极自动开关，它既是一个开关，又能自动起保护作用在正常工作情况下，将自动开关串接动起保护作用在正常工作情况下，将自动开关串接动起保护作用在正常工作情况下，将自动开关串接动起保护作用在正常工作情况下，将自动开关串接于电路中，并将手柄置于于电路中，并将手柄置于于电路中，并将手柄置于于电路中，并将手柄置于““““闭合闭合闭合闭合””””位置。

当电路中电位置当电路中电位置当电路中电位置当电路中电流过载或发生短路故障时，它能自动断开电路，手柄流过载或发生短路故障时，它能自动断开电路，手柄流过载或发生短路故障时，它能自动断开电路，手柄流过载或发生短路故障时，它能自动断开电路，手柄跳到跳到跳到跳到““““分断分断分断分断””””位置 谢谢 谢！谢！。