关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函.docx

为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函　　固安英国宫-获批总投资近800亿英国宫在此起飞　　国家发展改革委下发《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》，同意建设北京新机场根据今环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场　　新机场位于大兴区，与河北廊坊临近，其主要路网建设和公共交通接驳也是公众最为关注的话题之一据了解，新机场场区属海河流域永定河水系，周边主要河流有永定河和改道后的天堂河永定河位于新机场南部，流向自西向东，为北京西部重要的防洪排水河道；改道后的天堂河将自西北向东南，斜穿新机场场区而过，在场区东侧汇入永定河而同样位于永定河的英国宫正好处于利好位置，坐拥国内第二大机场　　新机场地位显赫，融资巨大　　“按照目前7200万人次的设计规模，北京新机场将超过广州白云机场和上海浦东机场，成为继首都机场之后，国内第二大机场南京航空航天大学副教授顾胜勤表示，以这一数字来看，目前可以排在世界前五大机场之列。

　　“不过，这一数字是到2025年的旅客吞吐量，就显得较为中规中矩顾胜勤说，以之前的情况来看，我国民航建设的设计和预算往往会落后于民航业整体发展水平记者了解到，作为“中国第yi国门”的北京首都国际机场，是中国最重要、规模最da的大型国际航空港，而T3航站楼是首都机场三个航站楼中最为先进、旅客运送能力最强的航站楼T3航站楼XX年开始建设，到XX年建成时，投资金额在270亿元左右而北京新机场工程总投资亿元，约合T3航站楼的3倍　　不过该投资额包括机场工程、空管工程、供油工程、航空公司基地工程等所有设施在内据透露，新机场线投资总额约410亿元人民币根据目前方案，新机场线将穿越北京的大兴、丰台、西城、海淀四区　　新机场选址如何决定？英国宫京南核心地位不可限量　　城市规划专家表示，新机场的选址更多考虑的是整体战略，北京自身发展、京津冀一体化推进要加快、周边地区诉求强烈，这些都是影响选址的重要因素而京南正是拥有这些优势，固安新城的崛起让京南价值进一步提升，处于京南核心的永定河孔雀城英国宫坐拥这些便利，价值洼地地位逐渐显现　　业内人士指出，不光是项目本身带来的经济效益，更重要的是京南基建的完善，对地区长远发展才是更大的利好。

可以预见，未来几年永定河孔雀城英国宫周边的航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业、休闲旅游业等现代服务业将会快su发展新机场或成国内第二大机场英国宫在此起飞　　新机场工程将按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，将吸引上亿投资，大好前景吸引了众多高端人群和高质生活方式的进入，而英国宫距新机场最近，处于临空经济区的核心之心，使英国宫的圈层质量不断提升！除了毗邻第二机场的巨大优势外，得益于京津冀一体化，固安新城强势崛起固安与北京深度对接、全方位融入，打造环首都卫星城清华大学重大科技项目、国际物联电子商务产业基地、航天北京项目等众多高端产业签约落户这里，10万高科技人才陆续迁入而英国宫位于京南核心区，与高端知识分子圈层相邻，从而营造出浓郁的文化氛围，形成浓厚的文化底蕴　　一、项目建设背景　　、昆明新机场项目背景　　昆明市现有的巫家坝机场是我国西南地区重要的区域枢纽机场，旅客吞吐量全国排名第七位，世界排名87位昆明巫家坝国际机场始建于1922年，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次XX年昆明巫家坝机场旅客吞吐量达到1582万人次，远远超出航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

因昆明巫家坝机场距市中心直线距离公里，机场周边已被城市包围，不具备原地扩建的条件经国务院、中央军委批复，同意迁建昆明机场　　、项目定位　　昆明新机场建设项目是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、省20项重点工程之一，其定位为：　　中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场　　昆明新机场建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市昆明新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力都将起到积极的促进作用　　、项目建设目标　　随着云南在我国沿边开放战略中德地位和优势日益凸显，云南正逐步成为中国连接东南亚、南亚的重要国际通道，按照胡锦涛总书记提出的“要把云南建成我国面向西南开放的重要桥头堡”重要指示，昆明新机场确定了构建云南“面向东南亚、南亚，辐射印度洋区域、连通中东、非洲，连接　　欧亚的国家西向开放空中走廊”的战略目标，紧紧围绕“建世纪工程、立千秋伟业、创中国一流”的建设目标，按照中国民航局建设“节约型、科技型、环保型、人性化”的绿色机场示范工程的总体要求，牢固树立“一盘棋”思想，团结一致、坚定信心，迎难而上、攻坚克难，不断加快建设步伐，确保各项建设顺利推进，昆明新机场的建设将为云南省扩大内需、拉动经济、促进发展做出了积极贡献。

　　二、昆明新机场项目简介　　、项目审批　　昆明新机场建设项目前期工作自1998年启动从选址到立项到各类审批完成，历时10年　　XX年1月29日，国务院和中央军委批准立项；同年10月，中国民航局批复昆明新机场选址方案；11月15日，国土资源部批复建设用地预审；XX年8月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告；同年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划；XX年2月24日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场建设项目机场工程初步设计及概算昆明新机场建设项目审批工作全面完成　　、项目规模　　昆明新机场场址位于浑水塘火车站附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约公里昆明新机场项目总投资230余亿元，机场工程总概算为亿元本次规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降万架次，远期满足2040年旅客　　吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降万架次远期规划控制用地约平方公里工程建设规模为飞行区按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，远期规划为4条跑道本期工程新建两条长度为4000米、垂直间距1950米的远距平行跑道，配置双向I类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统；航站楼按照满足2020年旅客吞吐量3800万人次的需求一次建成，即新建一座万平方米的航站楼，站坪机位84个；新建万平方米的货运站，万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。

　　三、绿色机场建设　　、绿色机场概念　　绿色机场概念在机场建设中全方位实践国内首次中国民航局确定了以昆明新机场工程为试点示范，建设“节约型、环保型、科技型和人性化的现代化绿色机场”，把昆明新机场建成优质高效工程、安全廉洁工程、示范样板工程云南省人民政府和中国民航局以提高社会价值、经济价值、国际竞争价值的战略高度，首次在《关于加快云南民航发展的会谈纪要》中提出将昆明新机场建设成节约型、环保型、科技型和人性化的现代化国际机场，以可持续发展理念把昆明新机场建设成为一流水平的示范工程　　绿色昆明新机场理念是在机场系统的全生命周期中，以高效率的利用资源、低限度地影响环境的方式，建造合理环境负荷下安全、健康、高效及舒适的工作与活动空间，促进人与自然、发展与环境、建设与保护、经济增长与社会进步相协调的机场体系它是走可持续发展道路、满足民航运输发展、融入世界航空体系的必然要求　　建设绿色昆明新机场工作的总体思路是通过国内外绿色机场实践调研和理论研究，建立绿色机场建设指标体系，提出绿色专项设计任务书，指导设计单位开展绿色专项设计，组织工程承包单位开展绿色深化设计和绿色施工组织，实施绿色采购，开展验收与运行评估，开展绿色机场评估方法、机场可持续发展等研究。

　　、科技攻关指导建设　　指挥部按照科技攻关结合工程应用、指导工程建设的思路，围绕重大工程技术、重大设备、重大设计和工程难题、重大节能减排等方面安排了30余项科研专项课题，启动了“建设绿色昆明新机场研究”、“大型枢纽机场行李分拣系统设备和系统集成国产化研究”、“昆明新机场沥青道面建设关键技术研究”、“昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究”等10余项专项课题研究综合交通枢纽、垃圾无害化处理、污水零排放、草表土零排放、水蓄冷、沥青混凝土全幅跑道、航空器节能减排、大型全自控行李处理系统国产化、综合减隔震结构体系、人性化功能服务等科技创新和装备国产化，将成为昆明新机场建设实践科学发展观的一系列重大亮点　　攻关一：地基处理及土石方实现场内平衡，总工程量国内第一新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在2100米以上的连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高、两端低场区地势起伏大，最高标高点2194米，最低标高点2025米，落差近170米加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约2亿立方米的填挖方量，是目前国内最大的土石方工程土石方工程施工日进度高峰达71万立方米，创国内纪录。

通过科学的规划和反复调整，昆明　　新机场实现场区内挖填方平衡，最大限度地实现了生态平衡、环境保护以及水土保持的要求截至XX年5月底，按计划完成本期地基处理及土石方工程量的90%，实现地基处理可经过两个雨季的沉降要求，为上部工程跑道道面工程建设奠定基础截至XX年底，飞行区土石方填筑工程本期土石方工程全部完成　　攻关二：飞行区跑道两条全幅沥青道面国内第一次沥青混凝土道面具有舒适、抗滑、低噪音、适应地基变形能力强、维修方便、易于改扩建等特点昆明新机场所处地区常年温和，温差小，年降雨量中等；土基强度和抗变形能力较高，适合建设沥青混凝土道面近年来，国内机场的沥青道面基本都是在水泥混凝土道面的基础上加盖沥青，沥青盖被技术已有工程实例，机场沥青道面的修建技术趋于成熟昆明新机场作为国家门户枢纽机场使用全幅沥青道面在国内尚属首例，道面结构类型为对于本期建设的两条跑道，除了每条跑道两端295m的长度外，跑道中部3410m长度的道面及快速出口滑行道转弯进入直线段前的道面，采用沥青道面；其他道面、道肩、防吹坪及围场路均采用水泥混凝土结构，服务车道采用沥青混凝土结构设计借鉴了国外机场道面的设计和使用经验，以及我国公路高等级沥青路面建设的经验教训和最新研究成果，针对昆明新机场的气候特点和土基情况，通过各项技术措施提高沥青道面的使用性能，保证其耐久性和使用寿命。

指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计的科学性、合理性和可行性　　“十三五”规划重点-机场工程项目建　　议书　　编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司　　定义及作用　　定义：项目建议书又称立项报告，是由项目投资方向其主管部门上报的文件，从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，建议书内容包括项目的战略、市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、组织和定员、投资、效益、风险等，把项目投资的设想变为概略的投资建议目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中　　项目建议书通常是在项目早期使用，由于项目条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项目的具体建设方案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理项目建议书主要论证项目建设的必要性，建设方案和投资估算也比较粗，投资误差为±30%左右对于大中型项目，有的工艺技术复杂，涉及面广，协调量大的项目，还要编制预可行性研究报告，作为项目建议书的主要附件之一　　作用：项目建议书是项目发展周期的初始阶段，是国家选择项目的依据，也是。