运河：南宋都城临安的生命线.doc

运河：南宋都城临安的生命线=“news_bd”> 　　南宋都城临安，在杭州、在中国、在世界的城市发展史上，均具有重大而深远的影响首先，就杭州来说，这是杭州历史上最为繁华、最为鼎盛的时期，也是杭州城市地位最高的时期，可以说是空前绝后时人吴自牧在《梦粱录 》卷一三《团行》中说 ：大抵杭城是行都之处，万物所聚，诸行百市，自和宁门杈子外至观桥下，无一家不买卖者又同书卷一三《两赤县市镇 》说 ：盖因南渡以来，杭为行都二百馀年，户口蕃盛，商贾买卖者十倍于昔，往来辐辏，非他郡比也日本有许多汉学家认为，南宋都城临安已发展到了可与西欧近世都城相比的高度文明水平借用宫崎市定《东洋的文艺复兴与西洋的文艺复兴》一文中的话，即相当于东方文艺复兴时期(参《史林》第25 卷第 4 期、第 26 卷第1 期，1940 年、1941 年)而法国著名汉学家贾克谢和耐(Jacques Gernet )更是在自己所著的一本主要阐述南宋都城临安社会生活历史的著作——《南宋社会生活史 》中认为：在蒙人入侵前夕，中国文明在许多方面正达灿烂的颠峰;十三世纪的中国，其现代化的程度是令人吃惊的：它独特的货币经济、纸钞、流通票据，高度发展的茶、盐企业，对外贸易的重要(丝绸、瓷器)，各地出产的专业化等等。

国家掌握了许多货物的买卖，经由专卖制度和间接税，获得了国库的主要收入在人民日常生活方面，艺术、娱乐、制度、工艺技术各方面，中国是当时世界首屈一指的国家，其自豪足以认为世界其他各地皆为化外之邦〔法〕贾克谢和耐著、马德程译，台北中国文化大学出版部，1982)由此，日本著名汉学家斯波义信《宋代江南经济史研究 》一书将其列为9-13 世纪发生在中国的商业革命、城市革命的颇具代表性的一个范例(江苏人民出版社，2001，321页)就中国来说，南宋都城临安是中国城市发展史上的一个最大转捩点，就城市人口来说，它是中国封建社会中最大的城市以各个城市最盛时期而言，汉长安为二十五万人，唐长安为六十多万人，北宋东京为一百四十万人左右，元大都八十八万人，明北京为八十四万人，清北京为七十六万人，而南宋临安的城市人口，据美国学者赵冈的深入研究，总人口应有二百五十万人左右(〔美〕赵冈《中国城市发展史论集》第三章《秦汉以来城市人口之变迁》，新星出版社，2006)就世界来说，南宋都城临安，是当时世界上首屈一指的国际性大都市，是无愧于世界之冠的特大城市据学者统计，在 14 世纪中叶以前，西欧只有四个号称为巨型的城市，而每个巨型城市的人口均不超过 10万，它们是 ：佛罗伦萨 9万人，米兰 7.5 万人，威尼斯 9万人，热那亚 8 万人(N. J. G. Pounds, An . EconomicHistory of Medieval Europe ，1974, p.258)。

　　南宋临安城的繁荣，与运河密切相关其时，临安的城外运河主要有两段 ：一是浙西运河，二是浙东运河 　　浙西运河，又称为江南运河，是指临安府北郭务至镇江江口闸的一段，计641里这条运河是南宋都城临安最为重要的生命线，在国家的政治、军事和经济中占有举足轻重的地位，时人言：自临安至京口，千里而远，舟车之轻从，邮递之络绎，漕运之转输，军期之传递，莫不由此途者《宋会要辑稿》方域一七之一九)陆游在《常州奔牛闸记 》中也说 ：自天子驻跸临安，牧贡戎贽，四方之赋输，与邮置往来，军旅征戍，商贾贸迁者，途出于此，居天下十七，其所系岂不愈重哉?(陆游《渭南文集》卷二十)又其《入蜀记 》第一说 ：自京口抵钱塘，梁陈以前不通漕至隋炀帝始凿渠八百里，皆阔十丈朝廷所以能驻跸钱塘，以有此渠耳汴与此渠皆假手隋氏而为吾宋之利，岂亦有数耶!嘉定年间(1208-1224)，有官员在给皇帝的奏言中更是说 ：国家驻跸钱塘，纲运粮饷，仰给诸道，所系不轻水运之程，自大江而下，至镇江则入闸，经行运河，如履平地川、广巨舰，直抵都城，盖甚便也《宋会要辑稿》方域一六之三五) 　　俗话说 ：民以食为天在上百万人口的特大型都市中，粮食供应占有十分重要的地位。

朱熹云：京师月须米十四万五千石，而省上仓之储多不能过两个月mdash;—籴洪、吉、潭、衡军食之米，及鄂商船并取江西、湖南诸寄积米，自三总所运输以达中都，常达二百万石，为一岁备朱熹《朱文公文集敷文阁直学士李公(椿)墓志铭》)南宋大臣楼钥也说 ：江湖米运输京师，岁以千万石计楼钥《攻媿集真州修城记》)《梦粱录 》卷一六《米铺 》说 ：杭州人烟稠密，城内外不下数十万户，百十万口每日街市食米，除府第、官舍、宅舍、富室及诸司有该俸人外，细民所食，每日城内外不下一二千石，皆需之铺家如果加上府第、官舍、宅舍、富室及诸司有该俸人，则需要量更大周密《癸辛杂识 》续集上《杭城食米 》对此便有论述 ：余向在京幕，闻吏魁云：‘杭城除有米之家，仰籴而食凡十六七万人，人以二升计之，非三四千石不可以支一日之用，而南北外二厢不与焉，客旅之往来又不与焉rsquo; 　　通过浙东运河，都城临安还沟通了与日本、高丽等国家和地区的联系当时高丽和日本的使者、僧人，以及高丽的人参、红花、茯苓、细辛、附子、延胡索，日本的药珠、鹿茸、硫黄等物品，都是先在明州登陆，然后经浙东运河到都城临安的反之，临安出产的书籍、丝绸等也出口到了日本、高丽等国。

　　需要说明的是，除上述两条大运河外，小河、大河、西河是当时城内主要的水上交通线当时城内广大居民日常必需品，都要依靠水陆两路运来，水路用船，陆路要用人力搬运，因而利用水路较多盖杭城皆石板街道，黏泥沙比，车轮难行，所以用舟双只人力耳(《梦粱录河舟》)是时，城中沿河，旧无门阑，惟居民门首，自为拦障，不相联属河之转曲，两岸灯火相直，醉者夜行经过，如履平地，往往溺死，岁数十人自王宜尹京，始令城内沿河连置大木阑，每船埠留一门，民始便之(《西湖游览志馀委巷丛谈 》)因此交通极为便利，也较为安全《马可波罗游记 》便说 ： 　　这个城市位于湖水清澈而新鲜的西湖与一个巨大的河流之间湖水就是横过杭州市各区的运河的源头，并将不洁之物过滤此一水流婉延流注入海因此空气清新任何人可乘船于运河中到处邀游全市，同时也可游街街道甚为宽敞，一边可行车，一边可行船，来往通行极易，以便运输居民所需之必需品冯承钧译《马可孛罗行纪》，中华书局，1954) 。