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轿车的分类标准主要有：欧洲的分类：主要依据是车辆的轴距有分为：A00 级、A0 级、A 级、B 级、C 级和 D 级轴距：是前轮的中心点到后轮的中心点的直线距离轴距的长短某种程度上代表着内部空间的大小日本的分类：主要依据是车型外部尺寸可分为轻型、小型和普通型美国的分类:主要依据是价格和尺寸分为：入门紧凑、紧凑、入门中级、中级、全尺寸、入门豪华、中级豪华和高级豪华中国是按照发动机排量来分的现分为微型、普通、中级、中高级和高级按照欧洲（德国）的汽车分级标准：汽车分级 轴距 排量 汽车的分类A00 级 2 米—2.2 米 2.8 米 >3.0 升 豪华轿车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高欧洲分类：德国轿车的分类法具有代表性，将轿车分为 A、B、C、D 级其中 A 级车又可分为A00、A0、和 A 三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B 级和 C 级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D 级车相当于我国的高级轿车按照我国的国家规定：排量 汽车的分类≤1 升 微型车>1 升，且≤1.6 升 普通级轿车>1.6 升，且≤2.5 升 中级轿车>2.5 升，且≤4 升 中高级轿车>4 升 高级轿车2002 年，我国推出了新的汽车分类统计标准。

新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类在基本型乘用车(轿车) 类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为1 升排量以下、1 升至 1.6 升、1.6 升至 2.5 升、2.5 升至 4 升、4 升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就死目前的微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别世界著名汽车设计公司Italdesign（意大利设计） “世纪设计大师”的乔治亚罗Pininfarina（宾尼法利纳）设计名贵的跑车Bertone(博通 )汽车设计大师吕思奥 博通I.DE.A 目标就在于车的体系结构和高级的工艺Ghia（吉亚）Marcello Gandini（马塞罗.甘地尼）目前车坛较有代表性的设计公司主要有：曾经设计过 HRV 的乔治亚罗：在世界汽车设计领域，被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗来自意大利，他和他的 Italdesign（意大利设计室）几乎无人不知！对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计师 Italdesign 来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。

曾经设计过凯越的宾尼法利纳：创立于 1930 年，从 50 年代开始将汽车设计作为经营业务宾尼法利纳的强项是设计线条优美的运动车以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位而且长期拥有法拉利和标志这样的固定客户，目前在新领域的探索也显示出他们对未来发展的前瞻性和主动性吕思奥·博通 是汽车设计界最德高望重的人物，早在 1910 年已经在车身工厂当学徒，10 年代开始从事造型设计曾经设计过凯越的 Idea:IDEA 设计公司具有 28 年历史，总部在意大利，在世界各地设有分公司，2004 年在上海成立了中国分公司IDEA 有两个特色，第一， IDEA 的宗旨是为客户而设计，第二IDEA 具有整个供应链从设计到制造的整个能力，该公司的特色是为客户从一张白纸到整个设计完成，工程能力都全部具备IDEA 的客户遍布全球，包括各个有名的品牌吉亚：是意大利实用型汽车设计的代表，它当时的首席设计师正是乔治亚罗后来 Ghia 被某汽车公司收购，目前虽然扔是以独立设计公司的名义存在，但实质上是该公司的一个特殊开发部门马赛罗·甘迪尼：与乔治亚罗是同门师兄弟他在跑车设计方面简直是天才。

设计了多款经典跑车汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排气管排放，将近 45%的碳氧化合物和极小数的其他污染物质则是由曲轴箱和燃油系统排放随着汽车数量的增多，汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车排放的限量值，其中欧盟组织指定的欧洲标准是大多数国家和地区执行的参照标准排放标准欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同实现的，欧共体(EEC)即是现在的欧盟（EU）.排放法规由 ECE 参与国自愿认可，排放指令是 EEC 或 EU 参与国强制实施的汽车排放的欧洲法规（指令）标准 1992 年前已实施若干阶段，欧洲从 1992 年起开始实施欧 I（欧 I 型式认证排放限值） 、1996 年起开始实施欧II（欧 II 型式认证和生产一致性排放限值） 、2000 年起开始实施欧 III（欧 III 型式认证和生产一致性排放限值） 、2005 年起开始实施欧 IV(欧 IV 型式认证和生产一致性排放限值) 欧洲排放标准法规名称 车型一氧化碳Co(g/km)碳氢化合物HC(g/km)氮氧化合物NOx(g/km)碳氢化合物＋氮氧化合物HC+NOx(g/km)微粒PM(g/km)欧洲Ⅰ 汽油车柴油车 2.72/3.16 0.97/1.13 0.14/0.18汽油车 2.2 0.5非直喷柴油车1 0.7 0.08欧洲Ⅱ直喷柴油车1 0.9 0.1汽油车 2.3 0.2 0.15欧洲Ⅲ号 柴油车 0.64 0.5 0.56 0.05汽油车 1 0.1 0.08 0.025欧洲Ⅳ号柴油车 0.5 0.25 0.3国Ⅳ 汽油车 1 0.1 0.08 0.025这是目前世界上公认权威的欧洲汽车排放标准。

在上述汽车排放污染物中，一氧化碳是燃油不完全燃烧的产物，对人的健康危害较大碳氢化合物主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由 200 多种不同的成分构成，含致癌物质氮氧化合物是在燃烧室高温压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成二氧化碳，其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一微粒主要成份是碳灰，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留现行的欧四排放标准比欧三更为严苛，所要求达到的指标更高，方法也有不同，如殴四测试排放标准是将受测车辆停放于室外一定事件后，启动发动机后直接获得数据，而欧三是测试车辆在启动后并怠速一定时间后获得的数据现在我国正在实行的国四标准等同于欧四标准衡量新车安全性能好不好，不能由厂家自己说了算，要经过试验验证，其中“汽车碰撞安全性能实验”就是主要项目之一，也是人们最关注的试验项目，因为车祸大部分都是碰撞，这个测试结果基本反映了汽车对乘员和行人的安全程度，NCAP 最早出现在美国，随后欧洲和日本等国度制订了相关的 NCAPNCAP 碰撞测试NCAP（ New Car Assessment Program）中文称为新车评估计划。

它是一个行为性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞实验NCAP 最早出现在美国，随后欧洲和日本等国度制订了相关的 NCAP其中欧洲的 ENCAP（European New Car Assessment Progran）最具影响力和代表性ENCAP 碰撞测试 ENCAP 的碰撞测试成绩通过星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好，达到 37 分为满分星级 表示形式 分数 乘客严重伤害的概率五星级 ★★★★★ 33—37 分 ≤10%四星级 ★★★★ 25—32 分 11%—20%三星级 ★★★ 17—24 分 21%—35%二星级 ★★ 9—16 分 36%—45%一星级 ★ 1—8 分 ≥46%同时，汽车碰撞实验不但是检验对车上乘客的安全保护程度，也要检验车辆对行人的安全保护程度因此近年NCAP 也将汽车对行人保护程度划分为四个星级星级 表示形式 分数四星级 ★★★★ 28—36 分三星级 ★★★ 19—27 分二星级 ★★ 10—18 分一星级 ★ 1—9 分欧洲 NCAP 的碰撞测试有两个基本项目即正面和侧面碰撞，正面碰撞速度为 64 公里／小时。

侧面碰撞速度为 50 公里／小时，在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其他产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或者安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准侧面柱碰撞速度为 29 公里／小时中国新车安全评价——C—NCAP·目前，我国安全法规标准只对车辆的 100%重叠正面碰撞做强制性要求，在 2006 年的 7 月 1 日后，增加了侧面碰撞和尾部碰撞的要求·中国汽车技术研究中心推出了“中国新车安全评价规程（C—NCAP） ”·C—NCAP 主要适用于乘用车，车型的选择是根据近两年内新车上市且销售排名前列的车型以及制造商自愿申请评价的其他车型，通过市场购车方式进行实验·C—NCAP 在基本试验项目上与日本 NCAP 类似，包括车速为 50km／h~51km ／h 的正面 100%刚性壁障碰撞试验、车速为 56km／h~57km／h 的正面 40%偏置可变性壁障碰撞试验和车速 50km／h~51km ／h 的侧面可变形移动壁障碰撞试验中国行车安全评价——C—NCAP ：包括车速为包括车速为 50km／h~51km ／h 的正面 100%刚性壁障碰撞试验、车速为 56km／h~57km／h 的正面 40%偏置可变性壁障碰撞试验和车速 50km／h~51km ／h 的侧面可变形移动壁障碰撞试验，所谓刚性壁障试验是指汽车正面撞击富有弹性的壁墙的试验，用于评估机车正面撞击带给乘客受伤害几率的测评方法。

E—NCAP 较 C—NCAP 测评更为权威，被测车辆的行驶速度高于 C—NCAPE—NCAP 对于测试车辆有两次审核机会，取最好的数据作为评级依据，并有行人保护测评方法， 目前 C—NCAP 暂无此项目美国权威独立机构—IIHS 道路安全保险协会·IIHS 是 Insurance Institute for Highway safety 的缩写·美国公路安全保险协会是一个非盈利的研究组织，从人、汽车和环境三方面因素研究如何避免事故发生和减少人员伤亡汽车品牌及通用全球品牌（欧洲品牌）奔驰：以三叉星徽作为公司商标的德国奔驰汽车公司是目前世界十大汽车公司之一，也是世界上资格最老的厂家旗下知名品牌有：梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、精灵奔驰产品众多，主要包括轿车类 S 级、E 级、C 级；跑车类 CLK 四座跑车、 SLK 双门跑车、SL 豪华跑车、 CLS 轿跑车；SUV 系列 ML 多功能越野车、GL 豪华越野车、G 级越野车以及 R 级大型豪华运动旅行车，还包括商用（务）车、载重车和特种车辆2005 年 8 月，奔驰在我国与北汽集团合作生产奔驰系列轿车奥迪：奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，以上产、开发国际高品质汽车闻名于世，现为大众汽车公司的子公司。

主要产品有 A 系列，Q 系列（SUV） 、R 系、敞篷系及运动车 s 系列等奥迪在中国与一汽大众合作生产奥迪系列汽车宝马：宝马汽车公司是同奔驰齐名的世界著名轿车公司，以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世汽车产品有轿车 1 系、3 系、5 系、7 系、M 系和 SUV X 系列目前宝马集团包括劳斯莱斯、和 MINI两个极具号召力的品牌2003 年 5 月，宝马与我国沈阳华晨汽车共同出资成立华晨宝马汽车有限公司大众：德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，也是欧洲最大的汽车生产商，大众旗下品牌众多，包括奥迪、SEAT、兰博基尼、大中客车、斯柯达、宾利和布加迪等；产品线是极其丰富，仅乘用车就达 40 多中：奥迪、帕萨特、捷达、甲壳虫等早已被我们所孰知大众公司早在 1985 年就开始与我国上汽集团开展合作业务，目前在国内有一。