GYZ3-25型液压变加载油站使用和维护说明书.doc

GYZ2-25型高压站使用和维护说明书目录一． 概述……………………………………………………2二． 高压油系统元件说明…………………………………2三． 高压油系统操作步骤…………………………………51 .高压油系统的调试……………………………………52 .高压油系统的运行……………………………………63 .检修后的操作步骤……………………………………64 .主要元件工作状态……………………………………7四． 高压油系统的使用与维护……………………………71 .高压油系统的安装……………………………………72 .油液的加注……………………………………………73 .高压油系统的循环……………………………………74 .高压油系统的维护……………………………………7一、概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制：同步升起和落下磨辊磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头油箱容积740L，第一次加油量约630L采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度＜10um的过滤机过滤在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行高压油系统液压原理见图22MG00.21 二、高压站系统元件说明1、序号1和2，油泵组I油泵组I由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-327/D-HT，电动机型号Y2 160L-8-HT，压力等级23MPa，功率7.5kW，转速720r/min，最大流量14.8L/min，油泵最大工作压力18MPa旋转方向从泵轴端看为顺时针方向油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源2、序号3，双筒滤油器（SFL-F190X10LS-HT）双筒滤油器管式连接，公称通径32mm，进出油口为M18X1.5，压力等级20MPa，公称流量190L/min，过滤精度10μm，滤芯型号XFL-190X10H。

双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更换滤芯时，系统油液不会中断滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油器内部或管路中的气体排除在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁路阀，完成切换后再关紧该阀滤油器配有压差发讯器和目测装置，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，目测装置的芯棒伸出红圈，表示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯棒手动复位3、序号4，三通选择球阀（BK3-G3/4-8123-L-HT）公称通径20mm，压力等级31.5MPa正常运行时，压力油直通系统调试时，通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤直接回油箱起旁路滤油的作用4、序号5、13,单向阀（CRG-03-05-20-HT、MCV-03-P-05-HT）公称通径10mm，压力等级25MPa，开启压力0.035Mpa，额定流量40L/min该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性5、序号6，电磁换向阀（4WE10-D/OF-EW240-20-HT）电磁换向阀为二位四通换向阀，双电磁铁钢球定位，最高使用压力31.5MPa，交流电源220V、50Hz，最大流量120L/ min。

6.1电磁换向阀为加载系统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下在右功能位；在其他工况下在左功能位6.2电磁换向阀为控制系统换向阀，该阀在准备提升磨辊、提升磨辊、磨辊在提升状态、下降磨辊工况下在左功能位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降；在其他工况下在右功能位6.3电磁换向阀为定变加载切换阀，该阀在定加载运行工况下在右功能位；在变加载运行工况下在左功能位6、序号7，8，35，溢流阀（MRV-03-B-3-B-HT、MRV-03-P-3-B-HT和MRV-02-P-3-B-HT） 溢流阀为叠加式阀，最高使用压力21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量70L/ min8溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定值14MPa35溢流阀用于设定排渣系统的安全压力，压力设定值10MPa7.1溢流阀用于设定提升磨辊的压力，压力设定值7MPa7.2溢流阀用于设定控制油系统的压力，压力设定值7MPa7.3溢流阀用于设定定加载运行的压力，压力设定值12MPa7、序号10 ，压力表（YN100-IV25-HT）均为防震压力表,其压力检测范围为0-25MPa。

10.1压力表用于测量升磨辊压力，10.2压力表用于测量变加载压力，10.3 用于测量定加载压力，10.4压力表用于测量排渣系统的压力，10.5用于测量液动换向阀控制油压力8、序号11，压力变送器压力变送器工作电压DC24V，输出信号4-20mA送入二次仪表 9、序号12，流量控制阀（QV-06/16-HT）流量控制阀为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min通过调节每个加载油缸回油管路上的12.1、12.2、12.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的12.4、12.5、12.6流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大10、序号14，比例溢流阀（AGMZO-TER-10/210/I-HT）比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力首次为14Mpa，以后根据煤质情况可调整为13-15Mpa，手动螺钉调节压力为16Mpa。

11、序号15，蓄能器（NXQ1-L1.6/20-H-HT）蓄能器公称容积1.6L，压力等级20MPa该蓄能器用于吸收加载系统的压力脉动，具有良好的稳定压力作用冲氮压力为4 MPa12、序号16，冷却器（GLC3-4/1.0-HT）冷却器冷却面积4m2，最大工作压力1.0MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h， 冷却水压力0.3MPa，换热管为翅片式紫铜管冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，热电阻发出信号，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，热电阻发出信号，停冷却水13、序号17，双筒回油过滤器（SRFL-A110X5GS-HT）双筒回油过滤器管式连接，公称通径20mm，压力等级6.3MPa，公称流量110L/min，过滤精度5μm，滤芯型号RFL-110X5H双筒回油过滤器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，由两只单筒过滤器和一个换向阀组合而成，通过切换换向阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断双筒回油过滤器用于加载系统回油精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，控制油箱中油液的清洁度该过滤器安装在油箱盖板上，头部露于油箱外，筒体部分侵入油箱内。

两个滤筒的顶部均设有压差发讯器，当过滤器进出口压差达到0.35Mpa时发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换滤芯配有旁通阀，当过滤器进出口压差达到0.4Mpa时，旁通阀开启，从而保证滤芯不被压裂更换滤芯时，只需旋开过滤器顶盖上的螺钉，取下顶盖即可更换滤芯或向油箱加油与滤芯相连有集污筒，承接滤芯表面沉降的污染物，和滤芯一起取出，可防止污染物重新进入油箱，新滤芯也应与集污筒连接后方可装入滤器14、序号18，截止阀（GCT-04-HT）该阀是油箱放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀15、序号20，蓄能器（NXQ1-F16/20-H-HT）蓄能器公称容积16L，压力等级20MPa蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动冲氮压力为4 MPa16、序号21，油缸（30MG30.11.14） 油缸直径Φ180mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，最高使用压力20MPa油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气17、序号23，液动换向阀（MG00.11.19.01） 液动换向阀由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。

在原始壮态和运行工况电磁换向阀6.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀6.2在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀6.1回油箱，通过调节流量控制阀，使三个加载油缸的升降达到同步液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号18、序号24，球阀（KHNVN-G11/2-2233-HT）截止阀由阀体、自润滑密封和不锈钢球阀芯等组成，公称通径40mm，压力等级6.3MPa该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出19、序号27，液位液温计（YWZ-250-HT） 液位液温计用于显示油箱中油液的液位和液温，安装在油箱侧板上20、序号28，电加热器（GYY2-380/1-HT）电加热器功率1kW，交流电源380V、50Hz。

电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上当油箱油温降至10℃时，热电阻发出信号，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，热电阻发出信号，加热器断电，停止加热油液21、序号29，油箱（16MG40.11.21.01） 油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为740L，油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有利于杂质的沉淀22、序号30，热电阻（WZP2-231S（K）-HT）热电阻用于油箱油温的报警和显示油温升至55℃时发出信号，通冷却水，油温降至45℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器23、序号30，空气滤清器（QUQ2-20X2.5-HT）空气滤清器空气过滤精度20μm，空气流量2.5m3/min，油过滤网孔0.5mm空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口24、序号31和32，油泵组II 。