1.2 机场运行最低标准.ppt

第二章 机场运行最低标准 •一、制定机场运行最低标准应考虑的因素•二、机场最低运行标准￿￿•所谓机场运行最低标准，是指一个机场可 用于飞机起飞和着陆的运行限制，这些限 制通常用有关气象条件表示，因此也称之 为机场运行最低天气标准对于起飞，机 场最低运行标准用能见度 (VIS)或跑道视 程(RVR)表示，如果需要还应包括云高； 对于精密进近的着陆，用VIS或RVR和决 断高度/高(DA/DH)表示；对于非精密进 近的着陆，用能见度、最低下降高度/高 (MDA/MDH)表示 一、制定机场运行最低标准应考虑的因素•(一)飞机的机型•(二)所用跑道的尺度和特性￿￿•(三)可用的目视助航设备和无线电导航设 施的性能和满足要求的程度￿￿•(四)在进近着陆和复飞过程中可用于领航 和飞机操纵的机载设备￿￿•(五)在进近区和复飞区内的障碍物和仪表进 近超障高(OCH)￿￿•(六)用于气象测报的设备￿￿•(七)爬升区内的障碍物和必要的超障余度￿￿•(八)备降机场的分布￿￿二、机场最低运行标准￿￿•法规依据：中国民用航空总局于2001年2 月26日颁布并正式实施的《航空器机场运 行最低标准的制定与实施规定》(98号令) 。

(2003年6月修改）n(一)起飞最低标准 n(二)着陆最低标准￿￿(一)起飞最低标准￿￿•1、 确定起飞最低标准应考虑的因素•(1)避开不利地形和障碍；•(2)飞机的操纵能力和性能；•(3)可用的目视助航设施；•(4)跑道的特性；•(5)可用的导航设施；•(6)发动机失效等不正常条件；•(7)跑道污染、侧风影响等不利的天气 2、起飞最低标准的表示￿￿•起飞最低标准一般只用能见度表示，但 在起飞离场过程中必须看清和避开障碍 物时，起飞最低标准应包括能见度和云 高，并在公布的程序中标出该障碍物的 确切位置另外，如果在仪表离场程序 中规定了一个安全飞越障碍物所要求的 最小爬升梯度，并且飞机能满足规定的 爬升 梯度时，起飞最低标准才可以仅用 能见度表示￿￿ 3、起飞最低标准￿￿•(1)起飞最低标准中的云高至少应高出控制障碍物 60米，云高数值以10米取整；￿￿•(2)单发飞机的起飞最低标准，云高不低于100米 ，能见度不小于1600米；￿￿•(3)多发运输机的起飞最低标准;•(4)要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起 飞跑道的离地端（DER）至障碍物的最短距离加 500 米或5000米，两者取较小数值。

但对于A、B 类飞机，最小能见度不得小于1500米；对于C、 D类 飞机，最小能见度不得小于2000米 ￿￿ 多发运输机的起飞最低标准￿￿•A、基本标准•双发飞机能见度1.6公里；3/4发飞机，能见度0.8公 里执行本标准，选择的起飞机场的备降机场应满 足下列条件：￿￿na、备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着 陆；飞机必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持 至起飞备降机场；nb、1/2发飞机——离起飞机场的距离一般不大于飞机使用 一发失效的巡航速度在无风条件下飞行 一小时的距离；nc、3/4发飞机——离起飞机场的距离一般不大于飞机使用 一发失效的巡航速度在无风条件下飞 行两小时的距离￿￿B、降低后的标准￿￿•对于涡轮双发或双发以上的飞机，具有 典型的适用于低能见度运行的飞行性能 和驾驶舱仪表设备并且机组训练合格（ 参见民航总局57号令第2章），可以根据 跑道目视设施的情况按表2-1的规定使用 低于基本的起飞最低标准表2-1 多发运输机的起飞最低标准可用目视助航设施 RVR/VIS A、B、C类D类高强度跑道边灯和中线灯，有三个 RVR报告点150200跑道边灯和中线灯（无RVR报告点）200250跑道边灯和中线标志（无RVR报告点 ）250300跑道中线标志、无灯光（只准白天）500500(二)着陆最低标准￿￿•1￿￿ 着陆最低标准的表示￿￿•对于非精密进近和目视盘旋进近着陆， 机场运行最低标准用能见度（VIS）和最 低下降高度/高（MDA/MDH）表示；对 于精密进近着陆，机场运行最低标准根 据运行分类用能见度或跑道视程和决断 高度/高。

•2￿￿ 着陆最低标准￿￿•(1)非精密进近￿￿•A、多发运输机非精密进近MDH在75米 至100米之间目视助航设施与能见度(或 RVR)的关系见表 2—2所列￿￿表2—2 多发运输机非精密进近MDH在75米或100 米之间目视助航设施与VIS(或RVR)的关系飞机分类ILS(GP不 工作)VORNDB全套目视 设施A、B、C8008001200D120016001600中等目视 设施A、B、C120012001200D160016001600基本目视 设施A、B、C、D160016001600•A、 多发运输机非精密进近的最低下降 高在100米及以上时与能见度最低标准的 关系如表2—3 所列￿￿表2—3多发运输机非精密进近MDH在100 米和以上MDH与能见度最低标准的关系 ￿￿ MDH（米） 能见度或RVR（米） 飞机分类 ABCD100—1201200120012001600121--1401200120016002000141—1601600160020002400161—1801600160024002800181—2051600160024002800206—2251600160028003200226—2501600200032003600251—2701600200036004000271--2902000200040004400291以上2000240040004400(2)目视盘旋进近￿￿•目视盘旋进近最低标准如表2—4中所列 。

当各类飞机目视盘旋的最低下降高高 于表列数值时，则最低能见度应根据较 高的MDH在表2-3中求得表中所列数值 是一般能接受的盘旋最低标准，不应与 目视和仪表进近飞行程序设计中设计目 视盘旋区的准则混淆MDH（米） 能见度 ABCD 100—1201600///121—1401600/// 141—16016001600// 161—180160016002400/ 181—205160016002400/ 206—2251600160028003200 226—2501600200032003600 251--2701600200036004000表2—4多发飞机目视盘旋最低标准能见度￿￿ (3)精密进近最低标准￿￿•A、Ⅰ类精密进近￿￿•多发运输机Ⅰ类精密进近最低标准见表2—5中所列 数值•如果决断高大于75米但小于90米，表中最低跑道视 程或能见度数值应增加100米；如果决断高为90米 或以上，则表中最低跑道视程或能见度数值应增加 200米；对于无进近灯的跑道， 要求最低能见度为 飞机沿下滑道至决断高的一点至跑道入口的距离 导航设施 ILS ILS航道偏置 最低决断高 60米 75米 目视助航设施 飞机分类RVR（ 米）跑道能见度 （米）RVR （米 ）跑道能见 度（米）精密进近灯系统和跑 道边灯，中线灯，接 地区灯，跑道标志A、B、C550800800800高强度简易进近灯系 统及高强度跑道边灯 ，入口灯，端灯和跑道 标志D600800800800跑道边灯和跑道标志 ，任何长度的进近灯 ，或无进近灯A、B、C800800800800表2—5多发飞机Ⅰ类精密进近最低RVR或能见度精密进近灯系统和 跑道边灯，中线灯 ，接地区灯，跑道 标志D800800800800高强度简易进近灯 系统及高强度跑道 边灯，入口灯，端 灯和跑道标志A、B、C1200120012001200跑道边灯和跑道标 志，任何长度的进 近灯，或无进近灯D1200120012001200B、Ⅱ类精密进近最低标准￿￿•Ⅱ类精密进近为下降至决断高60米以下 但不低于30米，跑道视程不小于350米。

标准的Ⅱ类运行最低标准为DH30米， RVR350米DH必须使用无线电高度表 或内指点标确定Ⅱ类运行使用标准的 Ⅱ类运行最低标准时不得用气压高度表 确定DH多发飞机使用不同操纵方式进 行Ⅱ类精密进近的最低标准见表2—6所 列数值基本的Ⅱ类运行最低标准 限制的Ⅱ 类运行最 低标准 DH以下为手操纵自动着陆或自动 驾驶耦合至DH以 下 DH（米）RVR（米）RVR（米）DH（米） /RVR（米 ） 30—6040035045/500 37—4345040044以上500500表2—6多发运输机Ⅱ类精密进近最低标准￿￿ C、Ⅲ类精密进近￿￿•Ⅲ类精密进近的最低标准，根据使 用自动着陆系统和滑跑系统的可靠 程度所要求的决断高或 跑道视程如 表2—7所列最低标准ⅢA类 ⅢB类 飞行控制系统 故障—性 能下降（ Fail— Passive）故障—工作（Fail—Operational） 无滑跑引 导系统有滑跑引导系统 故障—性 能下降 故障—工 作 决断高（DH ）（米）大于等于 15小于15或 无DH小于15或无DH 跑道视程（ RVR）（米）300300150 100 表2—7多发飞机Ⅲ类精密进近最低标准￿￿ 3￿￿ 夜间着陆最低标准￿￿•(1) 夜间进近着陆的条件限制•A、非精密进近•在夜间实施非精密进近的跑道至少装有 跑道边灯、入口灯和跑道端灯。

•在距跑道入口2000米以内的超高障碍物 上应当装设障碍灯，除非该跑道装有目 视进近坡度指示系统（VASIS）或者精 密进近航道指示器（PAPI）B、目视盘旋进近•在夜间实施目视盘旋飞行的跑道应 当至少装有跑道边灯、入口灯和跑 道端灯，并且在距跑道入口2000米 以内和规定的盘旋区内超高障碍物 上应当装有障碍灯C、Ⅰ、Ⅱ精密进近•Ⅰ、Ⅱ精密进近必须使用Ⅰ、Ⅱ进近灯 系统和国际民航公约附件十四《机场》 规定的跑道灯，包括边灯、中线灯、入 口灯和跑道端灯Ⅱ精密进近跑道还必 须有接地区灯 •在距跑道入口2000米以内进近区的超高 障碍物上必须装有障碍灯，除非该跑道 装有目视进近坡度指示系统（VASIS） 或者精密进近航道指示器（PAPI）2) 标准•夜间起飞和着陆的最低标准与各机 场跑道公布的运行最低标准相同 夜间起飞至少要打跑道边灯或中线 灯和跑道端灯。