滚筒反力式制动检验台检定规程.doc

中华人民共和国国家计量检定规程1jG 906--2009滚筒反力式制动检验台Roller Opposite Force Type Brake Testers2009—07—10发布2010—01—10实施国家质量监督检验检疫总局发布滚筒反力式制动检验台检定规程厂 一～飞2JJG 906--20092Verification Regulation of Rolleri代替JJG 906 1996 lOpposite Force Type Brake Testers≮一．j本规程经国家质量监督检验检疫总局于2009年7月10日批准，并自 2010年1月10日起施行归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会 主要起草单位：中国测试技术研究院 参加起草单位：浙江江兴汽车检测设备有限公司石家庄华燕交通科技有限公司 成都驰达电子有限责任公司 成都弥荣科技发展有限公司 成都成保发展股份有限公司本规程委托全国法制计量管理计量技术委员会负责解释本规程主要起草人： 刘美生(中国测试技术研究院) 杨春生(中国测试技术研究院) 罗发贵(中国测试技术研究院)参加起草人： 周申生(浙江江兴汽车检测设备有限公司) 陈南峰(石家庄华燕交通科技有限公司) 温厚勇(成都驰达电子有限责任公司) 王建(成都弥荣科技发展有限公司) 高建国(成都成保发展股份有限公司)JJG 906--2009目录1范围 · 一 l2引用文献 13术j吾······---·········’’·’～l4概述 ‘‘ ’ 15计量性能要求 25．1零点漂移25．2空载动态零值误差25．3示值误差 25．4示值间差 25．5重复性25．6鉴别力25．7滚筒附着系数26通用技术要求 26．1外观及一般要求26．2电气安全性 37计量器具控制 37．1检定条件 37．2检定项目37．3检定方法 47．4检定结果的处理77．5检定周期 7附录B检定证书和检定结果通知书(内页)格式{；；；(；(((1( ^^^^^^^^^；；^^^；))附录A检定原始记录格式89JJG 906--2009滚筒反力式制动检验台检定规程1范围本规程适用于机动车检测用滚筒反力式制动检验台(以下简称制动台)的首次检定、后续检定和使用中的检验。

2引用文献本规程引用下列文献 GB 7258--2004机动车运行安全技术条件 GB 21861--2008机动车安全技术检验项目和方法GB／T 16273．6—2003设备用图形符号第六部分运输、车辆检测及装载机械通用符号 使用本规程时应注意使用上述引用文献的现行有效版本3术语3．1滚筒反力式制动检验台roller opposite force type brake testers 通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力，结合已知的车辆轴载质量，实现 车辆制动性能检测的装置 3．2额定承载质量rated loading capacity 制动台允许承载的最大轴载质量 3．3滚筒表面当量附着系数equivalent adherence coefficient of roller surface受检车辆车轮在主动滚筒上滑动时，制动台测得的轮制动力与车轮的重力载荷 之比 3．4主动滚筒滑动附着系数slip adhesion coefficient of driving roller处于测试状态的附着系数测试仪的测试轮在主动滚筒的上母线滑动时，附着系数测 试仪测得的滑动摩擦力与测试轮的垂直正压力之比。

3．5示值间差absolute value of difference between errors of indication values在同一制动力的作用下，制动台的左、右滚筒制动力示值误差之差的绝对值 3．6空载动态零值误差idling dynamic zero error制动台在空载运转状态下，仪表显示的最大零位偏离值4概述制动台是用于检测机动车制动性能的装置 制动台由滚筒装置、滚筒驱动电动机、 减速机构、举升装置、测试系统及显示仪表 等组成制动台的工作原理是：受检车辆制动时，通过测力传感器测出车轮传递给主动 滚筒表面的反向切向力，该力即是车轮制动力1JJG 906—20095计量性能要求5．1零点漂移±0．1％FS(30min内) 5．2空载动态零值误差 -Z-_0．9％FS(额定承载质量≤3t的制动台)； ±o．3％FS(额定承载质量>3t的制动台)注：Fs表示满量程，是英文“full scale”的缩写 5．3示值误差 +30N或各测试点给定值的±3％(额定承载质量≤3t的制动台)； ±o．00075rag或各测试点给定值的±3％(额定承载质量>3t的制动台) m——额定承载质量，kg；g——重力加速度，m／s2；mg——额定载荷，N。

5．4示值间差 ≤3％ 5．5重复性 ≤2％5．6鉴别力 在加载20％Fs的状态下，额定承载质量≤3t的制动台的制动力改变4-0．6％FS 时，显示仪表的示值应有变化；额定承载质量>3t的制动台的制动力改变--!-_0．2％0FS 时，显示仪表的示值应有变化 5．7滚筒附着系数 5．7．1滚筒表面当量附着系数≥O．70 5．7．2主动滚筒滑动附着系数≥o．756通用技术要求6．1外观及一般要求 6．1．1制动台应有清晰的铭牌，铭牌上标明设备名称、规格型号、额定承载质量、最 大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等6．1．2各操作件如开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，符号 标志应符合GB／T 16273．6 2003设备用图形符号第六部分运输、车辆检测及装载 机械通用符号的规定；操作件操作应灵活可靠，无松动或卡滞等现象6．1．3滚筒表面不得有损伤轮胎及影响测量的缺陷；涂装表面均匀，螺栓螺母连接牢 固，焊点平整，无焊穿、脱焊等现象 6．1．4仪表显示清晰，无影响读数的缺陷指针式仪表的指针能调零，回转平稳，不 应有跳动、卡滞等现象；检定过程中仪表的显示值在5s内稳定，示值保留时间不少 于8s。

6．1．5组成制动台的各零部件安装正确，连接可靠，活动件动作灵活 6．1．6配备了测试仪表的制动台应配备标准通讯接口，提供接口定义及相关的通讯2JJG 906—-2009协议6．1．7制动台应有紧急停止手动按钮 6．2电气安全性 6．2．1制动台应有保护接地端子及清晰的接地标志 6．2．2制动台应根据负荷大小装有熔断器或断路器，电机应有过载、断相保护装置 6．2．3制动台应有良好的绝缘性能，绝缘电阻不得小于5MQ7计量器具控制 计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检验 7．1裣定条件 7，1．1环境条件 相对湿度： ≤85％ 温度：(o～40)℃电源电压：380V-4-_38V 检定应在无影响测量的污染、振动、电磁干扰的环境下进行 7．1．z检定用设备 检定用仪器设备及工 具如表1所示表1检定用仪器设备夏工具序号名称主要技术指标数量 砝码规格为：0．1kg，0．2kg，0．5kg，lkg， 专用砝码检测装 12kg，5kg，10kg，20kg；1套 置及砝码准确度等级：Mz专用仪表检测装测量范围：O～(FS／A*) 21套 置及测力传感器 准确度等级：0．3级4绝缘电阻测量仪量程不小于500M12，测量电压500V 1套 垂直正压力(80～200)daNo 5附着系数测试仪l套 不确定度：1．5％(0～500)mm 6游标卡尺 1把 0．09ram(0～3000)mm7钢卷尺 1个 Ⅱ级注1：A为专用检测装置的力臂长度L与滚筒半径r的比值。

注2：ldaN一10N7．2检定项目 检定项目 如表2所示3JJG 906—-2009表2检定项目检定项目 首次检定 后续检定 使用中检验 通用技 外观及一般要求+--L-．_ 术要求 电气安全性 +零点漂移 上++空载动态零值误差·-L++示值误差 +++计量性示值间差 +—L+ 能要求 重复性 +上—L鉴别力 __++滚筒附着系数--L++注：“十”表示必检项目，“一”表示选检项目7．3检定方法 7．3．1计量性能要求 7．3．1．1零点漂移 制动台处于不受力的空载状态，接通仪表电源并预热，电动机停止 转动，仪表调零后，每隔10min记录一次偏离零位的值，连续三次，三次中偏离零位最大的值即为零 点漂移 7．3．1．2空载动态零值误差 制动台处于不受力的空载状态，将仪表调零后启动电动机， 待滚筒转速稳定后记录仪表偏离零位的示值然后使电动机停止转动，仪表重新调零后再次启动电动机进行第 二次检测；用同样的方法连续检测三次，三次中最大的偏离零位的示值即为制动台的空载动态零值误差 7．3．1．3示值误差 (1)砝码检定法 断开滚筒驱动电动机的电源，将专用砝码检测装置 按照图1所示的方式固定在制动 台滚筒上或其等效位置上，使水准器显示水平状态，仪表调零。

在制动台额定承载质量 内尽量均匀分布地选择不少于5个测试点(包括零点和满量 程点)，在专用砝码检测装置上按所选测试点由小到大逐级加载砝码至满量程，在加载 过程中读取各测试点所对应的左、右轮制动力示值F重复测试3次，计算3次加 载所测得的制动台制动力的算术平均值瓦按式(1)计算第i个测试点左、右制动 台的示值误差，最后取左、·右制动台所有测试点中aR)的最大值作为制动台的示值误差在测试过程中保持水准器显示水平状态 ‰R)一生喾×100％(1) f1 式中：&IJ(R)——左(右)制动台第i个测试点的制动力示值误差，i一1，2，3，4，5；4蝴亲淄菇量淼劂剐∞掰艺固定在削动蝻三：嚣#篇蝴脚燃榭定 在专用仪表检测装置上进行加载测试，测得符棚吼5““、JJG 906—2009P，和左、右制动台制动力示值Rm)；重复3次，按式(1)计算制动台的示值误差 7．3．1．4示值间差 由7．3．1．3确定的左、右制动台示值误差的结果，按式(3)计算 各测试点左制动台与右制动台的制动力示值间差；最后取如中的最大值为制动台的示值间差 艿H—I&L一＆R(3) 式中：如——第i个测试点左制动台与右制动台的示值间差l a。

——第i个测试点左制动台的示值误差； 跞——第 i个测试点右制动台的示值误差7．3．1．5重复性 通过7．3．1．3示值误差的检定，得知左右制动台各测试点重复三次测试的制动力示值EL(R，，按式(4)计算各测试点的重复性p一，，最后取所有肛m，中的最大值为制动台的重复性 pL(R)一!些堡罢}二堕×100％(4)，iL(R) 式中：』OiL(R)——制动台的重复性，i一1，2，3，4，5； FIL(R)——左(右) 制动台第i个测试点3次测试中制动力示值的最大值，daN FlL(R，——左(右) 制动台第i个测试点3次测试中制动力示值的最小值，daN； F——左(右)制动台第i个测试点的3次制动力示值的算术平均值，daN 7．3．1．6鉴别力 按7．3．1．3的方法安装并调整好检定装置，在给制动台加载20％Fs的 状态下，对额 定承载质量≤3t的制动台先增加、再减少0．6％FS的载荷；给额定承载质量>3t的制动 台先增加、再减少0．2％FS的载荷，观察显示仪表的制动力示值Fl“R)是否有变化7．3．1．7滚筒附着系数 滚筒附着系数的检定，可检定滚筒表面当量附着系数，也可检定主动滚筒滑动附着系数，检定这两者之一即可。

(1)滚筒表面当量附着系数 选取轮胎花纹、气压符合GB 7258--2004《机动车运行安全技术条件》要求的汽车 作为试验车； 将试验车的待试验轴置于经检定符合5．1～5．6条规定的制动台上，采取防止车辆 移动的有效措施按照GB 21861--2008《机动车安全技术检验项目和方法》规定的方 法检验。