ca6140车床结构剖析实验报告.docx

CA6140CA6140 车床结构剖析实验报告车床结构剖析实验报告实验一、CA6140 车床结构剖析实验一、实验目的1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识二、实验内容及结果1．指导教师结合 C6140 车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法然后开车、空载运转以观察机床各部件运动C6140 型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹C6140 机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图 1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床的传动框图（图 1-2） ，它进一步体现了车床的各种传动关系和运动图 1-1 卧式车床的传动原理图根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B 和车刀的纵向运移动 A 联系这两个运动的传动链 4—5—uf—6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链 1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。

图 1-2 卧式车床传动框图根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图 1-3图 1-3经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求得出车床主传动链的传动路线表达式为：? ??39??58????41??36? M1(左)????????130???30??53??电机（,1450 r/min) ??Ⅰ??Ⅱ??????Ⅲ? ?230?41????50??M1(右)?50?Ⅶ?34??22? ???58??3430????20????20???????26 ??80??Ⅳ??80??Ⅴ??M2(合)?50?50?58????????Ⅵ（主轴） ?50?51????63???? ??50??车削米制螺纹的主轴到丝杠的传动路线表达式为：33??? 主轴Ⅵ?58?Ⅸ??33?Ⅹ???ⅩⅢ??ⅩⅣ?33??????? 33?25?3．挂轮架了解挂轮架的构造、用途和调整方法挂轮是把主轴的旋转运动传送给进给箱，变换箱内齿轮，并和进给箱及长丝杠配合，可以车削各种不同螺距的螺纹。

4．进给箱结合进给箱展开图及传动系统图，观察基本组，增倍组操纵机构，螺纹种类转换机构，以及光杆、丝杠传动的操纵机构5．溜板箱纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构丝杠、光杆进给的互锁机构，对开螺母机构，结合教图，了解超越离合器及过载保险装置6．刀架刀架总体是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五部分组成结合这些部件的结构?u 基?ⅩⅤ?3625??ⅩⅥ?u 倍?ⅩⅧ?M（啮合）?ⅩⅨ（丝杠）?刀架 52536和装配图分析其工作原理7．尾架观察尾架的构造、尾架套筒的夹紧方法尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法8．床身了解床身的结构，床身等导轨分组，各组的作用是什么？车身固定在左床腿和右床腿上，是机床的基础部件，车床的各个主要部件都装在床身上，使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹三、实验感想本次试验将大二金工实习时认识的车床进行了深入的解剖，了解了它的内部结构，分析了它的传动系统从最初的了解复杂的卧式车床传动系统图，到亲自操作观察实际零件传动过程，感觉很多结构设计的非常巧妙，很好的帮助我对机床的了解和进一步学习相信在以后的学习工作中，也能从中获得启发，收获更多知识第二篇：CA6140 车床传动系统分析 5300 字遵义职业技术学院机电工程系 机电一体化专业毕业论文 论文题目：CA6140 车床传动系统分析学生姓名：王小青 指导教师：王永刚专 业：机电一体化年 级：机电 D081 班学 号：遵 义 职 业 技 术 学 院二０一０年 11 月中国 贵州 遵义1目 录摘要········································································································ 1 前言········································································································ 1 一、 CA6140 型普通车床的传动系统·························································· 1 二、 外联系传动链···················································································· 2 三、车削外圆传动路线·············································································· 4 四、螺纹车削传动链················································································· 5公制·········································5英制········································ 5径节制······································模数制螺纹·······························五：结论································································································ 6六、致谢································································································· 6七、参考文献························································································· 7摘 要关键词：前 言2一：CA6140 型普通车床的传动系统分析机床的传动系统时，应根据被加工工件的形状确定机床需要哪些运动，实现各个运动的执行件和运动源是什么，进而分析机床需要有哪些传动链。

方法是：首先找到传动链所联系的两个端件(运动源和某一执行件，或者一个执行件和另一执行件)，然后按照运动传递顺序从一个端件向另一端件依次分析各传动轴之间的传动结构和运动传递关系，查明该传动链的传动路线以及变速、换向、接通和断开的工作原理机床运动计算按每一传动链分别进行，一般步骤为：(1) 确定传动链的两端件，如电动机—主轴，主轴—刀架等；(2) 根据传动链两端件的运动关系，确定它们的计算位移，即在指定的同一时间间隔内两端件的位移量例如，车床螺纹进给传动链的计算位移为：主轴转一转，刀架移动工件螺纹一个导程 L(单位为 mm)；(3) 根据计算位移以及相应传动链中各个顺序排列的传动副的传动比，列写运动平衡式；(4) 根据运动平衡式，计算出执行件的运动速度(转速、进给量等)或位移量，或者整理出换置机构的换置公式，然后按加工条件确定挂轮变速机构所需采用的配换齿轮齿数，或确定对其他变速机构的调整要求图为 CA6140 型卧式车床的传动系统图，它是反映机床全部运动传递关系的示意图图 CA6140 型卧式车床的传动系统图3二：外联系传动链在机床的运动分析中，为了便于分析机床运动和传动联系，常用一些简明的符号来表示运动源与执行件、执行件与执行件之间的传动联系，这就是传动原理图。

图 1 为传动原理图常用的部分符号a) 电动机 b)主轴 c)车刀 d) 定比传动机构 e)滚刀 f)合成机构 g)换置机构外联系传动链 联系运动源与执行件的传动链，称为外联系传动链它的作用是使执行件得到予定速度的运动，并传递一定的动力此外，还起执行件变速、换向等作用外联系传动链传动比的变化，只影响生产率或表面粗糙度，不影响加工表面的形状因此，外联系传动链不要求两末端件之间有严格的传动关系如卧式车床中，从主电动机到主轴之间的传动链，就是典型的外联系传动链下面以卧式车床的传动原理图为例，说明传动原理图的画法和所表示的内容如图 2 所示，从电动机至主轴之间的传动属于外联系传动链，它是为主轴提供运动和动力的即从电动机—1—2—uv—3——4—主轴，这条传动链亦称主运动传动链，其中 1—2 和 3—4 段为传动比固定不变的定比传动结构，2—3 段是传动比可变的换置机构 uv，调整 uv 值用以改变主轴的转速从主轴—4—5—uf—6—7—丝杠—刀具,得到刀具和工件间的复合成形运动（螺旋运动） ，这是一条内联系传动链，其中 4—5 和 6—7 段为定比传动机构，5—6 段是换置机构 uf，调整 uf 值可得到不同的螺纹导程。

4车削外园传动路线5四：螺纹车削传动链1．螺纹进给传动链车削螺纹时，主轴回转与刀具纵向进给必须保证严格的运动关系：主轴每转一转，刀具移动一个螺纹导程其运动平衡式为：L 工?1 主轴?U 主轴?丝杠?L 丝式中：L 工——螺纹导程，mm；1 主轴 ——指主轴每转一转；U 主轴?丝杠——主轴至丝杠之间的总传动比； L 丝 ——机床丝杠导程，mm要车削不同标准和不同导程的螺纹，只需改变传动比，即改变传动路线或更换齿轮CA6140 型卧式车床可车削公制、英制、模数、径节 4种螺纹，也可车大导程、非标准及较精密螺纹，或上述各种左、右螺纹加工螺纹时，主轴Ⅵ的运动经的三组挂轮分别为：传至轴Ⅸ，再经(右螺纹)或(左螺纹)传至轴 XI 及挂轮挂轮架?ac(车公制、英制螺纹)、(车模数、径节螺纹)、?(车非标准和较精??bd密螺纹)车公制和模数制螺纹时 M3、M4 分离，M5 接合；车英制螺纹和径节螺纹时 M3、M5 接合，M4 分离； M3、M4、 M5 同时接合，便可车非标准和较精密螺纹，根据螺纹导程大小配换挂轮；车大导程螺纹，只需将轴Ⅸ右端的滑移齿轮 Z58 向右移动，使之与轴Ⅷ上的 Z26 齿轮啮合。

下面我们具体介绍不同螺纹的传动路线及运动平衡式1) 车公制螺纹 传动路线表达式为：(右)?33?36主轴 VI——IX—?—XI——XII——XIII—U—XV—??—XIV—XIV—XⅢ?3325?(左)25???35??28?—XVI—?18??15?—XVII—M5—XVIII(丝杠)—刀架 ?45??48?uXⅢ—XIV 的传动比共有 8 种，这 8 种传动比近似为等差级数，是获得各种螺纹导程的基本机构，又称基本组 u基u 基 1=u 基 8==，u 基 2==，u 基 3==，u 基 4==，u 基 5==，u 基6==，u 基 7==，3612=uXV—XVII 的传动比共有 4 种，这 4 种传动比按倍数关系排列，可将由基本组获得的导程值成倍扩 217大或缩小，又称增倍组 u 倍u 倍 1==1，u 倍 2==，u 倍 3==，u 倍 4== ????车削公制螺纹(右旋)的运动平衡式为：L 工?1 主轴?2536?????u 基???u 倍?12 36256式中：L 工——螺纹导程(单头螺纹为 P 工)，mm。