黔桂线车站说明.doc

黔桂线扩能改造前后车站变化情况简介黔桂线为贵州省贵阳市至广西省柳州市的铁路，是西南地区的第一条准轨铁路该铁路始建于解放前，由国 民 政 府 交 通 部 选线 设 计 ， 铁 道 专 家 候 家 源 主 管 修 筑 ， 解 放 后 因 国 家 建 设 需 要 ，对 全 线 进 行 了 修 复 完 善 ， 于 1959 年 1 月 7 日 全 线 正 式 通 车 2004 年 12 月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工，主要扩能内容为线路取直并提速改造，其中贵阳～金城江按速度140km/h，金城江～柳州按速度 160km/h 进行提速改造，于 2009年 1 月完成扩能改造交 付 运 营 1）扩能改造前既有车站概况既有黔桂线北端接轨于湘黔线贵定站，自柳州站至贵定共设车站 66 个，线路所 2 个其中柳州站为客运站，金城江、麻尾、都匀为区段站，其余为中间站、会让站（其中县级及以上的中间站有宜山、南丹、独山、贵定） ，平均站间距为 7.94km，最大站间距为 12.45km，最小站间距为 4.08km柳州站～麻尾站（不含）属柳州铁路局管辖，既有车站 36 个；麻尾站（含）～贵定属成都铁路局贵阳分局管辖，既有车站 30 个、线路所 2 个。

全线除关东、大河桥、苦李井车站到发线为 2 条（含正线）外，其余车站（不包括线路所）到发线数量均为 3 条及以上设有货场的车站 15 个（太阳村、洛满、洛东、宜山、全村、德胜、金城江、六甲、南丹、麻尾、独山、大坪、都匀、谷硐、贵定） 有专用线接轨的车站 16 个，有支线接轨的车站 2 个，分别为金城江（金红支线）和三岔（三罗支线） 2）改建后车站概况黔桂线扩能改造后，都匀至贵定段线路取直，改在湘桂线龙里站接轨，龙里～都匀段修建新线（既有贵定～都匀铁路保留） 黔桂线扩能改造完成后柳州（含）～ 龙里段共设车站 47 个（含客运站 1 个，中间站 20 个、会让站 25 个、线路所 1 个） ，其中新建车站 35 个，改建车站 12 个，见下表： 扩 能 改 造 后车 站 性 质 既 有 车站 数 目 柳 州 （ 含 ） ～ 洛满 （ 含 ） 段洛 满 （ 不 含 ）～ 金 城 江 （ 不含 ） 段金 城 江 （ 含 ） ～麻 尾 （ 不 含 ） 段麻 尾 （ 含 ） ～K575+600 段 合 计车 站 总 数 71 3 13 11 20 47会 让 站 7 6 12 25线 路 所 1 1无货运作业 49 2 1 2 4其中 有专用线接轨 8 2 1 2 4有货运作业 16 2 4 4 5 16有专用线接轨 7 1 2 2 2 8中间站其中 设有牵出 线 5 1 2 4 5 14区段站 3客运站 1 1 1废弃或作支专线上车站使用 1 7 17 26 51新建车站 6 9 18 33（3）车站封闭、改移情况1）封闭车站的说明黔桂线近期柳州～洛满段考虑双线，双线后封闭既有新圩站。

2）改移既有车站的说明全线新设流塘、肯洛、柳城、油路、宜州、怀远（新） 、岜仑、大莫、纳朝、车河、打场、南丹（新） 、坡朝、大山、泗亭（新） 、麻尾（新） 、朱石寨（新） 、星朗（新） 、峰洞（新） 、打羊（新） 、学庄（新） 、孟孔、独山（新） 、甲猫、墨冲（新） 、河阳、下寨、绿茵湖、胡家寨、摆梭、贵定南、平寨、小西堡等车站计 33 个（含 1 个线路所） 废弃既有流山、大石、三岔、洛西、宜山、怀远、北崖、加必屯、拔贡、长山、侧岭、六卡、八圩、关东、瑶寨、关西、拉易、南丹、关上、星店、拉麻、东晨、泗亭、鼓里、麻尾、朱石寨、星朗、峰洞、筹洞、打羊、学庄、甲堡、独山、铜鼓井、深河、大坪、京寨、丙午、墨冲、栋青树、大河桥、川弓等车站计 42 个4）主要车站说明1）柳州站为主要客运站，设旅客列车到发线 5 条，货物列车到发线 7条，基本站台 1 座，中间站台 2 座，地道 2 座，天桥 1 座2）宜州站车站设到发线 5 条（含正线） ，新建 49×104t 货场，车站新建600 人规模站房3）金城江站设到发线 8 条（含正线） 、调车线 3 条站房及货场利用既有，新建人行天桥 1 座4）南丹站车站设到发线 5 条（含正线） 、新建 400 人规模站房。

柳州端站房对侧新建货场，设尽头式货物线 2 条5）麻尾（新）站设到发线 5 条（含正线） ，新建 400 人规模站房，贵阳端左侧新建货场，设货物线 2 条6）独山（新）站设到发线 5 条（含正线） ，新建 400 人规模站房，柳州端左侧新建 32.5×104t 货场，设货物线 2 条7）都匀站设到发线 6 条（含正线） 、调车线 2 条、信号检修车停留线 1条，客车停留线 1 条，新建 1500 人规模站房，货场利用既有 8）龙里站车站设到发线 7 条（含正线） ，新建 4 米宽旅客地道，站房维持既有，还建既有货物线 1 条。