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D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 1D06多点直喷系统安装使用培训手册（UNITE套件）系统件项目组2008 年 9 月 26 日D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 2文件状态： [√] 草 稿 [ ] 正式发布 [ ] 正在修改版 本： 初始版本起草分工：标 题： LAE多点直喷系统安装使用培训手册适用车型： 0.8～4.0L电子喷射汽油发动机燃油系统： 适用于所有汽油电喷系统燃气系统： UNITE D06燃气类型： CNG（压缩天然气）注：该培训手册的编制主要是帮助安装维修人员对我司目前的多点直喷系统进行全面的了解，以便指导用户在安装和维修工作中能充分保障汽车的使用安全性、发挥燃气系统的最佳工作性能。

D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 3目 录 第一章 LAE2005系统总述 1.1 LAE2005系统原理 1.2 LAE2005系统零部件引脚定义第二章 处理信号 2.1 输入信号 2.1.1 喷油时间 2.1.2 发动机转速RPM 2.1.3 发动机进气歧管压力(MAP)信号(如有)2.1.4 发动机循环水水温 2.1.5 燃气温度 2.1.6 燃气压力 2.1.7 燃气气量传感器 2.2 输出信号 2.2.1 喷气时间信号 2.2.2 燃气电磁阀驱动信号 2.2.3 燃料转换/气量显示 2.2.4 PC诊断 第三章 LAE2005多点直喷系统安装规范要求3.1 减压器、加气阀、高压电磁阀等主要元件的安装3.2 燃气电脑、电器元件的安装3.3 燃气共轨的安装3.4 气瓶的安装3.5 燃气钢管的安装3.6 燃气软管及水管的安装3.7 燃气喷嘴及喷嘴胶管的安装及规范3.8 所需安装工具/设备 3.9 其他材料3.10安装前的准备第四章 主要零部件 4.1 CYTZ-300型减压蒸发器 4.2 CYTZ-200型 LPG/CNG燃气过滤器 4.3 喷气嘴总成（MED型） 4.4 燃气控制器（ECU） D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 44.5 转换开关 4.6 压力传感器4.7 点火提前器第五章 LAE-2005系统软件安装及使用 5.1 软件安装 5.2 软件使用 第六章 LAE-2005 系统故障及处理 6．1 系统断电(转换开关无显示)6．2 无法转换到 CNG6．3 转换至 CNG 熄火6．4 怠速不稳6．5 油气混烧6．6 运转不平稳6．7 动力不足、发吐6．8 停车时减压器出口有 CNG流出6．9 CNG 消耗量增大6．10 汽油启动困难6．11 燃料储量显示不准6．12 无法充装CNG6．13 行驶中熄火、自动转油6．14 转换开关显示烧气实际在烧油6．15 减压器发响6．16 燃气时燃油系统报系统短路故障6．17 发动机水温过高D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 5第一章 系统总述 1.1 LAE2005系统原理LAE2005系统（CNG）是一种燃气多点顺序喷射供气系统。

系统工作时，燃气控制器以原车喷油信号为基础输入信号，经发动机水温、燃气温度及燃气压力等参数校正后，确定该时刻的喷气时间，并通过燃气喷嘴向相应的发动机气缸供气在发动机气缸容积许可的范围内，LAE2005系统将提供与汽油系统能量相当的燃气 一般情况下，发动机使用汽油进行起动当发动机运行且转换开关置于燃气位置时，燃气电脑将自动检测已存储于电脑内部的转换条件当发动机水温达到转换条件时，减压器上的电磁阀和燃气高压管路上的CNG电磁阀开启，CNG经减压器减压后以1.7bar左右的压力输出，经过滤器过滤后到达燃气喷轨 当其他转换条件（发动机转速、加速或减速、燃气温度及转换最短时间）均达到时，系统转换为以燃气运行此时，汽油喷嘴被切断，燃气系统电脑驱动燃气喷嘴开始工作 燃气系统电脑读取每个独立汽油喷嘴的控制信号并将其转化为燃气喷嘴的控制信号供气时，喷嘴按照喷气信号控制对每个气缸的供气量，并通过连接于喷嘴及进气歧管间的管路向发动机进行供气 相对于汽油的燃料特性上来说，天然气与其有很大的不同，因此，在将原车的喷油时间信号转化为喷气时间信号时需考虑到以下因素： 当发动机处于冷态及急加速状态时，喷油时间将会比正常状态下延长，用以补偿由于燃油未充分雾化所造成的燃料不足；但对于气态的CNG来说，由于不存在雾化不充分的问题，因此，在将此类状态下的喷油时间转化为喷气时间时需进行较大程度的校正。

（如何校正说明）当系统以燃气运行时，不仅仅是燃料种类的不同，而且喷嘴也不相同LAE2005系统在软件设计上综合考虑了系统稳定流量、喷嘴开启及关闭时间 基于以上所提及的原因，在对喷气时间信号校正时需考虑到以下参数：燃气温度、燃气喷嘴导轨内燃气压力及发动机水温 由于实现了由喷油时间对喷气时间的精确转换，燃气电脑及原车电脑均可使用原车电脑的各项修正信号及自适应值 除控制燃气喷嘴工作以外，LAE2005系统电脑还包括其他一些功能，如气量显示，油气间自动转换等例如，当车辆使用燃气运行且燃气量不足时，系统将自动切换至汽油状态当发动机熄火或转换为汽油运行时，燃气系统电磁阀关闭，系统转回汽油模式 D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 6通过安装有LAE2005系统软件的PC机及外接接口，可设置、显示并检测系统的工作状态第二章 处理信号2.1 输入信号 2.1.1 喷油时间 LAE2005系统将喷油信号作为最主要的控制喷气量的参数。

在工作时，燃气电脑依附于原车电脑并将原车喷油信号经校正后有效地转化为喷气信号；信号获取途径：在原车每缸喷油嘴插头处获取一般情况下一缸检测喷油，二缸检测喷气脉宽2.1.2 发动机转速信号（rpm） 作为输入信号之一，发动机转速信号有两项功能，其一是作为喷油信号转化为喷气信号的校正参数之一；其二是用于检测发动机的工作状态－运行或静止；信号获取途径：并接于原车点火线圈点火控制信号线或凸轮轴位置信号线2.1.3 发动机进气歧管压力(MAP)信号采集发动机进气岐管压力（MAP）信号是系统确定发动机负荷的一个参数信号获取途径：连接LAE025传感器2.1.4 发动机循环水温度 采集发动机循环水温度的作用为： －确定汽油-燃气转换时间 －修正喷气时间（此项功能主要在发动机循环水水温上升阶段且发动机使用燃气状态时起作用）；信号获取途径：取自于减压器水温传感器2.1.5 燃气温度 燃气温度信号用于修正喷气时间；当燃气温度变化时，单位体积中的燃气密度及能量将会发生变化，喷气时间也需要相应地延长或缩短；信号获取途径：取自于燃气喷轨上的气体温度传感器2.1.6 燃气压力 燃气压力信号用于修正喷气时间；当燃气压力变化时，单位体积中的燃气密度及能量将会发生变化，喷气时间也需要相应地延长或缩短。

燃气压力信号的的另一个作用是确定当气瓶内压力过低或燃气过滤器堵塞时系统自动转换为使用汽油运行；信号获取途径：连接LAE025传感器2.1.7 燃气气量传感器 （压力表）用于测量气瓶内的压缩然气储量，并告知燃气控制器燃气控制器将此信号显示于转换开关之上；信号获取途径：取自于燃气压力表或燃气压力变送器D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 72.2 输出信号 2.2.1 喷气时间 从喷油时间信号转化而来，用于控制燃气喷嘴开启及关闭 2.2.2 驱动燃气电磁阀 2.2.3 转换开关/气量显示 该装置包括以下功能： －当前使用的燃料种类 －气瓶内燃气储量 2.2.4 PC诊断 －对燃气ECU编程 －车辆运行状况检测第三章：LAE2005多点直喷系统安装规范要求3.1 减压器、加气阀、高压电磁阀等主要元件的安装3．1．1 应尽量布置在前舱的安全区内（发动机舱靠后三分之二的区域内）；3．1．2 安装减压器须按照如下指导: - 减压器的安装位置应便于调整和维修 - 减压器应固定到车身上，离进气岐管较近的地方，任何情况下也不要装到发动机或发动机附件上 - 用卡箍将水管一端和减压器上的水管接头连接 - 水管另一端可用三通接头并联到发动机循环水路里（暖风水管） （下面有关于水管的说明，放下面）- 接管时注意不要弯出尖角或死弯（不清楚）- 减压器上的安装位置应低于水箱，以防止循环水路里积存气泡 - 安装减压器前，应先清洁气瓶和管路，以免脏东西进到减压器里 - 减压器装好后，启动发动机直到达到正常水温，检查并确认减压器没有漏水，且很快热起来3．1．3 安装过滤器须按照如下指导:- 过滤器的安装位置应尽量接近燃气共轨,同时离减压器也不要太远. 减压器和过滤器之间的最大距离为700mm, 燃气共轨和过滤器之间的最大距离为250mm, - 低压气管及过滤器应尽量避免过热热源， - 连接 φ10 气管时应保证图示由 A到 B的进出方向A 燃气进口B 燃气出口D06 多点直喷系统培训手册 UNITEL 套件 83.2.燃气电脑、电器元件的安装3．2．1 布置尽可能的远离热源（高温区）；远离易产生电磁干扰的区域如：点火线圈、发电机等部位；3．2．2 远离滴水或滞水的部位，若只能装在可能有滞水的部位，可做支架将燃气电脑隔离开滞水部位，安装方式见下图:3．2．3 燃气电脑尽量不要与原车电脑并排安装；3．2．4 燃气电脑及其它电器元件的线束应布局合理，尽量顺原车发动机线束走向理顺，并用扎带扎紧，在易产生摩擦的部位套上波纹管；3．2．5 线束与原车线束的连接处应连接可靠，用锡焊焊牢，并用热缩管或胶布完全包扎；需用接线端子或接地端子时，应压接牢固可靠，必要时用锡焊焊接，用胶布包扎完好。

3.3燃气共轨的安装3．3．1 燃气共轨应安装在与发动机形成共振的进气支管上或发动机上（要求共轨出气口与发动机进气门越近越好），并尽可能用弹性胶结螺栓进行安装固定；3.4气瓶的安装3．4．1 气瓶（瓶阀出厂时与瓶体完成装配）布置在后厢或车厢内，并与车外边缘保持必须的间距；气瓶安装应牢固可靠3．5.燃气钢管的安装3．5．1 采用燃气钢管将 CNG气瓶阀出口与充气阀、高压电磁阀、减压器进行连接，燃气钢管安装应排列整齐，布置合理，不得与相邻部件产生碰撞和摩擦，管线固定卡间应不大于 600mm；若管线与相邻部件接触或穿越孔板，D06 多点直喷。