应急完全试题a.doc

1应急试题 A1.1. 以下显示缓慢性释压的迹象是（B） A. 飞动的碎片 B. 呼啸声 C. 客舱温度下降 D. 许多物品向破裂处飞去2.2. 当飞机发生急速释压时，乘务员可能正在客舱工作，当氧气面罩脱落后，乘务员应采取的措施 是（B） A. 迅速返回乘务位，并带上氧气面罩 B. 迅速带上氧气面罩，并就近固定身体 C. 迅速就近固定身体，并指导周围旅客带上氧气面罩 D. 迅速带上氧气面罩，并指导旅客带上氧气面罩3.3. 当飞机因释压而下降到安全高度后，乘务员应使用活动氧气瓶，并进行客舱检查，以下表述中， 错误的是（C） A. 将机身裂口处的旅客调到其他较安全处，检查厕所中的旅客 B. 让旅客继续系好安全带 C. 帮旅客把用过的氧气面罩放回储藏盒 D. 检查机身是否有破裂4.4. 在飞行中发现起火的乘务员应当（B） A. 报告机长再进行灭火 B. 立即灭火，并通知附近的乘务员 C. 立即关闭附近的通风口，并进行灭火 D. 立即疏散火场周围旅客5.5. 在客舱灭火的过程中，如果闻到煤油或汽油的味道时，应当（C） A. 打开通风口，驱散异味 B. 立即关闭所有电器的电源 C. 不要开关任何电器设施 D. 马上寻找味道的来源6.6. 当厕所出现烟雾警告时，乘务员则应该（C） A. 打开门将烟雾驱散 B. 用安全斧在舱壁上劈一个洞口，并进行灭火 C. 视为火警，关立即执行烟雾和起火的处置程序 D. 马上报告机长7.7. 急速失压通常指的是客舱压力在（B）内失去的 A. 5 分钟 B. 1 分钟 C. 5 秒钟2D. 1 秒钟8.8. 以下物质起火，属于灰烬类的是（C） A. 棉花、固体酒精 B. 纸张、塑料 C. 棉布、木材 D. 木材、汽油9.9. 当塑料制品起火时，可使用哪类灭火剂（C） A. 水 B. 水或 Halon 灭火剂 C. Halon 灭火剂 D. 都不是10.10. 对航空业来讲，对安全的基本解释是（C） A. 事故率最低 B. 无事故征侯 C. 无事故 D. 无旅客伤亡11.11. 起飞和着陆时发生的空难事故，称为（B） A. 发生率最高的空难 B. 有生存可能的空难 C. 难以逃生的空难 D. 发生率最低的空难12.12. 危险十一分钟是指（B） A. 飞行中有连续十一分钟空难事故较集中 B. 空难事故多发生在起飞三分钟和落地前八分钟 C. 起飞后十一分钟，由于速度小，极易发生空难事故 D. 落地前十一分钟13.13. 在处理各种迫降事件中，机组的基本职责除了防止冲击，撤离飞机，还包括（B） A. 善待旅客 B. 维持生存 C. 维护秩序 D. 提供心理安慰14.14. STS 是指（B） A. 服务程序 B. 静默三十秒 C. 国际民航组织的某一代码 D. 航前准备的内容15.15. 飞行前的安全检查，应在（C）完成3A. 飞机关门前 B. 飞机起飞后 C. 飞机滑入跑道前 D. 旅客刚一上完后16.16. 起降时安全检查的目的是降低（B），提高撤离的速度 A. 有准备迫降中的伤亡率 B. 无准备迫降中的伤亡率 C. 部分初次坐飞机旅客的不安 D. 旅客自由度，使他们服从统一指挥44.飞机迫降后，没有得到来自驾驶舱的进一步指令而有四种情况（起火冒烟、机体严重受损、发 动机周围漏油、机体浸水）其中一种发生，乘务员必须（B） A. 继续等待指令 B. 马上撤离 C. 观望其他乘务员的反应 D. 控制旅客情绪17.17. 实施撤离过程中，如机门外有火、油、烟雾、障碍物、水等的影响，则该机门（B） A. 可继续使用，但须密切观察 B. 不可使用，指挥旅客从其他出口撤离 C. 不要管它，由旅客选择可使用的出口 D. 以上都不对18.18. 飞行中，在下列哪些阶段发现有异常迹象必须立即报告机长（A） A. 下降时 B. 起飞或爬升阶段 C. 最终进近与着陆 D. 以上都错19.19. 当塑料制品起火时，可使用（C）灭火瓶 A. 水灭火瓶 B. 水或 HALON 灭火瓶 C. HALON 灭火瓶 D. 以上都不对20.20. （B）发现有异常迹象，须待安全带灯熄灭后报告机长 A. 滑行、巡航或下降 B. 起飞或爬升阶段 C. 最终进近与着陆 D. 航前检查时21.21. 水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时(C) A. 迅速指挥旅客跳下水中马上游开 B. 等待救生船充气完毕后指挥旅客上船4C. 先释放救生船，割断系留绳，让援助者把船推离飞机并指挥旅客跳入水中由水中登船 D. 拉出断开手柄，从机上卸下充气的救生船，让旅客跳入水中由水中登船，再隔断系留绳22.22. 飞行中客舱发生火灾，客舱充满烟雾乘务员可采取什么办法组织旅客进行防护(C) A. 使用应急氧气系统 B. 报告机长 C. 使用湿毛巾，低头俯身 D. 使用手提氧气瓶23.23. 一旦客舱内出现厕所烟雾警告，乘务员必须按(B) A. 紧急撤离程序 B. 灭火程序 C. 迫降程序 D. 看情况再定24.24. 飞机迫降后，在何种情况下乘务员未接到指令可以自行决定撤离(C) A. 陆地迫降 B. 旅客伤亡 C. 结构性损伤，机体破损 D. 机长受伤25. 当撤离时客舱充满烟雾，乘务员必须指挥(B) A. 奔向机门处 B. 弯下腰，俯下身，衣袖捂住口鼻，至出口处 C. 原地不动 D. 自由行动26. 在救护伤员时，应区别伤势，展开救护，正确的顺序应该是：(A) A. 首先是呼吸困难者，然后依次是大出血、骨折和惊恐不安者。

B. 首先是大出血者，然后依次是呼吸困难、骨折和惊恐不安者 C. 首先是惊恐不安者，然后依次是大出血、骨折和呼吸困难者 D. 首先是骨折者，然后依次是大出血、惊恐不安和呼吸困难者27. 在严寒的环境下，穿着衣物保暖时，应注意 COLD（寒冷）一词的含义，其中的 L 代表：(C) A. 保持清洁 B. 适当通风 C. 衣服宽松 D. 保持干燥28. 在制作地对空目视信号时，信号“V”代表的意义是：(A) A. 需要援助 B. 需要医疗援助 C. 由此方向前进 D. 我们情况很好529. 白天，当空中航空器摇摆机翼，则表明：(A) A. 已明白地面信号 B. 不明白地面信号 C. 请耐心等待 D. 请重新发布信号30. 在莫尔斯代码中，SOS 信号的发布方式为：(B) A. 三长、三短、三长 B. 三短、三长、三短 C. 三短、三短、三长 D. 三长、三短、三短31. 机上便携式氧气瓶在航前检查时应确保压力不低于（B） A. 1300PSI B. 1600PSI C. 1800PSI D. 1500PSI32. 如果在急救过程中需要动用急救药箱，使用者则必须（B） A. 经证实确需使用药箱中器具者 B. 经证实具备专业执照或证书的医疗人员 C. 经证实具备相关器具使用资格证书的人员 D. 经证实曾经会用急救药品者33. 使用便携式氧气瓶时，我们应注意（D） A. 可将瓶中氧气完全耗尽 B. 使用过的氧气瓶应单独存放 C. 头等舱内禁止使用氧气瓶 D. 不能将氧气完全耗尽34. Halon 灭火瓶的有效工作时间为（B）秒，工作范围（B）米 A. 15 秒左右；2—2.5 米 B. 15 秒左右；1.5—2 米 C. 9—12 秒；2—2.5 米 D. 9—12 秒；1.5—2 米35. 洗手间中的自动灭火装置因受环境温度变化而自动工作，使热溶帽化开的温度通常为（A）左 右 A. 摄氏 79 度 B. 华氏 277 度 C. 摄氏 177 度 D. 华氏 77 度36. 在使用 PBE 的过程中，应该(B) A. 使用前先将头发弄湿6B. 将长头发或辫子放入头罩内 C. 使用前将眼镜或首饰等先取下 D. 将衣领塞入护颈内37. 以下表述正确的是（B） A. 倒入厨房污水槽中的果汁，乳制品等应用清水加以稀释 B. 含颗粒状固体的果汁不得倒入厨房污水槽中 C. 服务中用剩的茶包，冰块等应倒入便池内 D. 咖啡和茶水可倒入厨房污水槽中38. 单筒双端发射的信号弹有以下特征（B） A. 有突出圆点的一端，释放的为红色烟雾 B. 有突出圆点的一端，释放的为红色光柱 C. 无突出圆点的一端，释放的为红色光柱 D. 无突出圆点的一端，释放的为桔红色的光柱39. 使用海水染色剂时，应注意（B） A. 夜间使用时效果更为显著 B. 只有在搜救人员接近且海水相对平静时使用 C. 应在救生船与机体脱开后尽早释放染色剂 D. 它会将救生船染成粉绿色40. 当信标机被完全展开并投入水中后会自动工作，通常（D） A. 在淡水中 3 分钟开始工作 B. 在淡水中 5 秒后开始工作 C. 在海水中 3 分钟后开始开作 D. 在海水中 5 秒后开始工作。