沈丹客专本溪枢纽以及丹东站工程施工方案及安全措施金家堡站场改造施工.doc

沈丹客专本溪枢纽以及丹东站工程施工方案及安全措施（金家堡站场改造施工） 中铁九局集团六公司沈丹客专本溪枢纽项目经理部2010年7月12日施工方案及安全措施一、 施工简述：沈丹客专本溪枢纽工程金家堡站包括以下几部分：桥涵工程；轨道工程；路基工程；房建工程；站场设备（站台、雨棚、围墙、场内道路，货物堆放场等）；部分三电工程金家堡站站改建工程里程为DK56+450～DK58+450，正线线路全长2km，工程主要为将金家堡站改建为货运站，新增加货物线5条主要工程数量为:土石方3.8万m3；铺轨5.5km；铺碴1.2万立；铺道岔16组；中桥1座，框架桥1座；涵洞2座，房屋建筑6480m2新建货物站台550m，货场内道路2.2km，公路改移1.2km，给排水及三电配套工程等既有金家堡站有1座站台，3条线路其中正线1条，金桥联络线1条，到发线1条既有线路均为50kg钢轨，混凝土枕，弹条Ⅰ型扣件其中正线Ⅱ道为50kg1840根/km，YⅡ型混凝土枕，其余两条线均为50kg1760根/km，弦69型混凝土枕既有站场共有单开道岔8组，均为木枕道岔，其中本50kg-1/12有4组，50kg-1/9有4组既有线路均为碎石道床。

金家堡站地形东高西低，西侧处于填方地段，填方最高2.0m，东侧部分线路处于挖方地段，最大挖深2，0m路基基底为黄粘土，其下为沙砾土既有线路两侧均有信号电缆以及通信架空线路动力电线横跨既有线路本次改建拆除车站既有8组道岔，新建货物线5条，牵出线1条，既有到发线有效长基本不变新铺道岔16组新建货物站台以及货物仓库，货场内安装36t龙门吊2台，场内道路以及货物存放场地进行硬化受货场平面位置影响，既有平交道口取消，新建1-8.0m下钻式框构桥，既有公路相应进行改移站场内既有涵洞接长，在牵出线上新建中桥1座 二、主要工程数量1、全部工程量：金家堡站站场改造施工，工程量如下： 线路挖土4000m³、新铺线路6.5km(具体位置为：1道0.768km,Ⅱ道0.767km，3道0.732km，4道0.678km，5道0.733km，6道0.703km，7道0.762km，8道0.757km9道安全线：0.050km，10道牵出线：0.55km铺道碴共计8450m3，其中1道998m3，Ⅱ道997 m3，3道952 m3，4道881 m3，5道953 m3，6道914 m3，7道991 m3，8道984 m3 ，9道安全线：65m3，10道牵出线：715m3，道床清筛2947 m3 其中1道清筛299 m3、Ⅱ道清筛299 m3，3道清筛286 m3拆除道岔8组(道岔编号为：1号、3号、5号、2号、4号、6号、8号、10号、其中50kg 12号道岔8组)、新铺单开道岔15组、新铺交叉渡线2组，其中50kg单开道岔12号2组，编号为15号、20号。

15号为左开道岔，20号道岔为右开道岔50kg9号左开道岔的编号为：21,10,12,14,16,22 50kg9号右开道岔的编号为9,11,13,17,19,23,18 路基填方69000m3，其中1道填方8152m3Ⅱ道8142 m3，3道7770 m3，4道7197 m3，5道7781 m3，6道7463 m3，7道8089 m3，8道8036 m3，9道安全线：531 m3，10道牵出线：5038 m3新建涵洞2座分别为：LXYK58+173.00 1-4米框架涵、LXYK57+290.10 1-4.0m板涵（右侧接长）、新建排水沟7处其中盖板排水沟6处，分别位于3、4道间，5、6道间、6、7道间、7、8道间，8道和公路间2处，梯形排水沟1处，位于公路南侧2、7月份工作量：线路挖土：1750m3路基填方：2742 m33、8月份工作量线路挖土：1750m3路基填方：45000 m3新铺线路：4km 铺道碴：5000m3 道床清筛：1947 m3拆除道岔：6组新铺单开道岔：13组新铺交叉度线：1组4、9月份工作量线路挖土：500m3 新铺线路：2.5km 铺道碴：3450m3 道床清筛：1000 m3拆除道岔：2组新铺单开道岔：2组新铺交叉度线：1组路基填方：21258 m3三、组织机构1、指挥长：张永刚2、副指挥：李希斌3、现场负责人：韩占新4、技术负责人：陈奋龙5、安质负责人：刘宗科6、材料负责人：夏开斌7、驻站联络员：郭廷敏8、防护负责人：王邦义9、防护员：崔波、肖远、高卫平、朱文斌、朱文江四、具体施工方案及方法(按照每月施工逐步逐项的填写)7月份施工方案及方法：1、施工方案施工地点：金家堡站3道，里程：57Km+270m-58Km+200m施工项目：新铺4道，施工新4道路基土方，接长涵洞以及排水沟施工，铺道碴，铺轨，线路捣固。

施工封锁日期及时间：2010.7.1-2010.7.31施工等级：Ⅲ施工内容及影响范围：封锁停用金家堡站3道，新建新4道路基施工单位及负责人: 中铁九局六公司 张永刚配合单位：丹东工务段、沈阳电务段、本溪车务段、沈阳供电段2、施工方法：第一步：移动停车信号牌安装从月7月1日8：00起2号道岔直股岔后线路以及6号道岔、3号道岔曲股岔后线路安装临时车挡及临时停车信号牌临时车挡采用木枕制作临时车挡不得侵入限界第二步：封闭网安装路基土方施工时，为保证Ⅱ道列车运行安全，以及3道轨道设备不受损害，在既有3道碴肩右侧距线路中心1.5m处安装封闭网封闭网起点为K57+300，终点为K58+000，全长700m封闭网采用方管立柱、横杆，彩钢板封闭方管规格为50×80mm，立柱高3m，间距3m，基础埋深1.0m横杆分为上下两层布置，间距1.5m横杆与立柱之间采用焊接彩钢板高2.0m，每张宽1.2m，与横杆间连接采用铆钉连接为防止彩钢板脱铆，在彩钢板外侧安装扁钢压条，压条与横杆间采用丝接基础开挖时将道床扒开，然后安装立柱，灌注基础混凝土，回填道碴，然后安装横杆，横杆安装完成后，再安装彩钢板，最后用压条压牢第三步：路基土方施工新4道路基起点K57+270，终点位于K58+050，全长780m，K57+750~K58+050为挖方地段，K57+270~K57+750段为填方地段。

施工时首先进行清表工作，将路基基底腐植土清除，然后施工路基土方根据站场地势地形，首先施工挖方地段，保证地表水排放挖方地段基底需要换填0.3m 深渗水土，施工时首先开挖路基土方，当挖至换填基底标高时，技术人员恢复线路中桩，测量桩顶标高，然后分层填筑土方填方地段土方采用机械施工，施工机械必须做到一机一人防护为保证施工与行车安全，所以将3道封锁后施工新4道路基土方土方施工时按照三阶段四区段八流程进行施工，分层填筑，每层厚度0.3m,路基填料按照设计图纸要求不低于A类土标准路基面横坡采用平地机整平找坡，人工修整路基施工时与排水沟施工结合进行6.0m0.3m B组土（渗水土）C组土1:1.5标准路基横断面图 第四步：临时排水沟施工施工时，为保证站场排水畅通，在既有3道与新4道间修建临时排水沟，临时排水沟底宽0.4m，沟深0.3m，边坡1:1排水沟起点位于K57+300，终点位于K58+000，全长700m随路基土方填筑，随修筑排水沟避免因填土阻塞站场排水第五步：永久排水沟施工在新4道路基基床底层完成后新建永久排水沟，里程为K57+300-K58+050，水沟边缘距离既有3道中心2.15m，距离新4道2.75m，水沟宽0.4m，深0.6m，纵向排水坡度为2‰，排水沟采用钢筋混凝土U型排水槽，轻型盖板。

排水沟与路基同时施工，混凝土采用现浇法施工，每20m设一道沉降缝沉降缝采用止水膨胀条填充排水沟随施工进度随拆除临时排水沟排水沟施工完成后，及时填筑路基土方，随路基本体一同压实为防止水沟施工时弃土污染既有3道道床，在3道道床上铺彩条布，并且做到弃土及时外运第六步：横向排水槽施工本站共有横向排水槽2处，分别位于K57+650和K57+950处横向排水槽在铺轨前形成施工时只施工3道碴脚至4道新路基处过排水槽，3道内排水槽待3道拆除后再进行施工排水槽与路基土方同步施工水沟采用混凝土U型槽，现浇法施工，施工结束后填筑路基土方，随路基本体一同压实横向排水槽与纵向排水沟结合处现场浇注成整体，不留施工缝第七步：涵洞接长施工本次施工需要接长涵洞一座，位于LXYK57+290.1，孔径为1-4.0m，共计接长33.93m，为保证4道开通，本次施工首先接长4道范围内3节涵洞，长12横延米，然后再施工其余涵节接长涵洞时需要拆除既有涵洞翼墙，开挖既有涵洞两侧各10m范围内路基边坡土方涵洞与路基土方同时施工，涵背后填土在涵洞洞身混凝土强度达到100%后分层进行填筑，每层厚度不大于0.2m，采用蛙式打夯机夯实在开挖基坑时，基坑顶口距离碴脚不小于1m。

3道以及安全线封锁后，在安全线道碴脚处打入钢板桩，钢板桩采用I30工字钢，间距0.5m，工字钢间使用钢轨横向焊接成整体，基坑边坡然后按照1:1放坡，开挖基坑，拆除既有翼墙，翼墙采用破碎机拆除涵洞基础混凝土以及涵身采用现浇法进行施工，施工顺序按照涵节布置形式，跳节施工，以保证沉降缝位置准确涵身模板采用大型钢模板拼装，拉筋每0.8m设置一道盖板采用预制吊装方法进行施工施工时配置8寸水泵2台进行排水，防止基坑开挖后，地表水涌入第八步：4道铺轨本次封锁施工的主要目的是为了新铺4道线路，然后开通4道，封锁1、2、3道，所以3道线路暂时先不拆除，只办理封锁停运4道路基形成后，开始铺碴，道碴采用汽车运输，推土机摊平，然后人工散枕，布轨，安装扣件布轨时采用铲车抽送钢轨，人工拨移就位电熔枕铺设位置按照电务设计位置进行铺设整平调正线路时，首先荒拨、荒抬线路，然后找细线路道床厚度为350mm，采用小机群捣固捣固遍数不少于4遍4道开通前在既有3道左侧安装封闭网线路采用小机群捣固，小机群捣固时注意连接导线与绝缘导线不能刮断，线路开通前需要将线路标志埋设完成线路连通后接头导线以及绝缘接头鱼尾板，鱼尾螺栓，绝缘断面等均由电务公司施工。

在新4道施工期间，既有K57+090道口封闭，待施工全部完成后，拆除K57+090道口二)、8月份施工方案及方法(第一步)1、施工方案施工地点：金家堡站3道（对应辽溪乙线56km270m-58km200m）施工项目：线路抬道、拆铺线路、路基土方施工，新铺道岔，新建涵洞及排水沟施工封锁日期及时间：8月1日00：00至8月31日24：00施工等级：Ⅲ级施工内容及影响范围： ⑴. 封锁金家堡站3道,同时封锁2号道岔至8号道岔间线路(不含2号道岔含8号道岔)及安全线（含5号道岔）保留2DG轨道电路区段正常使用) ⑵.自8月1日0：00时起，停用拆除5号、8号道岔及3道、安全线，3号、6号道岔直股开通加锁钉固，施工单位派人昼夜看守⑶.新铺线路及道岔、新建4道两线间排水沟⑷.工程车、轨道车参加作业⑸.1日7：00-9：00封锁3号、6号道岔2小时，电务修改联锁。

施工单位及负责人: 中铁九。