大机维修管理办法(共29页).doc

精选优质文档-----倾情为你奉上哈尔滨铁路局文件哈铁总〔2011〕31号关于印发《哈尔滨铁路局大机维修管理办法》的通知各特、独立一等站,各工务、车务、机务、供电、电务、车辆段，哈尔滨工务机械段：现将《哈尔滨铁路局大机维修管理办法》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实 二○一一年三月二十九日 HBG/GW116-2008哈尔滨铁路局大机维修管理办法第一章 总 则第1条 为加强对大型养路机械维修作业的管理，提高大机维修作业效率、保证作业质量，根据上级有关规定，结合我局实际情况，特制定本办法第2条 大机维修作业管理的基本内容包括管理职责、维修周期、作业要求、配合要求、质量验收、考核等内容第二章 管理职责第3条 路局根据《大型养路机械使用管理规则》中有关规定，成立大型养路机械维修作业领导组，负责大机作业的协调指挥，下设办公室，负责日常大机作业的具体工作领导组组长由主管运输和工、电副局长担任，副组长由运输处长和工务处长担任，成员由电务、机务、车辆处长和调度所主任担任办公室设在工务调度室，主任由工务处主管副处长担任第4条 工务处指定专人管理大机维修作业的协调、配合、验收工作。

在大机施工结束后，由施工单位负责写出大机施工情况的总结，包括大机施工作业质量和各部门配合情况；工务段管内施工结束后，也要写出相应的大机施工情况的总结与大机作业有关的工务段均应成立相应的机构，各有关电务、车务、供电、车辆、房产建筑段和直属站应指定有关领导专人负责作业的配合工作，领导组和相关人员随施工电报的下达而成立并立即开展工作第5条 调整大机管理模式：一是调整大机维修机组现有维修用大机组建固定大机维修机组，其中09型大机负责主要干线维修，08型负责次要干线及支线维修大机机组相对固定，避免频繁调动大机，造成浪费二是改变大机管理模式由现行工机段为大机管理主体变为各工务段，有利于结合设备状态灵活利用大机，有利于施工方案编制、维修时机把握、维修重点地段控制、配合工作等一系列环节三是调整封锁点封锁时间尽量安排在昼间，尽量避开高温时段四是改变施工方案管理运输部门编制施工方案时，应按每周下达维修总延长，给施工调整空间第三章 大机维修周期及计划安排第6条 维修周期提速线（速度大于120km/h区段）每年安排不少于一遍，年通过总重5000万吨及以上的区段每年安排一遍，年通过总重3000－5000万吨区段每两年安排不少于一遍，年通过总重1500－3000万吨的区段每三年安排不少于一遍，年通过总重1500万吨以下的区段每4-5年安排不少于一遍，支线根据具体情况适当安排。

速度大于或等于120km/h区段、轨型与运量不匹配、线路接近大修周期等特殊区段可适当缩短作业周期；正线道岔维修与线路维修周期同步安排第7条 维修计划安排1.按照线路等级管理和实际需要成区段安排的原则，根据维修周期、大中修计划及机组配备的实际维修能力编制和下达，分为线路大机维修和道岔大机维修作业维修计划由工务处主管科负责编制，经主管副处长审核、处长审批后确定2.工务处应在每年12月前向局财务、运输部门提报下一年度的大机维修计划大机计划要考虑设备状况、季节变化，冻害回落等因素，从每年4月份开始安排，运输部门应在调图中给予充分考虑3.大机维修计划一经确定，施工单位要根据工作量和施工计划安排，确定大机维修作业的机组配置和队伍组成，经工务处审核后实施大机维修作业的机组不得随意调动，如却因特殊情况，需要抽调维修作业机组时，必须报请工务处处长同意，经主管局长批准后方可抽调第四章 大机维修设计第8条 对大机作业地段提前进行维修设计主要内容是：1.精确测量：Ⅰ测量主体由工务段专业技术测量组完成大机维修前测量工作，主要对大机作业线路、道岔进行平面和线路纵断面测量Ⅱ人员组成组长1人，道岔、曲线定位测量3-4人。

组长1人，线路平纵断面测量4-5人Ⅲ测量时间根据路局年度大机维修计划安排及施工轮廓计划，提前2个月由工务段组织，对大机作业地段进行全面细致的调查测量（4月下旬开工的可在3月20日前完成测量）Ⅳ测量重点提速线（京哈线、滨洲线哈齐间）一律实行精确测量，未进行过精确测量、精确定位的道岔区和曲线，精确定位不标准、不到位的道岔和曲线，长直、长平不良区段，需改善线路平纵断面地段，渡线、岔后曲股长直、长平不良地段Ⅴ测量方法利用全站仪（经纬仪）、水准仪进行精确测量线路、道岔平纵断面，并利用三维定位观测装置进行辅助测量，做好记录，为设计起、拨道量做好充分准备，提供准确的技术数据线路车间配合在测量前做好线路每20m测量标记点严禁采取人工“看道”凭经验给量的做法，一律实行精确测量、设计2.维修设计：Ⅰ设计范围主要对重点地段进行维修设计，有调查、有测量、有计划、有设计、有施工组织（人力分配、机械配置）、有安全措施、有施工验收Ⅱ设计项目线路平纵断面设计、线路一侧高设计、大机捣固设计、无缝线路放散设计、大机需求测算等Ⅲ设计资料线路平纵断面设计资料，包括直线段、道岔管理单元、曲线管理单元起拨道量和坡度表；大机维修设计表，包括单镐地段表、双镐地段表、双遍地段表、精起精拨地段表（有准确起拨道量）、需激光照准起拨道地段表、线路一侧高设计表等。

单镐地段：线路状态良好，重点解决道床弹性不均和个别水平、高低不良问题双镐地段：起拨道量较大地段、撤板地段、桥头、涵洞两端及水平和高低不易保持地段,根据抬道量的大小，还可以采用前台车双镐作业，后台车单镐覆盖的方法双遍地段：修正线路长直长平不良，前车按平纵断面设计进行精确作业，后车自动捣固精起精拨地段：重点地段进行起道、拨道激光准直拨道地段：长大直线段修正方向，可采用激光准直拨道但要注意选择基准零点时一定要准确，否则将把线路拨成折线，并且要考虑桥梁偏心的问题水平一侧高地段：以2～3mm为宜，根据日常水平变化情况，最大不超过5mm3.计划编制：工务段根据现场调查设计资料，负责编制大机维修作业计划，经主管段长审核后上报工务处工务处线路科主管工程师审核，经主管处长批准后，上报次月施工计划4.组织实施：根据维修设计，编制大机维修施工方案作业前做好精确起道的起道量、曲线要素、双捣和双遍地段，石砟预卸和回填，轨枕方正和锁定等准备工作作业中做好道口拆除和整修、调高垫片撤除、接头更换小胶垫、小机补强等项工作作业后做好道口恢复、镐窝回填、质量验收等项工作对锁定轨温不再锁定轨温范围内的无缝道岔进行调查，编制无缝道岔应力放散方案，利用适宜季节组织应力放散。

5.强化考核：路局将组织考核组每月对大机维修质量，采取动静态相结合的方式进行考核，并在月度安全基础、设备质量考核中兑现第五章 大机维修作业要求第9条 大机线路维修作业1.施工单位要有计划地抓好机械检修和人员培训,坚持“两定、三包”制度，对各机组各号位实行定机、定人，包使用、包管理、包检修严格执行日常检修、夏季保养和冬季检修制度，保证机械设备状态完好2.工务段按局下达的大机维修计划，在征求大机管理单位意见的基础上，编制大机作业各区段施工计划及进度，经工务处线路科、施工科共同审核后确定在安排施工计划时要优先安排无缝线路区段施工施工主要采用捣固车、动力稳定车承担线路的起道、拨道、捣固、砟肩夯拍、动力稳定工作3.作业技术要求(1)大机捣固作业原则上不得改变既有线路纵断面，如需要改变时，必须按设计文件进行2)捣固车作业一次起道量不宜超过50毫米，起道量超过50mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不宜超过80毫米，曲线地段上挑、下压量应尽量接近步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次作业地段必须使用枕肩夯实器3)起道量超过50mm及接头、道口、桥头等薄弱处所，捣固次数不少于两次。

4)变更曲线超高地段，下股起道量大于20毫米时分两次作业5)为保证岔区方向良好，工务段在道岔前后顺拨50米（提速线100米）以上距离,再对激光点进行拨道6)当捣固车作业接近曲线头尾时，由前司机室的操作人员按给定拨道量向内或向外拨道，以消除鹅头或反弯7)捣镐缺少（两侧捣固头少1个及以上镐头）或镐板按标准断面垂直磨耗超过15毫米或侧面磨耗超过10毫米，均不能进行捣固作业镐头标准断面为1型14070mm、2型12070mm、3型12070mm、4型10070mm)8)有砟桥上枕下石砟厚度不足150毫米时，不准进行捣固作业9)有不能捣固标记和道床严重板结（镐头一次下插不能达到枕底）的处所禁止捣固作业10)动力稳定车作业在捣固维修起点开始作业开始、结束作业时，按《铁路线路修理规则》第4.4.5条规定顺坡根据线路状态、设置下沉量、振动频率，调整垂直预加载值作业速度控制在0.8～1.8km/h桥上及线路水平严重不良地段禁止作业11)捣固作业开始及结束前，在捣固作业起终点做好顺坡，顺坡率应符合《铁路线路修理规则》第4.4.5条规定，按工务段提供的顺坡起终点位置和起道量，由工务段作业指挥人员指挥大机顺坡作业。

有拨道量时用手动输入拨道量,将线路方向拨顺,达到放行列车条件，一般情况下不在曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡12)大机维修作业必须使用作业质量记录仪，数据必须进行转储及打印，当日作业后将数据交工务段现场负责人，共同评定作业质量每周工务段和工机段分别进行一次作业质量分析，共同解决作业质量存在的问题工务处每月进行质量抽查13)提速线（速度大于120km/h区段）大机维修作业必须使用精确法起、拨道非提速线状态不良曲线大机维修作业也必须使用精确法起、拨道4.无缝线路作业在无缝线路地段作业时，必须配备动力稳定车，严格执行无缝线路作业“一准、两清、三测、四不超”制度和《大型养路机械使用管理规则》第4.1.5条规定严格执行轨温作业条件，必要时工务段要先放散后施工高温季节作业时,作业中机组人员要监视线路状况,发现胀轨迹象，立即停止作业,工务配合人员立即采取降温等措施，回填石砟，夯拍道床，必要时锯断钢轨，放散应力5.线路开通与检查整修(1)按调度命令在给定封锁时间内开通线路，无特殊情况不得延时加强机械的日常保养和检修工作，确保封锁时间内机械设备使用正常，以提高作业质量和作业效率开通前双方必须严格确认放行列车条件(检查范围包括两端顺坡)，做好记录，双方签字，按规定填写大机维修日作业验收单(检查范围包括两端顺坡) (附件1)、双确认单、防胀联签单，达到放行列车条件后开通。

2)开通后，由工务段接收并填写大机维修作业日验收交接记录（附件2）(范围包括两端顺坡)工务段对接收的设备要加强检查和保养，确保行车安全3)施工开通后，放行列车速度执行哈铁总函〔2008〕86号文件规定6.为保证施工列车及时转场，局管内转场执行月份施工方案每日14：00时向局调度所报告次日作业安排，施工结束后向工务处报告当日施工进度7.施工列车到达、离开每一停靠站时，要及时接、拆所用的水电设施在停留车站所需生产、生活用水、用电，施工单位应提前3天向供电、房产建筑段业务室申办手续在停留站接水接电要安装水表、电表，也可就近接在配合单位的表上施工完毕后，及时与有关部门一次性按实清算所用水电费第10条 大机道岔维修作业　施工单位应成立机械化道岔大机维修队，配齐施工所必需的附属车辆及足够的管理、操作人员附属车辆的种类、编组及技术要求参照铁道部《大型养路机械附属车辆装备标准》(工机〔1996〕32号)执行；施工单位要按照部颁《大型养路机械使用管理规则》及路。