某高速公路桥涵施组施工设计方案.doc

锦朝高速公路桥涵施组 施工组织设计 1. 编编制制说说明明 1.1. 编编制范制范围围 锦州至朝阳高速公路第四合同段 K21+420～K31+000 全长 9.58 公里范 围内路基、桥涵、线路交叉及防护工程 1.2. 编编制依据制依据 1.2.1. 招标文件及设计图纸 1.2.2. 公路施工技术规范及验标 1.2.3. 现场调查资料 1.2.4. 锦州至朝阳高速公路项目招标文件第 1 号补遗书、第 2 号补遗书 1.3. 编编制原制原则则 1.3.1. 贯彻执行公路施工的新技术规范和验收标准 1.3.2. 采用现代管理手段，实行项目法施工，做到精干高效，以适应新的竞 争形势及施工组织安排的需要 1.3.3. 保证重点，统筹安排，施工安排尽可能合理，尽可能平行流水作业， 不间断施工、保持均衡生产，确保按期完成施工任务 1.3.4. 施工方案要体现机械化、现代化施工手段，提高劳动生产率及施工进 度，以利于提高施工技术管理水平和指导中标后施工 1.3.5. 在保证质量的前提下，尽可能使用新技术和新工艺，降低施工成本 2. 工程概况工程概况 2.1. 工程工程简简介介 锦州至朝阳高速公路位于锦州市和朝阳市境内，起点接锦州市梁屯东 北 2 公里京沈高速公路，终点为朝阳市西大营子，全长 93.332Km。

锦朝路 是辽西地区和内蒙古通往出海口锦州港的通道，它的建成对于加强两市的 联系，促进辽西地区的经济发展，促进当地产业开发与资源开发，扩大市场， 增加就业，缩小地域差别有着十分重要的意义 本合同段位于凌海市板石沟乡境内，起点里程为 K21+420，终点里程为 K31+000，全长 9.58Km 2.2. 主要主要设计标设计标准准 本线采用高速公路标准设计，双向四车道，路基宽度 26 米，全封闭， 全立交，设计行车速度 100Km/h 2.3. 主要工程数量：主要工程数量： 主要工程数量表 工程项目单 位数 量备 注 土方万 m314.17 路基挖方 石方万 m3108.54 土方万 m313.66 路基填方 石方万 m396.73 中桥工程延米/座166 /2 钻孔桩m480 桥梁基础砼m32983.4 砌 石m31956.1 砌体墩台m35383.2 桥梁下部结构砼m32501.2 桥梁上部结构砼m34598.3 小桥、通道延米/座/10含天桥、分离立交 涵洞工程延米/座943.14/19 浆砌片石水沟m320423 护坡m336147 防护工程 护面墙m35638 2.4. 沿沿线线施工条件施工条件 2.4.1. 地形、地貌 本段路线地貌类型为构造剥蚀丘陵区。

多数丘顶浑圆、丘梁宽缓，标高 介于 100～150m 之间，自然坡度一般在 8～15 之间除少数地段为耕地外， 多数基岩裸露，植被不发育段内冲沟、汇水沟谷和凹地较发育，规模不等 2.4.2. 地质、地震 项目沿线出露地层有太古界混合花岗岩、各种片麻岗沿线无明显的 不良工程地质现象及地质灾害工程地质条件良好，适于筑路 主要岩性为松散层亚粘土、碎石，基岩为长石石英砂岩、 白云岩、安山岩、灰岩、混合花 岗岩及花岗片麻岩，多呈厚层状、块状整体结构的硬质岩体泥质页岩局部分布，不存在大面积 的软弱地质体，总体稳固性较好 亚粘土层厚一般 2～4m, 最大厚度 7.4m，含水量 17.2～26.4%,最优含水量 18.6%，硬塑～软 塑状，主要分布于沟谷内，允许承载力[σ0]=120～200Kpa 碎石层主要分布于羊草甸子和营城子，厚度小于 3.0m，松散～中密，[σ0] =200～300Kpa 基岩风化程度不一，其中长石石英砂岩、白云岩、安山岩、安山质火山角砾岩抗风化能力强， 风化层薄混合花岗岩、花岗片麻岩岩石古老，凝灰岩抗风化能力强，各风化层相对厚长石石 英砂岩、白云岩的倾向 312～325°，倾角 23～51°。

沿线未发生过泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害，地质环境良好 据中国地震烈度区划图，本段为Ⅵ度烈度区 2.4.3. 气象、水文 本段所处地区属温带季风型内陆性气候，干旱、少雨、多风沙，温差大，积温高，日光充足， 降水集中，四季分明，一月平均气温-8℃～-11℃，七月平均气温 24℃～26℃，年平均气温 8℃～9℃年蒸发量大于降雨量，年平均降雨量 450～650mm，多集中在 7、8、9 月，年平均霜期 150～180 天，冬季多西北风，冻土深度 1～1.2m 地下水主要分布于沟谷松散层中，水量贫乏，水位埋深较浅，一般 2～4 米左右基岩裂隙 水极度贫乏 2.4.4. 通讯、电力资源 沿线电网较发达施工中生产用电主要以自发电为主，有条件的地段 接当地电网供电生活用电全部利用地方电 沿线通讯条件较好，大部分村庄均接通了程控该地区不在无线 通讯网络覆盖范围内 2.5. 工程特点工程特点 2.5.1. 本工程工期紧，合同工期为 14.5 个月，扣除冬季施工影响，实际施工 时间更短 2.5.2. 本段土石方工程数量大，特别是路堑坚石、次坚石为 82 万方，占路基 土石方总量的三分之二，石方开挖是本合同段的关键工程。

2.5.3. 本合同段的构筑物也较多，减少交叉施工干扰、组织平行作业是施工 组织的重点 3. 施工目施工目标标 3.1. 质质量目量目标标 以《公路工程质量评定验收标准》为检验尺度，认真组织施工生产，工程一次验收合格率达 100%，优良率达 90%以上，确保创建部级优质工程 3.2. 工期目工期目标标 2000 年 4 月 18 日开工，按合同要求于 2001 年 6 月 30 日完成本段全部工程 4. 施工施工进进度度计计划安排划安排 各分项工程进度安排如下： 4.1. 施工准备：中标进场至 2000 年 4 月 18 日以前完成 4.2. 路基土石方：2000 年 4 月 18 日动工，2001 年 6 月 15 日完工 4.3. 钻孔桩施工：2000 年 4 月 18 日动工，2000 年 7 月 16 日完成 4.4. 桥梁墩台及上部工程：2000 年 5 月 16 日动工，同年 10 月底完成 4.5. 梁板预制：2000 年 7 月 1 日动工，同年 9 月底完成 4.6. 梁板安装：2000 年 10 月 1 日动工，2000 年 11 月 29 日完工 4.7. 涵洞工程：2000 年 4 月 18 日开工，同年 9 月底完工。

4.8. 排水及防护工程：2000 年 8 月 1 日开工，2001 年 6 月 15 日完工，其中 2000 年 11 月 1 日至 2001 年 3 月 31 日不施工 详细情况见 附图 2：《施工进度横道图》 附图 3：《施工网络图》 附图 4：《施工总体形象进度图》 5. 施工施工总总体部署体部署 5.1. 施工施工组织组织机构机构 本项目如果我处中标，将组建铁五局机筑处锦朝高速公路第四合同段 项目经理部，由具有丰富施工技术和现场管理经验的熊兴全担任项目经理， 高级工程师于国庆担任总工程师经理部设于板石沟乡，由 25 人组成；施 工队伍由已完工的陕西渭潼高速公路第五合同段和已完工的朔黄铁路项目 及山东公路项目转移过来，组成 5 个项目作业队进行具体作业组织机构 形式见下框图： 铁五局机筑处锦朝高速公路第四合同段项目经理部 测量队 技术室 试验室 计划验工室 安质室 工程部 项目经理 土石方一队 总工程师 财务部 办公室 机物部 土石方二队 土石方三队 桥 涵 一 队 桥 涵 二 队 5.2. 施工施工队队伍部署和任伍部署和任务务划分划分 5.2.1. 土石方一队：定员 130 人，驻 K23＋700 右侧 100 米，担负 K21＋420～K24＋000 段路基土石方 m3及该段改路工程的土石方施工任 务。

5.2.2. 土石方二队：定员 120 人，驻 K26＋100 右侧 100 米，担负 K24＋000～K27＋000 段路基土石方 m3及该段改路工程的土石方施工任 务 5.2.3. 土石方三队：定员 120 人，驻 K28＋300 右侧 100 米，担负 K27＋000～K31＋000 段路基土石方 m3及该段改路工程的土石方施工任 务 5.2.4. 桥涵一队：定员 220 人，驻 K24＋000 右 80 米，担负 K21＋420～K26＋500 段分离立交、通道、天桥、涵洞及该段防护排水工程 的施工 5.2.5. 桥工二队：定员 240 人，驻 K28＋000 右 50 米，担负 K26＋500～K31＋000 段中小桥、通道、天桥、涵洞及该段防护排水工程的 施工 5.3. 施工施工临时临时工程工程规规划划 5.3.1. 临时房屋规划 由于工期较短，故本着经济节约的原则，生活房屋采用租用民房，生产 房屋采用建造临时房屋解决，计划数量如下表： 临 时 用 房 表 临 时 用 房（m2） 单 位 生活房屋生产房屋小计 土石方一队10003601360 土石方二队9603601320 土石方三队9603601320 桥涵一 队17603002060 桥涵 二 队19204502370 经 理 部280240520 合 计688020708950 5.3.2. 施工便道规划 本段起点 K21+420～K23+500 段离既有乡村公路较远，需沿线路新建 施工便道 2.1Km。

新建便道建于用地界内，沿地界边修建，按路基宽 7 米， 路面宽 6 米考虑，路面硬化用泥结碎石 本段 K23+500～终点与现有乡村公路靠近，局部地段硬化后即可用作 施工便道硬化长度按 0.5Km 考虑，硬化材料采用泥结碎石 本段 K28+600 右 300 米设有弃土场，需新建 500 米弃土便道，按路基 宽 7 米，路面宽 6 米考虑，路面硬化用泥结碎石 5.3.3. 临时供电 生活用电主要依靠地方电网，生产用电以自发电为主，桥梁施工及预 制场接地方电，并自备发电机组以确保施工顺利进行 5.3.4. 临时通讯 经理部对外联系、经理部和作业队之间联系采用程控，各施工现 场采用无线通讯方式进行联系 5.3.5. 其它临时设施规划 本段在 K28+800 处线路左侧设预制场一处，占地 6000m2，其详细设计 见“6.3.5.预制场规划布置” 另外在 K27+000 处线路右侧 500 米设炸药库一处，占地 1 亩，建库房 及看守房 56m2库房周围设铁丝网防护 5.4. 施工施工临时临时用地用地计计划划 施工临时用地计划表 序 号 用地单位及用途用地位置 用地数量 （m2） 用地时间 （年） 1土石方一队生活K23＋700 右 100 米6002 2土石方二队生活K26＋100 右 100 米6002 3土石方三队生活K28＋300 左 100 米6002 4桥涵一队生活K24＋000 右 80 米9002 5桥涵二队生活K28＋000 左 50 米9002 6土石方一队生产K23＋600 右 50 米18002 7土石方二队生产K26＋300 左 50 米18002 8土石方三队生产K28＋500 左 100 米18002 9桥涵一队生产K21+420～K26+00020002 10桥涵二队生产K26+000～K31+00020002 11预制场K28+300 左 50 米60002 12炸药库K27+000 右 500 米6662 13施工便道K28+600 右35002 合计23166 5.5. 主要施工材料供主要施工材料供应应方式方式 本工程所处路段位于凌海市低山丘陵区，该地区筑路材料较丰富，各 类筑路材料均可满足供应要求。

5.5.1. 石料：本段所需石料主要由华山石料场和康家石料场供应，其中康家 石料场开采规模大、供应能力强另外本段路线附近花岗岩、安山岩分布较 丰富、距路线近、易开采，项目开工后，拟与当地政府协商，有计划地就近 增设料场，以满足施工生产需要 5.5.2. 砂(砾)料：。