60+100+60米三角挂篮施工工艺.docx

新建兰新二线（32+48+32）米连续梁三角挂篮设计说明三角挂篮设计说明编写：审核：中铁一局集团公司兰新第二双线项目部三工区新建兰新二线（60+100+60）米连续梁三角挂篮施工工艺三角挂篮施工工艺一、工程概况：一、工程概况：新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（60+100+60）米连续箱梁，主墩两侧设一个 60m 的 T 构上部结构采用预应力混凝土变截面 T 型刚构箱梁，支点梁高 7.85m，梁端高4.05m梁底按二次抛物线曲线线形变化桥梁截面为单箱单室直腹板箱型截面主梁采用三向预应力，纵向和横向预应力筋均采用标注强度为 1860Mpa 的高强低松弛钢绞线，竖向预应力采用精轧螺纹钢筋二、设计原则：二、设计原则：根据砼悬臂浇注最大重量和工艺及对挂篮设计的技术要求，在客专高铁普遍使用三角挂篮，由于三角挂蓝用钢量及钢材种类少，操作方便，稳定性高的特点（１）本挂蓝最大浇注节段为 4 米；（2）按 4#段浇注重量设计，悬臂灌注砼最大重量 159t；（3）箱梁最大高度为 7.85m，最小高度为 4.05m，底板宽6.7m，顶板宽 12.2m；（4）箱梁为单箱单室，腹板宽 100～60cm三、挂篮的组成三、挂篮的组成挂篮承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统，后锚固系统组成。

一个挂篮主梁由双工字钢 560 及槽钢 320 和直径 32 精轧螺纹钢组成三角桁架，三角桁架承受梁段砼重量及挂篮自重a）承重系统：每个挂篮的主梁由双工字钢 560 及槽钢 320 和 32 精轧螺纹钢组成三角桁架，三角桁架承受梁段砼重量及挂篮自重侧模及内模支架下设滑道后上横梁：栓接于主梁中部，连接主梁，用于底蓝的行走；前上横梁：栓接于伸出主梁前用于承重底蓝的前端和内外滑梁的前端后锚：Ⅳ级钢筋、扁担梁、支座：有滚动滑块，滑动滑块，螺旋式千斤顶及倒链b）底模平台底模长 4.5m 宽 6.7m，在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台，底模以 6mm 钢板作面板，[8 槽钢为纵、横加劲肋，长 6m 的纵梁由 2 根和 7 根双工 28B 与前后下横梁栓接c）侧模系统（内、外）外模用[10 槽钢及[8 槽钢做骨架，其内为[8 槽钢为纵、横加劲肋，钢模面板用 6mm 冷轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，骨架上设滑轮，以便安装滑梁、侧模与主梁，其它构件同时滑出，内模也采用其上设滑轮，脱模后滑梁与外侧模同时滑出d）走行系统：分为主梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。

① 主梁走行系统：本挂蓝走行采用无滑道走行，在主梁梁中部和后边设滑动支点，前边设滚动垫块，将后锚精轧螺纹钢螺母向上旋几圈，使扁担梁松动，主梁与扁担梁距离在 20-50毫米，用倒链将扁担梁拉住，以防挂蓝滑动前移时带动扁担梁前移，使精轧螺纹钢弯曲而淬断，用导链人工拖移②侧模走行：外模走行，在侧模滑梁上装滚动轴，当松开后锚栓及支撑拆模时，在自重作用下，外模落在滑梁上，与横梁、侧模、内模滑梁前进③内模走行：放松内模后，内模板即落在滑道上，然后滑出e）锚固系统：后锚栓采用 φ32 精轧螺纹钢筋作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持四、挂蓝的安装四、挂蓝的安装１、待 0#砼强度达到 85％以后，在 1# 段上铺放垫块，其下平放垫梁以进行找平２、安装主梁，两主梁高度差不得大于 5 毫米，将后上横梁平联安装好，后上横梁用高强度螺栓与主梁连接，并用后锚系统锚固好３、安装前上横梁于主梁端头，完毕后应及时安装斜撑及平联４、注意在安装时，所有栓接的螺栓型号及不同钢号不得混用，按设计进行安装，平、斜垫圈应配齐，并注意其方向性，同型号螺栓松紧程度一致，后锚杆用测力板手每根拉到 300N .５、拆除 0#段三角托架，拆除临时底模，此时侧模承重于腹板拉条，拉条此时保证有不少于 14 根。

Φ16 拉条)６、滑梁安装时先安装一侧，脱模后滑梁承担侧模系统重量，用卷扬机拖移到位，完成后再装另一侧７、在地面将底模系统拼装好，调试合格后，分别在后上横梁，前上横梁安装后吊杆及前吊杆，用吊车将后下、前下横梁，底模系统吊到位注意，底模必须与底纵焊结牢固，并且底模拉筋须焊接牢固８、至此，挂蓝安装完毕，调试合格后，方可绑扎钢筋，立模，浇筑砼五、挂蓝移动五、挂蓝移动１、挂蓝移动须张拉完成后方可进行２、本挂蓝走行采用无滑道走行，在主梁梁中部和后边设滑动支点，前边设滚动垫块，先将承重的各吊杆松开，后将后锚精轧螺纹钢螺母向上旋几圈，使扁担梁松动，主梁与扁担梁距离在 20-50毫米，用倒链将扁担梁拉住，以防挂蓝滑动前移时带动扁担梁前移，使精轧螺纹钢弯曲而淬断，用导链人工拖移３、脱侧模，并且用不得少于 2 根Ⅳ级钢将后锚锚死４、主梁沿着滚动垫块和滑动垫块将横梁及底模系统、侧模系统、内模系统利用倒链拖移一起前进５、全部系统到位后，固定吊杆和吊带，并用千斤顶将后锚杆装好，不得少于 8 根，并用 YC60 千斤顶将Ⅳ级钢张拉 20T６、调试，测量中线及标高，合格后，用千斤顶将底板后吊杆张拉 30Ｔ，使底板与砼面密合，侧模系统后吊杆也同千斤顶张拉15Ｔ，使腹板与侧模及翼线板与模板密合，不得留有缝隙，同时将前下横梁、滑梁各吊杆都上紧，并且各吊杆受力均匀。

７、在安装过程中如发现予留孔对挂蓝不适时，应查明原因，进行处理，不得强行扭杆穿入孔洞８、底板后吊杆预留孔洞 Φ110，位置偏差不得大于 5mm９、立模、绑扎钢筋、安装管道１０、复测，检查合格后方可进行砼浇筑１１、等强张拉以后，重复以上步骤，进行下一段的施工六、安全注意事项六、安全注意事项１、在挂篮施工过程中必须遵守《铁路桥梁安全技术细则》（TBJ403-8Y 有关章节及设计文件有关要求） ２、施工前必须进行安全交底，组织全体人员详细讨论，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故３、起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升 10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人４、挂篮须等 0# 张拉压浆，竖向防倾覆筋张拉后方可安装灌筑砼时两端挂篮必须在对称位置，但此时允许两挂篮灌砼相差仅 30T灌注时宜由前向后进行浇筑；５、待新筑梁段纵向张拉、压浆等强后，方可移动挂篮，移动前应检查该拆换部分是否要妥善完成，是否增加临时联系移动时须均匀平衡，左右同步，方向顺直；主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧，以免倾覆外侧模及底模的分离、调整，宜用倒链把下锚梁挂在外滑梁上。

拉杆端头施顶，设保险垫，须使外侧和内侧Ⅳ级钢受力相近６、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件７、可按需要增设照明、梯子、步板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工作人员按规定戴安全帽、系安全带８、根据进度需要，养护锅炉等设施也应尽可能与 0# 段中必对称布置９、施工前应检查清点新需工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换使用倒链滑车时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认状态良好后方可继续工作１０、对予留孔，予埋件的定位要精心施工，认真检查；１１、挂篮在使用中的改变设计或改变工艺操作顺序，一般由公司的技术负责人批准，重大的须报处总批准，要求全体工作人员严格遵守１２、每个墩首次安装挂篮除分队自检外，安质、技术认真检查，认为合格后方可灌注砼其余梁段挂篮移动就位后，分队也应组织检查验收，并在工程日志上做出记录１３、在保证安全、质量的前提下，为便于工作、某些工序需作调整必须经处指挥部技术负责人批准；１４、为确保安全、质量、工期各部门间应由领导统一指挥，任务明确，减少内耗，安排工序流程科学合理，团结一致，精心施工，确保各项指标按期完成七、七、ⅣⅣ级钢吊杆安装工艺级钢吊杆安装工艺１、Ⅳ级钢吊带应放置在平坦、干燥处，严禁在其上旋转重物及踩踏，下料或切割不得使用氧焊、气割、电焊打火，均须用钢据或砂轮切割机；２、不标准Ⅳ级钢两侧突出的棱应用手动砂轮打平，以利螺帽及连接器连接。

３、未经张拉的Ⅳ级钢不得安装在挂篮上４、在安装前应将内径 φ40mm 防护塑胶管套于Ⅳ级钢上再安装；５、安装时，严禁与顶板、模板相抵，在安装及施工中吊带严禁打火、受弯；Ⅳ级钢接长时，各吊杆伸入连接器长度应相同，并用红油漆标出，以便检查６、所有螺帽下垫垫片，螺帽及连接顺丝扣必须上满；７顺序：１）先将垫圈及螺帽放入连接座（前下横梁处）内，再将Ⅳ级钢带上波纹管，下端穿入并转动到丝扣满为止；２）后另一端装上连接器；３）再将Ⅳ级钢带上波纹管穿入前上横梁吊孔后再转动与连接器上满；４）外侧单根装上连接器、垫片、螺帽、YG60 千斤顶和顶帽；内侧单根装上垫圈、螺帽、扁担梁及垫圈和螺帽后再将两个 30T 千斤顶放于两侧。