万宜铁路38标施工组织设计实施性.doc

新建铁路宜万线第38标段（DK406+985～DK415+350）施工组织设计（实施性）中铁十三局集团有限公司宜万铁路指挥部二○○四年六月三十日新建铁路宜万线第38标实施性施工组织设计目 录1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 24、工程概况及主要工程数量 24.1工程概况 24.1.1项目概况 24.1.1.1工期要求 64.1.1.2质量要求 64.1.2技术标准 74.1.3自然特征 74.1.3.1地形地貌 74.1.3.2地质环境 74.1.3.3水文地质 84.1.3.4气候条件 84.1.4施工条件 84.1.4.1交通条件 84.1.4.2施工用水 84.1.4.3施工用电 84.1.4.4施工通讯条件 94.1.4.5材料供应 94.1.5建设管理 94.2工程特点 104.3主要工程数量 114.3.1路基工程 114.3.2桥涵工程 124.3.3隧道工程 134.3.4轨道工程 145、施工总体方案 175.1施工组织机构及施工队伍的分布 175.1.1施工组织机构 175.1.2施工队伍分布 175.2施工技术准备 185.2.1施工技术调查 185.2.2施工测量准备 185.2.3工地试验室 195.2.4技术交底 195.2.5施工设计图纸审核 205.2.6技术方案准备 205.2.7施工工艺准备 215.2.8施工技术培训 225.3大、小临工程的分布及总体设计 235.3.1施工便道 235.3.2施工便桥 235.3.3横洞 245.3.4施工用水 245.3.5施工用电 255.3.6高压用风 255.3.7混凝土拌合站布置 255.3.8设备、机具修理 255.3.9钢构件加工 265.3.10施工材料的采购、保管、供应 265.3.11通讯联系 275.3.12办公及生活设施 275.4施工测试 275.4.1测量工作安排及设备配置 275.4.2试验工作安排及设备配置 285.5内业资料 295.6施工程序 306、一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 306.1隧道工程 306.2桥梁工程 306.2.1杉树湾中桥 326.2.1.1施工方法 326.2.1.2关键技术 326.2.1.3施工流程 336.2.1.4施工准备与施工放样 336.2.1.5明挖基础施工 346.2.1.6塔吊安装 356.2.1.7爬模设计与加工 366.2.1.8 1#桥墩身的施工 386.2.1.9 箱梁0#段施工 406.2.1.10挂篮设计、加工与安装 446.2.1.11 箱梁挂篮悬臂浇注段施工 476.2.1.12桥台托盘与台帽施工 486.2.1.13梁边直段支架施工 486.2.1.14箱梁合拢段施工 486.2.1.15桥面铺设 496.2.1.16桥面栏杆安装 496.2.1.17桥台道碴槽施工 496.2.1.18台后与锥体填土 496.2.1.19锥体护坡砌筑 506.2.1.20护轮轨与梭头安装 506.2.2柑子园大桥 516.2.2.1施工方法 516.2.2.2关键技术 516.2.2.3施工流程 526.2.2.4施工准备与施工放样 526.2.2.5钻孔桩施工 526.2.2.6明挖基础施工 556.2.2.7承台施工 566.2.2.8空心墩施工 566.2.2.9实心墩施工 616.2.2.10桥台托盘与台帽施工 626.2.2.11桥台道碴槽施工 626.2.2.12台后填土与锥体填土 626.2.2.13锥体护坡砌筑 626.2.2.14护轮轨与梭头安装 636.3涵洞工程 636.4路基土石方及其附属工程 656.4.1路基土石方施工 656.4.2桩板墙施工 686.5环保、水保工程 727、 重点工程——广成山隧道施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 757.1洞口段施工方案 757.1.1洞内外排水系统施工 757.1.2洞外路堑土石方、边仰防护施工 757.1.3进洞施工 767.1.4洞口段及洞门衬砌施工 767.2 斜井施工方案 777.2.1进洞 777.2.2开挖 787.2.3支护 787.2.4出碴 797.2.5通风排烟 807.2.6施工用高压风、水、电 817.2.7斜井施工排水 817.2.8斜井混凝土衬砌施工 817.2.9斜井劳动力和设备配置 827.2.10斜井下正洞施工方案 837.3 正洞施工方案 847.3.1掘进开挖 907.3.2施工支护 907.3.3出碴运输 1107.3.4通风排烟 1117.3.5施工用风、水、电 1117.3.6铺底(仰拱)超前二次衬砌施工 1127.3.7防排水系统施工 1197.3.8衬砌混凝土紧跟施工 1217.3.9洞内施工排水 1217.4不良地质地段施工 1217.5隧道施工防坍方 1227.6隧道信息化施工——监控量测 1248、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整体安排 1249、总工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划 1259.1总工期安排 1259.2分年度与季度形象进度计划 1259.3分年度与季度投资完成计划 12510、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施 12511、创优规划和质量保证措施 12711.1质量目标 12711.2创优规划 12811.2.1创优方针 12811.2.2创优总体目标和具体目标 12811.3创优工程项目 12911.4质量保证措施 13011.4.1组织保证措施 13011.4.2技术保证措施 13011.4.3测试、检验保证质量措施 13211.4.4创优保证措施 13312、安全保证措施 13312.1 组织保证措施 13912.2 技术保证措施 13912.3 特种作业安全措施 14112.3.1 电气设备安全措施 14112.3.2爆破施工安全措施 142812.3.3起重施工安全措施 142812.3.4高空作业安全措施 14213、工期保证措施 14314、环保、水保措施 14315、存在的问题 12716、附图表 146(1)施工总平面布置图(2)主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备表(3)总体施工进度计划横道图(4)分年/季度施工形象进度计划表(5)分年/季度完成工程数量计划表(6)分年/季度主要材料使用计划表(7)分年/季度劳动力使用计划表(8)分年/季度完成投资计划表附件：宜万铁路建设防范高风险专项机制中铁十三局集团有限公司 第 II 页 共 156 页新建铁路宜万线第38标实施性施工组织设计1 编制依据(1) 《新建铁路宜昌至万州线工程第38标段施工设计图》（铁四院）。

2) 《新建铁路宜昌至万州线工程第38标段投标文件》（中铁十三局集团有限公司）3) 《新建铁路宜昌至万州线工程指导性施工组织设计》（宜万总指）4) 现场初步调查所取得的相关资料5) 与本工程有关的现行设计文件、施工技术规范、规程及质量检验评定标准与验收办法等6) 我集团公司的施工能力及类似工程的施工经验7) 铁道部颁布的有关劳动定额及我集团公司的企业劳动定额等2 编制原则(1) 以快速、有序、优质、高效的原则，严格执行施工设计图、铁路工程施工规范和质量标准的有关要求，总体规划本标段工程的施工2) 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排各项工程的施工进度计划3) 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，选用适用合理的施工方法4) 以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程针对当地自然条件复杂、高位作业、煤层瓦斯、天然气的特点，制定各项技术组织措施5) 以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面3 编制范围本施工组织设计的编制范围为新建铁路宜昌至万州线工程第38标段（DK406+985～DK415+350）土建工程，包括：(1) 广成山隧道（DK406+988～DK412+341）(2) 杉树湾中桥（中心里程DK412+395）(3) 庙垭口隧道（DK412+451～DK414+868）(4) 柑子园大桥（中心里程DK415+026.45）(5) DK415+350 盖板涵(6) DK415+184～DK415+350路基及附属(7) 柑子园车站（中心里程DK415+287）4 工程概况及主要工程数量4.1 工程概况宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站（含），西止达万铁路万州站（含）。

沿途经贺家坪、榔坪、野三关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州车站宜万铁路基本成东西走向，位于鄂西长江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区，山高壁陡，河谷深切，地形极其困难，地质十分复杂，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛4.1.1 项目概况宜万铁路工程第三十八标段，起讫里程为DK406+985～DK415+350，长度8.365km位于重庆市万州区双河镇、盐井乡、长岭镇，主要工程有广成山隧道、庙垭口隧道、柑子园大桥、杉树湾中桥、柑子园车站1) 广成山隧道起讫里程为DK406+988～DK412+431全长5353米, 工程区属构造剥蚀、侵蚀中低山区，地形起伏较大，局部地段呈陡崖，自然坡度约35～60о，坡顶大都呈浑圆状，相对高差约200～400米，最高峰为广成山，标高约1002米，山坡坡面植被较发育，坡顶多辟为旱地或经济林带，零星分布水塘和村舍隧道进口段地形相对较平缓，出口段地形陡峻隧道主要穿越的地质条件为: 岩溶、煤层、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质2) 庙垭口隧道起讫里程为DK412+451～DK414+868全长2417米，隧道主要穿越的地质条件为: 岩溶、地下涌水、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质。

3) 杉树湾中桥单线铁路桥，中心里程DK412+395，全长106.5m，梁部采用2×48m连续T构箱梁位于管段内广成山隧道出口、庙垭口隧道进口之间的山谷之中，且为桥隧相连本桥设有1个桥墩、2个桥台、2孔48m的T构箱梁，位于直线坡道段扩大基础、空心薄壁矩形桥墩、T型重力桥台、变截面T构箱梁桥墩下设一层扩大基础；矩形空心薄壁墩身下端设有4m实心段，上端不设实心段、并与箱梁固接；墩身高度45m，墩身外壁坡率60:1，内壁垂直；墩身迎水面设有5m高的导流块桥台下设一层扩大基础，虽然台身很低，但由于梁部施工需要，台身仍需要分两次灌注，同时桥台都处于隧道口的陡坡上，且受隧道口施工的影响T构箱梁2×48m，全长97.2m，单线单箱单室、变高度、直腹板箱梁，底板按圆弧变化,桥墩支点处梁高5m、桥台支点处梁高2.5m，箱梁顶宽6.5m、底宽4m，顶板厚0.30m、底板厚0.30～0.66m、腹板厚0.35～0.60m，设纵向。