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公路桥梁工程检测技术研讨会美国桥梁检测技术介绍2007 年 9月,1、美国桥梁检测体系的发展 2、检测类型和频率 3、常规检测的主要内容 4、检测设备和方法,1967年：西弗吉尼亚州银桥垮塌； 1968年：美国国会立法要求运输部建立国家桥梁检测体系“国家桥梁检测计划”（NBIP）随之开展 1971年：联邦公路局发布《国家桥梁检测规范》（NBIS）《桥梁检测员培训手册》《桥梁养护检测手册》 《美国桥梁调查和评价指南》,1. 1 发展历程,1983年：康涅狄格州Mianus河桥倒塌 1986年：《桥梁断裂危险构件的检测》编制完成 1987年：纽约Schoharie Creek桥垮塌 1988年：《桥梁冲刷检测》编制完成90年代：桥梁管理系统的全面应用FHWA：PONTIS系统TRB：BRIDGIT系统,1. 1 发展历程,DOS环境下的PONTIS 2.0,HBRRP投入费用,1. 1 发展历程,2000年后：FHWA——《桥梁检测员参考手册》（BIRM） AASHTO——《高速公路桥梁状况评估及荷载抗力系数评定（LRFR）手册》FHWA：开展HBRRP计划，投入大量经费,桥梁检测流程：准备工作；检测作业要求；安全保障,1. 2 目前检测要求,检测人员要求：检测项目设置项目经理和检测组长,项目经理: ① 注册专业工程师； ② 按照州法律，有资格注册为专业工程师； ③ 最少10年桥梁检测负责人经验，并已完成“桥梁检测员培训手册”综合训练课程。

检测组长： ① 具有组织性机构的领导资格； ② 最少5年桥梁检测负责人经验，并已完成“桥梁检测员培训手册”综合训练课程； ③ 桥梁安全性检测NICET水平3级或4级证书2. 1 检测类型,初始检测：桥梁建成后的首次检测常规检测：桥梁外观的定期检查，频率 一般不超过两年损害检测：不定期检测，针对环境和人为损害的紧急检测深入检测：根据常规检测结果确定是否必要，荷载试验特殊检测：针对特定病害的专项检测,2. 2 特殊检测——水下检测,检测目的：基础冲刷状况、水下构件的安全性、河床演变 分类：常规水下检测深度水下检测,2. 2 特殊检测——疲劳敏感构件检测,检测目的：承受循环应力的构件是否发生疲劳损害 疲劳敏感构件分类：从E9类到A类，敏感度逐步降低 检测内容：焊接端点和焊接缺陷，连接部位,2. 2 特殊检测——断裂危险构件检测,FCM构件：处于受拉状态的关键部位钢构件 主要检测内容：受拉区域是否有裂纹和缺陷重点关注部位：· 单桁或双桁系统，包括有焊接的箱形截面； · 有两个环孔的悬索系统； · 钢桥墩帽和横梁； · 双桁架系统； · 有双桁梁的桥跨； · 焊接系杆拱； · 双桁或三桁系统上的连接部位,3. 1 钢桥检测——钢梁和钢箱梁,腐蚀状况检测：截面损失、构件表面点蚀 裂缝检测：疲劳裂纹，FCM构件裂纹变形检测：腹板和连接板是否平面外弯曲,3. 1 钢桥检测——钢桁梁,腐蚀状况：各杆件是否腐蚀弦杆构件 ：是否偏位，垂直度如何 受压杆件：是否发生屈曲或弯曲 桁梁门架：是否被撞击,3. 1 钢桥检测——连接构件和表面涂装,连接形式：铆钉、螺栓、焊接、销接等 重点检查：高强度螺栓是否完全张紧——小锤敲击 连接件油漆是否破损，是否锈蚀 焊接部位是否发生裂纹销钉剪切破坏,表面涂装：油漆层有无裂纹、点蚀、粉化、龟裂或锈斑,3. 2 混凝土梁桥检测,主要检查：裂缝、混凝土破损、钢筋锈蚀、预应力束腐蚀,3. 3 悬索桥和斜拉桥检测,主要检查：缆索体系,3. 4 支座检测,主要检查：变形、腐蚀、裂缝等,3. 5 下部结构检测——桥台,主要检查：桥台沉降、变位,主要检查：基础冲刷、材料破损、裂缝,3. 5 下部结构检测——桥墩,4. 1 人工检测——检测工具,4. 1 人工检测——到达构件的方法,4. 2 无损检测——冲击回波法,原理：机械冲击激发应力波，内部缺陷检测,原理：X射线或伽马射线穿透构件成像,4. 2 无损检测——射线检测法,原理：构件部分破坏，采用内窥镜检测,4. 2 无损检测——内窥镜检测法,原理：锚头部位发射定向超声波，检测预应力束状况,4. 2 无损检测——定向超声波检测法,原理：以电磁波为探测媒介，适用于非金属材料检测,4. 2 无损检测——电磁波雷达检测法,原理：通过磁力线检测表面裂缝,4. 2 无损检测——磁粒子检测法,谢谢！ 欢迎讨论交流！,。