橡皮筋动力飞机课件.ppt

橡筋动力模型飞机,认识零部件,右翼,左翼,机身,水平尾翼,垂直尾翼,起落架,橡皮筋,制作机翼 具体做法：如图 1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕迹与前缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折5mm左右但是不能折断！ 2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明胶粘好制作上反角：沿着机翼中间的折痕把翼尖翘起3040,上反角,前缘下折,风口,为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住保证角度不变另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘下折角度一致，上反角的角度一致装翼台,装翼台之间先判断机身是否成直线，若稍有弯曲，则有弯曲的一侧向上装机翼,如图：揭去翼台上的双面胶，将机翼轻轻地粘在翼台上，注意两边对称装尾钩： 如图，注意尾钩的结构，一窄一宽，可以用502胶水固定装水平尾翼,如图，先判断水平尾翼是否平整，如果不平，可以沿着水平尾翼的后缘的折痕稍作调整 注意水平尾翼的正面与反面不要弄错后缘,前缘,装垂直尾翼,装机头与起落架,橡皮筋的打结,1、先双头结,2、再交叉结,橡皮筋绕三圈后分别挂在机头与尾钩上，如图橡皮筋的使用与护理,1、提高弹性为了让橡筋更加富有弹性，在决定橡筋长度打好结以后，应该给橡筋上含有焗油功能的洗发膏。

橡筋的弹性并非是越新越好，刚刚开始用的橡筋我们叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉到橡筋弹力的70%-80%，并且做好记录，让橡筋有一个休息恢复的时间，再拉到90%左右一根优质的橡筋要经历：定长打结上油拉70%休息拉80%休息拉90%休息拉95%休息比赛时拉96%休息下次比赛时再用如果说橡筋缠绕到100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%2、建立档案为了在橡筋最佳状态参加比赛，每一架好的空模都有档案，每一根橡皮筋也都有档案，橡筋重量、橡筋悬挂股数、橡筋缠绕的日期、圈数和次数都有记录 3、平时护理1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石粉或痱子粉揉搓，4、装袋保管巧妙调试,最佳空模是这样的：有比较大的逆风爬升角度，失去动力的时候有良好的下降姿态，不是一路下滑，当下滑稍快时，能够抬头平飞，甚至小角度爬升 1、调试重心将空模的橡筋悬挂好，用两手指顶在机翼中间偏后的地方，前后挪动翼台在机身的位子使之保持平衡 2、水平尾翼应该与纵横两轴是平行的，向上弯折的角度不应该太大，一般小于10度富有经验的高手，一看水平尾翼向上弯折的很大就会说，这个飞机飞不好3、空模橡筋弹性不均匀，初始动力释放过快，容易拉翻。

克服拉翻就需给模型一个适当的低头力矩，其实质是减小机翼的迎角以减小多余的升力具体调整措施有： A、重心前移通过改变机翼和水平尾翼升力力矩以增大低头力矩； B、减小机翼上反角； C、增大水平尾翼上反角水平尾翼后缘下瓣即“推杆”作用也相当于增大了水平尾翼的上反角正确放飞,空模比赛中，放飞是完全要由我们掌握的技巧 1、迎风而上如同真飞机一样，逆风起飞，逆风降落如果左盘旋，可以逆风右偏1015度；如果右盘旋，可以逆风左偏1015度这样可以让空模有更加多的逆风上升时间 2先前再后先放前面拿螺旋桨的手，螺旋桨惯性势能稳定了，再放拿空模的手，同时，给予空模一个初始推动力 3水平角小根据风力的大小和橡筋的力量大小而定，一般15-25度风大，飞机在水平方向上的角度要小一点，反之，大一点目的，不要拉翻空模，也不要爬升乏力而倒退下滑。