主辅显示屏文档.pdf

1．主显示屏和辅助显示屏之间存在何种关系？SS4 改型机车司机室操纵台上安装主显示屏和辅助显示屏各一块，显示数目完全相同， 都是32个主显示屏显示的是机车主要状态及主要故障，辅助显示屏显示的是对主显示屏内容的补充说明如：主显示屏显示“牵引电机”故障，那么辅助显示屏显示是哪一台电机故障司机通过对机车信号的观察， 了解机车的工作状况2．主显示屏显示机车哪些信号？(1) “前节车”——显示内容为操纵端的一节车绿色，长亮2) “后节车”——显示内容为非操纵端的一节车绿色，长亮3) “预备”——该信号受预备中间继电器556KA 常闭联锁的控制， 当机车预备完成后， 556KA 得电动作，其常闭联锁打开，导线703失电，预备信号灯灭4) “电子柜预备”——当电子柜A、B组转换开关打在工作位，电子柜电源板工作正常时，导线 1719失电，“电子柜预备”信号灯灭，表示电子柜能开始工作5) “主断”——该信号受主断路器辅助常闭接点4QF 控制，当主断路器合上时其常闭接点打开， 704线失电，“主断”信号灯灭，表示主断路器已合上6)“零压”——当机车处于零电压状态时， 零压中间继电器 563KA 得电动作，导线790经563KA 常开联锁使导线 705有电，“零压”信号灯亮，表示机车处于零压状态下。

7) “原边过流” ——原边过流中间继电器565KA 得电动作， 导线790经565KA常开联锁使导线 706有电，“原边过流”信号灯亮，表示机车变压器原边有过流现象8)“主接地” ——当主接地继屯器 97KE 或98KE 动作时， 导线790经97KE 或98KE常开联锁使导线 701或702有电，辅显示屏中 “主接地 I ”或“主接地 2”信号灯亮，同时通过辅显示屏内的隔离二极管，送出707导线到主显示屏内，“主接地”信号灯亮，表明机车处于主接地状态9) “牵引电机”——当电子柜检测出某台牵引电机过流时，电子柜送出一个信号，作用于牵引过流中间继电器557KA ，使557KA 得电动作， 导线790经557KA常开联锁， 708线有电，“牵引电机”灯亮，表明某台牵引电机过流或与“原边过流”信号灯同亮表示主整流柜击穿10) “零位”——调速手轮处于零位时，零位中间继电器568KA 得电动作，790经568KA 的常开联锁，使导线 709有电，“零位”信号灯亮，表示机车调速手轮处于零位状态11)“励磁过流” ——当电子柜检测出励磁回路过流时，送出信号，使559KA得电动作，导线 790经559KA 常开联锁，使导线 710有电，“励磁过流”信号灯亮，表示机车励磁回路有过流现象。

12) “空转”——当电子柜检测出机车有空转现象时，送出一个信号，1717线有电，“空转”灯亮，表示机车有空转现象13) “劈相机”——该信号灯受201KM 、566KA 、567KA 控制当劈相机起动时201KM 、567KA 得电动作， 导线790经566KA 常闭联锁和 567KA 的常开联锁， 使718线有电，“劈相机”信号灯亮当劈相机起动完毕，566KA 得电动作，其常闭联锁打开，劈相机信号灯灭若劈相机起动失败， 则劈相机的辅机保护动作， 210KM 和566KA 失电，其常闭联锁接通了信号灯，表示劈相机有故障劈相机起动正常，信号灯应先亮一下再灭（约2s）若点亮时间较长，可能劈相机起动困难，必须及时关闭14)“功补”——当电子柜检测出功补有过流现象时，功补过流继电器 555KA得电动作，导线 790经555KA 常开联锁，使导线 728有电，功补信号灯亮，表示机车功补过流15) “辅助回路”——当辅助回路有过流、接地现象时，从辅助显示屏中送出一个信号，导线 720有电，“辅助回路”信号灯亮，表示机车的辅助回路故障16) “电制动”——当机车进入电制动状态时，换向手柄在“制”位，调速手轮离开“ 0”位，92KIVI 得电动作，导线 790经92KVI常开接点，使 725线有电，“电制动”信号灯亮，表示机车正处于电制动状态。

17)“控制回路接地” ——当控制回路高电位线发生接地时，控制回路中间继电器 554KA 得电动作， 790线经554KA 常开联锁，使导线 757有电，“控制回路接地”信号灯亮，表示机车控制回有接地现象以上介绍的是主显示屏显示的本节机车的状态及故障情况，这些故障及机车状态信号通过内重联线送人另一节机车的主显示屏，所以，司机室内的主显示屏能够反映整车的状态及故障情况3．辅助显示屏显示机车哪些信号？(1) “主接地 1”——主接地继电器 97KE 得电动作时，导线 790经97KE 常开联锁，便701线有电，“主接地 1”信号灯亮，表示第一转向架所属的主回路有接地现象2) “主接地 2”——与“主接地 1”相同，当主接地继电器 98KE 动作时，“主接地2”信号灯亮，表示第二转向架所属的主回路有接地现象3) “牵引电机 1”——当电子柜检测到牵引电机I 过流时，从内部送出的信号线1711有电，“牵引电机 1”信号灯亮，表示牵引电机1过流4) “牵引电机 2”——与第 (3) 项相似5) “牵引电机 3”——与第 (3) 项相似6) “牵引电机 4”——与第 (3) 项相似7) “辅接地”——辅助回路发生接地时，285KE 得电动作，导线 790经285KE常开联锁，通过导线 '756 使“辅接地”信号灯亮，表示机车的辅助回路有接地现象。

8) “牵引风机 1”——该信号灯受 219QA 、205KM 及550KA 控制当风机起动时，790线经550KA 常闭联锁及 205KTVI常开接点，使导线 731有电，该信号灯亮当风机起动加速到一定速度时，风速继电器动作，风速中间继电器550KA 也得电动作，断开信号灯电路，灯灭，表示牵引风机1起动正常所以牵引风机 1从起动到正常工作，信号灯应是先亮一下，接着就灭，若信号灯不灭，则可能是风机没有起动或风向反9) “牵引风机 2”——该信号灯受 220QA 、206KM 及551KA 的控制，控制过程同第(8) 项相似10) “制动风机 1”——该信号灯受 223QA 、209KIVI 及541KA 的控制，控制过程同第 (8) 项相似11) “制动风机 2”——该信号灯受 224QA 、210KM 及542KA 的控制，控制过程同第(8) 项相似12) “压缩机”——该信号灯只受压缩机辅机保护接点217QA 控制， 217QA动作， 790线通过 217QA ，使导线 751有电，“压缩机”信号灯亮，表示压缩机故障13) “油泵”——该信号灯受 228QA 、212KM 及518KF(油流继电器 )控制，油泵起动时， 212KM 接触器得电动作， 790线经212KM 常开接点， 518KF 常闭联锁，使753线有电，“油泵”信号灯亮，当油泵加速到一定程度，518KF 动作， 518KF 常闭联锁断开信号灯电路，灯灭。

若起动失败， 228QA 动作，其常闭接点接通信号灯电路，信号灯长亮518KF故障，信号灯也会长亮14)“变压器风机”——该信号灯只受变压器风机保护接点227QA 控制， 227QA动作，其常闭接点接通信号灯电路，灯亮，表示变压器风机故障15) “辅过流”——当辅助系统过流时，辅助过流中间继电器564KA 得电动作，790线通过 564KA 常开联锁，接通信号灯电路，灯亮，表示辅助系统有过流现象上面第 (7) 项至第 (15) 项，不管任何一种故障发生，通过显示屏内的二极管送出一个信号到主显示屏，使主显示屏内的“辅助回路”信号灯亮主、辅显示屏内设有信号检查线791，通过内部二极管将信号送人每只信号灯，所有灯都亮，以便确定信号灯是否完好无损辅助显示屏所显示的本节车的故障信号，通过内重联线， 送入另一节车的辅助显示屏内， 另一节车也通过内重联线送入本节车辅助显示屏内，所以不管在哪节车司机室都能看见到全车的工作状态及故障情况。