心理学我国铁道车辆制动发展概况ppt课件.ppt

v2021年年6月月29日凌晨日凌晨2时时40分左右，在湖南郴州火车站分左右，在湖南郴州火车站内发生侧面相撞内发生侧面相撞1.手动制动：以人力为原动力，构造简单，费手动制动：以人力为原动力，构造简单，费用低廉2.空气制动：以压力空气为制动力，制动力大，空气制动：以压力空气为制动力，制动力大，支配控制灵敏便利支配控制灵敏便利3.真空制动：以大气〔与真空的压差〕为原动真空制动：以大气〔与真空的压差〕为原动力，以改动真空度来支配控制力，以改动真空度来支配控制4.电空制动：制动作用的支配控制用电，但制电空制动：制动作用的支配控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气〔它与大气的动作用的原动力还是压力空气〔它与大气的压差〕5.电〔磁〕制动：支配控制和原动力都用电的电〔磁〕制动：支配控制和原动力都用电的制动机我国铁道车辆制动开展概略我国铁道车辆制动开展概略 解放前，我国铁路客、货车辆装用的制动机，绝大部分是进口的产品，客车制动除MP型和LN型外还有QSLP、QA、AV等旧型制动机这些20世纪20年代或更早的产品非常落后有部分货车甚至没有空气制动机，只需通风的风管所以，当时行车速度是很低的。

 解放后，我国铁路车辆制动机工业得到很大开展，开展了大规模的制动机研制任务获得了显著的成果，在客车方面胜利改造GL型三通阀，并研制推行了104型分配阀和F8型分配阀，淘汰了P型和其他旧杂型三通阀将K型制动机研讨改呵斥为GK型制动机，并开场在载重50~60吨货车上运用 近年来，新造货车均装用新研制的120型空气制动阀---空气制动铁道车辆制动铁道车辆制动v10---闸瓦及瓦闸瓦及瓦托托v9---制动杠杆制动杠杆及其支点及其支点v8---活塞杆活塞杆v当列车发生分别事故，制动当列车发生分别事故，制动软管被拉断时，将彻底丧失软管被拉断时，将彻底丧失制动才干，而且，列车前后制动才干，而且，列车前后部发生制动的时间差太大，部发生制动的时间差太大，不适用于编组较长的列车不适用于编组较长的列车因此，列车支配后来就改成因此，列车支配后来就改成了自动式空气制动机了自动式空气制动机•10---10---三通阀活塞及活三通阀活塞及活塞杆塞杆•11---11---节制阀节制阀•12---12---滑阀滑阀•13---13---排气口排气口。