榆树市北方液化气车用加气工程建设项目.docx

榆树市北方液化气车用加气工程建设项目建议书榆树市北方液化气有限责任公司二0 一一年八月一日榆树市北方液化气车用加气工程建设项目建议书一、工程建设项目的背景及项目建设意义能源和环保是当今人类社会发展的两大主题为了减轻汽车 尾气的污染，应对石油供应口趋紧张，给我民经济发展带来了巨 大压力，开发和推广汽车替代能源，一九九九年由国家科技部、 环保总局牵头，国家计委、经委等13个部委下发了《关于印发 <关于空气净化工程——清洁汽车行动的若干意见 > 的通知》， 在全国正式启动了 “清洁汽车行动”车用液化气作为一种新型 的洁净替代能源，九九年以来在全国一些大中城市中和到了广泛 的推广和应用截止到二0()四年来，仅全国一些大中城市建成 车用液化天然气加气站355座，燃用液化天然气的公共汽车、出 租车11.7万辆液化天然气汽车的推广应用，不仅极大地降低汽车中一氧化 碳，碳氢化合物、氮氧化合物等有害物的排放量，节省替代了大 量的汽车燃油，而且极大地降低了汽车运营成本据统计，长春 市二00四年1.024万辆燃用液化天然气的公共汽车和出租车年 消耗车用液化天然气6.4万吨，节省替代汽车燃油5.8万吨，节 省燃料费8704万元。

榆树市地处松花江平原，是我省重要的粮食生产基地近些 年来，随着粮食深加工产业的发展和延深，榆树市的城市建设和 对外经济联系工作有了很大的发展城市交通作为现代建设不可 缺少的项目，随着城市建设的发展也有了很大的发展据统计， 日前榆树市已有城市出租车1600多辆，公共汽车9条线路87辆 运营车辆这些车辆在市区内运营，除了方便了人们的工作生活 外，也给城市空气增加了污染同时，由于近年来，国际原油价 格不断上涨国内汽车燃油供应紧张，价格一涨再涨，给出租车 和公交车的运营和发展造成了极大的困难为减少出租车和公共汽车队城市空气污染，为降低上述车辆 （包括农用车辆）的运营成本，榆树市北方液化气有限责任公司, 拟共同投资在榆树市建设车用液化天然气工程项目二、车用液化气天然气生产加工应用拟采用的工业技术路线 车川液化气天然气是将炼油企业所生产的液化天然气，经加 工处理后所获得的汽车用燃料燃用液化气天然气，是在保留汽车现有燃油系统的基础上， 另加装燃气系统，使车辆即能燃油，又能燃气即所称为两用燃 料汽车具体的工艺技术路线如下：液化气天然气槽车（1）运至车川液化天然气贮存加工基地, 经液化天然气泵(2)卸入液化天然气罐(3),再由液化天然气 泵(2)送入车用液化天然气加工装置(4),经加工后进入车用 液化成品贮罐(5),成品车用液化气经泵(1)由贮罐装入液化 天然气槽车(6)运至加气站，经泵(2)卸入加气站地下贮罐(7) 由车用液化天然气加气泵(8)抽地下贮罐(7)的车用液化天然 气送入加气机(9),加入燃气汽车车用液化天然气贮存钢瓶，供 汽车燃用。

三、工艺技术的可行性燃气天然气在汽车上的应用总体比较成熟，目前在国内外已 得到了广泛应用车用液化天然气的应用从技术上讲可分为两部分：一是车用 燃气器具的匹配与安装，这一部分目前在我们国内已经比较成 熟，各汽车生产厂对通用的出租轿车，基本上都有定型的车用燃 气器具及器具安装定型工艺因此在车辆应用燃气器具匹配和安 装上，不会有任何技术障碍二是车用液化天然气的质量与供应车用液化气不同于一般 的民川液化天然气为了保证汽车车燃川的可靠性、稳定性与使 用效果国家二00三年颁布了《车用液化天然气》的标准但 这个标准与我国目前的液化天然气资源状况不符为了拓宽我国 车用液化天然气为的可供资源，长春汽车燃气协会一九九九年以 来开发了两项车用液化天然气精加工国家专利技术这一•技术以 现有炼油厂生产的液化天然气为原料，经加工去除液化天然气中 影响、危害汽车燃用的有害杂质后完全保证了汽车燃用效果长 春汽车燃气协会这一技术一九九九年、二00 一年分别通过了省、 国家科技部组织的科技成果鉴定，并获省、市科技进步奖二 000年以来已经生产销售近8万吨车用液化天然气，经长春、吉 林市近800辆燃气车汽车近5年使用,取得了非常好的使用效果。

二00四年，国家科技部、国家标准化管理委员会，为拓宽我国 车用液化天然气的可供资源，以长春汽车燃气协会对车用液化天 然气的可供资源，以长春汽车燃气协会对车川液化气的研究、试 验、应用成果为依据，确立了 “高含烯姪液化天然气做汽车燃料 的试验研究”一一这一修订国家车用液化气天然标准的课题项 0,并专门下发了 “在课题试验示范区内可暂不执行《车用液化 天然气》国家标准的文件，所有这些都说明本工程所选用的长春 汽车燃气协会的车丿IJ液化天然气加丁丁艺技术是可行的”本工程所加工销售的车用液化天然气是以大庆、哈尔滨炼油 厂生产的液化天然气为原料上述炼油厂距榆树市较近，特别是 大庆炼化公司所牛产的液化人然气，每年有40多万吨的富余资 源在东北销售不了，要运往南方销售，这就在资源上为本工程的 建设和运营提供了保障四、工程项目建设内容及投资规模本工程以现有出租车、公共汽车及少量其它市内运输车辆为 燃气车发展对象按照现有出租车、公共汽车的保有量口耗油量 测算，出租车日耗油18升左右，公共汽车日耗油22升左右，按 80%现有车辆全部改用燃气，口耗气量25吨左右按照上述供 气发展目标，需建设：1、 车用液化天然气加工贮存配送基地一座。

2、 车用液化天然气加气站2座3、 燃气汽车改装维修场站1座总体占地7000平方米，投资500万元五、 投资方式及建设周期1、 由大庆市燃气发展有限公司出资金，由榆树市北方液化 气有限公司出场地，在榆树市共同注册榆树市北方燃气汽车加气 站，对立经营2、 建设周期二0 -•一年末完成新公司注册和车用液化天然气加工、贮 存、配送基地及加气站，改装厂建设选址；车用燃气器具选型匹 配试验二0一二年三月末前完成车用液化天然气加工贮存、配送基 地和加气站、改装场站施工设计及施工前期准备工作二0 一二年七月完成车用液化天然气加工贮存、配送基地建 设和1座加气站建设，改装场站建设，并正式开始该车运营二0 一二年末完成全部建设六、 人员编制1、 公司管理人员3人正、副经理1人设备、安全、技术管理人员2人2、 加工、贮配基地4人设备运行工8人站长1人3、 加气站 加气工6人4、 改装维修工人6人管理、技术人员1人改装维修工人6人总计40人七、工程投资效益分析1、 经济效益年销售车用液化天然气9000〜10000吨年实现销售收入(售价暂按长春市车川液化人然气现行售价 3.0()元/升确定)450()〜5000万元。

全年平均进气按4000元/吨计算，进气成本3750〜4150万 吨(含运费)加工及人工成本160〜180万元管理费30万元/年税金(13%+33%) 275. 6万元〜284. 4万元利润300〜386万元2、 社会效益每年替代汽车燃油近1万吨出租车、公共汽车每年节省燃料费1300〜1428万元每年减少汽车尾车中大量一氧化碳、碳氢、氮氧等有害物的 排放量3、 投资回收期本项口所投入资金预计在5-6年内收回年回报率在17%— 22%之间八丨项目工程投资需落实解决几个问题1、 考虑到榆树市公共汽车、出租车的市场规模小，加之车用 液化天然气的质量、燃气汽车改装、售后服务技术要求比较严 为维护市场健康稳定安全发展，不易多家企业对此项日投资运 营若我们投资后5年内不能将此项目运作成功，或在经营管理、 安全管理中投资后5年内不能将此项运作成功，或在经营管理、 安全管理中造成重大失误无法经营，则可另择其它有能力的企业 接替投资经营2、 此项日属于高科技、环保、节能项日，按照国家13部委 《关于实施空气净化丁程——淸洁汽车行动的若干意见》的通知要求，应给予元偿划拨用地和减免税收政策我们意见，工程用 地应实行无偿划拨并免征土地使用费；在税收上，应按高新技术 产业政策，自营业之日起，三年免征所得税和其它各项地方性税 费（增值税除外），三年后所得稅征收。

榆树市北方液化气有限公司—0 年八月一日附十三部委关于印发《关于实施“空气净化工程——清洁汽 车行动”的若干意见》的通知。