昊锐故障汇总及解决方案.docx

1.1.油气分离器及涡轮进气管渗油油气分离器及涡轮进气管渗油 解决方案：去 4S 检查并更换油气分离器（进气管视情况更换） 清洁管路 重新安装并密封 目前该方案是唯一处理方法 但似乎并未能彻底解决问题 该问题可能会再次出现2.2.车门被冻车门被冻 解决方案：去 4S 拆门 清理胶管内残留水分或更换整套拉线总成 胶管两端做打胶密封3.3.排气管积水排气管积水 解决方案：找个大坡 拉手刹挂空挡 大脚轰几脚油门 或者多高转速跑跑 可排出大部分积 水 缓解该现象；想彻底解决 可到 4S 反应问题 让 4S 帮你打孔4.4.机油消耗过大机油消耗过大 解决方案：换用 5W40 机油可一定程度减少机油消耗 缓解该现象 目前 5W30 和更稀的都是 比较严重的消耗型号 所有用户都应该养成定期检查机油的习惯 最佳检查方法应该是 确认 发动机已达到工作温度 在绝对水平面上停好车 等待 20-30 分钟 待机油大部分已流回油底 壳 再拔出机油尺 擦干净 再完全插入 稍等几秒 再抽出 再插入 再抽出 再5.5.刹车啸叫刹车啸叫 解决方案：彻底办法是更换其他品牌的刹车片 比如合资的 TRW、菲罗多 或者国产的金麒 麟；不更换刹车片 想缓解该问题的话 多跑跑高速 并用力深踩刹车 增加刹车盘片的摩擦 速度和接触压力 磨掉易引发啸叫的纹路 个人觉得这个根本不是问题 只是国内用户过于敏 感 在国外的话 任何一个修理厂的工人在确认刹车片和刹车盘没有异常后都会告诉你这种 啸叫是正常的6.6.副驾驶下方异响副驾驶下方异响 这个异响较为普遍 在车辆震动时会出现 但位置比较隐秘 一般很难找到 好在有车主已经 找到根源 是在副驾驶脚垫下方两根塑料油管 因天气变冷 塑料变脆 车辆震动时相互碰撞 发出 解决方案：可到 4S 反应 让其帮助加入填充物 隔音海绵或者泡沫材料 隔开两根管路即可； 还有一个简单办法 拔高其中一根管子 让其拉直 不再容易和另一根触碰 7.7.高速时达到某一速度后轮胎位置传来嗡嗡共鸣巨响高速时达到某一速度后轮胎位置传来嗡嗡共鸣巨响 明显非以往的噪音明显非以往的噪音 目前案例 共鸣出现速度有 80 迈的 有 120 迈的 原因是轮毂轴承质量问题 解决方案：去 4S 检查 视情况更换轴承8.8.主机头偶尔黑屏或白屏主机头偶尔黑屏或白屏 目前无论是贵雅版的 RCD510 还是尊雅的 RNS510 都有过黑屏或者白屏现象 应为质量问题解决方案：如果比较频繁 应坚决索赔换新（不过难保证不再出问题）9.1.4T9.1.4T DSGDSG 坡道起步溜坡问题坡道起步溜坡问题 这个应该是波箱设计考虑不周解决方案：省钱方案 练好坡起的刹车油门瞬间切换或者老老实实拉手刹起步；花钱方案 买 1.4T 订车时一定要加装 ESP+HHC 这个出厂后 4S 好像没有能力加装 只能订车时敲定10.10.冷天冷车降档顿挫感冷天冷车降档顿挫感 冷天冷车时 3 档降 2 档有较明显顿挫感 热车后现象消失 原因应该还是波箱设计和物理适 应性 目前为普遍现象 并未见故障报道 可不必在意（DSG 车型不在讨论范围内）11.11.跑偏问题跑偏问题 昊锐在出厂时的四轮定位数据好像普遍有问题 很多车都有向右跑偏现象解决方案：去 4S 接电脑重新调试并上路矫正 这个问题建议尽早检查早解决 以免轮胎异 常磨损严重 测试方法：尽可能找一条平直的柏油马路 方向盘调到直线行驶后 松开方向盘 看车辆是否自然跑偏 请多试几次以确认不是路面或者主观判断误差问题 如跑偏严重 可能需要重做四轮定位 另外不要迷信 4S 很多外面的轮胎店四轮定位技术可能比 4S 更专业 更 能调精准12.12.后排扶手卡扣容易损坏后排扶手卡扣容易损坏 耐用度确实不好 用力稍大即可能损坏解决方案：该问题会被 4S 拒绝索赔 而需要自费维修 因为没有小零件 一般会更换整个扶 手总成 所以目前在上海大众不改变用材或设计的情况下 车主只能自己小心使用 或者像我 尽可能不去使用了13.13.车门、中央扶手杂音车门、中央扶手杂音 车门杂音通常是有卡子损坏脱落或者维修时有残留未取出 车门在颠簸路面的杂音有可能是 升窗机的皮带搭在门板上 颠簸时相互碰撞发出声音解决方案：在淘宝上购买奥迪用优质车门卡子（一般 1-2 元/个） 到 4S 换掉原来的所有 卡子 。

如果是升窗机的声音，这个比较难解决中央扶手杂音通常来自和安全带插座或插 头的摩擦我自己的车有一个大家都没有遇到过的杂音问题：在安全带系上时 安全带插座 底部塑料部分会摩擦真皮座椅 发出咯吱咯吱的杂音～～～解决方案是将两者分离 或者在 插座底部包裹绒布等柔软材料14.14.座椅电加热座椅电加热 选配该功能的用户需要注意 上海大众为昊锐选配的这款电加热模块 可靠性欠佳 经常会出 现失灵或损坏 和宝马奔驰的加热模块质量差的比较远解决方案：尽量还是不要选配吧 已经选配的减少使用频率15.15.非尊雅车型的普通大灯亮度低非尊雅车型的普通大灯亮度低H7 近光 H3 远光大灯的亮度应付国内的路况车况显然有点力不从心 不是说自身亮度不能 做大灯 而是别人的车灯都太亮了 这个不能算是故障和通病 只能算是不足吧解决方案：有条件的 买车时就选装或者事后加装原厂氙气大灯总成 这个不动线路 且兼 容性最好；买不起原厂氙灯的 可以自行加装氙气灯 当然 要找经验丰富的改装店 以免改 装过程损坏 BCM 或相关模块 色温不要选太高 4300-5000 就可以了 再高虽然颜色漂亮 但 穿透力差 下雾下雪你就哭吧；不想买山寨产品 特别是不想改动原车线路的 可以考虑把原 车灯泡换掉 改用飞利浦的银战士或者欧司朗的夜行者 效果提升明显 又不动原车线路 避 免不必要的故障 16.16.油量传感器行驶过程中突然归零油量传感器行驶过程中突然归零 越来越多的案例表明昊锐油量传感器可能存在质量问题 所以如果发生一次 虽然重启可能 会恢复 但请及时回 4S 索赔油量传感器 以防哪次彻底罢工造成不便 17.17.过颠簸路段轮胎部位咯吱咯吱响过颠簸路段轮胎部位咯吱咯吱响 一般多见于右前。

有较大可能是减震器与弹簧摩擦所致，原因是弹簧头部毛刺过长解决 方案：打磨掉多余的毛刺即可我本人也遇到该问题并按此方法解决18.18.车门中低音扬声器时而不发声车门中低音扬声器时而不发声 这个问题是因为线束长度预留不够 开门如果开到最大角度 线路在管内拉扯 就会在喇叭接 头处出现微小的位移 这种位移不会拉掉插头 但会造成电信号的传输失真 一般反复调整音 量 通过加大电信号 可以“冲破”这种阻碍暂时解决方法：拆开车门限位器附近的橡胶护套 重新连接接头 要想彻底解决 可能需要 换线并重新布线 预防的方法就是尽可能不要最大幅度开门 一般 45 度开门基本可以避免这 种故障19.19.天窗自动开合或无法正常关闭天窗自动开合或无法正常关闭 大众顽疾之一国产配件就是质量不行可靠性不行出现后如确认天窗轨道内无异物，坚决到 4S 索赔天窗开关20.20.电瓶亏电问题电瓶亏电问题 昊锐虽然使用的风帆 70Ah 的大容量电瓶，但是该电瓶不可否认存在质量缺陷昊锐、明锐 亏电、打不着火的现象非常多，对车主出行造成了很大不便（如捎带亲友还会很丢脸）， 长期短途行车或者不经常使用车辆和喜欢停车在车上使用用电设备的车主更容易遇到该问 题。

本人因车辆较少使用，也曾多次遇到打不着火的问题并已经索赔了电瓶根据我个人 总结，除了因为较少使用车辆或经常短途行车（不足 15 分钟便熄火），大多数打不着火现 象发生在车钥匙拨到 ACC 档加电但不发动的情况下，此时如果车内有用电设备，比如收音 机、开着冷暖风、多次开关车窗、车内照明全开（含脚窝灯）等，5－10 分钟后便无法发 动车辆，此种情况电瓶必须索赔，正常情况这类用电程度，70Ah 电瓶至少可以使用半小时 以上并可正常发动车辆 解决方案：到 4S 索赔新的电瓶好消息是新的 12 款昊锐已经改用了 51Ah 的瓦尔塔电瓶， 虽然容量减少，但质量应该过硬坏消息是只要你搭火发动后开到 4S，通常检测结果是正 常的，电压、电流、剩余电量都在允许范围内，所以 4S 会拒绝索赔要求问题实际是在于 电瓶的过快放电这时使用我上面提及的电器使用方法，即可在几分钟内重现故障，4S 将 不得不接受索赔 当然，电瓶是需要保养的，特别对于用车较少、经常短途行驶的车辆，因为跑得太少电瓶 总也充不满，而每次发动车辆所消耗的电量，需要至少行车 20 分钟才能补回不可避免上 述情况的车主，建议购买电瓶充电器（或者电瓶修复器），每两个星期或一个月用小电流 给电瓶完全充电一次。

这样电瓶才能用的长久一般情况正常的电瓶寿命在 1－2 年，正确 保养和使用的话，用个三五年是可能的 21.21.水泵漏水水泵漏水 该问题主要出现在早期批次的车上，昊锐、迈腾以及使用同批次的其它车型都存在漏水、 损坏的现象，原因就是质量不好，两年左右因为腐蚀而漏水需要注意，出现该问题的为 匈牙利产的水泵，所以无论是索赔还是自费购买，一定要避免再用匈牙利产的；改进过的 水泵为德国产，针对存在的缺陷做了多处改进 解决方案：在保修期内，索赔；出保的，尽量通过 400 投诉争取免费维修实在不行 就自费更换，不差钱的在 4S，费用 3000 左右，差钱的可以自行购买水泵，在汽修厂更换， 改版德国产水泵价格在 1000 左右，手工费 500 以内 22.22.顶气门顶气门 这是昊锐自引进国内 2 年多来的最严重问题，同时采用相同发动机的车型，如迈腾等，也 出现了同样的问题顶气门后修理费用少则一万，多则两万，成为车主巨大心理和经济负 担原因是正时链条张紧器的缺陷，导致公里数多后磨损而无法张紧链条，从而发生跳齿 和错位，进一步引起顶气门目前从反馈来看，该问题多发生在 6 万公里以上，和使用时 间无明显关系。

12 款昊锐 6 月份以后生产的车型，据说开始使用新款的张紧器，但具体批 次尚无法证实该问题虽然可怕，但搞清原因，定时更换维护，积极预防，还是可以完全 避免的另外顶气门的晚期症状，是冷车启动后发动机仓传来的摩擦声，系正时链条松动 后摩擦外罩引起，通常在热车后机油压力提高后会缓解或恢复正常，但万不可掉以轻心， 一旦出现这类金属摩擦异响，马上要去 4S 做检查 解决方案：建议所有之前的车主在 5－6 万公里间更换张紧器及全套正时链条组件（链条也 会老化延长）对于在保修期内的车辆，能索赔当然索赔，不同意索赔，自费也得换更 换全套正时组件含工时费通常报价在 1000-1500，4S 可能要更贵些新的张紧器表面零件 标号为 06K 109 467 IT MR7（老款张紧器红字处为 H，后面数字编号可能还有 457 的新 款目前 x 宝还未有出售，仅能在 4S 店订购） 23.23.新车即出现维修扳手提示新车即出现维修扳手提示最近很多新车主反应，刚刚提车或使用不久仪表右上角即显示维修扳手图标目前好像 12 年 6 月份以后出厂的车子不少都有该问题原因是节气门安装不到位，管路密封不好漏气 导致压力异常。

解决方案：出现该问题，速到 4S 检修索赔一般都是索赔更换节气门 24.1.4T24.1.4T DSGDSG 车型变速箱故障车型变速箱故障 故障表现：死亡闪烁，胡乱升降档，顿挫感严重，档位锁死，低速转弯时抖动等这个问 题目前无解个人从一开始就不推荐购买 DSG 车型，所以出现该问题的 1.4T 车主需要自行 承担各类突发状况和风险 解决方案：无钟情昊锐的准车主可考虑 1.8 和 2.0 车型。