建筑工程管理冲击钻桩基施工方案.pdf
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建筑工程管理冲击钻桩基施工方 案 建筑工程管理冲击钻桩基施工方 案 中交第一航务工程局有限公司 冲击桩专项施工方案冲击桩专项施工方案 工 程 名 称 ： 编 制 单 位 ： 编 制： 审 核： 技术负责人： 报送日期： 年 月 日 目 录 1、编制依据 ...............................................1 2、编制说明 ...............................................1 3、工程概况 ...............................................2 4、施工工艺 ...............................................4 5、组织机构 ..............................................14 6、机械设备、劳动力使用计划 ..............................16 7、施工进度计划 ..........................................17 8、质量管理体系及保证措施 ................................18 9、安全生产管理体系及保证措施 ............................23 10、文明施工及环境保护管理措施 ...........................28 11、应急措施 .............................................29 12、冬季施工工期保证措施 .................................30 1、编制依据1、编制依据 （1） 滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施 工图设计第十二标段第一至五册。
（2） 工程测量规范 （GB/50026-2007） （3） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） （4） 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （JTG/TB07-01-2006） （5） 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） （6） 公路工程水质分析操作规程 （JTJ 056-84） （7） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） （8） 公路工程桩基动测技术规程 （JTG/T F01-2004） （9） 公路工程质量检验评定标准 （JTJ F40-2004） （10） 钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋 （GB 1499.1-2008） （11） 钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋 （GB 1499.2-2007） （12） 金属材料-温室拉伸试验方法 （GB/T 228-2002） （13） 普通硅酸盐水泥 （GB 175-2007） （14） 膨润土 （GB/T 20973-2007） （15）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及 检验评定标准 （16）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准 2、编制说明2、编制说明 本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊 情况而编制。
56X-1、-57X-1、-57X-2 采用反循环钻机钻进， 其中 -57X-2 在钻进至 41 米时遇到坚硬地层，在此深度钻进 24 小 时，共进尺 5cm；-57X-1 在钻进至 28 米时遇到坚硬地层，在此深 度钻进 30 小时，共进尺 10cm；-56X-1 在钻进至 28 米时遇到坚硬 地层，在此深度钻进 24 小时，共进尺 5cm地质勘探队 10 月 14 日到 此施工区域取芯由于反循环钻机无法满足现场施工需求，项目部在 征得监理同意后决定此处 3 根桩基回填完毕后采用冲击钻进行钻进， 并结合实际现场勘查的地质报告进行组织编写施工方案 3、工程概况3、工程概况 天津滨海新区西外环高速公路工程向北接津汉高速公路，向南接 海景大道，是滨海新区路网骨架中滨海外环线的重要组成部分为津 汉高速-京津高速及津晋高速-海景大道为双向六车道，预留改建为快 速路条件，京津高速-津晋高速为双向八车道高速公路，计算行车速 度 100Km/h，匝道 40 Km/h，平曲线最小半径 1000m，匝道 60m，最大 纵坡 2路面设计荷载为 BZZ-100KN，设计年限 15 年；桥梁荷载标 准为公路-级。
3.1 工程地理位置3.1 工程地理位置 第 12 标段位于塘沽区新城镇境内，路线总体走向为南北走向， 起点桩号 K25+979，终点桩号 K28+500，线路全场 2521m包括天津大 道津晋高速互通立交本标段起点位于天津大道北侧，与第 11 标桥 梁相接，向南跨越津沽公路、天津大道和津晋高速公路，分幅下穿蓟 港铁路，与第 13 标道路相接 3.2 现场自然条件3.2 现场自然条件 3.2.3.2.1 地质状况 K18+000K37+620 段由北往南主要跨越滨海新区的塘沽的广大冲 积、海积平原，境内地势低平，地表以人工填土及耕植土为主；地面 标高一般在 3.401.06m； 工程沿线地处海河下游，河流渠道纵横，坑 塘洼淀广布场地内微地貌主要以人工开挖的鱼塘、耕地、水库、灌 溉水渠、公路、沟垄为主，地表主要为人工填土及耕植土 根据场地勘察资料分析，该场地埋深 110m 深度范围内，地基土 按成因年代可分为以下 11 层， 按力学性质可进一步划分为 23 个亚层， 依次为： （ 1） 人 工 填 土 层 （ Qm1） ： 厚 度 0.402.50m， 底 板 标 高 3.00-0.44m； （2）全新统上组陆相冲积层（Q43al）：厚度 0.802.90m，顶板 标高为 3.00-0.44m； （3）全新统中组海相沉积层（Q42m） ： 厚度 12.0017.50m，顶板 标高为 1.30-2.14m； （4）全新统下组沼泽相沉积层（Q41h） ： 厚度 0.802.60m，顶板 标高为-13.15-16.85m； （5）全新统下组陆相冲积层（Q41al）：厚度 1.505.00m，顶板 标高为-14.45-19.35m； （6）上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）：厚度 3.909.70m， 顶板标高为-17.20-21.20m； （7）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（Q3dmc）：厚度 3.7011.60m，顶板标高为-26.24-28.90m； （8）上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal） ： 厚度 10.4017.60m， 顶板标高为-32.00-37.48m； （9）上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）：厚度 6.8012.20m， 顶板标高为-46.30-51.78m； （10） 上更新统第一组陆相冲积层 （Q3aal） ： 最大揭示厚度 11.0m 左右，顶板标高为-56.78-60.55m； （11）中更新统上组滨海三角洲沉积层（Q33mc）：最大揭示厚度 28.30m，顶板标高为-79.68m 左右。
桩端持力层有上更新统第四组海相沉积层粉砂（Q3cmc，力学分层 号 10b） ，上更新统第三组陆相冲积层粉砂及粉质粘土（Q3bal，力学分 层号 11c 和 11d） ，上更新统第二组海相沉积层粉砂（Q3bm，力学分层 号 12b） ，上更新统第一组陆相冲积层（Q3aal，力学分层号 13b） ，各 桩基持力层埋深较深，厚度较大，土质较均匀，强度较高，分布稳定 3.2.3.2.2 水文状况 本场地地下水、地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分 解类腐蚀、结晶分解类复合腐蚀等级弱，综合评定本场地腐蚀性等级 弱，建议防护等级为一级防护 3.3 灌注桩工程数量统计3.3 灌注桩工程数量统计 分段1.2m1.5m1.8m合计 主线6842268378 B 匝道1616 C 匝道61218 D 匝道24832 合计11460269443 3.4 十五队桩基处理3.4 十五队桩基处理 十五队桩基位于标尾， 所涉及桩位编号为-56X-2、 -57X-1、 -57X-2，由于地质情况较为复杂，反循环钻机无法正常钻进，根据重 新钻探的地质报告，采用冲击钻进行施工 4、施工工艺4、施工工艺 4.1 质量目标4.1 质量目标 桩基合格率 100。
4.2 砼供应4.2 砼供应 为满足桩基施工，灌注砼由商品砼搅拌站供应，供应商为天津吉 润达混凝土有限公司，保证随时供应 4.3 冲击桩施工工艺流程4.3 冲击桩施工工艺流程 根据现场地质条件，桩孔直径、桩长及施工进度安排，采用冲击 钻机进行冲击施工施工工艺流程图如下： 4.3.1 冲击钻平台和钻头 主要设备为 CZ-22 型冲击钻机， 它由简易钻架、冲锤、转向装 置、护筒、掏渣筒以及 35t 双筒卷扬机（带离合器）等组成所用 钻具按形状分，常用有十字钻头和三翼钻头两种；前者专用于砾石层 和岩层；后者适用于土层钻头和钻机用钢丝绳连接，钻头重 1.01.6t，钻头直径 180cm转向装置是一个活动的吊环，它与主挖 钢绳的吊环联结提升冲锤掏渣筒用于掏取泥浆及孔底沉渣，一般用 钢板制成 CZ-22 型冲击钻机 1-电动机；2-冲击机构；3-主轴；4-压轮；5-钻具滑轮；6-桅杆；7-钢丝绳；8-掏渣筒滑 轮 冲击钻钻头型式 冲击钻成孔冲击钻头的重量，一般按其冲孔直径每 100mm 取 100140kg 为宜，一般正常悬距可取 0.50.8m；冲击行程一般为 0.781.5m，冲击频率为 4048 次/min 为宜。
4.3.2 泥浆制备 （1）泥浆现场检测项目包括稳定性检验、泥皮形成性检验、泥 浆流动性检验，泥浆比重检验等正式施工时结合桥位处具体的地质 条件和钻进施工的实际情况以及泥浆各项指标的实测结果，适当调整 泥浆的基本配合比 各类土层中的冲程和泥浆密度选用表 项次项目 冲程 （m） 泥浆密度 （t/m3） 备注 1 在护筒中及 护筒脚下 3m 以内 0.91.11.11.3 土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入 小片石和粘土块 2粘土12清水或稀泥浆，经常清理钻头上泥块 3砂土121.31.5抛粘土块，勤冲勤掏渣，防坍孔 4砂卵石231.31.5加大冲击能量，勤掏渣 5风化岩141.21.4 如岩层表面不平或倾斜，应抛入 2030cm 厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一 紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲 击能量，勤掏渣 6 塌孔回填重 成孔 11.31.5反复冲击，加粘土块及片石 （2）在开始施工前必须备有足够量的优质黏土或膨润土以供调 制泥浆，制作泥浆使用的粘土采用塑性指数在 25 以上者，造浆能力 强，含砂率小的粘土、膨胀土等，从周边地区择优选料 （3）泥浆制备方法根据地形条件及冲击桩多少，地质变化情况， 采用单设泥池造浆设备或孔内造浆等方法。
（4）泥浆采用机械搅拌搅拌泥浆先在池内放水，在放浸泡好 的潮湿粘土进行搅拌，经测定泥浆比重、含砂率、粘度、胶体率均达 到上述要求后，放入泥浆池内供冲孔使用 （5）为节省粘土，利用循环泥浆冲孔前根据桩的布置情况， 设泥浆沟、沉淀池、储浆池及制浆筒，以便孔中溢出的带渣泥浆经沉 淀后在返回泥浆池使用，泥浆池的纵坡以不小于 1.5%为宜，槽宽视估 计出浆情况而定，沉淀池的体积，如考虑及时清挖时，不小于一根桩 实体的 3 到 4 倍 4.3.3 护筒埋设 （1）陆地桩基护筒采用 8mm 钢板卷制，护筒长度根据现场实际 地质情况确定，保证工作平台高出最高水位 0.5-1.0m； 对沟渠和渔塘 内的冲击桩，护筒采用 12mm 钢板卷制，长度需满足穿过回填土层， 埋入河床淤泥层。
