软交换技术在城市轨道交通公务电话系统中的应用.docx

          软交换技术在城市轨道交通公务系统中的应用                    摘要：随着社会的进步与城市的发展，城市地下空间运用及轨道交通建设已经达到了迅猛发展的阶段相应的地铁网络化运营与通信对相应的承载系统提出了更高的要求在长距离多交互复杂信号干扰前提下的大容量、智能化快速通讯业务正受到市场的青睐如何进行地铁沿线车辆与站台控制室的数据联动显得格外重要老旧的轨道交通公务系统因为历史原因与成本因素多采用电路交换模式，只能在业务单一的前提开开展有限的通信业务，现在急需高效的公务系统本文探讨了 软交换技术在城市轨道交通公务系统中的应用，以供参考　 关键词：轨道交通；软交换技术；公务；系统引言：为了研究轨道交通建设中信息化发展现状与通信业务当前困局，首先对当前较为广泛的公务系统现状进行分析，梳理相关问题然后提出软交换技术的充分优势最后基于作者多年工作经验，就软交换技术前提下的城市轨道交通公务系统建设展开深入探讨，以理论结合实际的形式进行充分论述，为同行提供建设性意见1软交换技术概述软交换的基本含义是将呼叫控制功能与媒体网关(传输层)分离，并通过软件实现呼叫控制的基本功能，从而实现呼叫转移和呼叫控制的分离，为控制、交换和程控功能建立一个分离的平面。

软交换技术能够提供连接控制、网关控制、呼叫控制、信息传输安全等功能此外，它还能够有效地将标准开放业务接口与业务应用相关联，实现通信网络功能的提升软交换技术是通信工程的核心技术，在建设通信网络时，必须考虑不同网络的交互或互操作性，这就需要依靠软交换技术在通信工程建设中，软交换处于网管层，可以通过使用分组网络的程控软件，更好地实现呼叫控制功能和媒体处理相分离这种技术可以实现不同网络系统、协议或设备之间的对接，不依赖于特定的操作系统，能够有效地处理不同的信息或操作软交换技术与服务器之间可以采用SIP、API，软交换与网关中心之间的接口，通过SNMP协议实现网络管理，实现点间的有效通信2基本特征软交换技术本身具有多方面的特点，总体上主要包含以下7个方面:(1)它可以应用于ATM、IP等重要系统2)它能在多种系统中工作，稳定性非常高3)它具有很高的自由度和很高的灵敏度，例如在它的开关和中继站之间可以实现远程控制，可以通过专用网络建立虚拟语言4)它可以利用开放式数据管理系统对接包含新智能业务集成项目的数据程序，进而保证软交换技术应用的高度开放性5)它能够基于第三方开发的多个访问接口进行更广泛的业务改进。

6)它具有详细的事件调用和记录系统，能完成编程操作的扩展和改进7)它具有最新的软件特性，能够通过服务器相应地管理技术和安全措施3公务系统现状分析地铁由于地层屏蔽和多重干扰在通信业务上需要展开专线专网的敷设，其中公务就是为地铁工作人员提供信息沟通与调度处理的公务联络平台之一在业内大多数轨道交通行业多使用数字程控交换设备进行线路组网与运行，其中在任务保障模式下的64Kbit/s语音业务可以充分适应当前的调度工作和应急处理但是在复杂地形和高电磁波干扰环境下相关系统的稳定性和冗余性仍需要提升在此笔者认为存在问题如下：（1）基于电路交换技术的地铁线路组网模式只能保证单一线路自身的通信业务如若地铁新建或者线路间进行站台部署会导致原有组网结构复杂和资源浪费2）电路交换技术是硬件设备自由升级能力不强，不能为后续业务发展提供良好的拓展性接口如若需要变更业务只能进行硬件更换前提下的软件设计，其稳定性不能保证，开发周期性也较强，综合可靠性差3）在维护保养与线路抢修环节由于交换机设备是以地铁线路为单位而进行部署和管理的，如若进行交叉管理和独立运营，相关设备功能拓展与交叉点维护存在管理盲区业务升级阶段，需要投入更多设备，工效较低。

4软交换技术在轨道交通通信系统中的应用策略4.1设置系统组网方案（1）在系统配置中，将软交换设备作为中心设备，放置于网络核心位置，通过软交换设备实现车站与控制中心的视频通话、语言调控及呼叫控制等系统核心控制设备为1+1热备，涉及到电源板、主机板、协议处理板等内容根据交通容量，合理规划设备容量2）在系统控制中心内，注重设置综合接入设备，同时联合核心控制设备，优化设置设备容量注重连接无线通信系统、市话网络和中继网关系统3）设置网关设备，对区域内通信系统设备进行维护，采用计费系统可以管理线网用户的计费方式IP话务机、中心软件、备用控制中心，都必须与以太网交换机连接在一起4）在通信系统中，备用控制中心属于重要组成部分，备用控制中心也包含以太网交换机当主控制中心系统发生故障，备用控制中心可以直接启动自动化控制设备因此，备用控制中心应当配置综合接入设备，以此实现城市交通车辆段、备用控制中心的通信在规划综合接入设备容量时，应当和主设备保持一致因此，在备用控制中心配置软交换设备时，应当和以太网相连接，保证软交换设备规格和主控制中心设备一致，当主设备发生故障时，备用控制中心处于稳定运行状态4.2系统软件通过软交换技术设置网络管理软件，能够有效连接公务和软件，为用户提供通话功能与呼叫功能等。

应用软交换技术，还能够实现辅助功能，优化设置企业通信录与通信信息，以此实现同步化办公和可视化通信4.3中继设置在进行中继设置时，涉及到无线新系统、市话设置、网内设置等对于网内设置，包含计费器、数据库、应用器和网管器通过传输系统与核心服务器，可以有效连接车辆段、控制中心与车站等，同时实现主用中心软交换设备、备用中心、控制中心的通信功能通过三层以太网实现软交换核心服务器、中继网管、接入网关采用中继媒体网管数据中继、市话交换机连接设置系统，可以确保信令网管与中继网管连接其他系统网络，例如无线通信系统、专用网络、电信网络系统等当软交换模式的规模非常大时，必须分别设置信令网关、中继网关；当软交换模式比较小时，可以合并设置在设计中继网关线路时，需要考虑轨道交通用户数量、外部网络通信需求，并且将上述需求作为线路数量设置的参考4.4系统接入设备在建设轨道交通通信系统时，合理应用软交换技术，接入设备包含接入网关和接入设备通常而言，网关设备接口数量及类型，明显多于接入设备接入设备只需以太网和若干个Z口即可对于人员集中、用户数量多的区域，可以应用接入网关设备，例如停车场、车辆段、控制中心等对车站系统来说，则可以应用任意设备。

5结束语总之，将软交换技术应用到城轨交通通信系统中，能够有效促进城市轨道交通的发展我国信息技术处于动态发展阶段，城轨通信系统和软交换技术相结合，不仅可以提升城轨交通运输系统运行的安全性，还可以缓解交通压力，实现专用网络的发展通过分析可知，软交换技术能够简化通信系统，有效降低通信系统管理成本和维护成本，实现IP技术承载网络传输的功能，增加专用通信网络的业务，以此实现全面发展此外，该项技术还可以降低通信系统的人力成本与物力成本，不断扩大企业的利润空间因此，在城市轨道交通通信系统中，应当推广应用软交换技术，以此实现城轨交通通信系统的长久稳定发展参考文献：[1]田静.软交换技术在地铁通信系统中的应用研究[J].中国新通信，2020（05）.[2]郑涛.软交换技术及其在地铁中的应用研究[J].中国新技术新产品，2020（08）.  -全文完-。