承前启后继往开来-承前启后继往开来区分.docx

承前启后继往开来:承前启后继往开来区分 　　为深入提升中国远程火箭炮的研发水平，在充足借鉴83式273毫米火箭炮研制经验的基础上，中国于20世纪80年代末开始研制射程达80千米的新型远程火箭炮――WM－80型273毫米火箭炮经过近6年的顽强拼搏，新型远程火箭炮研制成功，标志着中国远程火箭炮的研发能力提升到了一个崭新的水平　　一、以出口拉动内需、以外贸提升我国水平　　1984年83式273毫米火箭炮研制成功后，为深入提升中国远程火箭炮的研发水平，扩大军品出口，并以出口拉内需、以外贸促研发，1989年9月，相关部门决定研制射程更远、打得更准的新型远程火箭炮――WM－80型273毫米火箭炮任务下达后，科研人员首先对刚刚研制出来的WM－80火箭弹的射程进行摸底试验，以掌握火箭弹性能，优化火箭炮总体设计1989年11月和1990年5月，科研人员两次到国家靶场使用83火对新弹进行摸底射击试验试验中，共发射新型火箭弹10枚，新弹的最大射程超出了80千米新弹的诞生_为新炮的研制奠定了坚实的基础　　1990年1月，相关部门在北京召开会议，研究和布署新型火箭炮的研制工作会议决定，选取“泰安”牌TA580型重型特种汽车作为新型火箭炮的样炮底盘车。

同时，会议还具体要求了样炮的战术技术指标和研制的进度要求等随即，科研人员仅用2个月时间就完成了总体方案的论证工作，同年11月顺利完成了样炮的工程设计工作1991年初，样炮试制的会战全方面展开在试制中，科研人员攻克了定向器／发射运输箱焊接时弹性扭变、扭杆弹簧和扭力筒加工精度低、液压系统清洁度达不到要求等一系列难题，确保了样炮的质量　　1991年9月，样炮在中国东北某靶场进行首次弹炮结合发射试验，同时也邀请前来洽谈的外商到现场观摩试验试验中，样炮共发射火箭弹7枚，样炮状态良好，火箭弹飞行正常今后，样炮还进行了550千米的行军试验，考评底盘的刚度和强度经试验，样炮性能达成设计要求1994年6月，样炮再次为外商进行射击演出，刚刚研制出来的火箭弹运输装弹车样车也一同进行了吊换发射运输箱的试验演出不过，令人意想不到的是，4枚火箭弹在进行大射角连射试验时，也出现了和83火相同的边管弹道交叉现象为此，相关部门立即邀请相关院校和工厂的教授，对样炮出现的弹道交叉问题进行深入的分析，并提出了改善意见依据教授们的意见，科研人员对火箭炮进行了对应的改善，增加了火箭炮回转部分的自锁摩擦力，以有效抑制边管发射时燃气流冲击火箭炮所产生的扰动力矩。

另外，科研人员还采取了减小弹炮摩擦力矩等方法，消除边管弹道交叉现象经过科研人员的努力，在1994年9月和以后的判定射击试验中，边管弹道交叉现象完全消除，样炮的射击密集度指标得到了显著提升今后，科研人员又对底盘上的回转盘进行了改善，使回转盘的回转间隙基础消除，为样炮定型奠定了良好的基础　　1995年3月，相关部门在某靶场对该炮进行外贸判定在射击试验中，前后进行了不一样射角和不一样弹温条件下的严格实弹射击考评其中，在考评射弹密集度的常温大射角两组连射中，两组弹的横向密集度、纵向密集度和圆概率偏差等指标达成了国际优秀水平，其指标之高在我国外均不多见随即，样炮又进行了540千米的高强度行驶试验，也取得了很好的试验效果1995年10月中旬，WM－80型火箭炮顺利经过技术判定至此，射程达80千米的新型远程火箭炮研制成功　　二、不但打得远、打得准，而且操瞄全部自动完成，整体战技水平又上了一个新台阶　　WM－80型273毫米火箭炮，是一款中国独立自主设计的轮式自行火箭炮，其底盘为“泰安”牌TA580型重型特种汽车，驱动型式为8×8该炮编有乘员5人，包含驾驶员、炮长和3名炮手，其中，炮长负责全炮指挥，3名炮手分别为调平手、瞄准手和发射手。

5名乘员全部坐在驾驶室内该炮的驾驶室在炮车的最前部，内设双排座椅驾驶室内装有射击操纵台和控制面板，乘员可在驾驶室内集中进行多种控制操作和通信联络该炮的液压动力装置和备用轮胎安装在驾驶室的后面该炮的发射装置为火箭弹和定向管一体化的发射运输箱，该装置安装在车体后部，并经过回转座圈坐落在车体大梁上该炮的支撑系统由4个千斤顶组成，分别部署在炮车后部和中部两侧，用于调平车体和发射时稳定火箭炮该炮和83火相比，即使火箭弹的口径相同，但从外观上看二者就有很多不一样首先，83火为履带式牵引车底盘，而该炮则为汽车底盘；其次，83火的发射装置是扁平式的箱式定向器，射击时要用吊车将4枚火箭弹装入定向管内，而该炮的发射装置则是两个各装4枚火箭弹的长方形发射箱，不但待发弹比83火多一倍，而且装弹时是箱、弹一体吊装；第三，83火只在车尾安装了2个手动千斤顶，仅能保障火箭炮向正前方射击，而该炮则前后左右装了4个自动控制的液压千斤顶，可保障火箭炮进行大范围的火力机动二者相比，不但外观区分很大，而且细部结构上的差异及特点也很耐人寻味　　一是针对远程火箭炮的作战利用特点，合理选取了轮式车辆底盘，既经济又实用在介绍83火时我们曾提到过，受最小射程的影响，远程火箭炮通常要在距敌前沿几十千米以外选择发射阵地，属于远程非接触打击兵器，所以，对装甲防护能力和越野机动能力的要求相对低部分。

该炮在设计时，充足考虑了远程火箭炮的作战利用特点，选择了技术优秀且成熟、可进行批量生产、经济实用的汽车底盘作为武器平台笔者认为，选择轮式底盘最少有两个优点：一个是轮式车辆的公路机动能力强于履带式车辆，而且炮车进出营区也很方便；还有一个就是轮式车辆含有显著的经济性优势――油料消耗、发动机寿命和维修的便利性等全部优于履带式车辆当然，因为该炮的战斗全重已经达成了30多吨，离开道路后的机动肯定比较困难，但因为其在己方战役纵深，能够经过工程保障等手段加以填补　　二是底盘采取了风冷、中冷、增压柴油机，不但动力足，而且对冷却水等的保障依靠小该炮的动力装置为1台BFl2L41 3FC型四冲程v型12缸涡轮增压中冷风冷柴油机，其标定功率为386千瓦，其突出的特点是技术优秀、性能优良、　　可靠性好，尤其适合于高温、高寒和干旱缺水地域使用该炮的传动装置有变矩器和变速箱变矩器为ZF企业的WSK400型，总成包含换档离合器、液力变矩器、液力制动器和闭锁离合器换档离合器为单片干式，液气加力操纵液力变矩器为三元件单级组合式　　该炮的悬挂装置为平衡式，半椭圆对称式钢板弹簧倒置于前、后钢板中心座上，其两端支撑在一、二桥和三、四桥的弹簧托板弧面上。

前、后钢板弹簧和前、后钢板中心座用骑马螺栓联接每个桥用钢丝绳吊住，起限位和降低车身侧倾作用轮胎为带花纹的越野轮胎，规格为　　三是整个武器系统结构合理和紧凑，高低、方向瞄准和调平车体等全部实现电气和液压化操作该炮的发射装置由发射运输箱、托架、回转座、液压高低机和方向机、高低平衡机、液压千斤顶和行军固定器等锁定装置组成其基础结构是：发射运输箱有两个，一左一右并列固定在托架上，两箱能够左右交换，每箱有4个定向器和4枚火箭弹发射运输箱是用异型方管组焊而成的方形整体框架，断面成“田”字形每个框架内装有用3毫米厚的钢板冲压组焊而成的导轨式上、下定向器在定向器的后部装有前、后挡弹销，预防火箭弹在行军时前后移动两个发射运输箱的侧面和下面装有定位装置，经过气动装置锁在托架上托架是用钢板组焊而成的箱体，其后部经过耳轴和回转盘连接，其前端和液压高低机的上端连接，在高低机的带动下托架和发射运输箱一起俯仰，给予高低射角行军时，托架前端和行军固定器的卡锁结合，整个发射装置被固定住回转盘是用槽钢组焊而成的盘状框架，经过回转座圈内的钢球和车体大梁上的座圈相联，并可经过液压方向机使其转动，给予方向射角，其两侧则经过四连杆机构和横穿托架的扭杆弹簧和扭力筒串联式平衡机联接，回转盘上还装有气动锁紧装置，可在火箭弹发射时将回转盘锁住。

该炮的高低机、方向机及千斤顶均为液压式，可由计算机自动操作，也可手动操作，其中，高低机的上端和托架相连，下端和回转盘相连，方向机则安装在回转盘上该炮的固定和解脱装置包含行军固定器、托架固定器、回转盘气动锁紧装置等，均为气动或电气联动，动作可靠、快速，整炮的行军战斗转换时间仅需5分钟该炮的发射装置和83火相比，其结构有四个显著改变：一个是高低机由中部移到后部，操纵方法也由电动改为液压；再一个就是平衡机又改放在耳轴周围，使整炮结构愈加紧凑；还有就是83火为手动方向瞄准，而该炮则是液压驱动；最终就是调平车体的液压千斤顶由计算机进行自动操作相比之下，该炮的自动化操瞄能力技高一筹　　四是该炮含有管数多、射程远、单炮威力大的特点，而且首次实现了弹.炮一体化，运.储一体化，传统的装弹动作也变成了吊换发射箱该炮装有两个发射运输箱，共载弹8枚，所配弹药为WM－80型273毫米低速旋转尾翼式杀伤爆破火箭弹，全弹由火箭发动机、战斗部、引信和稳定装置等组成其火箭弹发动机包含主发动机和旋转发动机，主发动机为星孔装药结构，用于推进火箭弹飞行，旋转发动机用于使火箭弹在飞行时进行低速旋转战斗部全重为150千克，有效破片数近2万块，有效破片杀伤半径达七八十米。

该弹的引信为机械触发引信，含有“瞬发”和“惯性”两种装定方法，以适应打击不一样目标的需要其稳定装置为4片“×”型活动斜置梯形直尾翼，以保持火箭弹飞行时的稳定性，同时还可使火箭弹在飞行时低速旋转，以克服推力偏心的不利影响该型火箭弹的最大射程大于80千米，8枚弹在几十秒钟内就可全部倾泻出去，能有效压制和歼灭敌深远纵深内的集群坦克等主要面目标，可作为战役指挥员掌握的威力更大的远程打击兵器另外，该炮的发射装置首次采取了发射运输箱结构，该装置是集定向管、火箭弹和运输箱功效于一体的箱式发射装置，实现了火箭弹的保管、运输、发射一体化，装弹和卸弹要比83火方便得多，当一组火箭弹发射完成后，换上另一组已装弹的发射运输箱即可进行第二次射击因为采取了发射箱结构，该炮还可一炮多用，只要更换发射箱，就能发射不一样的弹种或不一样射程的火箭弹　　五是射击诸元的装定、高低和方向的瞄准等全部实现自动化其操瞄系统可和40管122毫米履带式自行火箭炮相媲美该炮装有优秀的自动化火控系统，该系统包含自动操瞄系统和发怒系统其自动操瞄系统关键部件包含计算机、变流机、高低传感器、方向传感器、纵向倾斜传感器、横向倾斜传感器、电控伺服阀、位置阀、锁阀及电控多种气阀的自控系统等。

射击时，乘员在驾驶室内就可完成调平车体的操作，还可经过计算机键盘输入高低、方向诸元，或直接接收营、连指挥车的射击代码，尔后由炮控系统自动完成高低和方向瞄准；也可依据需要进行手动操纵，转换十分方便当进行自动操瞄时，只需将操纵方法控制钮搬到自动操瞄位置，炮控系统接收到射击指令后，车载计算机就能自动控制多种电控液压阀及电控气阀，控制火炮自动抵达指定的射向和射角上当控制钮转到手动位置时，乘员也可在车外使用人工瞄准装置――非独立式机械瞄具和58式周视瞄准镜装定射击诸元，并经过手动操纵液压分配阀等将火箭炮调到预定的射角和射向上　　该炮的自动化操瞄系统全部安装在驾驶室内，并可和营、连指挥车联网该炮的自动化操瞄方法有两种：一个是营、连长使用数字化指控系统统一操纵全营、连的全部火箭炮进行齐射当营、连长进行自动操瞄时，由营、连指挥车完成搜集信息、捕捉目标、射击诸元计算等动作，尔后经过指控系统直接控制各炮自动完成调炮动作这种射击方法和高炮的指挥仪式射击方法十分相同，全营、连的火箭炮在指挥系统的控制下齐刷刷地联动，蔚为壮观再一个就是乘员在炮车内接收指挥车传来的射击代码，经过计算机键盘输入射击诸元，尔后由炮控系统自动完成调炮动作。

该炮的发怒系统在驾驶室内的控制台上，既可单射也可连射，既可在车内经过操纵台发射，也可在车外用拉线轮进行发射　　六是配有专用的运弹车，补弹时间短，而且方便，快捷该炮还配有WM－80DY型火箭运输装弹车，用于运载和快速吊装发射运输箱当火箭炮第一组火箭弹发射完。