云南省物流行业调查研究报告.docx

云南省物流行业调查汇报第一部分 和未来发展趋势第二部分 云南物流行业产值第三部分 物流业对周围影响第四部分 云南物流通道第五部分 云南物流业网点布局第六部分 调查结论 一 和未来发展趋势1、云南物流产业发展现实状况 云南物流企业发展快速现在，云南物流企业发展快速，共有物流企业14318家，从业人员368685人，形成了当地国有物流、当地民营物流和外来物流企业三足鼎立态势：一是以云南物流产业集团、云南空港物流、云天化天马物流、昆钢物流、云南交通运输集团、昆船物流和烟草产业物流企业等为代表当地国有物流，主导了云南主流物流市场；二是以浩宏物流、腾俊物流、方向物流、盛达物流和分布各州市民营物流企业，形成了云南物流关键补充；三是以中铁现代物流科技、中铁快运、中豪物流、宅急送、顺丰速递等省外乃至国外物流企业快速进入，有力地促进了云南物流产业集群形成、发展然而，物流专业化程度低、服务类型单一、社会化程度不高，一直是制约云南省物流发展关键原因本省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，从服务内容上看，依旧是简单仓库保管、货物运输，服务类型单一高水平综合第三方物流服务企业寥寥无几。

非专业化、社会化物流体系存在，不利于合理利用多种物流设施和设备，而且在很大程度上阻碍了云南物流业健康发展    物流重大项目建设有喜有忧现在，本省在建和待建物流重大项目超出40项，如云南安宁国际物流园区、安宁关键生产资料及化工产品物流园区、东盟多式联运仓储物流园区、云南特色农产品冷链加工基地、国际汽车物流城、云南鹏龙坤佳钢铁物流基地、中国—东盟商贸港、昆明螺蛳湾国际商贸城仓储物流中心、云南新储配送中心、东盟家电物流中心、中国泛亚国际物流园、昆明国际水产品交易物流中心、西南广物流中心、昆明现代钢铁物流港、云南东盟国际物流港、新全部国际物流中心、昆明空港国际物流园区、富宁港物流中心等，加之已经建成并运行企业物流中心和国家“双百市场工程”支持农村物流中心项目，云南物流重大项目建设进入高峰区，首先推进了云南现代物流发展，其次也显现出经过物流项目圈地问题2、来发展趋势未来将重视物流产业发展，推进云南经济建设物流处于生产和消费中间步骤，和生产和消费共同组成国民经济关键组成部分中国外发展实践证实，经济高速发展必需建立在完善现代物流服务体系和对应物流能力基础之上没有完善现代物流服务体系和足够物流能力，将不足以支撑经济连续高速增加。

本省应充足利用好现有优势，高度重视物流产业发展，把现代物流产业培育为本省一个新兴支柱产业，为全省经济社会发展提供强大动力1】建设昆明国际内陆港经济区伴随昆明国际航空港建成、泛亚铁路建设和通往中国高铁建设，昆明正在成为中国面向东南亚、南亚，甚至面向整个西南桥头堡城市中国—东盟自由贸易区运行，给云南地方经济带来了发展机遇，需要物流业支撑，才能把机会变成发展现实所以，提议构筑以昆明为中心滇中城市群物流关键圈，河口、磨憨、姐告、富宁港和水富港5个辐射口岸，将昆明建设成为带动云南省，辐射大西南，连接东、中、西部，面向东南亚、南亚、西亚、南欧、非洲国际内陆港，把昆明建设成为关键国际物流枢纽城市2】 统筹区域物流和城市物流计划经过综合协调计划，建立和形成协作机制，全方面提升合作层次和水平，推进本省物流一体化发展在进行区域物流计划时，应依据地方经济发展态势，着重考虑区域间物流空间布局、发展规模和次序，进行土地、招商、融资、管理等方面政策引导，促进物流业发展，从而带动地方经济发展3】 构建四层次物流配送体系选择布局较合理、辐射面广、功效较完善交通枢纽货运站和批发市场，升级改造成为现代化中高级批发市场、物流配送中心，形成专业性中高级批发市场和物流配送中心一体化物流网络。

逐步将云南公路、铁路、水运枢纽货运站系统中条件好货运站，改造和建设成集货运、仓储、加工、包装、配送、信息一体化物流配送中心，形成云南交通物流配送中心网络选择一批条件很好和地理位置很好仓储企业、大型专业批发市场作为试点，改造升级为现代化大型专业型物流配送中心加紧市域配送中心建设，多形式、多类型发展云南各关键城市各类型配送中心，形成覆盖城市配送中心网络4 】 大力培育和规范现代物流市场，扩大物流需求统一市场准入标准，打破地域封锁、行业垄断、市场分割，许可不一样区域、不一样全部制企业开展物流服务业务规范物流企业经营行为，形成公平竞争市场机制加大监督和执法力度，维护物流市场信用，为物流市场发展发明良好环境主动激励工商企业分离原材料采购、运输、仓储、包装、配送等物流业务，加强制造业和物流业联动，扩大专业市场物流需求5】 建立物流产业发展基金和政策提议政府建立物流产业发展专题基金，用于对关键物流项目贷款贴息、重大物流项目财政补助、物流集中发展区基础设施建设补助或银行贷款贴息支持对昆（明）曼（谷）国际大通道等物流通道给相关扶持政策，优化口岸通关作业步骤，完善口岸快速通关改革，推行物流企业和口岸通关监管部门信息联网，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、货到验放”通关新模式，建设电子口岸，提升信息化应用和管理水平。

海关、检验检疫、税务、外汇管理等部门，在有效监管前提下简化作业程序，实现信息共享，加紧通关速度6】 以优势企业为龙头，主动整合物流资源加紧培育和发展一批含有较强市场竞争力现代物流企业一是实施大集团带动战略，选择一批含有现代物流理念、含有产业优势、物流业务规模大、物流整合功效强、物流信息系统基础好、管理规范化和标准化企业作为龙头企业，进行关键扶持二是深化国有物流企业改革重组激励有条件交通运输、仓储、配送、货运代理等企业经过吞并、联合等形式，重组有一定规模和实力物流企业三是相关键地发展国际物流，引进世界一流物流企业入滇，逐步形成国有、民营和外资物流企业共同发展市场格局7】 构筑全省性物流公共信息平台，提升物流信息化水平从云南35家企业申报工业和信息化部“物流信息化经典发觉和试点示范项目”评审情况来看，云南已经有不少企业建设了以企业为主物流信息平台，提升了现代物流水平不过，这些物流信息平台均为行业或企业特点信息平台，而且建设主体为企业，对物流信息平台通用性和共享性形成制约，难以成为全省共享物流公共信息平台所以，提议从未来物联网发展高度，由政府相关部门牵头，委托高校或专业物流研究机构研究开发“云南省物流公共信息平台”，经过政府引导、企业投资等方法，投入运行。

二、云南物流行业产值云南省生产总值实现7220亿元，同比增加12.3%；财政总收入实现1809亿元，财政支出达成2286亿元；城镇居民人均可支配收入达16065元，农民人均纯收入达3952元通常1元GDP增加需要3元物流总额支撑伴随经济迅猛发展，本省物流产业发展快速，表现为货运总量和货物周转量呈快速上升趋势最近4年，全省关键运输方法货运周转量和货运量全部趋于稳定增加，表明云南物流发展步伐逐步加紧，发展较为快速云南货运总量将到7.95亿吨，将达成10.40亿吨，可达成12.83亿吨全省外贸实现了历史性突破，实现进出口总额133.7亿美元，同比大幅增加66.7%建立10户专业物流企业联络点，物流业增加值突破300亿元，物流成本占GDP比重由25%降低到20%左右，三、物流业对周围影响云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，和泰国、柬埔寨很靠近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多含有良好外接条件；对内和广西、贵州、四川等省相连所以，在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南区位优势将得到充足发挥，含有发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作关键物流枢纽区位条件，发展潜力巨大。

云南在东亚和东南亚、南亚次大陆结合部，和东盟国家有着悠久交往历史，自古以来就是中国和东盟最便捷陆上走廊中国陆上边境线长2万多公里，其中云南有406 1公里，约占全国陆上边境线1／5云南和周围国家山同脉，水同源，且地理、气候条件优越，其边境口岸、对外通道能够"全天候"利用，没有高山大河阻隔，没有茫茫戈壁障碍，也没有冰川冻土制约，十二个月四季均可顺利通达东南亚、南亚国家腹地云南将成为中国联通东南亚，南亚关键纽带云南物流业则是实现这一理想有力工具四、云南物流通道1、交通运输概况全省铁路、公路、水运、航空组成综合运输网络基础形成公路通车里程达成16.8万公里，为全国之最，其中建成高速公路1421公里，建成了以昆明为中心、方圆200公里范围内关键交通干线为高等级公路，初步形成了以省内6条干线公路为骨架、覆盖全省公路网络；铁路运行总里程达成2327公里，贵昆、成昆、南昆、内昆、昆河五条铁路干线外通东南亚，内接全国铁路网；民航机场10个，中国外航线160多条，初步形成以昆明为中心，辐射省内9个航站支线网络，连接中国50多个城市中国干线网络和辐射东亚、东南亚13个地域国际网络；内河通航里程2764公里。

省委、省人民政府确定了将云南建设成为中国连接东南亚、南亚国际大通道发展目标到，云南省完成出省、出境通道高等级公路全部改造，实现出境澜沧江、红河及出省长江航道升级，形成以昆明为中心物流承接地到将分别完成南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏5条铁路云南段改造和建设，由桂、黔、川、藏四省区五向入滇，经云南路网后，实现沿泛亚铁路东、中、西三向出境，经越、老、缅三国连接东南亚、南亚等地域“五入滇、三出境”网络布局战略构想2、口岸、港口物流中心1】姐告国际物流中心姐告是中缅、中印公路交汇点，境内外交通十分便捷东部、北部和南部和缅甸木姐市接壤，是中国对缅贸易最大陆路口岸中心计划建设物流商务中心、中缅国际货物交易中心、全省货运配载中心等2】河口国际物流中心河口地理位置优越，是国家一类口岸，也是中国、国际两大市场结合部河口口岸既是滇越铁路、昆河公路、红河航道和越南铁路、公路、水道连接交通枢纽，也是中国西南进入东南亚、南太平洋最近国际大通道河口国际物流中心发展定位为口岸集散型国际物流中心，形成覆盖红河州、文山州、乃至中国西南城市，辐射越南国际物流中心3】孟定口岸物流中心孟定口岸是国家级一类口岸，和缅甸接壤，国境线长47.35公里，是云南省通往缅甸陆上捷径，利用孟定独特地理区位优势，将原有市场进行改造和提升，建成集转口、过境、加工贸易、货物集散、交易为一体辐射缅北口岸物流中心。

4】磨憨口岸物流中心磨憨口岸是中国通往老挝唯一国家级陆地口岸及通向东南亚最便捷陆路通道磨憨口岸物流中心将关键担负西双版纳州和周围城市货物进出口及货物集散任务功效定位为融货物集散、转运及进出口功效于一体，功效分区合理、配套设施完善、交通便捷、环境优美，特色鲜明国际物流中心5】天保国际物流中心天保口岸既是国家一类口岸，也是云南进入越南和连接东南亚、南亚关键陆路通道在中国―东盟自由贸易区建设中，天保口岸处于云南和大西南开放前沿，是对外开放桥梁和纽带，是连接中国—东盟自由贸易区关键枢纽，天保口岸依靠国际大通道，建设为服务东南亚国际物流中心6】富宁港物流中心依靠临江沿边，背靠大西南，依靠珠三角、面向东盟优越区位条件，发挥港口特有综合交通运输体系功效，构筑以港口运输为主体，公路、铁路、水运、航空等多个运输方法相配套立体交通运输网络，建立多层次、布局合理、符合市场经济规律社会化、专业化、规模化、现代化港口物流服务体系，大力发展多式联运，提升集疏能力和效率，提供一站式物流服务，成为珠江航道关键物流港，云南东南部、广西西南部、越南北部国际物资交易及分拨配送中心7】水富港物流中心水富是云南对外开放北大门，将成为连接西南、华中、华东三大区水路交通大动脉。

水富港物流中心定位为口岸转运+城市配送型物流中心，之前加强口岸物流基础设施建设，后，逐步建成覆盖云南。