列车冲突事故树分析.doc

列车冲突事故树分析目录一、 简介 3二、 事故概况 3三、 事故树 3四、 定性分析 51、事故树 52O成功数 5五、 定量分析 61、 事件得基本概率 62 顶上事件得概率 630结构重要度分析 64、 概率重要度分析 65 临界重要度分析 7六、 结论 7一、简介安全就是铁路企业一切得基础工作，安全就是铁路运输得永恒主题,就是铁 路工作质量得中与反应不稳定得安全形势，不断发生得事故，将直接影响铁路得 经济与社会效益、铁路越就是深化改革，走向市场，加快发展，就越要注重安全, 搞好安全生产二、事故概况铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响铁路正常行车得事故，称为列车冲 突事故此为分析A（进站列车），B（站内列车）两列车相冲突、B车停在站内，司机不在车内，此时A车突然撞向B车三、事故树列车撞车事故T1tT二A+B+X4+X5+X6=xl* x2+x3 火 x4+x5+x6山此可知，所求最小割集为:P1={X1,X2}P2={X3ZX4}P3={X5}P4={X6}2o成功数T=(X1,+X2,) * (X3'+X4')*X5‘ * X6'=(X1,X3,+X1'X4,+X2,X3?+X,X2'X4,) * X5' * X6*=XTX3'X5'+X2'X3'X6'+XTX4'X5'+X2'X4'X6'+X2'X3'X5'+X2'X3'X6'+X2'X4'X5'+X2'X4'X6'/由此可知，成功数最小割集为{X1：X3：X5'} ,{X1：X3：X6'},{X1',X4',X5'},{X1：X4：X6'}, {X2',X3：X5'} ,{X2',X3：X6'},{X2：X4：X5'} ,{X2',X4：X6'}所以,事故树最小径集为{X1,X3,X5 }, { X1,X3,X6 } ,{X1,X4,X5 }, { X1,X4,X6},{X2,X3,X5} ,X2,X3,X6} ,{X2,X4,X5} ,{X2,X4,X6}五、定量分析1、事件得基本概率XI 0、 05X2 0o 1X3 0o 01X4 Oo 2X5 0、 15X6 0、 0000012。

顶上事件得概率顶上事件T发生得概率为P,P二X2X2+X3X4+X5+X6二0 1570013、 结构重要度分析① 因为基本事件x5与基本事件x6单独为一个割集,因此基本事件x5与基本事件x6得基本事件结构重要性比较大② 基本事件xl, x2与基本事件x3, x4分别在同一个割集中，因此其基本事件 结构重要度相等③ 基本事件xl, x2, x3, x4, x5, x6均出现了一次，因此其基本事件结构重要性相等因此结构重要度分析结果为1(X5) =1 (X6)> 1(X1) =1(X2) =1 (X3) =1 (X4)4o概率重要度分析首先讣算基本事件得概率重要度系数事故时最小割集为：{XI, X2} , {X3,X4} , {X5}, {X6}，各个基本事件概率分别为：pl 二0、05,p2=0o 1> p3=0o 01, p4—0> 2、po二0、15, p6=0、000001则各个基本事件得概率重要度系数分别为：Ip(1)=p2=0n 1Ip (2)二pl二005Ip(3)=p4=0o 2Ip(4)=p3=0o 01Ip (5)=1Ip(6)=l这样，就可以按照概率重要度系数得大小，排出各基本事件得概率重要度顺 序:Ip⑸二 Ip(6)> Ip(3)> Ip(l)> Ip(2)> Ip(4)5。

临界重要度分析基本事件临界重要度为C1二0 0318C2=0、 0318C3=0 0318C4=0> 0318C5=0、 9554C6=0= 000006六、结论经过数据分析，经过分析，基本事件5最应该受到重视,6可以忽略，1—4得 重要程度相等北京城市学院值息学部非试卷笔试类课程考核评分表辿—2017学年秋季学期课程名称:轨道安全及应急处理考核环节①：阶段考核学生姓名: 学 号: 考核题山用事故树定性与定量分析城市轨道交通某一类事故序号评分细则（每行对应得分点及满分分值）得分1学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（10分）2画出该事故得事故树，分析合理正确30分）3最小割集与最小径集正确20分）4ppt制作较好，讲解条理清晰10分）5定量分析计算正确（30分）678总分评语（需说明得情况）：注①：请选择填写:期末考核、阶段考核教师签字:。