【2017年整理】浮动检修闸门操作使用说明.doc

青山殿工程溢洪道浮动检修闸门操作使用说明1.浮动闸门用途及运行条件1.1 浮动闸门供溢洪道弧形闸门检修时挡水用1.2 浮动闸门浮运水位为 81.00m~87.00m1.3 浮动闸门当水位为 79.00m~87.00m1.4 浮动闸门的动力电源（380V）照明电源（36V）以及浮门倾覆时所需压缩空气 1.5kg/平方厘米气源，均由坝上配置2.浮动闸门门体结构及设备布置2.1 浮动闸门挡水面双向均布置了水封及支撑装置，前后 均可封孔挡水2.2 浮动闸门共分四个舱：上部为机舱，中间为调节水压舱，下部为死水舱和半混凝上半水压舱2.3 上部机舱内设有充水阀 A 和 B 的操作系统和水泵操作系统，充水阀 A 可向调节水压舱充水，充水阀 B 作为向浮门下游与弧形闸门之间充水平压用，通过水泵操作系统可抽出调节水压舱中的水2.4 调节水压舱内设有充水系统的阀体及管路，充排水系统闸阀 C，在舱顶甲板处连接两个通气管闸阀 C 是死水舱充排水的控制阀门，浮门正常工况下，闸阀 C 处于常关状态，只有在浮门需要卧倒检修时，才使用该系统，此时，开启闸阀 C 利用顶甲板上的压气系统排出死水舱中的水，使门倾覆检修完毕后，利用充排水系统闸阀 C 向死水舱充水，可使闸门复位。

2.5 顶甲板上设置四个系缆桩和两个通气管以及压气系统，通气管作为调节水压舱充排水过程排气和补气用压气系统进气口与气源接通后，可向死水舱中充气加压以排出死水舱中的水2.6 各舱之间布置有进人孔和爬梯等以便进出各舱3 使用前准备工作3.1 待检修孔弧门关闭挡水3.2 水库中无横向流速3.3 浮门门体及设备处于完好状态3.4 电源安全可靠3.5 水泵转动灵活3.6 拖拉就位4 使用操作说明4.1 浮动闸门托运拖运闸门前，首先解开系门钢缆绳，打开水泵排水阀， 开启水泵，将门体调节水压舱内水排出，使浮门处于浮运状态，待闸门浮于水库中后，再用拖运将门拖至所需孔口4.2 浮动闸门孔口就位浮门可由人工牵引就位，就位后先开启充水阀 A，由水库向调节水压舱内充水，使门体沿侧轨慢慢下沉至底坎后，即关闭阀 A，停止向调节水压舱中充水，然后将钢缆绳系于预埋在闸墩里的扣环上，将门体定位于闸墩前端，浮门处于挡水位置后，应视水库水位的变化调整水压舱内的水深，以确保浮门处于安全挡水状态4.2.1 当水库水位高于 84.25m 时，为适应水库水位的变化，应打开机舱 700 人孔，然后打开左边的（以面下游为准）充水阀 A 向调节水压舱充水。

（此时不得打开右边的充水阀 A）并从人孔处观测调节 水压舱中的水位，当调节水压舱中的水位升至离机舱甲板面 5cm 时，即关闭充水阀 A，关好 700 人孔，此后不管水库水位如何变化，只要不低于 84.25m 均可不再调节水压舱中的水深4.2.2 当水库水位低于 84.25m 时，应打开左边的充水阀 A，使调节舱与水库形成通舱，从而使调节舱中的水深随水库水位的变化而变化，此后若水库水位涨到 84.25m 时，应关闭充水阀 A，以免机舱甲板处因受水压而产生渗水4.3 浮动闸门拖离孔口当弧形闸门维修完毕，处于关闭状态，可将浮动闸门拖离孔口，首先开启阀B，向弧门和浮动门之间充水，当浮门上下游水位齐平后，先松开系门钢缆绳，再开启深井水泵排水，将调节水压舱水逐渐排出，门体慢慢浮起立于水中，当门体浮至一定高度（门体离开底槛 0.5m 以上）后，即关闭 B 阀和水泵，将门拖离孔口5 浮动闸门检修5.1 本闸门的一般设备检修，可将调节水压舱的水全部排光，闸门处于轻载水线9.7m，浮于水中，进行一般设备维修5.2 当门体大修时，首先将调节水压舱的水全部排光后，打开 700 进人孔，进人调节水压舱，将倾覆后迎水面一侧的 100 闸阀 C 打开，然后由压气系统 D 接入压缩空气， （安全阀压力应调至 1.0kg/平方厘米）将死水舱的水由充排水系统管路排出，使闸门慢慢上浮，当浮至水线 4.0m 左右时，门体渐渐失稳，倾覆于水面。

打开设在面板腹部上 500 人孔，进人调节水压舱，将 100 闸阀 C 关闭后，并停止送压缩空气，最后打开设在主梁腹板上 500 人孔，并进人死水舱进行检修，在浮门倾覆前必须先将顶甲板处 800*1000 人孔全部螺栓装齐旋紧，通气孔口盖板装上，以保证机舱密封不渗水5.3 底水封检修，在浮门倾覆后，则需在浮门上部加压，或在浮动门下部放置浮筒上托，或利用其它辅助牵引使浮门底部止水路出水面进行检修5.4 门体大修完毕后，打开面板腹部 500 人孔，进人调节水压舱，开启迎水面100 闸阀 C 向死水舱充水，使闸门渐渐复位待死水压舱的水充满，闸门完全复位以后，关闭闸阀 C 、6 浮门停泊在坝左专门设有浮动闸门停泊场，浮动闸门平时停泊在停靠墩上，由钢缆绳系于闸墩定位扣环上，停泊时为了适应水库水位变化，应按不同的水库水位调整调节水压舱中的水深6.1 当水库水位高于 84.25m 时，应将调节水压舱中的水深充至离机舱甲板 5cm处后，即关闭充水阀 A，此后若水库水位在 82.0m 与 87.0m 之间变化，可不调整调节水压舱中的水深6.2 若水库水位低于 82.0m 时应打开充水阀 A，使调节舱与水库形成通舱，从而使调节舱中的水深随水库水位的变化而变化。

以适应浮动闸门停泊场支墩的承载能力，此后若水库水位涨到 84.25m 时，应关闭充水阀 A，以免机舱甲板处因受水压而产生渗水7 使用操作注意事项7.1 闸门不可在横向流速中拖运7.2 压气系统安全阀压力应调至 1.0kg/平方厘米7.3 门体大修需排出死水压舱的水使门倾覆于水面上，此时只需将倾覆后迎水面一侧 100 闸阀 C 打开，另一侧闸阀不得开启7.4 门体倾覆前必须先将顶甲板处人孔全部螺栓拧紧，通气管孔口盖板装上，保证机舱密不透水7.5 门体处于孔口挡水位置上，邻近溢洪道不得泄洪，防止门体发生不稳定现象7.6 充水阀 A 和 B 不得同时开启，开 A 阀，B 阀必须关闭，开 B 阀，A 阀必须关闭7.7 左右两只充水阀 A 不得同时开启，使用时只开启左侧充水阀 A，右侧充水阀 A 不得打开7.8 在门体上标出轻载水线位置，并从距门底 4.0m 起至门顶按每格 0.25m 的刻度标出距门底的距离7.9 溢洪道每孔闸墩处应标有水位高程线7.10 当弧门漏水量较大时，打开右侧充水阀 B，以利于浮门两门平压，左侧充水阀 B 不得打开。