信号车间抢险单项设备应急预案.doc

单项设备抢修应急预案一一. .道岔挤岔事故或道岔无表示故障应急预案道岔挤岔事故或道岔无表示故障应急预案1．信号值班人员、车间值班干部接到道岔挤岔事故报告后，立即向段调度汇报，白天10分钟、晚上15分钟内出发，迅速赶赴现场，调查设备损坏情况，负责保护事故现场2．车间了解设备损坏情况后，迅速调动车间的人力、物力赶赴现场，抢修所需的机具、材料等不足时，及时向段调度反映，并组织抢险器材、材料和抢险队伍立即赶赴现场，落实处理3．车间、班组人员到达现场后，立即将事故（故障）情况向段调度汇报，在段的指挥下进行抢修4．段组织的抢修队到达前，现场由车间主任负责指挥，但必须听从段的统一指挥和调配，段抢修队到达后，参与事故抢修的各个部门由段统一指挥和调配，抢修人员到达现场后，应按以下程序处理：1.登记停用，请求车站改变进路2.迅速判断地点（室内外）和故障性质（空转、不转或断表示） ，室外人员出动1）在分线盘测试和判断：①启动电路：测试启动电压未送出则室内故障，否则为室外故障②表示电路：交流0V,直流0V，室内断线无表示电源输出 （注意与室外混线的区别） ；交流110V左右,直流0V，室外表示电路断线2）室内设备故障处理①测试变压器有无电压输出。

②观察1DQJ、2DQJ动作是否正常③检查熔丝、断路器3）室外设备故障处理道岔不转换：①测试电机接线端子是否有电若无电，检查安全接点和启动接点接触是否良好；若有电，检查电机转子换向器及炭刷是否良好②检查减速器、摩擦连接器等部件③检查更换电机或减速器④可申请手摇把将道岔摇至所需位置，然后要求室内扳动，如表示恢复可先交付使用，但必须保证不得改变配线，严禁改变联锁关系道岔空转：①检查主轴、齿条块等机械部分是否卡阻②检查尖轨或杆件是否卡阻，工务顶铁螺丝是否松动卡阻、滑床板是否松动、断裂卡阻，尖轨是否抬头，滑床板注油③调整密贴④调整故障电流道岔无表示：①检查是否卡缺口（注意检查道岔密贴、尖轨是否夹异物、提速道岔斥离轨缺口） ②检查自动开闭器有无卡阻③检查二极管和电阻④检查移位接触器，若移位接触器接点断开，则必须检查挤切销⑤测试表示电路电压,检查各组表示接点⑥试验良好，销记二二. .信号机断机柱（构）或机柱倒塌事故和信号机不能信号机断机柱（构）或机柱倒塌事故和信号机不能正常开放故障的应急预案正常开放故障的应急预案1．信号值班人员、车间值班干部接到信号机断机柱断或机柱倒塌报告后，白天10分钟、晚上15分钟内出发，到达现场后及时办理设备停用，并向段调度报告。

2．车间接到汇报后尽快组织人员和工具、材料赶赴现场做好更换信号机的各项准备工作3．安装信号机柱必须由专人统一指挥，并做好各项安全措施抢修人员到达现场后，应以下程序处理：1.登记停用，请求车站按非正常情况下接发车，如引导接车、路票发车等2.通过排列进路试验、观察控制台有关表示灯情况、检查XJ状态，分线盘测试点灯电压等迅速判断地点（室内外）和故障性质（单个信号不能开放、所有信号不能开放或因方向电路、联系电路动作不正常而不能开放） 室外人员出动3.室内故障处理⑴若XJ没有吸起，排列进路试验检查XJ励磁电路⑵若XJ吸起，检查点灯电源熔丝或断路器和DJ等4.室外故障处理⑴控制台信号机复示器闪光，则直接更换信号灯泡并检查灯座和双丝转换装置⑵测试变压器和点灯电压，判断点灯电路问题⑶若是变压器故障，则用调车信号或侧线信号机（不常用）等灯位变压器替换临时恢复5.采取临时措施恢复设备使用后，必须尽快查找原因、更换不良器材，按标准彻底修复设备三三. .轨道电路绝缘破损、混线、漏电故障应急预案轨道电路绝缘破损、混线、漏电故障应急预案1.登记停用，请求车站按非正常情况下接发车，如引导接车、路票发车等2.迅速判断地点（室内外）和故障性质。

室外人员出动3.分线盘测试送端电压，甩线测试受端电压，若是电码化区段则需关闭所属区段电码化设备4.室内故障处理⑴检查送端电源、继电器（包括复示继电器） 、防护盒⑵如果是大面积轨道电路故障，则检查分线盘GJZ、GIF束电源熔丝装置、轨道架零层熔丝或断路器等5.室外故障处理⑴测试送电端限流电阻电压迅速判断开、短路故障若测得数据比正常时显著低或为零，则判断是开路故障；若测得数据比正常时显著高或接近变压器二次侧电压，则判断是短路故障⑵如受端电压偏低，在无车的情况下，可在送端适当升高电压，并有专人负责测试，迅速查找故障原因后恢复原电压⑶发生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线圈进行临时恢复四四. .电缆中断事故或水淹电缆盒故障的应急预案电缆中断事故或水淹电缆盒故障的应急预案1．信号值班人员、车间值班干部接到信号电缆被洪水冲断通知后，白天10分钟、晚上15分钟内出发，及时赶赴现场了解情况，针对影响范围办理停用设备的有关手续，并及时向车间和段调度汇报2．能做临时接通的，车间班组在彻底试验正确的情况下可接通临时交付使用，尽量减少对行车的干扰3．车间接到通知后及时组织有关人员带齐接续电缆的材料、工具赶赴现场做接续工作。

抢修人员到达现场后，应以下程序处理：1.故障点明显时，先采取以下方式临时恢复，后要点按技术标准正式恢复⑴受损开路电缆如有余量就直接对接；⑵受损电缆不能直接对接，利用电缆速接器或软线对接；⑶受损电缆被烧坏时，剥开受损点，将电缆芯线分离，若烧坏严重无法分离时，锯断后进行对接；2.故障点不明时，一方面组织查找故障点，另一方面根据具体情况，采取以下措施⑴备用芯线数量满足故障电缆所需时，利用备用电缆桥接备用电缆包括附近设备的备用电缆、附近不影响正线行车的设备电缆（需停用该设备） 、预留或设备更新后保留的电缆⑵不能使用备用电缆桥接时，根据电缆长度以及抢修电缆的准备情况：a.直接更换整根电缆；b.利用多个电缆速接器对接⑶上述方法不能解决时，将故障电缆从中间锯断，分段判断处理五五. .电源设备故障应急预案电源设备故障应急预案1.智能电源屏⑴根据设备故障情况，查看电源屏的报警信息、各种指示灯和空气开关等判断全部电源输出故障还是单种电源故障⑵全部电源输出故障时，切换至应急屏，检查机械室电源引入闸刀开关、保险等，并测试电压、相序 ⑶单种电源故障时，测试模块输入输出电压，检查输入输出开关，更换不良电源模块⑷联系电源屏工区协同处理。

2.DDY型电源屏⑴观察屏面电压、电流表、指示灯，判断故障范围按照标准程序切换电源屏⑵检查故障电源屏内各种闸刀开关、保险芯是否正常⑶检查交流接触器和屏内电路板、电阻、电容等电子元器件是否损坏六六. . 电气集中室内设备故障电气集中室内设备故障一旦电气集中室内设备发生故障,1.登记停用，请求车站按非正常情况下办理接发列车，如引导接车、路票发车等2.判断故障处所（网络线故障、单个电路故障）及性质3.通过多试验确认，缩小故障查找范围4.方向电路、站间场间联系电路故障时，同微机联锁室内七七. . 半自动闭塞设备故障半自动闭塞设备故障⑴会同车站试验，观察接、发车表示灯状态⑵甲站按下闭塞按钮，乙站闭塞电铃不响时，查看甲站正电继电器励磁电路和闭塞外线⑶甲站按下闭塞按钮，乙站闭塞电铃已鸣响，甲站又松开按钮后，乙站接车表示黄灯不亮时，检查乙站回执到达继电器、同意接车继电器励磁电路⑷甲站又松开按钮后，乙站接车表示黄灯点亮，甲站闭塞电铃不响时，检查乙站线路电源、甲站负线路继电器励磁电路⑸甲站松开闭塞按钮后，甲站闭塞电铃已鸣响，发车表示黄灯不点亮时，检查甲站准备开通继电器、轨道继电器和表示灯电路轨道继电器未励磁需检查室外轨道电路。

⑹甲站请求发车，双方都点亮接发车表示黄灯，乙站也同意接车，按下闭塞按钮，乙站接车表示黄灯仍点亮时，故障为乙站闭塞继电器未落下⑺乙站同意接车，按压闭塞按钮，已点亮接车表示绿灯，甲站闭塞电铃不响时，故障为乙站未发出“同意接车正脉冲”或甲站未收到⑻如上述甲站闭塞电铃已响，但仍点亮发车表示黄灯时，故障为甲站开通继电器未吸⑼列车由甲站出发进入无岔区段后，甲站仍点亮发车表示绿灯时，故障为甲站选择继电器未落下或闭塞继电器仍有一路自闭电路未被切断⑽出发列车进入甲站无岔区段已点亮发车表示红灯，乙站闭塞电铃不响时，故障为甲站未发出“通知出发正脉冲”或乙站未收到⑾如上述乙站闭塞电铃已响，但仍点亮接车表示绿灯时，故障为通知出发继电器未吸起，或轨道继电器未吸起⑿列车到达乙站无岔区段，乙站不点亮接车表示红灯时，故障为乙站回执到达继电器未吸起或自闭中断⒀列车完全进入乙站，乙站按压复原按钮后，本站的接发车表示灯全不熄灭时，故障为乙站负电继电器未吸起，或复原继电器未吸起或自闭中断，或闭塞继电器未吸起，或通知出发继电器未落下⒁乙站按压复原按钮后，乙站接发车表示红灯全熄灭，但甲站闭塞电铃不响时，故障为乙站未发出“复原负脉冲”或甲站未收到。

⒂如上述甲站闭塞电铃已响，但发车表示灯不熄灭时，故障为甲站复原继电器未吸，或闭塞继电器未吸或自闭中断八八. . TDCSTDCS设备故障设备故障TDCS本系统故障：车站自律机采用双机同步热备工作方式，可自动转换，A机或B机单独故障不会影响使用可通过TDCS维护终端查找故障点，网络故障时对网线或端口进行更换，采集故障重点检查采集模块及采集通道通道故障：由集团中心检测到通道故障后通知值班人员处理TDCS与其他系统接口故障：包括TDCS与列控接口，TDCS与联锁接口，TDCS与无线调度系统接口九九. . 道口信号设备故障道口信号设备故障一旦道口信号发生设备故障或事故时，应按以下作业流程处理：（一）事故处理要求⑴ 信号值班人员接到道口发生交通事故通知后，马上向车间和段调度报告，立即赶赴现场到场后，根据影响立即办理设备停用手续并检查设备损坏情况，及时向车间和段调度报告⑵ 车间接到汇报后尽快组织人员和工具、材料赶赴现场做好更换信号机等的各项准备工作⑶安装信号机柱必须由专人统一指挥，并做好各项安全措施安装完毕后，严把联锁试验关，尽早恢复设备使用二）事故抢险材料机具要求⑴车间所在地，配备汽车一台、配备抢险机具、材料主要有：发电机1台；照明灯具1套；花线100米；7×0.52多股铜芯线100米；钢锯1把；梅花扳手2个；大扳手1个；万用表1个；钢卷尺1把；洋镐1个；砂铲1个；5.5米电杆1条；道口机构1套；信号灯泡5个；XB箱1只；道口控制箱1只， 30或40控制器1只；各种规格套管若干；配线工具1套。

⑵ 抢修材料、机具存放地点：电杆、信号机构、XB箱、道口控制箱、撑竿存放在段材料库；硅整流器、变压器存放在信号综合工区；继电器存放在继电器工区；铜芯线、电缆、组合架存放在段材料库3）道口专用器材音响器、闪光器，9芯电缆200米，工区配置一套，存放工区材料房；JWXC-1700一台：， JZXC-H18一台， JSBXC-850一台，JZXC-480一台，ZG-24/2.4硅整流器一台， BX-34一台，BG50一台，BZ-4一台（DG为480轨道电路） ，存放在道口信号机械室十十.10kV.10kV配电所设备故障（或事故）应急预案配电所设备故障（或事故）应急预案当10kV配电所发生设备故障停电，影响电力贯通线及站场设备供电时，执行以下作业流程：1．当10kV配电所发生设备故障，无法供电时，配电所值班员根据故障现象，迅速对故障原因作出初步判断，并向段调度、车间主任报告2．配电值班员应尽快进行故障处理，防止故障扩大车间技术员要尽快赶往配电所，帮助配电值班员尽快处理故障如车间在1小时内不能处理设备故障或认为无法处理时，应向段请求派修试班人员前往处理3．修试班人员到达故障配电所后，配电值班员配合修试班人员进行故障处理。

4．故障处理完毕，由修试班现场负责人向调度报告详细的故障原因及抢修情况恢复供电由调度指挥配电值班员按标准程序执行5．经确认供电正常后，段调度报告集团行车供电调度，并通知车站恢复正常用电十一十一. . 电力贯通线发生断线、倒杆或其它短路故障应电力贯通线发生断线、倒。